新能源整車與鋰電池同步出海，量價齊升開啟“外卷”模式

今年一季度，有外貿“新三樣”之稱的電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池表現(xiàn)持續(xù)火爆，合計出口2646.9億元，同比增長66.9%，拉高了出口整體增速2個百分點其中，新能源汽車出口增速在“新三樣”中領先一季度，電動載人汽車出口647.5億元，同比增長122.3%，占中國汽車出口的比重提升5.1個百分點，達到43.9%作為新能源車主要動力源的鋰電池同樣表現(xiàn)亮眼，數(shù)據(jù)顯示，一季度我國鋰電池出口1097.9億元，同比增長94.3%。

聚焦

新能源整車與鋰電池同步出海 量價齊升開啟“外卷”模式

今年一季度，有外貿“新三樣”之稱的電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池表現(xiàn)持續(xù)火爆，合計出口2646.9億元，同比增長66.9%，拉高了出口整體增速2個百分點 其中，新能源汽車出口增速在“新三樣”中領先一季度，電動載人汽車出口647.5億元，同比增長122.3%，在中國汽車出口的比重提升5.1個百分點，達到43.9%作為新能源車主要動力源的鋰電池同樣表現(xiàn)亮眼，數(shù)據(jù)顯示，一季度我國鋰電池出口1097.9億元，同比增長94.3%。

產業(yè)資訊

國家發(fā)改委發(fā)聲！將制定擴大內需戰(zhàn)略實施方案

發(fā)改委：綜合整治“內卷式”競爭 為產業(yè)發(fā)展營造良好的生態(tài) 國家發(fā)展改革委產業(yè)發(fā)展司司長傅久嶺表示，發(fā)展新質生產力不能忽視傳統(tǒng)產業(yè)，傳統(tǒng)產業(yè)通過優(yōu)化升級，同樣可以成為新動能比如，“新三樣”產業(yè)是脫胎于傳統(tǒng)產業(yè)的，新能源汽車的電池、電機、電控，雖然替代了傳統(tǒng)內燃機的動力總成，但整車制造的工藝流程與傳統(tǒng)燃油車一脈相承；光伏產業(yè)的源頭是多晶硅，這屬于有色金屬行業(yè)；鋰電池也是如此，來源于傳統(tǒng)的電化學產業(yè)。

國內

發(fā)改委：綜合整治“內卷式”競爭，為產業(yè)發(fā)展營造良好的生態(tài)

國新辦4月17日舉行“開局起步‘十五五’”系列主題新聞發(fā)布會，介紹“十五五”時期推動經濟社會高質量發(fā)展有關情況國家發(fā)展改革委產業(yè)發(fā)展司司長傅久嶺表示，發(fā)展新質生產力不能忽視傳統(tǒng)產業(yè)，傳統(tǒng)產業(yè)通過優(yōu)化升級，同樣可以成為新動能比如，“新三樣”產業(yè)是脫胎于傳統(tǒng)產業(yè)的，新能源汽車的電池、電機、電控，雖然替代了傳統(tǒng)內燃機的動力總成，但整車制造的工藝流程與傳統(tǒng)燃油車一脈相承；光伏產業(yè)的源頭是多晶硅，這屬于有色金屬行業(yè)；鋰電池也是如此，來源于傳統(tǒng)的電化學產業(yè)。

國內

國家發(fā)改委發(fā)聲！事關“AI+”基礎設施投資、擴大內需

下一步，要深入實施“十五五”規(guī)劃綱要，推動國家級專項規(guī)劃出臺，加快推進109項重大工程項目實施，不斷鞏固拓展經濟穩(wěn)中向好的態(tài)勢 國家發(fā)改委：綜合整治“內卷式”競爭 為產業(yè)發(fā)展營造良好的生態(tài) 國家發(fā)展改革委產業(yè)發(fā)展司司長傅久嶺表示，發(fā)展新質生產力不能忽視傳統(tǒng)產業(yè)，傳統(tǒng)產業(yè)通過優(yōu)化升級，同樣可以成為新動能比如，“新三樣”產業(yè)是脫胎于傳統(tǒng)產業(yè)的，新能源汽車的電池、電機、電控，雖然替代了傳統(tǒng)內燃機的動力總成，但整車制造的工藝流程與傳統(tǒng)燃油車一脈相承；光伏產業(yè)的源頭是多晶硅，這屬于有色金屬行業(yè)；鋰電池也是如此，來源于傳統(tǒng)的電化學產業(yè)。

國內

Mysteel鋰電早讀：美伊收到停火協(xié)議方案 2026年1-2月的鋰電池出口增長63%（4月7日）

公司擁有貫通“整車、電池、正極”的全球化、立體化的優(yōu)質核心客戶體系，與包括特斯拉、三星SDI、LG化學、寧德時代、比亞迪、當升科技、廈門鎢業(yè)、中創(chuàng)新航、欣旺達等國內外一流客戶建立了穩(wěn)定的合作關系針對海外關稅政策，公司通過全球化產能布局、客戶結構優(yōu)化及供應鏈調整，整體影響可控公司將持續(xù)跟進政策變化，保障海外業(yè)務穩(wěn)健開展 ◎融捷動力鋰電池循環(huán)利用項目舉行開工奠基儀式：據(jù)中嘉建設集團有限公司消息，近日，由中嘉承建的合肥融捷動力電池循環(huán)利用有限公司鋰電池循環(huán)利用項目開工奠基儀式在安徽合肥巢湖順利舉行。

早報

中遠海運5項新能源汽車相關提案獲IMO認可

此次提交的5項提案，立足中遠海運集團汽車船隊實船應用場景，構建了“早期探測+有效控火、抑火”的完整技術論證體系，兼具科學性、實用性與前瞻性，成為中國代表團提交的8份提案中的重要組成（該議題下本次會議共收到全球18份提案） 提案首次提出并驗證紅外測溫與圖像識別融合技術（IIFD）在鋰電池火災早期探測中的優(yōu)越性，首次明確識別出MSC.1/Circ.1430通函在鋰電池火災防控應用中的部分不適用性并提出分階段改進方案，更依托遠海汽車船公司實船IIFD技術應用實踐、3次整車火災試驗及多輪實船應急演練，系統(tǒng)分享了鋰電池驅動車輛火災防控的實測數(shù)據(jù)、實船經驗與技術成果，為IMO制定消防安全措施提供了堅實的數(shù)據(jù)支撐和“中國方案”作為輸入考慮。

船舶

重慶發(fā)布2026年市級重點項目名單，總投資約3.76萬億元

為提速推動2026年市級重點項目實施，努力實現(xiàn)“十五五”良好開局，經重慶市政府同意，現(xiàn)就做好2026年市級重點項目實施工作通知如下： 一、全力推動重點項目高效實施 2026年市級重點項目包括開工、在建、完工、儲備“四個一批”項目其中：開工、在建、完工項目共1382個，總投資約2.9萬億元，年度計劃投資約5012億元；重點儲備項目254個，總投資約8603億元各區(qū)縣政府、市政府有關部門、有關單位要以市級重點項目為抓手，扎實推動儲備、開工、在建、完工“四個一批”項目高效轉化，全力以赴完成投資目標任務，為實現(xiàn)“十五五”良好開局發(fā)揮投資關鍵作用。

基建

瑞達期貨：再生鉛四省周度開工率下滑

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內傳導，整體供應環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

期貨公司評論

瑞達期貨：滬鉛夜盤上漲1.18%

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內傳導，整體供應環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

期貨公司評論

瑞達期貨：國內鉛錠社會庫存處于低位，對價格有一定支撐

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內傳導，整體供應環(huán)境邊際寬松需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

期貨公司評論

瑞達期貨：國內鉛錠社會庫存，處于低位

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內傳導，整體供應環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

期貨公司評論

Mysteel年報：需求端增量逐步上升 2026鎂市供需或趨于平衡

其中，“限塑”政策?：新國標規(guī)定塑料件質量不得超過整車質量的5.5%（鋰電池車型對應約3.025kg），這迫使企業(yè)用更輕、更安全的材料替代塑料鎂合金因其輕量化和阻燃特性，成為理想選擇?減重要求?：整車質量上限為55kg（鋰電池車型），促使企業(yè)通過材料替換減重鎂合金密度低、比強度高，每減重1kg可提升產品溢價，推動其在車架、輪轂等部件的應用 《關于調整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產品技術要求的公告》 2026年起，購置稅政策將從"免征"調整為"減半征收"，單車減稅額上限為1.5萬元，同時技術門檻大幅提升，純電車型百公里電耗限值加嚴，插混車型需滿足等效全電續(xù)航≥100公里等要求。

研究報告

【界面】一文前瞻2026年鋰電產業(yè)鏈價格圖譜

在政策與市場的雙重驅動下，電動重卡對傳統(tǒng)燃油車的替代進程有望將進一步提速 此外，新能源汽車本身的技術演進也將為電池需求帶來結構性增長，“無論是插電式混合動力汽車(PHEV)還是純電動汽車(EV)，車型平均帶電量提升已成為明確的行業(yè)趨勢”張金惠說 這意味著，即便整車銷量增速平穩(wěn)，單車所需的電池容量也在穩(wěn)步增加，從而拉動對鋰電池的需求 但對于2026年年初的市場走勢，也有業(yè)內人士表達了相對謹慎的看法。

媒體報道

南京市2026年重大項目名單發(fā)布

近日，《南京市2026年經濟社會發(fā)展重大項目名單》正式發(fā)布2026年，南京市共安排重大項目516個，其中實施項目479個，前期項目37個 從開工情況看，實施項目中計劃新開工項目160個，較上年增加13個新開工項目中產業(yè)項目141個，比上年增加4個 從規(guī)模體量看，實施項目中總投資50億元及以上項目51個，與上年基本持平，總投資10—50億元項目220個，比上年增加15個，其他項目208個。

基建

Mysteel調研：四季度金屬鎂市場表現(xiàn)及新增產能調研

其中，“限塑”政策?：新國標規(guī)定塑料件質量不得超過整車質量的5.5%（鋰電池車型對應約3.025kg），這迫使企業(yè)用更輕、更安全的材料替代塑料鎂合金因其輕量化和阻燃特性，成為理想選擇?減重要求?：整車質量上限為55kg（鋰電池車型），促使企業(yè)通過材料替換減重鎂合金密度低、比強度高，每減重1kg可提升產品溢價，推動其在車架、輪轂等部件的應用? 然后是《關于調整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產品技術要求的公告》 2026年起，購置稅政策將從"免征"調整為"減半征收"，單車減稅額上限為1.5萬元，同時技術門檻大幅提升，純電車型百公里電耗限值加嚴，插混車型需滿足等效全電續(xù)航≥100公里等要求。

研究報告

乘聯(lián)分會：初步統(tǒng)計11月1-30日全國乘用車市場零售同比降7%

除了美國市場異常暫時較強和鈴木等印度市場較好的因素促進，其它國際品牌份額出現(xiàn)全面較大的下滑 5.從鋰電池供需的結構看明年碳酸鋰相對平穩(wěn) 鋰電池的供需變化影響鋰電池的上游原材料平衡關系，也影響新能源整車的價格判斷從乘聯(lián)數(shù)據(jù)和國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)做基礎分析，以供需的產銷量規(guī)模走勢判斷：結論是鋰電池需求目前是短期峰值，未來增長放緩國際新能源車需求不強，由于美國7500美元新能源補貼取消，歐洲想調整激進電動化的政策，國際新能源的增長不強。

汽車

Mysteel鋰電資訊：億緯鋰能儲能電池目前處于滿產狀態(tài)，動力和儲能鋰電池道路運輸有條件豁免試點正式啟動（11月14日）

東風汽車攜新一代高比能固態(tài)電池和馬赫超千伏純電平臺展品，以及多款自主品牌新能源車型亮相東風汽車表示，目前已建成0.2GWh固態(tài)電池中試線并投入使用，預計350Wh/kg固態(tài)電池將于2026年9月正式量產上車，屆時整車可實現(xiàn)1000公里續(xù)航東風汽車展出的新一代全自主高比能固態(tài)電池，采用高容量三元正極、硅碳負極與氧化物聚合物復合固態(tài)電解質的多組分體系，能量密度達350Wh/kg，完美解決了傳統(tǒng)鋰電池在安全與低溫性能上的痛點。

熱點聚焦

東風汽車固態(tài)電池預計明年9月量產上車

據(jù)東風汽車研發(fā)總院消息，11月12日-15日，2025世界動力電池大會在四川宜賓國際會展中心舉行 東風汽車攜新一代高比能固態(tài)電池和馬赫超千伏純電平臺展品，以及多款自主品牌新能源車型亮相東風汽車表示，目前已建成0.2GWh固態(tài)電池中試線并投入使用，預計350Wh/kg固態(tài)電池將于2026年9月正式量產上車，屆時整車可實現(xiàn)1000公里續(xù)航 東風汽車展出的新一代全自主高比能固態(tài)電池，采用高容量三元正極、硅碳負極與氧化物聚合物復合固態(tài)電解質的多組分體系，能量密度達350Wh/kg，完美解決了傳統(tǒng)鋰電池在安全與低溫性能上的痛點。

汽車

Mysteel鋰電資訊：已有宜春涉鋰礦企完成礦種變更儲量核實報告，全國首個大容量鈉離子儲能電站擴容工程投運（10月9日）

◎我國在固態(tài)鋰電池領域取得突破！詳情>> ◎Mysteel：14家車企公布9月新能源汽車銷量，13家環(huán)比增長詳情>> ◎乘聯(lián)分會崔東樹：9月純電動乘用車新品續(xù)航里程在600公里以上較多詳情>> ◎浙江溫州：10月10日24時起暫停實施汽車置換更新補貼政策詳情>> ◎上汽9月份銷售整車44萬輛行業(yè)第一，同比漲四成詳情>> ◎已有宜春涉鋰礦企完成礦種變更儲量核實報告： 9月30日，對于江西宜春8家涉鋰礦山企業(yè)變更儲量報告工作，財聯(lián)社記者從業(yè)內人士處獲悉：本周，國軒高科提交的礦種變更儲量核實報告通過國家自然資源部審批，選礦試驗和工業(yè)論證、開采設計與生態(tài)修復方案一并獲得通過。

熱點聚焦