我國(guó)科學(xué)家取得全固態(tài)鋰電池研究新突破

中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過程研究所科研團(tuán)隊(duì)近日在全固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得新的突破，有望讓電子設(shè)備小型化、長(zhǎng)續(xù)航的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)這一成果7月31日在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然—能源》發(fā)表科研團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種新的材料——均質(zhì)化正極材料（鋰鈦鍺磷硫硒），與傳統(tǒng)材料相比，該材料具有高電導(dǎo)率、高能量密度、長(zhǎng)使用壽命等優(yōu)勢(shì)這項(xiàng)研究對(duì)開發(fā)高能量密度、長(zhǎng)使用壽命的儲(chǔ)能設(shè)備，為新能源汽車、儲(chǔ)能電網(wǎng)、深海深空裝備等提供安全、耐久的動(dòng)力源提供了技術(shù)支撐，對(duì)開發(fā)新型儲(chǔ)能體系等具有重要意義。

新能源

[新聞?wù)遌：山東省工業(yè)和信息化廳等部門近日聯(lián)合印發(fā)《山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》，推動(dòng)到2025年全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元

支持有關(guān)市依托高端化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，布局鋰電池正極、負(fù)極、電解液、隔膜、關(guān)鍵輔材等配套材料的研發(fā)制造，突破新型材料制備技術(shù)，支撐鋰電池產(chǎn)品性能提升和生產(chǎn)效率優(yōu)化 （五）強(qiáng)化系統(tǒng)開發(fā)及關(guān)鍵部件攻關(guān)。

行業(yè)要聞

廢舊鈷酸鋰電池回收技術(shù)迎來(lái)新突破

近日，中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體所環(huán)境與能源納米材料中心在廢舊鈷酸鋰正極材料的升級(jí)研究中取得了重要進(jìn)展研究人員提出了一種濕化學(xué)浸漬/固相燒結(jié)和磷化策略來(lái)修復(fù)受損的層狀結(jié)構(gòu)，并成功將廢舊鈷酸鋰升級(jí)為4.6V高壓鈷酸鋰正極材料升級(jí)后的高壓鈷酸鋰具有優(yōu)異的電化學(xué)性能，包括高比容量和良好的循環(huán)穩(wěn)定性在0.5C下循環(huán)200圈后，初始放電容量為218.8mAh g-1，容量保持率為80.9%這使得升級(jí)后的材料性能優(yōu)于商業(yè)使用的鈷酸鋰正極材料。

快訊

[熱點(diǎn)聚焦]：低空經(jīng)濟(jì)”如火如荼，能否帶動(dòng)鋰電池產(chǎn)生新突破

根據(jù)《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》，“低空”是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域，而根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要，可延伸范圍延伸至4000米廣義上，低空經(jīng)濟(jì)是指3000米以下空域內(nèi)，以有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)低空經(jīng)濟(jì)是“航空+”式的新興融合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，核心是航空器與各產(chǎn)業(yè)的“組合式”經(jīng)濟(jì)形態(tài)，如“農(nóng)林+航空”、“體育+航空”、“電力+航空”、“公安+航空”等。

熱點(diǎn)聚焦

鋰電池回收工藝新突破！

近期，瑞典查爾姆斯理工大學(xué)的研究人員提出了一種新的、有效的電池回收方法來(lái)回收廢舊電動(dòng)汽車電池中的金屬據(jù)稱，這種方法可以回收電動(dòng)汽車電池中100%的鋁和98%的鋰同時(shí)，最大限度地減少了鎳、鈷和錳等有價(jià)值的原材料的損失研究人員開發(fā)出了一種使用草酸的全新配方，在這個(gè)過程中不需要昂貴或有害的化學(xué)物質(zhì)

快訊

寧德時(shí)代公布鈉離子電池新進(jìn)展：續(xù)航新突破。有望替代鋰電池嗎？

近日，寧德時(shí)代參加了鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)制定論壇，會(huì)上，寧德時(shí)代官方的負(fù)責(zé)人黃其森表示，目前鈉離子電池可以滿足汽車?yán)m(xù)航的需求，續(xù)航可達(dá)400公里據(jù)悉，寧德時(shí)代有望通過首創(chuàng)AB電池集成技術(shù)，將鈉離子電池的應(yīng)用范圍擴(kuò)大至500公里續(xù)航車型，這意味著鈉離子電池在續(xù)航里程上實(shí)現(xiàn)了新的突破據(jù)了解，目前各家新能源車企使用的主流動(dòng)力電池都是鋰電池鋰電池雖然在續(xù)航和能量密度方面有很大優(yōu)勢(shì)，但由于國(guó)內(nèi)鋰資源有限，無(wú)法同時(shí)滿足電動(dòng)汽車和電能儲(chǔ)存的需求，更不用說生產(chǎn)鋰電池所需的原材料價(jià)格不斷上漲。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel鋰電早讀：贊比亞延長(zhǎng)銅精礦出口免稅期限 中偉超高鎳前驅(qū)體鎳產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)（6月5日）

◎中偉新材在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)表示，在鋰電池高性能材料方面，公司首創(chuàng)的超高鎳前驅(qū)體鎳產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，可適配高功率電池需求；鈷系前驅(qū)體業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的4.55V高電壓產(chǎn)品，有效填補(bǔ)了高壓應(yīng)用與高端市場(chǎng)的關(guān)鍵行業(yè)空白；固態(tài)前驅(qū)體在結(jié)構(gòu)與界面技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，2025年全年出貨量達(dá)百噸級(jí)。

早報(bào)

Mysteel鎳早讀：中偉新材首創(chuàng)超高鎳前驅(qū)體鎳產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 5月中國(guó)硫酸鎳產(chǎn)量環(huán)比減5.5%

▌聚焦 ◎中偉新材在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)表示，在鋰電池高性能材料方面，公司首創(chuàng)的超高鎳前驅(qū)體鎳產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，可適配高功率電池需求；鈷系前驅(qū)體業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的4.55V高電壓產(chǎn)品，有效填補(bǔ)了高壓應(yīng)用與高端市場(chǎng)的關(guān)鍵行業(yè)空白；固態(tài)前驅(qū)體在結(jié)構(gòu)與界面技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，2025年全年出貨量達(dá)百噸級(jí)。

早報(bào)

中偉新材：公司首創(chuàng)超高鎳前驅(qū)體鎳產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

中偉新材在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)表示，在鋰電池高性能材料方面，公司首創(chuàng)的超高鎳前驅(qū)體鎳產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，可適配高功率電池需求；鈷系前驅(qū)體業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的4.55V高電壓產(chǎn)品，有效填補(bǔ)了高壓應(yīng)用與高端市場(chǎng)的關(guān)鍵行業(yè)空白；固態(tài)前驅(qū)體在結(jié)構(gòu)與界面技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，2025年全年出貨量達(dá)百噸級(jí)

產(chǎn)業(yè)資訊

[負(fù)極材料]：成都愛敏特開足馬力趕制訂單

今年一季度，位于四川邛崍經(jīng)開區(qū)的成都愛敏特新能源技術(shù)有限公司產(chǎn)值突破1.5億元，是2025年一季度產(chǎn)值的3倍，同時(shí)一季度還簽訂超4億元的訂單，為全年發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)目前企業(yè)正開足馬力，全力保障訂單高效落地 走進(jìn)愛敏特生產(chǎn)車間，機(jī)器轟鳴，工人們?cè)谠O(shè)備間穿梭忙碌，生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過粉碎、整形、造粒等精密工序，一袋袋350公斤裝的人造石墨負(fù)極材料順利下線成品倉(cāng)庫(kù)外，大貨車正有序排隊(duì)裝車，將這些被稱為“黑色黃金”的產(chǎn)品運(yùn)往國(guó)內(nèi)多家鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)往光伏、風(fēng)電儲(chǔ)能項(xiàng)目一線。

行業(yè)資訊

第五代磷酸鐵鋰加速落地，高壓實(shí)材料放量成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵

“十年前，沒人想到磷酸鐵鋰能做到200Wh/kg；十年后，隨著市場(chǎng)回歸鐵鋰，材料天花板不斷被突破”國(guó)軒高科工研總院常務(wù)副院長(zhǎng)曹勇日前對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示 自寧德時(shí)代于去年11月首次宣布第五代磷酸鐵鋰電池計(jì)劃以來(lái)，該技術(shù)于2026年進(jìn)入密集落地期目前，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等頭部電池企業(yè)相繼官宣量產(chǎn)計(jì)劃，德方納米、當(dāng)升科技、富臨精工、協(xié)鑫鋰電等材料端公司同步推出高壓實(shí)密度新品，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)圍繞新一代磷酸鐵鋰技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)正逐步展開。

產(chǎn)業(yè)資訊

木材基礎(chǔ)知識(shí)：纖維板的特點(diǎn)、規(guī)格與用途

纖維板（Fiberboard），又名密度板，是以木質(zhì)纖維或其他植物素纖維為原料，施加脲醛樹脂或其他適用的膠粘劑制成的人造板作為人造板三大板（膠合板、刨花板、纖維板）之一，纖維板具有材質(zhì)均勻、縱橫強(qiáng)度差小、不易開裂等優(yōu)點(diǎn)，用途廣泛制造1立方米纖維板約需2.5～3立方米的木材，可代替3立方米鋸材或5立方米原木，是木材資源綜合利用的有效途徑 一、纖維板的結(jié)構(gòu)與分類 1.基本結(jié)構(gòu)特征 纖維板的基本單元是分離的木質(zhì)纖維或纖維束。

百科

[煅燒焦日評(píng)]:產(chǎn)銷穩(wěn)定 企業(yè)價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行（20260520）

作為凱金的全資子公司，該項(xiàng)目總投資50億，規(guī)劃年產(chǎn)20萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目于2025年9月正式落地，建成后實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值60億，預(yù)計(jì)今年6月正式建成投產(chǎn) ②、今年以來(lái)，中鋁山西新材料緊扣“五化”發(fā)展方向，持續(xù)加碼技術(shù)改造升級(jí)與資源綜合利用攻堅(jiān)，旗下西堆場(chǎng)封閉改造、炭素廠1號(hào)焙燒爐更新改造、鋁土礦伴生鋰資源高效回收三大項(xiàng)目相繼取得審批突破，為企業(yè)綠色低碳發(fā)展、提質(zhì)增效、產(chǎn)業(yè)鏈延伸夯實(shí)項(xiàng)目支撐。

每日點(diǎn)評(píng)

[煅燒焦]：煅燒焦早間提示（20260520）

作為凱金的全資子公司，該項(xiàng)目總投資50億，規(guī)劃年產(chǎn)20萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目于2025年9月正式落地，建成后實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值60億，預(yù)計(jì)今年6月正式建成投產(chǎn) ②、今年以來(lái)，中鋁山西新材料緊扣“五化”發(fā)展方向，持續(xù)加碼技術(shù)改造升級(jí)與資源綜合利用攻堅(jiān)，旗下西堆場(chǎng)封閉改造、炭素廠1號(hào)焙燒爐更新改造、鋁土礦伴生鋰資源高效回收三大項(xiàng)目相繼取得審批突破，為企業(yè)綠色低碳發(fā)展、提質(zhì)增效、產(chǎn)業(yè)鏈延伸夯實(shí)項(xiàng)目支撐。

早間提示

【界面】碳酸鋰價(jià)格站穩(wěn)20萬(wàn)元關(guān)口

墨柯對(duì)界面新聞?lì)A(yù)計(jì)稱，當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格漲勢(shì)有望持續(xù)至今年三季度，甚至有可能突破25萬(wàn)元/噸 “四季度就不好說了，總體預(yù)判是，今年鋰價(jià)會(huì)呈一個(gè)‘倒V’字形”墨柯說 據(jù)其判斷，當(dāng)前儲(chǔ)能市場(chǎng)的實(shí)際需求不及儲(chǔ)能電池排產(chǎn)旺盛，尤其在鋰價(jià)上漲的過程中，企業(yè)更傾向于提前生產(chǎn)，使得電池產(chǎn)量持續(xù)大于市場(chǎng)需求 這將可能導(dǎo)致新一輪鋰電池生產(chǎn)過剩問題，碳酸鋰價(jià)格將迎來(lái)下跌拐點(diǎn)。

媒體報(bào)道

湖北襄陽(yáng)打造新能源千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，重繪產(chǎn)業(yè)版圖

深厚的工業(yè)底蘊(yùn)、“熱帶雨林式”的營(yíng)商環(huán)境，為襄陽(yáng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)土壤“襄陽(yáng)造”納米01加速全球布局、東風(fēng)新能源智能越野車產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目落戶……近年來(lái)，襄陽(yáng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換步伐加快汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化取得突破性進(jìn)展，新能源汽車年產(chǎn)量突破8萬(wàn)輛；新能源電池產(chǎn)業(yè)迅速崛起，在建和建成產(chǎn)能突破125GWh 走進(jìn)楚能新能源襄陽(yáng)70GWh鋰電池項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，主體結(jié)構(gòu)全面封頂、設(shè)備已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

【鈦媒體】鋰電新周期：儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)下的需求重構(gòu)與分化

截至2025年末，公司鋰電池已建成產(chǎn)能已達(dá)到210GWh，在建產(chǎn)能150GWh，2026年底規(guī)劃總產(chǎn)能將突破360GWh；中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科（002074.SZ）2025年的儲(chǔ)能電池出貨量均超過40GWh，同比均翻倍增長(zhǎng)，但2026年底規(guī)劃總產(chǎn)能將分別突破300GWh、280GWh 更為激進(jìn)的是楚能新能源，其先后落地武漢、孝感、宜昌一期項(xiàng)目后迅速推進(jìn)宜昌、襄陽(yáng)、武漢二期項(xiàng)目，總規(guī)劃產(chǎn)能已超500GWh。

媒體報(bào)道

湖北省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要（全文）

高水平發(fā)展以蘄艾、黃連、茯苓、黃精等“十大楚藥”為代表的特色中醫(yī)藥加快精準(zhǔn)醫(yī)療、康養(yǎng)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)深度融合 新能源產(chǎn)業(yè)：重點(diǎn)發(fā)展高比能、高安全、長(zhǎng)壽命固態(tài)電池等，加快突破全釩液流儲(chǔ)能、鈣鈦礦光伏組件等技術(shù)瓶頸，推進(jìn)鋰電池、光伏、風(fēng)電、壓縮空氣儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)與新型電力系統(tǒng)建設(shè)協(xié)同發(fā)展 新材料產(chǎn)業(yè)：重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)化合物半導(dǎo)體材料、關(guān)鍵光刻材料、超高純氫氟酸、聚乳酸、纖維基復(fù)合材料、生物醫(yī)用新材料、新型合金材料等，推進(jìn)石墨基材料、超導(dǎo)與超構(gòu)材料等前沿新材料技術(shù)研發(fā)與迭代應(yīng)用。

國(guó)內(nèi)

Mysteel解讀：短期催化還是長(zhǎng)期趨勢(shì)？高油價(jià)下的新能源替代敘事

不過我們也知道，新能源替代敘事已經(jīng)持續(xù)了較長(zhǎng)時(shí)間，即便原油價(jià)格在50-60美元的低位水平區(qū)間，新能源汽車在國(guó)內(nèi)的滲透率也從最初的僅17%上升到了目前一度超50%的水平新能源替代邏輯強(qiáng)化也離不開技術(shù)成熟度的提高，成本競(jìng)爭(zhēng)力的加強(qiáng)和基礎(chǔ)設(shè)施配套的完善 從技術(shù)的角度來(lái)說，新能源不再只是為了環(huán)保而妥協(xié)的選擇，而是更具性能優(yōu)勢(shì)的方案，鋰電池循環(huán)壽命超過5000-10000次，系統(tǒng)效率達(dá)90%以上，動(dòng)力電池單體能量密度突破300Wh/kg，續(xù)航從100多公里普遍提升至500公里以上，充電時(shí)間從數(shù)小時(shí)縮短至30分鐘。

觀點(diǎn)

江蘇最大！興隆船舶建造新能源客船下水

近日，江蘇自主設(shè)計(jì)建造的新型雙層新能源客船“錢瀾”號(hào)在無(wú)錫市興隆船舶有限公司順利下水，這是江蘇省內(nèi)最大的新能源客船，標(biāo)志著江蘇船企在內(nèi)河船舶綠色低碳轉(zhuǎn)型、新能源船舶制造領(lǐng)域斬獲突破性成果 該船采用全鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)49.9米，設(shè)計(jì)額定載客376人，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均刷新了江蘇省內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造新能源客船的紀(jì)錄該船按照內(nèi)河A級(jí)航區(qū)要求設(shè)計(jì)，采用電動(dòng)機(jī)加鋰電池組的混合動(dòng)力推進(jìn)方式；以經(jīng)濟(jì)航速運(yùn)行時(shí)，純鋰電池續(xù)航力不小于3小時(shí)。

船舶