Mysteel鋰電早讀：2026年1-2月的鋰電池出口增長63% 3月中國硫酸鎳實(shí)物產(chǎn)量環(huán)比增31.41%（4月6日）

▌聚焦 ◎ 4月3日，工業(yè)和信息化部辦公廳、供銷合作總社辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)的通知》。

早報(bào)

[光伏市場周評]：電池片價(jià)格維穩(wěn)（20260327-0402）

過去一周，組件市場呈現(xiàn)“報(bào)價(jià)試探性上調(diào)、實(shí)際成交重心下移”的背離走勢價(jià)格方面，受銀漿等原材料成本高企及4月1日起出口退稅正式取消的驅(qū)動，頭部企業(yè)官方報(bào)價(jià)雖顯堅(jiān)挺，但受制于上游電池片成本支撐塌陷及終端對高價(jià)資源的強(qiáng)烈抵觸，國內(nèi)地面電站實(shí)際成交價(jià)仍面臨下行壓力， Topcon182集中式組件價(jià)格多在0.72–0.75元/W區(qū)間，低價(jià)訂單爭奪加劇供需層面，供給端排產(chǎn)受前期“搶出口”窗口支撐維持相對高位，但國內(nèi)需求受政策空窗期及收益率考核影響啟動遲緩，導(dǎo)致企業(yè)成品庫存持續(xù)累積，市場整體處于“供給剛性、需求彈性不足”的弱平衡狀態(tài)，去庫壓力漸顯。

周評

Mysteel鋰電池周報(bào)：剛果（金）分配給礦商的 2026 年鈷出口總配額仍然有效，印尼礦產(chǎn) RKAB 審批系統(tǒng)過渡期結(jié)束（3.27-4.3）

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周報(bào)

Mysteel周報(bào)：臨近清明節(jié) 終端鉛酸電池消費(fèi)有所走弱

數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 【市場評述】 本周現(xiàn)貨1#鉛周均價(jià)16455元/噸，較前一周上漲155元/噸，漲幅0.95%。

周報(bào)

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20260403）

4月3日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為11335元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20260403）

4月3日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2987元/噸

成本利潤

兩部門：進(jìn)一步加強(qiáng)電動自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)

4月3日，工業(yè)和信息化部辦公廳、供銷合作總社辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)的通知》其中提到，各級工業(yè)和信息化主管部門、供銷合作社要會同有關(guān)部門按照《電動自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南》和《〈電動自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南〉實(shí)施細(xì)則》有關(guān)要求，統(tǒng)籌用好供銷合作社再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮供銷合作社系統(tǒng)再生資源回收利用企業(yè)在回收網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、資源整合等方面的優(yōu)勢，推動完善本地區(qū)鋰電池回收利用體系，探索可復(fù)制、易推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和模式。

產(chǎn)業(yè)資訊

乘聯(lián)分會：2026年1-2月鋰電池出口單價(jià)1.53萬美元/噸、下降10%

4月3日，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2026年1-2月的鋰電池出口92.6萬噸，增長63%，出口額達(dá)到142億美元增長43% 鋰離子電池出口從2023年的2.73萬美元/噸、2024年的2.01萬美元/噸下降到1.57萬美元/噸，又降到2026年的1.53萬美元/噸，2026年均價(jià)同比僅下降10%，降幅明顯較2024年的下降26%和2025年的下降22%，改善明顯

產(chǎn)業(yè)資訊

上汽集團(tuán)：今年將在不同品牌逐步推出搭載半固態(tài)電池的量產(chǎn)車型

上汽集團(tuán)4月3日在互動平臺稱，今年起，公司將在不同品牌逐步推出搭載半固態(tài)電池的量產(chǎn)車型，具體安排以各品牌發(fā)布的信息為準(zhǔn)公司力爭全年整車銷量達(dá)到500萬輛，營業(yè)總收入超過7000億元，營業(yè)成本在6300億元左右

汽車

4月3日國內(nèi)市場電池級碳酸丙烯酯價(jià)格行情

【市場動態(tài)】：今日國內(nèi)電池級碳酸丙烯酯市場價(jià)格堅(jiān)挺偏上運(yùn)行，目前市場主流8000-9000元/噸當(dāng)前市場供應(yīng)偏緊，局部裝置停車檢修，原料成本面偏強(qiáng)，預(yù)計(jì)短線價(jià)格或保持堅(jiān)挺運(yùn)行。

PC

Mysteel數(shù)據(jù)：電池片生產(chǎn)成本利潤（4月3日）

截至4月3日，本周光伏電池片（N型183）市場均價(jià)為0.376元/瓦，生產(chǎn)成本為0.367元/瓦，單瓦生產(chǎn)凈利為0.009元。

成本利潤

現(xiàn)代汽車氫燃料電池大巴在韓國已賣出3000多輛 較前兩年增加明顯

4月2日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在發(fā)展新能源汽車的浪潮中，除了充電的純電動汽車，氫燃料電池汽車也是一個(gè)發(fā)展方向，豐田和現(xiàn)代汽車等廠商，在這一領(lǐng)域已研究多年，其中現(xiàn)代汽車已推出了包括氫燃料電池重卡、大巴在內(nèi)的多款這一類的汽車，重卡此前也有向德國等國家出口 而從外媒最新的報(bào)道來看，在環(huán)保商用車需求增加的推動下，現(xiàn)代汽車的氫燃料電池大巴在韓國市場的銷量已經(jīng)超過了3000輛 外媒在報(bào)道中表示，現(xiàn)代汽車方面披露截至今年3月份，他們的氫燃料電池大巴在韓國市場的總銷量已經(jīng)達(dá)到了3062輛，較2024年時(shí)的1000輛和2025年時(shí)的2000輛有明顯增加。

熱點(diǎn)聚焦

4月3日國內(nèi)市場電池級碳酸乙烯酯價(jià)格行情

【市場動態(tài)】：今日國內(nèi)電池級碳酸乙烯酯市場價(jià)格保持堅(jiān)挺運(yùn)行，交付合約為主當(dāng)前市場主流參考6500-7500元/噸承兌送到。

EC

4月3日全國電池級碳酸二甲酯市場價(jià)格行情

隆眾資訊報(bào)道：國內(nèi)電池級碳酸二甲酯市場暫時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行，原料工業(yè)級碳酸二甲酯市場高位窄幅調(diào)整，成本端支撐尚可，裝置變動不大。

DMC

4月3日國內(nèi)市場電池級碳酸二乙酯價(jià)格行情

【市場動態(tài)】：今日國內(nèi)電池級碳酸二乙酯市場暫時(shí)穩(wěn)定，目前碳酸二乙酯市場商談主流價(jià)格9100-9400元/噸送到，交付老客戶長約訂單為主，整體交投趨好。

DEC

碳酸甲乙酯：4月3日國內(nèi)市場電池級碳酸甲乙酯價(jià)格行情

【市場動態(tài)】：今日國內(nèi)碳酸甲乙酯市場僵持整理，交付長約訂單為主，市場觀望情緒不減，成本帶動價(jià)格上行，國內(nèi)主流商談7600-7800元/噸送到。

EMC

[電池級碳酸二甲酯]：山東飛揚(yáng)化工電池級碳酸二甲酯價(jià)格快訊

隆眾資訊4月3日報(bào)道：今日飛揚(yáng)化工電池級碳酸二甲酯暫不報(bào)價(jià)。

DMC

山東華魯恒升電池級碳酸二甲酯價(jià)格快訊

隆眾資訊4月3日報(bào)道：60萬噸碳酸二甲酯裝置正常運(yùn)行中，公司決定于?2025年11月11日起，?對年產(chǎn)10萬噸的碳酸二甲酯進(jìn)行停車檢修，恢復(fù)時(shí)間待定?。

DMC

?？菩略?em class='keyword'>電池級碳酸乙烯酯價(jià)格快訊

隆眾資訊4月3日報(bào)道：今日?？菩略?em class='keyword'>電池級碳酸乙烯酯出廠掛牌8000元/噸出廠。

EC

[電池級碳酸二甲酯]：?？菩略?em class='keyword'>電池級碳酸二甲酯價(jià)格快報(bào)

隆眾資訊4月3日報(bào)道：?？菩略?em class='keyword'>電池級碳酸二甲酯出廠掛牌價(jià)5500元/噸，較上一個(gè)工作日穩(wěn)定。

DMC