快訊播報
鉛蓄電池會淘汰快訊
- 2025-11-04 09:01
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11月4日鉛市場早評：隔夜滬鉛2512合約報收于17440元/噸。鉛價高位運行，下游按需采購補庫，鉛錠現(xiàn)貨交投表現(xiàn)平平。冶煉廠方面近期原再生煉企存有企業(yè)復(fù)產(chǎn)，疊加此前進口窗口打開國外鉛錠陸續(xù)有流入市場，整體供應(yīng)端將對鉛價有一定壓力。原料端廢電瓶方面價格近期相對平穩(wěn)，鉛精礦市場仍顯緊俏，且企業(yè)已開始冬儲。后續(xù)需持續(xù)關(guān)注下游蓄電池企業(yè)的開工情況以及Mysteel鉛錠社會庫存的變化。短期鉛價或延續(xù)高位震蕩態(tài)勢。
- 2026-01-28 13:32
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生態(tài)環(huán)境部召開例行新聞發(fā)布會，生態(tài)環(huán)境部綜合司司長孫守亮表示，“十四五”期間，生態(tài)環(huán)境部會同有關(guān)部門和地方，謀劃實施了2.4萬個生態(tài)環(huán)境治理工程。一是聚焦源頭治理，提升重點行業(yè)污染減排能力。有序推進淘汰落后產(chǎn)能，實現(xiàn)氮氧化物和揮發(fā)性有機物減排約21萬噸、22萬噸，持續(xù)推進現(xiàn)有產(chǎn)能綠色化轉(zhuǎn)型升級，累計完成9.4億噸粗鋼產(chǎn)能、4.7億噸水泥熟料產(chǎn)能、3.6億噸焦化產(chǎn)能、1.7億千瓦煤電機組超低排放改造
- 2026-01-26 11:29
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河南省十四屆人大四次會議開幕，省長王凱作政府工作報告。報告提到，2026年，河南將全面完成存量煤電項目優(yōu)化改造，關(guān)停淘汰10萬千瓦及以下燃煤機組。
- 2026-01-22 09:03
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1月22日鉛市場早評：隔夜滬鉛主力2603合約收于17130元/噸。昨日鉛價跌破萬七關(guān)口，下游蓄電池企業(yè)按需少采，持貨商報價寥寥，現(xiàn)貨市場延續(xù)平淡。冶煉廠方面廣東、江西部分原生鉛企檢修結(jié)束近期復(fù)產(chǎn)，再生鉛企存有北方個別煉企提前停產(chǎn)放假，整體供應(yīng)增減并存。原料端煉企近日高價保價訂單到貨尚可，市場低價貨源成交有限。短期預(yù)計鉛價偏弱震蕩運行，廢電瓶價格日內(nèi)暫穩(wěn)。
- 2026-01-20 10:08
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據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年12月鉛酸蓄電池出口量1724.06萬個，環(huán)比+9.28%，同比-33.86%；12月進口量59.16萬個，環(huán)比+24.38%，同比+60.52%；12月份實現(xiàn)凈出口1664.90萬個。2025年全年實現(xiàn)鉛酸蓄電池凈出口21347.58萬個，較2024年下滑13.06%。
鉛蓄電池會淘汰市場行情
按綜合排序
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2月11日安徽大華廢鉛蓄電池采購價格
電動電信大白黑殼120 2026-02-11 16:56
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2月11日安徽天暢廢鉛蓄電池采購價格
電動電信摩托大白黑殼 2026-02-11 16:56
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2月11日安徽魯控廢鉛蓄電池采購價格
電動電信電轎黑殼大白 2026-02-11 16:56
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2月11日豫光金鉛廢鉛蓄電池采購價格
電動大白原水黑皮電轎牽引 2026-02-11 16:56
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2月11日萬洋鴻達廢鉛蓄電池采購價格
電動汽車電轎牽引電信 2026-02-11 16:55
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2月11日金利聚鑫廢鉛蓄電池采購價格
電動原水黑皮新能源電信摩托 2026-02-11 16:55
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2月11日安陽岷山廢鉛蓄電池采購價格
電動汽車電轎牽引水電 2026-02-11 16:55
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2月11日興安銀鉛廢鉛蓄電池采購價格
小干黑殼大白摩托大干 2026-02-11 16:54
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2月11日通遼泰鼎廢鉛蓄電池采購價格
八斤大干大白黑殼120 2026-02-11 16:54
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2月11日赤峰金帆廢鉛蓄電池采購價格
電動電信電轎黑殼大白 2026-02-11 16:54
鉛蓄電池會淘汰相關(guān)資訊
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新標(biāo)準(zhǔn)強化安全管理的同時，還能更好滿足消費者日常使用需求 “比如，將鉛蓄電池車型整車重量限值由55千克放寬至63千克，滿足消費者續(xù)航里程需求；不再強制安裝腳踏騎行裝置等”中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林說，新標(biāo)準(zhǔn)還要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能，以及時應(yīng)對車輛被盜、溫度過高或蓄電池電壓過高等異常情況 全面停售后，“舊國標(biāo)”電動自行車還能上路嗎？ 受訪專家表示，消費者已經(jīng)購買“舊國標(biāo)”電動自行車且已經(jīng)上牌，可以安心繼續(xù)騎，不會被強制淘汰。
聚焦
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兩會前瞻｜政策護航創(chuàng)新驅(qū)動，民營經(jīng)濟破浪前行
過去一年，張?zhí)烊嗡鶆?chuàng)辦的天能控股集團為提升品牌影響力，在韓國、德國、越南參加國際展會，以展示在動力電池、儲能電池領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)；半年前，該企業(yè)位于越南的首個海外制造基地開業(yè)，規(guī)劃一期產(chǎn)能1000萬只鉛蓄電池 天能原是浙江湖州一家村辦企業(yè)，經(jīng)過近40年發(fā)展，逐步轉(zhuǎn)型為綠色能源系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商該集團董事長張?zhí)烊谓邮苤行律绮稍L時直言，“科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮下，在新能源領(lǐng)域，若不持續(xù)創(chuàng)新，就會被市場淘汰”。
國內(nèi)
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比亞迪宣布全面使用磷酸鐵鋰啟動電池 打響啟動電池?zé)o鉛化第一槍
近日，比亞迪宣布淘汰12V鉛酸蓄電池，旗下所有車型將全面使用磷酸鐵鋰啟動電池，正式進入全車無鉛化時代至此，比亞迪也成為全球首家全面使用磷酸鐵鋰啟動電池的車企，可以說在新能源轉(zhuǎn)型方面又走在了業(yè)界前列 據(jù)介紹，鉛酸電池因為技術(shù)成熟，且價格低廉，目前被廣泛應(yīng)用于燃油車的啟動電池，但隨著新技術(shù)涌現(xiàn)，傳統(tǒng)鉛酸電池的劣勢也愈加明顯 鉛酸電池的使用壽命比較短，平均完整充放電達到350次就會報廢，按照使用頻次來看，一塊鉛酸電池的壽命一般在2-3年。
產(chǎn)業(yè)資訊
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Mysteel：中國再生鉛市場2022年回顧及2023年展望
數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 據(jù)Mysteel測算，未來2-3年廢鉛蓄電池的年度報廢量約在600-800萬噸之間，目前國內(nèi)60家在產(chǎn)的再生鉛企業(yè)廢電瓶處理能力已高達1075萬噸，而2023-2024年仍有企業(yè)投產(chǎn)，市場競價采購原料的狀況只會愈演愈烈，冶煉利潤勢必受到壓縮；因此一些落后、高耗能企業(yè)會進行整改，選擇技改以擴大規(guī)模，升級設(shè)備，風(fēng)險抵御能力較差的企業(yè)將遭受淘汰。
年報
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《福州市2021年落后產(chǎn)能退出工作方案》印發(fā)
按照有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，淘汰相關(guān)工藝技術(shù)裝備，須拆除相應(yīng)主體設(shè)備具備拆除條件的應(yīng)立即拆除；暫不具備拆除條件的，應(yīng)立即斷水、斷電，拆除動力裝置，封存主體設(shè)備（生產(chǎn)線），企業(yè)向社會公開承諾不再恢復(fù)生產(chǎn)，同時在政府或部門網(wǎng)站公告，接受社會監(jiān)督，并限時拆除 在我市鑄造行業(yè)淘汰“無磁軛（≥0.25 噸）鋁殼中頻感應(yīng)電爐”等落后設(shè)備，完成后加強監(jiān)督管理工作，落實好鑄造行業(yè)管理長效機制，促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展；持續(xù)推進鋼鐵行業(yè)落后產(chǎn)能依法依規(guī)退出，根據(jù)法律法規(guī)和國家取締“地條鋼”有關(guān)要求淘汰用于熔化廢鋼的工頻和中頻感應(yīng)爐；做好印染、鉛蓄電池、造紙、食品等行業(yè)工藝技術(shù)裝備不達標(biāo)的落后產(chǎn)能淘汰工作。
鋼材
