Mysteel周報(bào)：鉛酸電池企業(yè)開工下滑 汽車電池消費(fèi)好轉(zhuǎn)

本周多地氣溫明顯下降，鉛酸電池企業(yè)開工多地區(qū)企穩(wěn)，汽車電池消費(fèi)好轉(zhuǎn)，北方市場汽車經(jīng)銷商去庫速度尚可，補(bǔ)庫意愿強(qiáng)儲(chǔ)能電池訂單維持高位，開工率多處于90%左右，成品電池庫存較少大型鉛酸電池企業(yè)反應(yīng)小型動(dòng)力電池成品庫存有所累庫，大密電池訂單尚可；中型電池廠訂單有下滑跡象，部分企業(yè)反應(yīng)電動(dòng)車電池經(jīng)銷商接貨意愿減弱，市場逐步進(jìn)入消費(fèi)淡季本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率82%，較上周暫穩(wěn)，成品電池13天庫存，有所增加，原料鉛錠庫存4天。

周報(bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：汽車鉛酸電池消費(fèi)走弱 成品電池壘積

一、今日價(jià)格 今日鉛錠現(xiàn)貨價(jià)格較昨日上漲50元/噸報(bào)17350元/噸，鉛酸電池企業(yè)原料采購意愿一般，市場交投下滑 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、成交評(píng)述 江西市場，A企業(yè)再生精鉛17300元/噸出廠自提成交100噸，反應(yīng)下游接貨意愿尚可；湖南市場，A企業(yè)電解鉛17440元/噸成交200噸，反應(yīng)今天下游接貨意愿剛需為主。

日?qǐng)?bào)

瑞達(dá)期貨：全球精煉鉛供應(yīng)收緊預(yù)期，倫鉛偏強(qiáng)

精鉛進(jìn)口窗口持續(xù)盈利，海外低價(jià)貨源涌入 需求端，電動(dòng)車、汽車啟動(dòng)電池、備用電源進(jìn)入二季度深度淡季，下游需求持續(xù)走弱、無回暖跡象五省蓄電池開工率雖較上周增加，但整體依舊低位，廠家持續(xù)降負(fù)荷、部分中小廠停產(chǎn)電池廠零庫存策略、隨用隨買、不囤貨、不補(bǔ)庫，剛需采購、量少頻次低，對(duì)鉛價(jià)無拉動(dòng)，海外方面，3月鉛蓄電池出口1205.64萬只，1-3月累計(jì)4612萬只、外需疲軟、拖累國內(nèi)消費(fèi)原生鉛庫存穩(wěn)步增加，再生鉛庫存因減產(chǎn)持平，整體累庫明確、壓力集中。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：再生鉛虧損，倒掛擴(kuò)大

精鉛進(jìn)口窗口持續(xù)盈利，海外低價(jià)貨源涌入 需求端，電動(dòng)車、汽車啟動(dòng)電池、備用電源進(jìn)入二季度深度淡季，下游需求持續(xù)走弱、無回暖跡象五省蓄電池開工率雖較上周增加，但整體依舊低位，廠家持續(xù)降負(fù)荷、部分中小廠停產(chǎn)電池廠零庫存策略、隨用隨買、不囤貨、不補(bǔ)庫，剛需采購、量少頻次低，對(duì)鉛價(jià)無拉動(dòng)，海外方面，3月鉛蓄電池出口1205.64萬只，1-3月累計(jì)4612萬只、外需疲軟、拖累國內(nèi)消費(fèi)原生鉛庫存穩(wěn)步增加，再生鉛庫存因減產(chǎn)持平，整體累庫明確、壓力集中。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：全球精煉鉛供應(yīng)收緊預(yù)期

精鉛進(jìn)口窗口持續(xù)盈利，海外低價(jià)貨源涌入需求端，電動(dòng)車、汽車啟動(dòng)電池、備用電源進(jìn)入二季度深度淡季，下游需求持續(xù)走弱、無回暖跡象五省蓄電池開工率雖較上周增加，但整體依舊低位，廠家持續(xù)降負(fù)荷、部分中小廠停產(chǎn)電池廠零庫存策略、隨用隨買、不囤貨、不補(bǔ)庫，剛需采購、量少頻次低，對(duì)鉛價(jià)無拉動(dòng)，海外方面，3月鉛蓄電池出口1205.64萬只，1-3月累計(jì)4612萬只、外需疲軟、拖累國內(nèi)消費(fèi)原生鉛庫存穩(wěn)步增加，再生鉛庫存因減產(chǎn)持平，整體累庫明確、壓力集中。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：原生鉛庫存穩(wěn)步增加，再生鉛庫存因減產(chǎn)持平

精鉛進(jìn)口窗口持續(xù)盈利，海外低價(jià)貨源涌入 需求端，電動(dòng)車、汽車啟動(dòng)電池、備用電源進(jìn)入二季度深度淡季，下游需求持續(xù)走弱、無回暖跡象五省蓄電池開工率雖較上周增加，但整體依舊低位，廠家持續(xù)降負(fù)荷、部分中小廠停產(chǎn)電池廠零庫存策略、隨用隨買、不囤貨、不補(bǔ)庫，剛需采購、量少頻次低，對(duì)鉛價(jià)無拉動(dòng)，海外方面，3月鉛蓄電池出口1205.64萬只，1-3月累計(jì)4612萬只、外需疲軟、拖累國內(nèi)消費(fèi)原生鉛庫存穩(wěn)步增加，再生鉛庫存因減產(chǎn)持平，整體累庫明確、壓力集中。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：精鉛進(jìn)口窗口持續(xù)盈利，海外低價(jià)貨源涌入

精鉛進(jìn)口窗口持續(xù)盈利，海外低價(jià)貨源涌入需求端，電動(dòng)車、汽車啟動(dòng)電池、備用電源進(jìn)入二季度深度淡季，下游需求持續(xù)走弱、無回暖跡象五省蓄電池開工率雖較上周增加，但整體依舊低位，廠家持續(xù)降負(fù)荷、部分中小廠停產(chǎn)電池廠零庫存策略、隨用隨買、不囤貨、不補(bǔ)庫，剛需采購、量少頻次低，對(duì)鉛價(jià)無拉動(dòng)，海外方面，3月鉛蓄電池出口1205.64萬只，1-3月累計(jì)4612萬只、外需疲軟、拖累國內(nèi)消費(fèi)原生鉛庫存穩(wěn)步增加，再生鉛庫存因減產(chǎn)持平，整體累庫明確、壓力集中。

期貨公司評(píng)論

Mysteel：江西京九電源（九江）有限公司受邀支持“2026 Mysteel（第八屆）中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會(huì)”

孟加拉國生產(chǎn)基地占地200000平方米，是集團(tuán)在東南亞開發(fā)的首個(gè)生產(chǎn)、貿(mào)易基地公司現(xiàn)有閥控式密封鉛酸蓄電池、電動(dòng)車用動(dòng)力電池、啟動(dòng)電池、儲(chǔ)能電池、鉛酸蓄電池極板等十多個(gè)系列產(chǎn)品 公司現(xiàn)擁有員工近3000人，各類中高級(jí)技術(shù)人員400多人，公司技術(shù)力量雄厚，裝備先進(jìn)，先后通過ISO9001質(zhì)量體系、ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證以及ISO16949汽車行業(yè)體系認(rèn)證，2015年5月“京球”牌商標(biāo)被國家工商總局認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”，并與中國空軍、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)形成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、中東、非洲、歐美等地區(qū)，深受國內(nèi)外用戶的好評(píng)。

會(huì)議預(yù)告

瑞達(dá)期貨：短期供應(yīng)收縮預(yù)期對(duì)鉛價(jià)形成支撐

全球鉛市場仍處小幅過剩格局，LME鉛庫存維持高位，潛在供應(yīng)壓力仍存，限制鉛價(jià)上行空間 需求端，鉛下游需求中蓄電池占比超80%，當(dāng)前正值二季度傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，兩輪電動(dòng)車、汽車啟動(dòng)電池訂單平淡，企業(yè)以銷定產(chǎn)，周度開工率僅50.56%，持續(xù)低位運(yùn)行海外方面，海合會(huì)國家反傾銷政策落地，蓄電池出口受阻，進(jìn)一步拖累需求下游采購謹(jǐn)慎，僅維持剛需，高價(jià)貨源成交乏力，難以形成有效提振儲(chǔ)能、基站備用電源等領(lǐng)域需求穩(wěn)健，開工率維持80%-100%，但占比偏低，無法對(duì)沖傳統(tǒng)蓄電池需求下滑缺口，整體需求仍偏弱。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：原生鉛、再生鉛冶煉企業(yè)普遍微利或虧損

全球鉛市場仍處小幅過剩格局，LME鉛庫存維持高位，潛在供應(yīng)壓力仍存，限制鉛價(jià)上行空間 需求端，鉛下游需求中蓄電池占比超80%，當(dāng)前正值二季度傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，兩輪電動(dòng)車、汽車啟動(dòng)電池訂單平淡，企業(yè)以銷定產(chǎn)，周度開工率僅50.56%，持續(xù)低位運(yùn)行海外方面，海合會(huì)國家反傾銷政策落地，蓄電池出口受阻，進(jìn)一步拖累需求下游采購謹(jǐn)慎，僅維持剛需，高價(jià)貨源成交乏力，難以形成有效提振儲(chǔ)能、基站備用電源等領(lǐng)域需求穩(wěn)健，開工率維持80%-100%，但占比偏低，無法對(duì)沖傳統(tǒng)蓄電池需求下滑缺口，整體需求仍偏弱。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：潛在供應(yīng)壓力仍存，限制鉛價(jià)上行空間

全球鉛市場仍處小幅過剩格局，LME鉛庫存維持高位，潛在供應(yīng)壓力仍存，限制鉛價(jià)上行空間 需求端，鉛下游需求中蓄電池占比超80%，當(dāng)前正值二季度傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，兩輪電動(dòng)車、汽車啟動(dòng)電池訂單平淡，企業(yè)以銷定產(chǎn)，周度開工率僅50.56%，持續(xù)低位運(yùn)行海外方面，海合會(huì)國家反傾銷政策落地，蓄電池出口受阻，進(jìn)一步拖累需求下游采購謹(jǐn)慎，僅維持剛需，高價(jià)貨源成交乏力，難以形成有效提振儲(chǔ)能、基站備用電源等領(lǐng)域需求穩(wěn)健，開工率維持80%-100%，但占比偏低，無法對(duì)沖傳統(tǒng)蓄電池需求下滑缺口，整體需求仍偏弱。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：全球鉛市場仍處小幅過剩格局

全球鉛市場仍處小幅過剩格局，LME鉛庫存維持高位，潛在供應(yīng)壓力仍存，限制鉛價(jià)上行空間 需求端，鉛下游需求中蓄電池占比超80%，當(dāng)前正值二季度傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，兩輪電動(dòng)車、汽車啟動(dòng)電池訂單平淡，企業(yè)以銷定產(chǎn)，周度開工率僅50.56%，持續(xù)低位運(yùn)行海外方面，海合會(huì)國家反傾銷政策落地，蓄電池出口受阻，進(jìn)一步拖累需求下游采購謹(jǐn)慎，僅維持剛需，高價(jià)貨源成交乏力，難以形成有效提振儲(chǔ)能、基站備用電源等領(lǐng)域需求穩(wěn)健，開工率維持80%-100%，但占比偏低，無法對(duì)沖傳統(tǒng)蓄電池需求下滑缺口，整體需求仍偏弱。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：LME鉛庫存高位企穩(wěn)，海外庫存壓力持續(xù)存在

全球鉛市場仍處小幅過剩格局，LME鉛庫存維持高位，潛在供應(yīng)壓力仍存，限制鉛價(jià)上行空間 需求端，鉛下游需求中蓄電池占比超80%，當(dāng)前正值二季度傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，兩輪電動(dòng)車、汽車啟動(dòng)電池訂單平淡，企業(yè)以銷定產(chǎn)，周度開工率僅50.56%，持續(xù)低位運(yùn)行海外方面，海合會(huì)國家反傾銷政策落地，蓄電池出口受阻，進(jìn)一步拖累需求下游采購謹(jǐn)慎，僅維持剛需，高價(jià)貨源成交乏力，難以形成有效提振儲(chǔ)能、基站備用電源等領(lǐng)域需求穩(wěn)健，開工率維持80%-100%，但占比偏低，無法對(duì)沖傳統(tǒng)蓄電池需求下滑缺口，整體需求仍偏弱。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：進(jìn)口鉛貨源流入量有限

需求端，當(dāng)前鉛酸蓄電池行業(yè)已全面步入傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，4月下旬行業(yè)開工率已降至 68.59%，五一假期下游電池廠多安排放假，節(jié)后開工率回升幅度有限終端市場來看，電動(dòng)自行車、汽車啟停電池訂單持續(xù)走弱，經(jīng)銷商成品庫存高企，補(bǔ)庫意愿低迷，僅維持剛需零星采購；同時(shí)蓄電池出口受海外貿(mào)易政策、中東地緣局勢影響持續(xù)低迷，進(jìn)一步加重內(nèi)需壓力需求端的持續(xù)疲軟，是制約滬鉛突破上行、主導(dǎo)行情偏弱運(yùn)行的核心因素。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：截至4月下旬國內(nèi)鉛錠五地社會(huì)庫存降至5.03萬噸的低位

需求端，當(dāng)前鉛酸蓄電池行業(yè)已全面步入傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，4月下旬行業(yè)開工率已降至 68.59%，五一假期下游電池廠多安排放假，節(jié)后開工率回升幅度有限終端市場來看，電動(dòng)自行車、汽車啟停電池訂單持續(xù)走弱，經(jīng)銷商成品庫存高企，補(bǔ)庫意愿低迷，僅維持剛需零星采購；同時(shí)蓄電池出口受海外貿(mào)易政策、中東地緣局勢影響持續(xù)低迷，進(jìn)一步加重內(nèi)需壓力需求端的持續(xù)疲軟，是制約滬鉛突破上行、主導(dǎo)行情偏弱運(yùn)行的核心因素。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：LME鉛庫存同步持續(xù)去化

需求端，當(dāng)前鉛酸蓄電池行業(yè)已全面步入傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，4月下旬行業(yè)開工率已降至 68.59%，五一假期下游電池廠多安排放假，節(jié)后開工率回升幅度有限終端市場來看，電動(dòng)自行車、汽車啟停電池訂單持續(xù)走弱，經(jīng)銷商成品庫存高企，補(bǔ)庫意愿低迷，僅維持剛需零星采購；同時(shí)蓄電池出口受海外貿(mào)易政策、中東地緣局勢影響持續(xù)低迷，進(jìn)一步加重內(nèi)需壓力需求端的持續(xù)疲軟，是制約滬鉛突破上行、主導(dǎo)行情偏弱運(yùn)行的核心因素。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：滬鉛夜盤下行0.57%

進(jìn)口端，海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2026年3 月中國精煉鉛進(jìn)口量同比大幅飆升，滬倫比價(jià)雖有所回落但進(jìn)口盈利窗口仍未完全關(guān)閉，海外過剩鉛錠持續(xù)流入國內(nèi)，顯著補(bǔ)充了國內(nèi)供應(yīng)，成為供應(yīng)端最大的增量來源，對(duì)盤面形成持續(xù)壓制鉛的核心需求集中在鉛酸蓄電池領(lǐng)域，占比超 80%，當(dāng)前行業(yè)處于傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，需求端整體表現(xiàn)疲軟，無實(shí)質(zhì)性回暖電動(dòng)自行車、汽車起動(dòng)電池替換市場需求低迷，經(jīng)銷商庫存高企，以去庫為主，采購意愿謹(jǐn)慎，電池企業(yè)普遍維持以銷定產(chǎn)、按需采購的策略，對(duì)鉛錠僅維持剛需補(bǔ)庫，高價(jià)接貨意愿極低。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：再生鉛成本支撐與宏觀情緒則鎖定了下行空間

進(jìn)口端，海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2026年3 月中國精煉鉛進(jìn)口量同比大幅飆升，滬倫比價(jià)雖有所回落但進(jìn)口盈利窗口仍未完全關(guān)閉，海外過剩鉛錠持續(xù)流入國內(nèi)，顯著補(bǔ)充了國內(nèi)供應(yīng)，成為供應(yīng)端最大的增量來源，對(duì)盤面形成持續(xù)壓制鉛的核心需求集中在鉛酸蓄電池領(lǐng)域，占比超 80%，當(dāng)前行業(yè)處于傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，需求端整體表現(xiàn)疲軟，無實(shí)質(zhì)性回暖電動(dòng)自行車、汽車起動(dòng)電池替換市場需求低迷，經(jīng)銷商庫存高企，以去庫為主，采購意愿謹(jǐn)慎，電池企業(yè)普遍維持以銷定產(chǎn)、按需采購的策略，對(duì)鉛錠僅維持剛需補(bǔ)庫，高價(jià)接貨意愿極低。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：原生鉛供應(yīng)無明顯收縮預(yù)期

進(jìn)口端，海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2026年3 月中國精煉鉛進(jìn)口量同比大幅飆升，滬倫比價(jià)雖有所回落但進(jìn)口盈利窗口仍未完全關(guān)閉，海外過剩鉛錠持續(xù)流入國內(nèi)，顯著補(bǔ)充了國內(nèi)供應(yīng)，成為供應(yīng)端最大的增量來源，對(duì)盤面形成持續(xù)壓制鉛的核心需求集中在鉛酸蓄電池領(lǐng)域，占比超 80%，當(dāng)前行業(yè)處于傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，需求端整體表現(xiàn)疲軟，無實(shí)質(zhì)性回暖電動(dòng)自行車、汽車起動(dòng)電池替換市場需求低迷，經(jīng)銷商庫存高企，以去庫為主，采購意愿謹(jǐn)慎，電池企業(yè)普遍維持以銷定產(chǎn)、按需采購的策略，對(duì)鉛錠僅維持剛需補(bǔ)庫，高價(jià)接貨意愿極低。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：臨近五一下游蓄電池企業(yè)或出現(xiàn)節(jié)前小幅補(bǔ)庫動(dòng)作

進(jìn)口端，海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2026年3 月中國精煉鉛進(jìn)口量同比大幅飆升，滬倫比價(jià)雖有所回落但進(jìn)口盈利窗口仍未完全關(guān)閉，海外過剩鉛錠持續(xù)流入國內(nèi)，顯著補(bǔ)充了國內(nèi)供應(yīng)，成為供應(yīng)端最大的增量來源，對(duì)盤面形成持續(xù)壓制鉛的核心需求集中在鉛酸蓄電池領(lǐng)域，占比超80%，當(dāng)前行業(yè)處于傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，需求端整體表現(xiàn)疲軟，無實(shí)質(zhì)性回暖電動(dòng)自行車、汽車起動(dòng)電池替換市場需求低迷，經(jīng)銷商庫存高企，以去庫為主，采購意愿謹(jǐn)慎，電池企業(yè)普遍維持以銷定產(chǎn)、按需采購的策略，對(duì)鉛錠僅維持剛需補(bǔ)庫，高價(jià)接貨意愿極低。

期貨公司評(píng)論