Mysteel：江蘇海寶受邀聯(lián)合主辦“2026 Mysteel（第八屆）中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會(huì)”

海寶回收項(xiàng)目做到不落地、全封閉、再利用、全循環(huán)、保環(huán)境、全生態(tài)、降成本、靠創(chuàng)新、全面綠色轉(zhuǎn)型、做到全領(lǐng)域、全方位、全地域、堅(jiān)持全面、系統(tǒng)、創(chuàng)新、安全轉(zhuǎn)型，項(xiàng)目現(xiàn)已全部建成并投產(chǎn)，渠道回收能力、在線處置能力、回收處置技術(shù)位居中國前列水平海寶企業(yè)已成為中國高品質(zhì)發(fā)展、新質(zhì)生產(chǎn)力標(biāo)桿企業(yè) 旗下江蘇海寶新能源有限公司，位于江蘇省南通市如東經(jīng)濟(jì)開發(fā)新區(qū)工業(yè)園區(qū)，總投資15億元人民幣，專業(yè)生產(chǎn)各類鉛酸電池、鋰電池、鈉離子電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、UPS電池及特種電池。

會(huì)議預(yù)告

總投資10億！年產(chǎn)能達(dá)1.5GWh！河南鵬輝鋰動(dòng)項(xiàng)目一期投產(chǎn)

據(jù)“正陽縣融媒體中心”消息，近日，歷經(jīng)一年籌備建設(shè)的河南省駐馬店正陽鵬輝鋰動(dòng)項(xiàng)目已經(jīng)順利投產(chǎn) 據(jù)介紹，河南鵬輝鋰動(dòng)科技有限公司項(xiàng)目一期占地90畝，總投資10億元，主營小動(dòng)力方形鋁殼鋰離子電池該產(chǎn)品主要應(yīng)用于兩輪、三輪電動(dòng)車市場(chǎng)，以及兩輪三輪車換電池市場(chǎng)、鉛酸改鋰電市場(chǎng)、戶外儲(chǔ)能等，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外，目前市場(chǎng)供不應(yīng)求 目前河南鵬輝正陽一期1號(hào)整線設(shè)備已經(jīng)全部到廠并完成了調(diào)試，處于提產(chǎn)階段，總產(chǎn)能為日產(chǎn)30,000只，滿產(chǎn)后年產(chǎn)能可達(dá)到1.5GWh，產(chǎn)值7-8億元，公司主營產(chǎn)品是50安時(shí)、52安時(shí)、40安時(shí)、100安時(shí)鋰電池，該產(chǎn)品由鵬輝自主研發(fā)設(shè)計(jì)，具有設(shè)計(jì)獨(dú)特性、成本低等優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：2025年鉛行業(yè)年終盤點(diǎn)（大事記）

一方面借鑒動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)，由國鐵集團(tuán)對(duì)鉛蓄電池鐵路運(yùn)輸條件進(jìn)行相應(yīng)更新，以降低鉛蓄電池企業(yè)的物流成本另一方面，國家發(fā)展改革委、工信部、生態(tài)環(huán)境部等相關(guān)管理部門建立產(chǎn)能總量“硬約束”：一是將區(qū)域處理能力上限設(shè)定為產(chǎn)廢量的150%，嚴(yán)控跨省運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)就近處理；二是相關(guān)管理部門出臺(tái)再生鉛行業(yè)產(chǎn)能置換實(shí)施辦法，各省級(jí)主管部門審核再生鉛項(xiàng)目產(chǎn)能等量或減量置換方案，并依據(jù)所在省份的工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案優(yōu)化布局；三是對(duì)于不符合《再生鉛行業(yè)規(guī)范條件》的低效、落后產(chǎn)能，堅(jiān)決予以關(guān)停。

國內(nèi)資訊

鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準(zhǔn)高功率混動(dòng)場(chǎng)景 2026年是規(guī)?；瘧?yīng)用起點(diǎn)

多位參會(huì)人士認(rèn)為，鈉電池的進(jìn)一步推廣，應(yīng)該聚焦混合動(dòng)力汽車、UPS、調(diào)頻儲(chǔ)能、鉛酸替代等場(chǎng)景的應(yīng)用在經(jīng)歷2021年鋰電池漲價(jià)引發(fā)的鈉電池過熱預(yù)期后，現(xiàn)階段鈉電池產(chǎn)業(yè)邏輯已回歸價(jià)值創(chuàng)造，即通過啟動(dòng)市場(chǎng)、擴(kuò)大規(guī)模、降低成本、提升能量密度的路徑實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展，而2026年是規(guī)?；瘧?yīng)用起點(diǎn)，商業(yè)價(jià)值開始凸顯 瞄準(zhǔn)高功率與混動(dòng)場(chǎng)景 鈉電池作為鋰電池的補(bǔ)充力量，被認(rèn)為有望憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在特定細(xì)分市場(chǎng)快速崛起。

新能源

正極材料早間提示（20250520）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、比亞迪（002594.SZ）旗下弗迪電池對(duì)兩輪、三輪車展開攻勢(shì)。

早間提示

Mysteel年報(bào)：產(chǎn)量+政策等多重影響 2025年廢電池價(jià)格重心或上移

四、2025年廢鉛蓄電池市場(chǎng)預(yù)測(cè) 受消費(fèi)增速放緩、出口電池無法回流和鋰電池替代等影響，預(yù)計(jì)2025年廢鉛蓄電池供應(yīng)難有較大增量2025年為“反向開票”的過渡年，《公平競(jìng)爭(zhēng)審查條例》等其他政策相繼勢(shì)必會(huì)影響到各個(gè)環(huán)節(jié)的成本重新分配，疊加回收、處置環(huán)節(jié)證件飽和競(jìng)爭(zhēng)激烈，預(yù)計(jì)2025年廢鉛蓄電池價(jià)格重心不排除有進(jìn)一步抬升的可能。

主編視角

[隆眾聚焦]：未來動(dòng)力電池市場(chǎng)，是三分天下還是二王爭(zhēng)霸？

【導(dǎo)語】站在2025年新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，回溯2024年，是動(dòng)力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動(dòng)力市場(chǎng)的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動(dòng)力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場(chǎng)上常見的動(dòng)力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel調(diào)研：鉛蓄電池消費(fèi)旺季未兌現(xiàn) 減停產(chǎn)為何增多？

電動(dòng)車門店方面，由于鋰電池相關(guān)競(jìng)品的沖擊，電動(dòng)車整車銷售情況分流，基于充電快、重量小、使用壽命較長等高性能因素推動(dòng)下，部分市場(chǎng)門店引導(dǎo)消費(fèi)者購買鋰電池車型；近期以來，該類電池車型原料成本不斷下降，但并未傳遞到整車價(jià)格體現(xiàn)，部分門店可獲廠家返點(diǎn)等，利潤得以增加，故此分流部分鉛酸蓄電池以及后續(xù)置換市場(chǎng) 電池廠方面，大型電池廠開工率多處于70%左右，成品電池庫存30天左右，中小型電池廠開工率多處于50%，成品電池庫存25天左右。

主編視角

Mysteel半年報(bào)：2024年國內(nèi)鉛市場(chǎng)價(jià)格重心上移 下半年或先揚(yáng)后抑

4.5再生鉛市場(chǎng)總結(jié)與預(yù)測(cè) 上半年再生鉛市場(chǎng)供需矛盾突出，再生鉛產(chǎn)出受限于原料廢電瓶的供應(yīng)市場(chǎng)對(duì)7-8月份消費(fèi)旺季存有預(yù)期，產(chǎn)廢量或同步增加，三季度原料供應(yīng)或出現(xiàn)緩解，再生鉛企業(yè)生產(chǎn)也將逐步恢復(fù)但鉛礦供應(yīng)緊張狀態(tài)下，原生鉛企業(yè)會(huì)加大廢電瓶的投料比例，且下半年再生鉛方面有新投產(chǎn)能釋放，長期來看，廢電瓶供應(yīng)將呈現(xiàn)階段性好轉(zhuǎn)，持續(xù)性緊張局面 五、鉛蓄電池市場(chǎng) 5.1鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn)情況 5.1.1鉛蓄電池價(jià)格情況 近年來市場(chǎng)傳言鋰電池、鈉電池爭(zhēng)相擠占鉛酸電池市場(chǎng)，但鉛酸電池依靠低成本、安全性高的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)保有量仍處于平穩(wěn)的發(fā)展期。

年報(bào)

【證券時(shí)報(bào)】什么信號(hào)？碳酸鋰，再跌破10萬關(guān)口！

而6月12日從事鋰電池三元材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的天力鋰能披露投資者關(guān)系活動(dòng)記錄稱，今年，受碳酸鋰價(jià)格下跌和共享電單車進(jìn)入更新期的雙重影響，小動(dòng)力鋰電池成本較傳統(tǒng)鉛酸電池成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，電動(dòng)二輪車應(yīng)用量呈現(xiàn)快速增長同時(shí)，以出口為主的電動(dòng)工具市場(chǎng)也呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，激發(fā)市場(chǎng)增量需求 該公司表示，今年一季度三元材料的銷售量與2023年相比預(yù)計(jì)有一定增長，增量主要集中在小動(dòng)力應(yīng)用領(lǐng)域。

媒體報(bào)道

Mysteel周報(bào)：鉛價(jià)持續(xù)性大漲 鉛酸電池企業(yè)開工率下滑

【下周預(yù)測(cè)】 鉛酸電池市場(chǎng)處于季節(jié)性消費(fèi)淡季，電池廠成品庫存?zhèn)鲗?dǎo)到經(jīng)銷商壓力增大，鉛酸電池價(jià)格持續(xù)上調(diào)出廠價(jià)，鋰電池成本顯現(xiàn)，不排除鋰電池滲透性增加隨著鉛價(jià)持續(xù)走強(qiáng)，鉛酸電池企業(yè)生產(chǎn)虧損，不排除后期繼續(xù)降低開工率

周報(bào)

Mysteel年報(bào)：2023年國內(nèi)鉛酸蓄電池市場(chǎng)回顧與2024年展望

但今年年初以來，碳酸鋰由于供給相對(duì)過剩，價(jià)格從最高50萬元/噸一路下跌至10萬元/噸附近，作為鋰電池的價(jià)值占比最高的原材料，碳酸鋰價(jià)格大幅下跌極大的降低了鋰電池的生產(chǎn)成本，以碳酸鋰價(jià)格10萬元/噸為基準(zhǔn)測(cè)算磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)成本已經(jīng)降至0.48元/Wh左右，而鉛酸蓄電池成本平均在0.43元/Wh附近，這使鉛酸電池的成本優(yōu)勢(shì)難以維持，目前鋰電池在電動(dòng)兩輪車廠配市場(chǎng)滲透率已達(dá)到30%，需密切關(guān)注碳酸鋰價(jià)格變化，若碳酸鋰價(jià)格長期維持在10萬元/噸附近，在電動(dòng)兩輪車廠配市場(chǎng)鋰電池的比重或?qū)⒖焖偕仙?/p>

年報(bào)

Mysteel年報(bào)：2023年國內(nèi)鉛市場(chǎng)回顧與2024年展望

基本面來看，原生鉛產(chǎn)量變動(dòng)不大，主要為冶煉廠產(chǎn)能釋放及部分煉企因鉛系統(tǒng)持續(xù)虧損而下調(diào)2024年產(chǎn)量目標(biāo)，如南方有色、安徽銅冠等；再生鉛產(chǎn)量或增至345萬噸左右，主要為江西蘇中及貴州魯控產(chǎn)能釋放；消費(fèi)端但隨著碳酸鋰價(jià)格大幅下跌，鋰電池生產(chǎn)成本下降，需密切關(guān)注鋰電池對(duì)鉛蓄電池的替代效應(yīng)，另一方面海外新投鉛蓄電池產(chǎn)能增加，會(huì)導(dǎo)致國內(nèi)鉛蓄電池出口量增幅放緩；國外冶煉廠復(fù)產(chǎn)或?qū)е聡鴥?nèi)鉛錠出口量下滑，預(yù)計(jì)SHEE鉛期貨庫存將增至10萬噸以上水平，國內(nèi)維持供應(yīng)過剩局面。

年報(bào)

重磅發(fā)布|上海鋼聯(lián)2023年鉛產(chǎn)業(yè)年報(bào)——2023年鉛產(chǎn)業(yè)分析回顧&2024年預(yù)測(cè)

基本面來看，原生鉛產(chǎn)量變動(dòng)不大，主要為冶煉廠產(chǎn)能釋放及部分煉企因鉛系統(tǒng)持續(xù)虧損而下調(diào)2024年產(chǎn)量目標(biāo)，如南方有色、安徽銅冠等；再生鉛產(chǎn)量或增至345萬噸左右，主要為江西蘇中及貴州魯控產(chǎn)能釋放；需求方面或穩(wěn)中有增，但隨著碳酸鋰價(jià)格大幅下跌，鋰電池生產(chǎn)成本下降，需密切關(guān)注鋰電池對(duì)鉛蓄電池的替代效應(yīng)；國外冶煉廠復(fù)產(chǎn)或?qū)е聡鴥?nèi)鉛錠出口量下滑，預(yù)計(jì) SHEE 鉛期貨庫存將增至10萬噸以上水平，國內(nèi)維持供應(yīng)過剩局面。

主編視角

比亞迪宣布全面使用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池 打響啟動(dòng)電池無鉛化第一槍

而一塊鉛酸電池的更換費(fèi)用在400-600元左右，這也增加了用車全周期成本 其次，鉛酸電池在長期不使用的狀態(tài)下，容易出現(xiàn)虧電，甚至需要搭電救援、鉛酸電池能量密度低，體積大、重量重，不利于汽車輕量化 與之對(duì)比，比亞迪研發(fā)的12V磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，其壽命更長，可達(dá)3000次以上的循環(huán)次數(shù)，相當(dāng)于跟整車同壽命，幾乎終身無需更換。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：高端新領(lǐng)域-超高分子量聚乙烯鋰電隔膜產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2022年3C數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域在鋰電隔膜消費(fèi)量中占比第二，為20% 在電化學(xué)儲(chǔ)能中，鋰電池是效率最高的儲(chǔ)能方案，隨著成本逐步下降，鋰電池有望進(jìn)一步取代傳統(tǒng)鉛酸電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用。

熱點(diǎn)聚焦

盯著替換兩三輪車的汽車人要有點(diǎn)系統(tǒng)思維

目前，電動(dòng)兩三輪車的市場(chǎng)流通非?？旖荩粌H是因?yàn)槠湎鄬?duì)較便宜的單車成本更容易被普通老百姓接受，更為關(guān)鍵的是，大量采用鉛酸電池、錳酸鋰、磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)兩三輪車，在全國范圍內(nèi)都形成了相對(duì)流通效率更高的購買、換電、回收再處置網(wǎng)絡(luò)。

頭條

緯景儲(chǔ)能：將在珠海建成國內(nèi)首個(gè)液流電池吉瓦級(jí)低碳工廠

“再加上我們引入的儲(chǔ)能技術(shù)有著40多年深度研發(fā)基礎(chǔ)，在本土技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代與持續(xù)降本方面已經(jīng)走在前沿” 然而，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，與更為成熟的鋰電池、鉛酸電池產(chǎn)業(yè)相比，國內(nèi)液流電池產(chǎn)業(yè)仍然處于商業(yè)化初期，依然面臨初始成本過高的瓶頸同時(shí)，鋅鐵液流電池作為一種較新的液流電池，其離子傳導(dǎo)膜等相關(guān)部件產(chǎn)業(yè)鏈不夠成熟，也制約了其商業(yè)化推廣和應(yīng)用 規(guī)范化和智能化生產(chǎn)是發(fā)展儲(chǔ)能的必由之路，也是支撐儲(chǔ)能產(chǎn)品迭代、推廣、持續(xù)降本、擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模的關(guān)鍵條件。

熱點(diǎn)資訊

【財(cái)聯(lián)社】鉛價(jià)走強(qiáng)，上游產(chǎn)能已拉滿！旺季臨近，消費(fèi)預(yù)期待兌現(xiàn)？

但財(cái)聯(lián)社記者了解到，由于鉛蓄電池在應(yīng)用領(lǐng)域的特性，鋰電池短時(shí)間內(nèi)仍將難以完全取代 鉛蓄電池主要應(yīng)用于汽車啟停和電動(dòng)自行車領(lǐng)域新湖期貨近期有研報(bào)指出，因鉛酸電池成本要比鋰電池低一半左右，且耐低溫和安全性更強(qiáng)，在起動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)擁有鋰電池無可比擬的優(yōu)勢(shì) 駱駝股份相關(guān)人士表示：“目前汽車保有量市場(chǎng)巨大，用于啟停的鉛蓄電池大概每兩到三年會(huì)更換一次，另外海外市場(chǎng)也有較大的增長潛力。

媒體報(bào)道

Mysteel調(diào)研：2023年7月份江西地區(qū)鉛產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研報(bào)告

近年來，隨著再生鉛市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)張，企業(yè)對(duì)原材料廢鉛酸蓄電池的需求與日俱增二季度是電池市場(chǎng)傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，市場(chǎng)廢電池置換減少，貨源跨區(qū)域流轉(zhuǎn)成為現(xiàn)狀，煉廠采購成本上漲；另外市場(chǎng)對(duì)江西市場(chǎng)的稅票扶持政策一直稱贊有加，具有實(shí)施情況又如何？加之新能源電池日益增加的市場(chǎng)占有量，對(duì)鉛產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)生的沖擊，企業(yè)如何有效應(yīng)對(duì)和轉(zhuǎn)型？ 因此，為了更好的對(duì)接和服務(wù)冶煉廠、廢鉛蓄電池回收單位、電池廠、鋰電池梯次利用企業(yè)、濕法回收企業(yè)、設(shè)備企業(yè)，貿(mào)易商等鉛產(chǎn)業(yè)客戶群體；更好的實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)-回收-消費(fèi)-再生利用的綠色循環(huán)，上海鋼聯(lián)于2023年7月24日-28日對(duì)江西市場(chǎng)廢鉛酸蓄電池實(shí)際經(jīng)營情況進(jìn)行了走訪調(diào)研，帶大家一探市場(chǎng)究竟。

主編視角