廣州期貨：氧化鋅、壓鑄鋅合金訂單持續(xù)低迷

鋅：偏強震蕩運行 澳洲不可抗力影響影響嘉能可旗下礦山鐵路運輸線停運延續(xù)，市場對原料端穩(wěn)定性存擔憂，海內(nèi)外鋅礦TC加工費低迷，短期來看全球鋅礦投產(chǎn)增量落地補充有限，上游供應趨緊仍為鋅價提供支撐，需求端上看國內(nèi)有國網(wǎng)投資增量，目前正值消費淡季，氧化鋅、壓鑄鋅合金訂單持續(xù)低迷，北方環(huán)保限產(chǎn)要求下多有下游加工企業(yè)停工，整體市場成交以貿(mào)易商流轉和剛需補庫為主，鋅價下方有支撐，建議逢低輕倉試多，需警惕疲軟需求現(xiàn)實對鋅價上漲后的壓制影響，滬鋅主力合約價格運行參考區(qū)間24000-25500元/噸。

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順天達金屬擬建年產(chǎn)3200噸銅鋅合金線材建設項目

普寧市順天達金屬材料有限公司年產(chǎn)3200噸銅鋅合金線材建設項目環(huán)境影響報告表受理公示，公示日期：2026年4月17日—2026年4月23日 。

企業(yè)動態(tài)

瑞達期貨：鍍鋅板、壓鑄鋅合金等下游領域需求有望季節(jié)性改善

宏觀面，美聯(lián)儲主席鮑威爾釋放鴿派信號，為近期遭到重挫的債市提供支撐，但中東戰(zhàn)事持續(xù)升溫，風險情緒受到抑制基本面，上游鋅礦進口量維持高位，國產(chǎn)礦年后開始復工復產(chǎn)，雖然目前加工費仍維持在低位，但后續(xù)有望逐步改善同時硫酸價格繼續(xù)上漲，是的國內(nèi)煉廠利潤有所擴大，節(jié)后精煉鋅復產(chǎn)進度偏快近期滬倫比值回升，出口窗口重新關閉，而國內(nèi)精鋅產(chǎn)量擴大，使得進口量持續(xù)走低 需求端，隨著傳統(tǒng)“金三銀四”旺季深入，初端開工有所回暖，低價影響下下游采買意愿略有回升。

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廣州期貨：鋅合金、氧化鋅消費疲軟

鋅：供減需疲，上下有限 前期整體有色價格在貴金屬溢價帶領下整體偏強，多頭資金止盈引發(fā)板塊價格情緒走弱 國產(chǎn)礦+進口礦TC保持低位，鋅礦進口盈利窗口開啟，緩解部分國內(nèi)原料端壓力，國內(nèi)部分冶煉廠因生產(chǎn)虧損檢修減產(chǎn)，冶煉供應收緊預期走增，下游消費正值傳統(tǒng)淡季，鍍鋅周度開工下行，對外出口量明顯走弱，鋅合金、氧化鋅消費疲軟，下游加工企業(yè)剛需采購股為主，國內(nèi)交易所+社庫下行至低位，海外交易所庫存快速累增，LME現(xiàn)貨升水報價貼水。

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廣州期貨：氧化鋅、鋅合金開工率表現(xiàn)不佳

鋅：價格上下有限震蕩運行 近期宏觀情緒趨于中性國產(chǎn)礦+進口礦TC持續(xù)下滑，國內(nèi)北方地區(qū)礦山冬季季節(jié)性減產(chǎn)，進口礦虧損導致原料補充有限，礦企吸納產(chǎn)業(yè)鏈利潤，中游冶煉虧損運行，前期出口盈利窗口打開推動國內(nèi)過剩鋅錠出口，目前出口盈利窗口回收，內(nèi)外庫存再平衡，LME現(xiàn)貨重回貼水，倫鋅庫存快速上行，國內(nèi)交易所+社庫去化，下游需求上看，目前處于傳統(tǒng)消費淡季，鍍鋅開工小幅下調(diào)，氧化鋅、鋅合金開工率表現(xiàn)不佳。

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廣州期貨：鍍鋅周度開工上行，氧化鋅、鋅合金開工疲軟

鋅：維持區(qū)間震蕩 美聯(lián)儲降息預期修復，美元指數(shù)趨弱運行，有色交投情緒小有回暖 基本面上看，海內(nèi)外礦加工TC報價下行，國內(nèi)礦端供應走緊，海外進口礦補充量下行，國內(nèi)精煉鋅開產(chǎn)或受部分企業(yè)檢修影響小有調(diào)減，后續(xù)原料緊張情緒或進一步影響中游冶煉，LME現(xiàn)貨升水保持高位但倫鋅庫存出現(xiàn)累增，前期國內(nèi)出口利潤窗口打開刺激部分精煉鋅出口，整體市場擠倉情緒下行，從下游需求上看，鍍鋅周度開工上行，氧化鋅、鋅合金開工疲軟，消費剛性支撐但超預期表現(xiàn)難以期待。

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中金嶺南韶關冶煉廠鋅合金及片狀鋅粉項目開工活動成功舉行

11月18日，據(jù)“湞江發(fā)布”消息，中金嶺南韶關冶煉廠鋅合金及片狀鋅粉項目開工儀式當日于中金嶺南（韶關）功能材料產(chǎn)業(yè)園順利舉行韶關市政府黨組成員、副市長肖智勇出席儀式并宣布項目正式開工；湞江區(qū)委副書記、區(qū)長周昭堅出席并致辭；中金嶺南黨委書記、董事長喻鴻，黨委副書記、董事、總裁潘文皓，黨委副書記、工會主席郭磊等出席活動活動由潘文皓主持 據(jù)了解，該項目總投資2.87億元，設計規(guī)模為年產(chǎn)30000噸鋅合金和1000噸片狀鋅粉，分兩期建設，其中一期設計規(guī)模為年產(chǎn)12000噸鋅合金和400噸片狀鋅粉，二期設計規(guī)模為年產(chǎn)18000噸鋅合金和600噸片狀鋅粉。

國內(nèi)資訊

再獲3艘VLAC訂單！造船巨頭今年接單超200億

近日，韓國韓華海洋宣布與非洲地區(qū)船東簽訂了3艘超大型液氨運輸船（VLAC）建造合同，合同總金額為5074億韓元（約合3.45億美元、23.37億元人民幣），相當于單船造價1.149億美元 韓華海洋沒有透露船東信息，但據(jù)外媒消息，這份訂單來自英國船東Zodiac Maritime每艘船艙容88000立方米，合同中還包含了額外2艘同型船的備選訂單作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，?目前一艘88000–93000立方米VLAC的新造船價格約為1.13億美元?，相比去年同期的1.205億美元下滑6%。

船舶

一艘23億元！造船巨頭斬獲今年首份海工大單

5月4日，韓國三星重工宣布，與亞洲地區(qū)船東簽訂了1艘LNG-FSRU（浮式LNG儲存再氣化裝置）的建造合同，合同金額為4848億韓元（約合3.3億美元、22.33億元人民幣），交付期限為2029年2月15日之前 FSRU是一種可將LNG在海上進行儲存并再氣化為氣態(tài)天然氣的高端海工裝備，被稱為“海上LNG接收站”，相比陸上終端，其建造周期更短，可實現(xiàn)能源基礎設施的快速部署，主要用于能源需求快速增長或陸上接收站建設困難的地區(qū)。

船舶

大單官宣！風電龍頭跨界造船獲國際頂級船東背書

海上風電裝備巨頭大金重工跨界造船，成功斬獲兩家國際知名船東總計8艘大型散貨船訂單，正式吹響了進軍主流商船建造市場的號角 兩家船東共8艘，大金重工官宣大型散貨船訂單 4月23日晚間，大金重工股份有限公司宣布，與挪威某船東下屬子公司、希臘某船東下屬子公司簽署了多份《散貨船建造合同》，將分別為其設計、建造、交付各4艘210000載重噸散貨船。

船舶

光伏設備龍頭奧特維承壓：Q1扣非凈利降65.98%，在手訂單下降

4月22日晚間，奧特維披露2025年年報及2026年第一季度報告，該公司經(jīng)營業(yè)績承壓 其一季報顯示，2026年第一季度，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入10.32億元，同比下降33.01%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.85億元，同比下降35.42%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤下降65.98%至0.39億元對此，該公司解釋稱，業(yè)績下降的主要原因是本期產(chǎn)品確認收入減少，進而影響了整體利潤水平。

產(chǎn)業(yè)資訊

連下4艘！民營造船巨頭再獲希臘船東油船大單

希臘航運公司Akrotiri Tankers重啟船隊擴張，在新時代造船訂造首艘蘇伊士型油船 據(jù)貿(mào)易風消息，Akrotiri Tankers近日與新時代造船簽署1艘157000載重噸蘇伊士型原油船和1艘73000載重噸LR1型成品油船，兩艘新船均計劃于2029年交付，具體價格并未公布 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新造船價格約為8700萬美元（約合人民幣5.93億元），與去年同期基本持平；目前一艘73000-75000載重噸LR1型成品油船新造船價格約為6050萬美元，較去年同期的5900萬美元上漲約2%。

船舶

兩周8艘63億元！造船巨頭再獲VLGC訂單

4月17日，HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務控股公司HD韓國造船海洋宣布獲得4艘VLGC訂單，合同總金額達6747億韓元（約合4.56億美元、31.2億元人民幣），相當于單船造價1.14億美元 這4艘90000立方米VLGC將由位于蔚山的HD現(xiàn)代重工建造，并于2029年12月底之前陸續(xù)交付根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前一艘88000-91000立方米VLGC新造船價格約為1.14億美元，相比去年同期的1.215億美元下滑6%。

船舶

百年建筑水泥頭條：重慶市發(fā)布水泥熟料產(chǎn)線清單，頭部企業(yè)海外熟料新線進入試生產(chǎn)階段

【國內(nèi)水泥價格波動】 1、水泥價格指數(shù)：4月14日百年建筑網(wǎng)水泥價格指數(shù)為330元每噸，環(huán)比下跌0.13%，同比下跌16.52% 2、各地價格波動：4月14日江西九江、新余水泥價格下跌10元/噸；貴州黔東南、黔南州水泥價格下跌10-20元/噸；河北石家莊水泥價格下跌10元/噸；山西太原水泥價格下跌10元/噸。

日評

兩周5艘！造船巨頭再獲VLCC訂單

4月9日，韓國韓華海洋宣布與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘超大型原油運輸船（VLCC）建造合同 這份合同總金額為3933億韓元（約合2.66億美元、18.17億元人民幣），相當于單船造價1.33億美元預計新船將在2030年1月交付作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘傳統(tǒng)燃料315000-320000載重噸VLCC新造船價格為1.295億美元，相比去年同期的1.25億美元上漲約4%。

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22艘變6艘！訂單縮水！航運巨頭急剎車

在中東緊張局勢以及盈利壓力之下，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）正大幅縮減其新造船計劃 據(jù)貿(mào)易風消息，ONE計劃將其原本擬訂的兩型22艘雙燃料LNG動力集裝箱船縮減至僅剩6艘15000TEU雙燃料船，并已經(jīng)選定了由韓國HD現(xiàn)代重工負責建造，預計新船將從2029年下半年開始交付 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘15000/16500TEU雙燃料LNG動力集裝箱船價格約為1.93億美元（約合人民幣13.28億元），相比去年同期的2.02億美元下滑4%。

船舶

訂單狂飆！交船期排到2037年！造船巨頭斥巨資擴產(chǎn)

全年接單超1600億再創(chuàng)新高、手持訂單超5000億——在全球郵輪市場加速復蘇、高端船型需求持續(xù)釋放的背景下，意大利造船巨頭Fincantieri交出了創(chuàng)紀錄的年業(yè)績隨著手持訂單持續(xù)增長，F(xiàn)incantieri更計劃投入巨資擴張產(chǎn)能，進一步鞏固其在全球豪華郵輪與特種船舶市場的領導地位 凈利潤創(chuàng)新高！Fincantieri去年接單超1600億元 近日，F(xiàn)incantieri發(fā)布了2025年全年財報。

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超60億大單入賬！韓國造船巨頭大發(fā)“戰(zhàn)爭財”？

受中東沖突爆發(fā)、老舊船舶更新?lián)Q代、需求增加等影響，全球船東正在加緊訂造LNG船和VLCC等船型，韓國韓華海洋抓住機遇大力搶單，一舉承接了5艘超60億元新船訂單 3月25日，韓華海洋宣布與非洲地區(qū)船東簽訂了2艘LNG船的建造合同，合同總金額7653億韓元（約合5.01億美元、34.56億元人民幣），相當于單船造價2.5億美元這2艘LNG船將于2029年5月15日之前陸續(xù)交付 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘174000立方米大型LNG船價格為2.485億美元，相比去年同期的2.55億美元下滑約3%。

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10艘！新船廠首單落地！民營造船巨頭再獲老客戶力挺

近日，中國最大民營造船企業(yè)揚子江船業(yè)再次獲得長期合作伙伴海豐國際的集裝箱船大單，這也是其投資30億打造的揚子泓遠基地收獲的首份新船訂單 3月26日，海豐國際發(fā)布公告稱，全資附屬公司海豐船東有限公司與揚子江船業(yè)集團簽訂總計10艘1100TEU支線集裝箱船建造合同其中前4艘的建造合同在去年12月26日簽署，后續(xù)6艘備選船舶訂單于3月26日確認生效 這批新船單價約為2280萬美元，全部10艘總金額為2.28億美元（約合人民幣15.76億元）。

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又是12艘！中國風電龍頭跨界造船拿下挪威船王大單

在成功斬獲首份大型散貨船訂單后，大金重工又將進軍VLCC市場拿下挪威船王首單這家風電裝備制造龍頭的跨界轉型之路正在獲得全球頂級船東的實質(zhì)性認可 據(jù)貿(mào)易風消息，挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers Management近日在大金重工旗下盤錦大金下單訂造4+4艘21萬載重噸常規(guī)燃料Newcastlemax型散貨船，與此同時雙方還在洽談建造最多4艘31.9萬載重噸VLCC。

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