鋰電池梯次利用工藝流程

①對(duì)從動(dòng)力電池包（組）中移出的電池模塊，在外觀篩選的基礎(chǔ)上，采用專用電 池檢測(cè)設(shè)備對(duì)極性、余能、月自放電率、循環(huán)壽命、內(nèi)阻及安全性進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試，對(duì)于滿足《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用梯次利用要求》標(biāo)準(zhǔn)要求的動(dòng)力蓄電池模塊移交梯次利用企業(yè) ②對(duì)于不滿足梯次利用要求的動(dòng)力蓄電池模塊，送拆解設(shè)備進(jìn)行安全、環(huán)保拆解 （6）PACK 生產(chǎn)線 ①配組、電焊：對(duì)電芯的電性能、短路、安全性能等進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，按客戶要求電池或電池組容量的不同把不等數(shù)量的電芯進(jìn)行配組，形成鋰電池模組，對(duì)于需要焊接的支架點(diǎn)位或線束采用激光焊接，不屬于規(guī)?；附?，建議采用小型便攜式可移動(dòng)煙塵凈化器處理，不做定量分析。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

福州：加快退出列入指導(dǎo)目錄范圍的鋼鐵限制類裝備

各縣(市)區(qū)人民政府、高新區(qū)管委會(huì),各園區(qū)管委會(huì),市直有關(guān)單位: 經(jīng)市政府同意,現(xiàn)將《推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新工作實(shí)施方案》印發(fā)給你們,請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行 福州市工業(yè)和信息化局　福州市財(cái)政局 2024年8月29日 (此件主動(dòng)公開(kāi))　　　 推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實(shí)施方案 為貫徹落實(shí)工業(yè)和信息化部等七部門(mén)《推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實(shí)施方案》(工信部聯(lián)規(guī)〔2024〕53號(hào))和省工信廳、財(cái)政廳等兩部門(mén)《推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新工作實(shí)施方案》(閩工信規(guī)〔2024〕12號(hào))精神,根據(jù)《福州市推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》(榕政〔2024〕2號(hào))有關(guān)要求,有力有序推動(dòng)本市工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新和技術(shù)改造,結(jié)合本市實(shí)際,制定本方案。

鋼材

福建：加大鋰電池制造裝備等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)應(yīng)用

6月20日，福建省工信廳發(fā)布《推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新工作實(shí)施方案》，其中提出： 加大鋰電池制造裝備等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)應(yīng)用； 汽車(chē)行業(yè)加快導(dǎo)入新能源汽車(chē)新車(chē)型，推動(dòng)沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)線改造，提升專用機(jī)器人應(yīng)用數(shù)量； 動(dòng)力電池制造業(yè)聚焦電芯裝配、模組成型、PACK封裝、電池回收拆解等鋰電池制造流程，推動(dòng)關(guān)鍵材料加工、極片和主機(jī)制造、化成分容、系統(tǒng)集成等設(shè)備更新改造； 加快應(yīng)用工業(yè)資源綜合利用先進(jìn)適用技術(shù)裝備，支持再生資源利用行業(yè)加大技術(shù)改造力度，采用銅鋁廢碎料等工業(yè)固廢智能化破碎分選及綜合利用成套裝備、退役動(dòng)力電池智能化拆解及高值化回收利用裝備等，持續(xù)提高資源利用效率和附加值。

新能源

福建：冶金建材行業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)能置換、差別電價(jià)、階梯電價(jià)政策

裝備行業(yè)方面，汽車(chē)行業(yè)加快導(dǎo)入新能源汽車(chē)新車(chē)型，推動(dòng)沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)線改造，提升專用機(jī)器人應(yīng)用數(shù)量；動(dòng)力電池制造業(yè)聚焦電芯裝配、模組成型、PACK封裝、電池回收拆解等鋰電池制造流程，推動(dòng)關(guān)鍵材料加工、極片和主機(jī)制造、化成分容、系統(tǒng)集成等設(shè)備更新改造；船舶及海工裝備制造業(yè)推動(dòng)船舶裝配、切割、涂裝、焊接、檢驗(yàn)檢測(cè)、起重等設(shè)備更新改造；工程機(jī)械行業(yè)推動(dòng)機(jī)床、涂裝、焊接、切割、熱處理與表面處理、裝配與調(diào)試、起重運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備更新改造；數(shù)控機(jī)床行業(yè)推動(dòng)服役10年以上的機(jī)床，以及整機(jī)制造所需的加工、高效鑄造、精密鍛造、高效焊接、復(fù)合材料成形和增材制造等設(shè)備更新改造；輸變電設(shè)備行業(yè)推動(dòng)變壓器鐵芯智能生產(chǎn)裝備、智能分布式監(jiān)控設(shè)備、智能焊接機(jī)器人、激光沖剪機(jī)、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、澆鑄罐、自動(dòng)成套產(chǎn)線等更新改造。

鋼材

重慶公布2024年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目清單，總投資約4.4萬(wàn)億元

基建

【億緯鋰能】發(fā)布628Ah儲(chǔ)能大電芯！

1月25日，億緯鋰能舉行了線上發(fā)布會(huì)，發(fā)布了其最新的628Ah儲(chǔ)能大電芯和該款電芯適配的5MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)會(huì)上，億緯鋰能鐵鋰電池首席技術(shù)官苑丁丁博士發(fā)布了全新一代Mr旗艦系列產(chǎn)品“Mr.Giant”采用628Ah大電池方案極簡(jiǎn)集成，相較于行業(yè)普遍采用的314Ah方案，使電芯數(shù)量減少50%，連接點(diǎn)減少50%，系統(tǒng)配件量減少50%，以此達(dá)到運(yùn)維監(jiān)控量同步減少50%，真正實(shí)現(xiàn)配件減半，運(yùn)維效率大幅提升。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

[行業(yè)要聞]：3GWh 國(guó)家能源集團(tuán)2023儲(chǔ)能電池招標(biāo)啟動(dòng)

9月5日，國(guó)能信控互聯(lián)技術(shù)有限公司（下稱“國(guó)能信控”）發(fā)布2023年國(guó)能信控本部承攬?jiān)O(shè)備類儲(chǔ)能電池框架招標(biāo)公告 據(jù)悉，本次招標(biāo)人國(guó)能信控為國(guó)家能源集團(tuán)旗下子公司，資金來(lái)源為企業(yè)自籌 此次招標(biāo)項(xiàng)目采購(gòu)標(biāo)的單體容量280Ah的儲(chǔ)能用磷酸鐵鋰電池，共分為三個(gè)標(biāo)段，合計(jì)采購(gòu)容量3GWh，主要用于集成風(fēng)冷、液冷高壓儲(chǔ)能系統(tǒng)，開(kāi)展儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè) 此次采購(gòu)共劃分三大標(biāo)段，具體如下： 磷酸鐵鋰單體電池框架（標(biāo)段I），容量約1.1GWh，電芯數(shù)量1,230,936塊（含抽檢樣品數(shù)量）； 磷酸鐵鋰單體電池框架（標(biāo)段II），容量約1.0GWh，電池數(shù)量1,120,936塊（含抽檢樣品數(shù)量）； 磷酸鐵鋰單體電池框架（標(biāo)段III），容量約0.9GWh，電池數(shù)量1,010,936塊（含抽檢樣品數(shù)量）。

行業(yè)要聞

奧林波斯全球最大容量的磷酸鐵鋰電池即將獲得國(guó)家認(rèn)證

據(jù)了解，電芯單體容量越大，系統(tǒng)集成時(shí)使用的電芯數(shù)量和零部件數(shù)量能夠相應(yīng)減少，從而降低系統(tǒng)的成本，大容量電芯是儲(chǔ)能專用電池的發(fā)展趨勢(shì)，全國(guó)的鋰電池企業(yè)都在開(kāi)發(fā)更大容量的電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

小米發(fā)布米家戶外電源1000Pro，正式殺入儲(chǔ)能行業(yè)

米家戶外電源1000Pro電池組創(chuàng)新性地采用了“混合固液電解質(zhì)鋰電池”，僅使用了10塊方形單體電芯PACK而成，電池組總體電芯數(shù)量大幅度減少，一致性與電池管理更方便單體電芯容量達(dá)到28Ah，10塊總?cè)萘烤褪?80Ah，以3.65V電壓平臺(tái)計(jì)算的話，總能量就是1022Wh 米家戶外電源1000Pro頁(yè)面標(biāo)稱能量密度達(dá)到500Wh/L，暫未知道是單電芯密度還是電池組封裝密度。

產(chǎn)業(yè)資訊

號(hào)稱燃油車(chē)終結(jié)者，寧德時(shí)代的麒麟電池到底有多強(qiáng)？

而寧德時(shí)代此次發(fā)布的麒麟電池同樣也是在電池組的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了大的創(chuàng)新，并且在材料方面也沒(méi)有太大的變動(dòng)麒麟電池組在兩個(gè)電池之間新增了一塊水冷板，有了水冷板作為緩沖的載體，可以很好地降低兩個(gè)電池之間的傳熱效率，進(jìn)而避免了電池組熱失控情況的發(fā)生同時(shí)，得益于這一結(jié)構(gòu)，麒麟電池可以支持5分鐘快速熱啟動(dòng)以及10分鐘快充同時(shí)其壽命比起傳統(tǒng)鋰電池會(huì)有一個(gè)大幅度的提升 除此之外，由于麒麟電池屬于“方形電池”采用了無(wú)模組的設(shè)計(jì)，是直接將成百上千個(gè)電池芯布置于箱體內(nèi)的結(jié)構(gòu)，因此省去了將電芯組成模組的環(huán)節(jié)，這一方案能將電池包的空間利用率再提高15-20%，將電池零部件的數(shù)量減少40%，同時(shí)還能提高50%的生產(chǎn)效率。

產(chǎn)業(yè)資訊

[行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)]：第2批目錄電池配套：LFP占比75%

3月8日，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(2022年第2批)，共有28款新能源乘用車(chē)入選其中，LFP電池車(chē)型有21款，占比75%，三元電池車(chē)型6款，無(wú)鈷鋰電池車(chē)型1款 從配套電池企業(yè)來(lái)看，本批目錄中提供電芯配套的僅有寧德時(shí)代、弗迪電池、蜂巢能源、合肥國(guó)軒、時(shí)代廣汽、贛鋒鋰電等不足8家電池企業(yè)，較第1批配套數(shù)量進(jìn)一步減少 在本批目錄中，新能源乘用車(chē)LFP電池的配套占比從2022年第1批的55%提升至75%，表明LFP電池在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步升溫，為L(zhǎng)FP電池在2022年實(shí)現(xiàn)裝機(jī)電量進(jìn)一步增長(zhǎng)打下基礎(chǔ)。

行業(yè)要聞