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更新時間:2026-04-05

快訊播報

國標鉛蓄電池快訊

2026-03-20 15:22

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2026年1-2月中國蓄電池出口量3406.79萬個(1月1947.74萬個、2月1459.05萬個),同比-2.30%;1-2月進口量75.83萬個(1月46.32萬個、2月29.51萬個),同比-16.25%;1-2月份實現(xiàn)凈出口3330.96萬個,較2025年同期微降1.93%。

2025-08-05 11:56

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實施,新國標明確電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%,鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg,蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg,“限塑”與“限重”兩手抓,為鎂在電動兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了廣闊的前景。

2026-01-22 09:03

1月22日市場早評:隔夜滬主力2603合約收于17130元/噸。昨日價跌破萬七關(guān)口,下游蓄電池企業(yè)按需少采,持貨商報價寥寥,現(xiàn)貨市場延續(xù)平淡。冶煉廠方面廣東、江西部分原生企檢修結(jié)束近期復(fù)產(chǎn),再生企存有北方個別煉企提前停產(chǎn)放假,整體供應(yīng)增減并存。原料端煉企近日高價保價訂單到貨尚可,市場低價貨源成交有限。短期預(yù)計價偏弱震蕩運行,廢電瓶價格日內(nèi)暫穩(wěn)。

2026-01-20 10:08

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2025年12月蓄電池出口量1724.06萬個,環(huán)比+9.28%,同比-33.86%;12月進口量59.16萬個,環(huán)比+24.38%,同比+60.52%;12月份實現(xiàn)凈出口1664.90萬個。2025年全年實現(xiàn)蓄電池凈出口21347.58萬個,較2024年下滑13.06%。

2026-01-20 09:12

1月20日市場早評:隔夜滬主力2603合約收于17250元/噸。近期價自高位回落,下游蓄電池企業(yè)普遍觀望采購謹慎,現(xiàn)貨交投表現(xiàn)清淡。冶煉廠方面湖南、江西等地原生企檢修影響減弱,而安徽、山東部分再生企近期陸續(xù)烘爐復(fù)產(chǎn),供應(yīng)存一定增長預(yù)期。原料端廢電瓶近日煉企采價存下調(diào)預(yù)期,回收商積極交付高價保價訂單為主。此外市行情欠佳,下游存有企業(yè)計劃減產(chǎn),需密切關(guān)注生產(chǎn)動態(tài)。短期預(yù)計價震蕩偏弱運行,廢電瓶價格穩(wěn)中下調(diào)。

國標鉛蓄電池市場行情

國標鉛蓄電池相關(guān)資訊

  • 瑞達期貨:國內(nèi)錠及蓄電池出口需求平穩(wěn)

    汽車市場終端銷量回暖有限,新車配套電池需求平穩(wěn),汽車后市場換電需求小幅回升,但增幅不及預(yù)期;電動自行車新車配套需求偏弱,新國標替換需求逐步放緩,僅維持剛需消耗;儲能電池領(lǐng)域雖有增長,但占比偏低,難以形成增量支撐國內(nèi)錠及蓄電池出口需求平穩(wěn),海外價偏弱,滬倫比價處于合理區(qū)間,進口窗口小幅打開,海外貨源少量流入國內(nèi),出口無超預(yù)期增量,對國內(nèi)需求端無明顯提振,整體需求維持弱平衡狀態(tài)

    期貨公司評論

  • Mysteel周報:本周原生成交一般 廠庫和社庫依舊高位 (2.27-3.6)

    【下周預(yù)測】 本周春節(jié)后第二周,多數(shù)蓄電池廠原料采購積極性不高,并且開工率還未完全恢復(fù)正常,因此周內(nèi)錠現(xiàn)貨成交不佳,廠庫和社庫依舊維持高位;另外新國標電動車銷量一般,疊加錠進口窗口打開和進口錠到貨,預(yù)計短期錠去庫不及預(yù)期。

    周報

  • Mysteel解讀:電池廠拿貨不積極疊加交倉到庫 錠社庫再次錄增

    本周春節(jié)后第二周,多數(shù)蓄電池廠原料采購積極性不高,并且開工率還未完全恢復(fù)正常,因此周內(nèi)錠現(xiàn)貨成交不佳,廠庫和社庫依舊維持高位;另外新國標電動車銷量一般,疊加錠進口窗口打開和進口錠到貨,預(yù)計短期錠去庫不及預(yù)期 。

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  • Mysteel解讀:假期&檢修影響 2月原生產(chǎn)量環(huán)比下降13.01%

    其中供應(yīng)端春節(jié)后湖南等地?zé)捚髲?fù)產(chǎn)相對集中,疊加新疆、河南等地新增產(chǎn)能逐步釋放,原生產(chǎn)量回升勢頭偏強而需求端下游蓄電池企業(yè)復(fù)工緩慢,疊加新國標實施等影響,原料錠采購多持觀望慎采心態(tài),補庫節(jié)奏相對緩慢,因此在供應(yīng)釋放快于需求跟進的情況下,進一步加劇了庫存累積現(xiàn)象 二、2月原生產(chǎn)量環(huán)比減少3.62萬噸 據(jù)Mysteel統(tǒng)計,2026年2月國內(nèi)原生產(chǎn)量為24.21萬噸,環(huán)比下降13.01%,同比下降0.29%。

    主編視角

  • 瑞達期貨:原生供應(yīng)將穩(wěn)步釋放,但增量相對可控

    高價成交困難,供應(yīng)端收縮預(yù)期逐步兌現(xiàn) 需求端,蓄電池企業(yè)復(fù)工推進:元宵節(jié)后下游電池企業(yè)集中復(fù)產(chǎn),剛需補庫需求有望集中釋放,對價形成階段性提振新國標電動自行車銷售未見明顯回暖,電池出口性價比不足,疊加經(jīng)銷商與電池企業(yè)成品庫存高企,補庫多以短期剛需為主,缺乏持續(xù)性增量采購動力,難以支撐價大幅上行雖下周剛需補庫可能緩解累庫節(jié)奏,但庫存絕對水平仍高于往年同期,去庫壓力短期難以根本改善美以對伊朗發(fā)動武裝襲擊引發(fā)中東局勢緊張,避險資金流入金屬板塊,疊加能源價格走高抬升海外冶煉成本,對價形成短期情緒支撐,但金融屬性相對較弱,提振力度有限且持續(xù)性存疑。

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  • 瑞達期貨:蓄電池企業(yè)集中進入放假周期

    再生廢電瓶原料價格高企,成本線成為價“地板”支撐,短期預(yù)計難以跌破16400元/噸關(guān)鍵關(guān)口海外錠持貨商發(fā)貨意愿減弱,國內(nèi)節(jié)前剛需備貨有限,進口市場成交清淡;12月到港的進口粗消化乏力,現(xiàn)貨貼水?dāng)U大抑制進口商流入積極性 需求端,蓄電池企業(yè)集中進入放假周期,物流運輸將于2月4-8日陸續(xù)停運,開工率預(yù)計進一步走低電動自行車蓄電池市場受新國標余波及淡季影響,經(jīng)銷商庫存達1-2個月,采購僅維持剛需;汽車蓄電池出口訂單因關(guān)稅政策走弱,國內(nèi)消費尚可但難以形成增量支撐。

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  • Mysteel周報:新電池庫存再增 蓄電池企業(yè)放假或提前(1.16-1.23)

    中型電池廠開工率處于70%左右,反映新國標影響持續(xù),加上消費淡季,成品繼續(xù)累庫 江西市場:中小型蓄電池企業(yè)開工率70%及以下水平,新電池庫存普遍在25-30天,個別小型企業(yè)庫存增至30天以上水平,在近幾年比較少見 江浙市場:中大型蓄電池企業(yè)開工率處于70%左右,成品電池庫存30天左右,原料以長單提貨為主,散單按需少采基于當(dāng)前的消費市場來看,蓄電池企業(yè)反映今年春節(jié)放假時間將延長。

    周報

  • 瑞達期貨:再生四省周度開工率下滑

    錠滬倫比價走高,進口窗口打開,海外錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo),整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松 需求端,蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季,電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷,汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響,整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱,市場 “有價無市”前期高價抑制下游采購,春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主,備貨意愿弱于往年,長單采買為主,現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升,長期擠壓酸電池市場份額,需求增長空間受限。

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  • 瑞達期貨:滬夜盤上漲1.18%

    錠滬倫比價走高,進口窗口打開,海外錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo),整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松 需求端,蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季,電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷,汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響,整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱,市場 “有價無市”前期高價抑制下游采購,春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主,備貨意愿弱于往年,長單采買為主,現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升,長期擠壓酸電池市場份額,需求增長空間受限。

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  • 瑞達期貨:精礦加工費仍處于低位

    夜盤下跌1.02%供應(yīng)端原生方面,原生方面,礦端供應(yīng)偏緊格局未改,精礦加工費仍處于低位(進口加工費-130至-160美元/干噸),對價形成底部成本支撐部分冶煉廠進入常規(guī)檢修階段,河南、湖南等地產(chǎn)量略有下滑,供應(yīng)邊際呈現(xiàn)減量態(tài)勢再生供應(yīng)彈性凸顯,安徽環(huán)保管控結(jié)束后生產(chǎn)逐步恢復(fù),河南部分企業(yè)因盈利改善主動提產(chǎn),預(yù)計下周再生開工率將小幅上升,一定程度緩解市場供應(yīng)緊張局面蓄電池企業(yè)開工率雖在元旦后小幅回升,但終端需求表現(xiàn)疲軟,電動自行車市場受新國標沖擊、以舊換新政策未延續(xù)影響,訂單低迷導(dǎo)致企業(yè)采購意愿不強。

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  • 瑞達期貨:國內(nèi)錠社會庫存處于低位,對價格有一定支撐

    錠滬倫比價走高,進口窗口打開,海外錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo),整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松需求端,蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季,電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷,汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響,整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱,市場 “有價無市”前期高價抑制下游采購,春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主,備貨意愿弱于往年,長單采買為主,現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升,長期擠壓酸電池市場份額,需求增長空間受限。

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  • 瑞達期貨:國內(nèi)錠社會庫存,處于低位

    錠滬倫比價走高,進口窗口打開,海外錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo),整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松 需求端,蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季,電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷,汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響,整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱,市場 “有價無市”前期高價抑制下游采購,春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主,備貨意愿弱于往年,長單采買為主,現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升,長期擠壓酸電池市場份額,需求增長空間受限。

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  • 瑞達期貨:原生方面,礦端供應(yīng)偏緊格局未改

    夜盤下跌0.06%供應(yīng)端,原生方面,礦端供應(yīng)偏緊格局未改,精礦加工費仍處于低位(進口加工費-130至-160美元/干噸),對價形成底部成本支撐部分冶煉廠進入常規(guī)檢修階段,河南、湖南等地產(chǎn)量略有下滑,供應(yīng)邊際呈現(xiàn)減量態(tài)勢再生供應(yīng)彈性凸顯,安徽環(huán)保管控結(jié)束后生產(chǎn)逐步恢復(fù),河南部分企業(yè)因盈利改善主動提產(chǎn),預(yù)計下周再生開工率將小幅上升,一定程度緩解市場供應(yīng)緊張局面蓄電池企業(yè)開工率雖在元旦后小幅回升,但終端需求表現(xiàn)疲軟,電動自行車市場受新國標沖擊、以舊換新政策未延續(xù)影響,訂單低迷導(dǎo)致企業(yè)采購意愿不強。

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  • 瑞達期貨:貴金屬及有色金屬板塊整體偏強,對滬形成短期情緒提振

    夜盤下跌2.07%供應(yīng)端原生方面,原生方面,礦端供應(yīng)偏緊格局未改,精礦加工費仍處于低位(進口加工費-130至-160美元/干噸),對價形成底部成本支撐部分冶煉廠進入常規(guī)檢修階段,河南、湖南等地產(chǎn)量略有下滑,供應(yīng)邊際呈現(xiàn)減量態(tài)勢再生供應(yīng)彈性凸顯,安徽環(huán)保管控結(jié)束后生產(chǎn)逐步恢復(fù),河南部分企業(yè)因盈利改善主動提產(chǎn),預(yù)計下周再生開工率將小幅上升,一定程度緩解市場供應(yīng)緊張局面 蓄電池企業(yè)開工率雖在元旦后小幅回升,但終端需求表現(xiàn)疲軟,電動自行車市場受新國標沖擊、以舊換新政策未延續(xù)影響,訂單低迷導(dǎo)致企業(yè)采購意愿不強。

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  • Mysteel年報:2026年再生產(chǎn)能再釋放 行業(yè)集中度進一步提升

    2025年8月29日發(fā)布再生國標(GB/T 21181-2025),將于2026年3月正式實施,為再生獨立交割標準的落地奠定了核心基礎(chǔ)此前,2024年錠新國標已完成修訂,期貨交割品要求同步更新為GB/T 469-2023,截至年底,交易所已多次召開企業(yè)座談會商討再生交割細則,專屬交割標準有望近期出臺 此次再生國標修訂聚焦行業(yè)實際需求,核心優(yōu)化內(nèi)容包括四大方面: 一是明確適用范圍:生產(chǎn)工藝由“以含的廢料為原料經(jīng)冶煉加工生產(chǎn)的再生及其合金錠”修改為適用于“以廢蓄電池以及回收合金原料為原料經(jīng)火法冶煉加工生產(chǎn),主要應(yīng)用于蓄電池、合金和化工等領(lǐng)域的再生錠”。

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  • Mysteel周報:高價&弱需求 蓄電池企業(yè)剛需少采(1.4-1.9)

    中型電池廠開工率處于70%左右,成品電池庫存22天,原料錠庫存4天 江西市場:中小型蓄電池企業(yè)開工率70%左右,反映新國標影響大,新電池出不動,成品持續(xù)累庫,電池庫存20多天,原料庫存5天 江浙市場:大型蓄電池企業(yè)開工率處于75%左右,中小型70%左右,成品電池庫存22~26天,原料錠庫存4天左右由于價高企,電池廠接貨積極性不高,據(jù)悉部分企業(yè)訂購了進口,預(yù)計在1月中下旬陸續(xù)到貨。

    周報

  • Mysteel解讀:再生企復(fù)產(chǎn)提振1月產(chǎn)量 庫存壓力猶存

    錠庫存增加的原因有一方面是消費淡季,疊加新國標車型銷售不暢,蓄電池企業(yè)原料錠采購積極性不高,多以剛需為主另一方面,為配合年度財務(wù)結(jié)算與庫存盤點,年底多數(shù)蓄電池企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏,暫停錠采購,部分企業(yè)下調(diào)開工率 四、煉企集中復(fù)產(chǎn) 1月產(chǎn)量環(huán)比增加 進入2026年,秋冬季環(huán)保限產(chǎn)、疊加原料供應(yīng)偏緊制約,內(nèi)蒙古、河北、河南、江蘇地區(qū)再生企業(yè)生產(chǎn)將受到影響,個別企業(yè)或在1月下旬逐步停產(chǎn)放假。

    主編視角

  • Mysteel周報:終端需求低迷 蓄電池企業(yè)成品積壓(1.9-1.16)

    新電池價格保持穩(wěn)定,48V12AH渠道價格報285元/組,48V20AH渠道價格報385元/組大型蓄電池企業(yè)開工率75%左右,較上周基本持平;中小型企業(yè)開工率維持在70%左右企業(yè)普遍反映新電池出貨不暢,庫存不斷累增,大型企業(yè)成品庫存天數(shù)增至25天及以上水平,中小型企業(yè)成品庫存增至22~25天一方面正值消費淡季,另一方面新國標影響暫未消退,此外消費者購買力不足也是重要原因,導(dǎo)致企業(yè)成品庫存壓力較大。

    周報

  • 廣州期貨:短期價或震蕩承壓

    :延續(xù)供需雙弱格局 原料方面,廢電瓶產(chǎn)廢量有限,不過回收商恐跌情緒下出貨積極性提升供應(yīng)方面,原生檢修與復(fù)產(chǎn)并存;北方霧霾天氣頻發(fā)易引發(fā)環(huán)保管控,加上原料偏緊,再生供應(yīng)難有明顯增量需求方面,新國標電動自行車銷售不暢,蓄電池廠開工率或繼續(xù)下滑綜合而言,基本面處于供需雙弱狀態(tài),短期價或震蕩承壓

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  • 廣州期貨:原生檢修與復(fù)產(chǎn)并存

    :供需雙弱,謹慎看待上方空間 原料方面,廢電瓶產(chǎn)廢量有限,廢電瓶現(xiàn)貨預(yù)計仍偏緊供應(yīng)方面,原生檢修與復(fù)產(chǎn)并存;北方霧霾天氣頻發(fā)易引發(fā)環(huán)保管控,加上原料偏緊,再生供應(yīng)難有明顯增量需求方面,新國標電動自行車銷售不暢,蓄電池廠開工率或繼續(xù)下滑綜合而言,基本面處于供需雙弱狀態(tài),謹慎看待上方空間

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