工信部開展新能源汽車廢舊動力電池回收利用體系建設(shè)相關(guān)研究工作

工信部節(jié)能與綜合利用司3月20日在京組織中國資源循環(huán)集團(tuán)有限公司、廣東邦普循環(huán)科技有限公司等有關(guān)企業(yè)，中國汽車技術(shù)研究中心、賽迪研究院等研究機(jī)構(gòu)，研討新能源汽車廢舊動力電池回收利用體系建設(shè)相關(guān)工作 會議深入分析了當(dāng)前新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)面臨的形勢，圍繞創(chuàng)新政策供給、健全回收機(jī)制、完善標(biāo)準(zhǔn)體系等問題進(jìn)行認(rèn)真研討與會代表一致表示，將結(jié)合地方和企業(yè)實(shí)踐，凝聚共識、形成合力，深入開展一體化回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的重大問題研究，強(qiáng)化政策儲備，加快健全新能源汽車動力電池回收利用體系。

汽車

深化動力電池回收利用，華友循環(huán)與現(xiàn)代汽車集團(tuán)簽署合作備忘錄

據(jù)“華友循環(huán)”消息，3月12日，浙江華友循環(huán)科技有限公司（簡稱：華友循環(huán)）與韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)在韓國正式簽署合作備忘錄，雙方將聚焦廢舊動力電池資源化利用領(lǐng)域，共同推動產(chǎn)業(yè)綠色循環(huán)發(fā)展 根據(jù)備忘錄約定，雙方將在印尼共同推動電池生產(chǎn)廢料預(yù)處理業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及合規(guī)運(yùn)營工作；同時(shí)，圍繞韓國退役動力電池回收業(yè)務(wù)探索建立更為明確的雙邊合作框架據(jù)悉，雙方圍繞廢舊動力電池循環(huán)開展合作，不僅強(qiáng)化了雙方在新能源循環(huán)利用領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同基礎(chǔ)，有助于提升電池全生命周期管理能力，提升關(guān)鍵資源利用效率，同時(shí)也是中國鋰電循環(huán)企業(yè)通過技術(shù)與服務(wù)輸出參與全球新能源產(chǎn)業(yè)分工的一次重要實(shí)踐。

產(chǎn)業(yè)資訊

1-2月國內(nèi)動力電池累計(jì)裝車量68.3GWh，同比降7.2%

2026年2月動力電池月度信息 產(chǎn)量方面： 2月，我國動力和儲能電池合計(jì)產(chǎn)量為141.6GWh，環(huán)比下降15.7%，同比增長41.3% 1-2月，我國動力和儲能電池累計(jì)產(chǎn)量為309.7GWh，累計(jì)同比增長48.8% 銷量方面： 2月，我國動力和儲能電池銷量為113.2GWh，環(huán)比下降23.9%，同比增長25.7%。

汽車

破解隱形難點(diǎn)，動力電池有了“CT機(jī)”

全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)狂奔，作為新能源汽車的“心臟”，動力電池的安全與質(zhì)量是行業(yè)規(guī)模化發(fā)展的核心底線 如何在產(chǎn)能擴(kuò)容與技術(shù)迭代的雙重壓力下守好這一底線？一項(xiàng)來自中國的顛覆性技術(shù)給出了答案 近日，在2025全國顛覆性技術(shù)創(chuàng)新大賽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車錦標(biāo)賽中，欣旺達(dá)與大連理工大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的“先進(jìn)電池在線高速多模式CT技術(shù)與裝備”項(xiàng)目，從全國海量參賽項(xiàng)目中脫穎而出，斬獲僅有的5個(gè)一等獎(jiǎng)之一。

新能源

濰柴動力：正在進(jìn)行固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化落地研發(fā)工作

濰柴動力2月28日在互動平臺表示，公司正在進(jìn)行固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化落地研發(fā)工作，目前沒有航空發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)

新能源

動力電池行業(yè)

當(dāng)前，動力電池行業(yè)正處在一個(gè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“價(jià)值創(chuàng)造”深度轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。

動力電池

2026年1月國內(nèi)動力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量環(huán)比下降16.7%

產(chǎn)量方面： 1月，我國動力和儲能電池合計(jì)產(chǎn)量為168.0GWh，環(huán)比下降16.7%，同比增長55.9% 銷量方面： 1月，我國動力和儲能電池銷量為148.8GWh，環(huán)比下降25.4%，同比增長85.1%其中，動力電池銷量為102.7GWh，占總銷量69.0%，環(huán)比下降28.6%，同比增長63.2%；儲能電池銷量為46.1GWh，占總銷量31.0%，環(huán)比下降17.0%，同比增長164.0%。

汽車

1月國內(nèi)動力電池裝車量42.0GWh，同比增長8.4%

2026年1月動力電池月度信息 產(chǎn)量方面： 1月，我國動力和儲能電池合計(jì)產(chǎn)量為168.0GWh，環(huán)比下降16.7%，同比增長55.9% 銷量方面： 1月，我國動力和儲能電池銷量為148.8GWh，環(huán)比下降25.4%，同比增長85.1%。

汽車

福建德勝新建材有限公司動力電池回收綜合利用項(xiàng)目環(huán)評公示

2月9日，福州市生態(tài)環(huán)境局?jǐn)M對福建德勝新建材有限公司動力電池回收綜合利用項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)文件進(jìn)行批復(fù)，將擬審查的環(huán)境影響評價(jià)文件基本情況予以公示 據(jù)悉，該項(xiàng)目位于羅源灣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)金港工業(yè)區(qū)項(xiàng)目在原廠區(qū)利用已建廠房及地塊新建一條三元廢料（鋰電池）回收綜合利用生產(chǎn)線，主要建設(shè)原料車間、梯次利用車間、拆解破碎車間、萃取壓濾車間、成品車間及公輔設(shè)施項(xiàng)目建成后可年回收處理4萬噸廢舊動力電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

花都區(qū)助力“動力電池及廢鋰電池回收再利用”項(xiàng)目落地

隨著廣東省新能源循環(huán)經(jīng)濟(jì)零碳智慧產(chǎn)業(yè)園廣州總部項(xiàng)目在花都區(qū)赤坭工業(yè)園正式落地，標(biāo)志著由中恒源集團(tuán)攜手花都汽車城發(fā)展有限公司打造的“動力電池及廢鋰電池回收再利用”標(biāo)桿項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段廣州市規(guī)劃和自然資源局花都區(qū)分局（以下簡稱“花都區(qū)分局”）始終緊扣“產(chǎn)業(yè)第一、制造業(yè)立市”發(fā)展導(dǎo)向，以土地開發(fā)利用創(chuàng)新為核心抓手，通過精準(zhǔn)供地、政策賦能、機(jī)制優(yōu)化等一系列組合舉措，全力保障項(xiàng)目落地見效，推動退役電池實(shí)現(xiàn)資源化、高值化循環(huán)利用，為區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建“制造-使用-回收-再利用”的閉環(huán)發(fā)展體系注入強(qiáng)勁新動能。

產(chǎn)業(yè)資訊

國軒高科：擬定增募資不超過50億元，用于年產(chǎn)20GWh動力電池項(xiàng)目等

2月5日，國軒高科公告稱，擬定增募資不超過50億元，在扣除發(fā)行費(fèi)用后擬全部用于年產(chǎn)20GWh動力電池項(xiàng)目、國軒高科20GWh新能源電池基地項(xiàng)目、新型鋰離子電池（20GWh）智造基地項(xiàng)目及補(bǔ)充流動資金

生產(chǎn)動態(tài)

【中國汽車報(bào)】告別退稅紅利，動力電池出海硬仗開打

新年伊始，重磅政策調(diào)整出臺，給本就“內(nèi)卷”的動力電池行業(yè)投下一顆“石子”這不僅關(guān)乎企業(yè)利潤，更可能重構(gòu)中國動力電池“出?！钡挠螒蛞?guī)則 　　近日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)文，明確電池產(chǎn)品出口退稅將分階段退出：自2026年4月1日起至2026年12月31日，將電池產(chǎn)品的增值稅出口退稅率由9％下調(diào)至6％；2027年1月1日起，取消電池產(chǎn)品增值稅出口退稅。

媒體報(bào)道

動力和儲能電池銷量同比增長逾七成 瑞浦蘭鈞預(yù)計(jì)去年凈利潤扭虧為盈

歷經(jīng)前期的投入與調(diào)整后，儲能產(chǎn)業(yè)部分環(huán)節(jié)已跨越盈虧平衡線瑞浦蘭鈞今日發(fā)布公告，預(yù)計(jì)公司2025年錄得凈利潤約6.30億元-7.30億元 財(cái)聯(lián)社記者注意到，這是瑞浦蘭鈞成立以來的首次盈利而2024年，公司凈利潤約為-13.53億元對于扭虧為盈的原因，公司表示，主要受動力及儲能電池產(chǎn)品出貨量持續(xù)增加，帶動收入持續(xù)增長；產(chǎn)能利用率提升與降本增效措施帶動毛利顯著提升的綜合影響 去年以來，動力電池和儲能產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。

新能源

江西政協(xié)委員建言：完善新能源汽車動力電池回收利用體系

如何破解新能源汽車動力電池回收利用領(lǐng)域的痛點(diǎn)堵點(diǎn)，將產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為可持續(xù)發(fā)展動能？2026年江西省兩會期間，新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)成為熱議話題 織密回收網(wǎng)絡(luò)打通協(xié)同堵點(diǎn) 民進(jìn)江西省委會在提案中指出，當(dāng)前新能源汽車動力電池回收利用行業(yè)存在體系不健全、監(jiān)管存在漏洞、正規(guī)回收渠道占比低、環(huán)境與安全風(fēng)險(xiǎn)突出等問題 為此，民進(jìn)江西省委會建議，建立省級統(tǒng)籌機(jī)制，推行“一網(wǎng)通辦”責(zé)任清單，整合工信、生態(tài)環(huán)境等部門審批事項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)電池編碼、運(yùn)輸通行證等“一表申請、一網(wǎng)通辦”；探索“電池護(hù)照”制度，對省內(nèi)動力電池統(tǒng)一賦碼，實(shí)現(xiàn)全生命周期“一碼溯源”；建立跨省運(yùn)輸“綠色通道”，統(tǒng)一電子通行證，將合規(guī)運(yùn)輸審批壓縮至2個(gè)工作日內(nèi)；落實(shí)精細(xì)化生產(chǎn)者責(zé)任延伸(EPR)，探索“事前預(yù)交、事后清算”的回收基金制度。

汽車

【界面】破局動力電池回收亂象：“正規(guī)軍吃不飽、小作坊到處跑”有望成歷史

國內(nèi)動力電池回收行業(yè)迎來更強(qiáng)監(jiān)管 近日，工信部等六部門聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》(下稱《管理辦法》)，將自2026年4月1日起施行 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部電池回收分析師吳慧慧向界面新聞表示，《暫行辦法》主要提升法律約束力，加強(qiáng)對動力電池回收的監(jiān)督管理作用，有效引導(dǎo)廢舊動力電池流向，遏制非法拆解的不規(guī)范行為。

媒體報(bào)道

如何加強(qiáng)新能源汽車廢舊動力電池回收利用？

工業(yè)和信息化部等6部門16日聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理思路，明確報(bào)廢新能源汽車時(shí)必須“車電一體”，每塊新能源汽車動力電池都將擁有數(shù)字身份證等 近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量持續(xù)攀升隨著銷售使用的新能源汽車動力電池容量衰減步入退役期，廢舊動力電池產(chǎn)生量不斷增長，我國即將進(jìn)入動力電池規(guī)?；艘垭A段。

聚焦

2025年12月國內(nèi)動力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量環(huán)比增長14.4%

產(chǎn)量方面： 12月，我國動力和儲能電池合計(jì)產(chǎn)量為201.7GWh，環(huán)比增長14.4%，同比增長62.1% 1-12月，我國動力和儲能電池累計(jì)產(chǎn)量為1755.6GWh，累計(jì)同比增長60.1% 銷量方面： 12月，我國動力和儲能電池銷量為199.3GWh，環(huán)比增長11.1%，同比增長57.5%。

汽車

2025年國內(nèi)動力電池累計(jì)裝車量769.7GWh，同比增40.4%

2025年12月動力電池月度信息 產(chǎn)量方面： 12月，我國動力和儲能電池合計(jì)產(chǎn)量為201.7GWh，環(huán)比增長14.4%，同比增長62.1% 1-12月，我國動力和儲能電池累計(jì)產(chǎn)量為1755.6GWh，累計(jì)同比增長60.1% 銷量方面： 12月，我國動力和儲能電池銷量為199.3GWh，環(huán)比增長11.1%，同比增長57.5%。

汽車

生態(tài)環(huán)境部：推動更多廢舊動力電池流入正規(guī)回收利用企業(yè)

工業(yè)和信息化部今日舉行新聞發(fā)布會，介紹《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》有關(guān)情況 生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司副司長溫雪峰表示，將持續(xù)強(qiáng)化拆解處理企業(yè)常態(tài)化執(zhí)法監(jiān)管，嚴(yán)肅查處環(huán)境違法行為，繼續(xù)將非法拆解處置行為納入非法傾倒處置固體廢物專項(xiàng)整治行動，推動更多廢舊動力電池流入正規(guī)回收利用企業(yè)，暢通資源循環(huán)利用

新能源

我國即將進(jìn)入動力電池集中退役期

1月16日從多部門聯(lián)合舉辦的《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》新聞發(fā)布會上獲悉，我國即將進(jìn)入動力電池規(guī)?；艘垭A段 據(jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)測算，2030年當(dāng)年的廢舊動力電池產(chǎn)生量將超過100萬噸生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司副司長溫雪峰表示，動力電池既含有鎳鈷錳鋰等金屬資源，也含有含氟化合物等有毒有害物質(zhì)，如果不能規(guī)范回收，不但污染環(huán)境，而且會浪費(fèi)資源 此次發(fā)布的管理辦法明確“車電一體報(bào)廢”等要求，用法治化手段加強(qiáng)動力電池回收利用管理，將有效規(guī)范各環(huán)節(jié)參與主體行為。

汽車