瑞達期貨：鉛蓄電池行業(yè)對鉛的需求難有明顯起色

昨日1#鉛價格再次回落，跌75元/噸，報16600元/噸，廢電動價格暫穩(wěn)，企業(yè)廢電動不含稅價格多報9900-9930元/噸，回收商多報9800-9850元/噸附近 需求端看，鉛蓄電池行業(yè)作為鉛的主要消費領域，目前已臨近傳統(tǒng)消費旺季按照常理，電池廠此時應積極生產備庫，對鉛的需求也應相應增加但實際情況卻不盡如人意，在當前價格上漲的背景下，現(xiàn)貨成交表現(xiàn)平淡，下游企業(yè)普遍持觀望態(tài)度鉛酸蓄電池雖然有漲價情況，但經銷商庫存去化緩慢，這極大地抑制了電池廠的開工積極性，本周，若下游觀望情緒持續(xù)，鉛蓄電池行業(yè)對鉛的需求難有明顯起色，整體需求端仍將表現(xiàn)疲軟。

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新一批符合鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)名單公告

為推動我國鉛蓄電池行業(yè)持續(xù)、健康、協(xié)調發(fā)展，依據《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）》（以下簡稱《規(guī)范條件》）和《鉛蓄電池行業(yè)公告管理辦法（2015年本）》，經專家核實、網上公示等程序，現(xiàn)將符合《規(guī)范條件》企業(yè)名單（第九批）、從公告中撤銷的企業(yè)名單（第五批）、符合《規(guī)范條件》企業(yè)信息變更名單（第四批）予以公告　　 附件：　　 1.符合《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）》的企業(yè)名單（第九批）　　 2.從公告中撤銷的鉛蓄電池企業(yè)名單（第五批）　　 3.符合《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）》企業(yè)信息變更名單(第四批) 工業(yè)和信息化部2024年7月19日 。

行業(yè)資訊

新鄉(xiāng)市：研發(fā)推廣再生骨料砂漿等高價值資源化產品

以機動車維修拆解行業(yè)產生的廢鉛蓄電池、廢礦物油為重點，在現(xiàn)有收集體系的基礎上，推動綜合利用示范單位聯(lián)合生產企業(yè)以及社會機構，構建逆向回收等多途徑網絡體系，推動廢鉛蓄電池和廢礦物油收集體系專業(yè)化、規(guī)范化運營（市生態(tài)環(huán)境局負責） 3．推進危險廢物轉移運輸便捷化完善危險廢物運輸車輛管理制度，推進電子運單運用，實現(xiàn)運輸全程監(jiān)管，實現(xiàn)危險廢物運輸車輛規(guī)范有序、安全便捷通行，解決“最后一公里”通行難問題。

行業(yè)資訊

瑞達期貨：再生鉛四省周度開工率下滑

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內傳導，整體供應環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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瑞達期貨：滬鉛夜盤上漲1.18%

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內傳導，整體供應環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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瑞達期貨：國內鉛錠社會庫存處于低位，對價格有一定支撐

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內傳導，整體供應環(huán)境邊際寬松需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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瑞達期貨：國內鉛錠社會庫存，處于低位

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內傳導，整體供應環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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Mysteel年報：2026年再生鉛產能再釋放 行業(yè)集中度進一步提升

從企業(yè)規(guī)模來看，年產能低于20萬噸的再生鉛企業(yè)，廢鉛蓄電池及含鉛廢料的處置規(guī)模呈逐年下降趨勢，環(huán)比降幅普遍在7%左右；2025年年產能超過20萬噸的再生鉛企業(yè)，廢鉛蓄電池及含鉛廢料處置規(guī)模達844.28萬噸，占比接近50%，環(huán)比增長9.69%再生鉛行業(yè)中年產能超過20萬噸的企業(yè)越來越多，行業(yè)集中度不斷提高，核心驅動力在于不斷收緊的環(huán)保政策、規(guī)模效益帶來的成本優(yōu)勢、不斷加高的技術壁壘以及產業(yè)協(xié)同的升級。

主編視角

Mysteel：2025年鉛行業(yè)年終盤點（大事記）

一方面借鑒動力鋰電池鐵路運輸的經驗，由國鐵集團對鉛蓄電池鐵路運輸條件進行相應更新，以降低鉛蓄電池企業(yè)的物流成本另一方面，國家發(fā)展改革委、工信部、生態(tài)環(huán)境部等相關管理部門建立產能總量“硬約束”：一是將區(qū)域處理能力上限設定為產廢量的150%，嚴控跨省運輸風險，實現(xiàn)就近處理；二是相關管理部門出臺再生鉛行業(yè)產能置換實施辦法，各省級主管部門審核再生鉛項目產能等量或減量置換方案，并依據所在省份的工業(yè)結構調整方案優(yōu)化布局；三是對于不符合《再生鉛行業(yè)規(guī)范條件》的低效、落后產能，堅決予以關停。

國內資訊

Mysteel解讀：再生鉛企復產提振1月產量 庫存壓力猶存

綜合來看，2026年國內再生鉛產量具備增長基礎 不過，再生鉛行業(yè)的產能釋放仍面臨多重制約因素一方面，原料廢鉛蓄電池供應規(guī)模、產業(yè)政策導向、企業(yè)生產利潤等核心要素，對產能釋放節(jié)奏形成明顯約束；另一方面，安徽地區(qū)部分企業(yè)受危廢經營許可證辦理進度影響，生產穩(wěn)定性不足，進一步限制了實際增量整體而言，按照再生精鉛的統(tǒng)計口徑，2026年國內再生鉛產量增速大概率在2%以內

主編視角

Mysteel調研：節(jié)后成交疲軟拖累 鉛錠社會庫存累增

此后，受元旦節(jié)前下游蓄電池企業(yè)盤庫關賬影響，鉛錠采購意愿低迷，原生鉛煉廠成品累庫；節(jié)后伴隨價差擴大，廠庫貨源向社會庫存轉移，推動社庫逐步攀升本周增庫的是廣東、浙江和天津倉庫，分別增加0.05萬噸，主要是節(jié)后現(xiàn)貨市場成交疲軟所致?lián){研了解，元旦節(jié)后鉛錠現(xiàn)貨市場成交較差，一是鉛價走高抑制下游蓄企拿貨情緒；二是行業(yè)進入消費淡季，部分蓄企訂單萎縮、成品電池累庫，計劃進一步下調1月開工率；三是2026年鉛錠長單已完成簽訂，市場流通貨源相應增加。

主編視角

【開門紅】金利集團年處理15萬噸廢舊蓄電池項目建成投產！

通過先進拆解、物料分離及深度提煉，可有效回收鉛、塑料及電解液等有價值資源，綜合回收率處于行業(yè)頂尖水平，真正做到了“變廢為寶”，彰顯了集團在綠色循環(huán)技術方面的國際競爭力 作為集團布局循環(huán)經濟產業(yè)的關鍵一環(huán)，該項目的投產不僅大幅提升了廢舊蓄電池的處理能力，更有助于減少環(huán)境污染、節(jié)約礦產資源，是踐行“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念的切實行動。

中游企業(yè)

江銅鉛鋅與京九電源戰(zhàn)略攜手 共啟綠色循環(huán)新篇章

江銅鉛鋅作為有色金屬行業(yè)的重要企業(yè)，擁有領先的冶煉技術與完善的產業(yè)鏈布局 京九電源是一家集科、工、貿于一體的專業(yè)化蓄電池企業(yè)，目前已在南昌、九江、新余、孟加拉國、越南建立五個生產基地公司現(xiàn)有閥控式密封鉛酸蓄電池、電動車用動力電池、啟動電池、儲能電池、鉛酸蓄電池極板等十多個系列產品京九電源在儲能電池領域深耕多年，具備顯著的市場影響力與技術積累 雙方將依托各自產業(yè)優(yōu)勢，建立長期穩(wěn)定的資源協(xié)同關系，從含鉛廢料、鉛錠、硫酸等方面建立長效合作機制。

企業(yè)動態(tài)

瑞達期貨：11月原生鉛冶煉廠檢修逐步收尾

12月進入冬季環(huán)保管控關鍵期，檢查力度或進一步升級，再生鉛產量回升幅度將受到壓制，甚至可能出現(xiàn)階段性減量 需求端，傳統(tǒng)領域：需求進入季節(jié)性淡季，出口壓力持續(xù)鉛酸蓄電池行業(yè)“金九銀十”旺季已在11月尾聲，12月汽車、電動自行車“以舊換新” 需求基本收尾，出口端壓力進一步凸顯，12月為海外圣誕后需求淡季，鉛酸蓄電池出口難有改善，進一步拖累滬鉛需求新興領域：儲能需求“補位”但力度不足，儲能領域對鉛酸蓄電池的需求表現(xiàn)向好，一定程度上彌補了傳統(tǒng)領域的需求缺口，但從行業(yè)規(guī)?？矗斍皟δ苡?em class='keyword'>鉛酸蓄電池占比仍較低，且缺乏政策進一步扶持的明確信號，難以支撐滬鉛需求實現(xiàn)“爆發(fā)式增長”。

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瑞達期貨：再生鉛企業(yè)原料庫存偏低

需求端，傳統(tǒng)領域：需求進入季節(jié)性淡季，出口壓力持續(xù)鉛酸蓄電池行業(yè)“金九銀十”旺季已在11月尾聲，12月汽車、電動自行車“以舊換新” 需求基本收尾，出口端壓力進一步凸顯：12月為海外圣誕后需求淡季，鉛酸蓄電池出口難有改善，進一步拖累滬鉛需求新興領域：儲能需求“補位”但力度不足儲能領域對鉛酸蓄電池的需求表現(xiàn)向好，一定程度上彌補了傳統(tǒng)領域的需求缺口，但從行業(yè)規(guī)?？?，當前儲能用鉛酸蓄電池占比仍較低，且缺乏政策進一步扶持的明確信號，難以支撐滬鉛需求實現(xiàn) “爆發(fā)式增長”。

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瑞達期貨：鉛酸蓄電池出口難有改善，進一步拖累滬鉛需求

12月進入冬季環(huán)保管控關鍵期，檢查力度或進一步升級，再生鉛產量回升幅度將受到壓制，甚至可能出現(xiàn)階段性減量 需求端，傳統(tǒng)領域：需求進入季節(jié)性淡季，出口壓力持續(xù)，鉛酸蓄電池行業(yè)金九銀十旺季已在11月尾聲，12月汽車、電動自行車“以舊換新” 需求基本收尾，出口端壓力進一步凸顯，12月為海外圣誕后需求淡季，鉛酸蓄電池出口難有改善，進一步拖累滬鉛需求新興領域：儲能需求“補位”但力度不足，儲能領域對鉛酸蓄電池的需求表現(xiàn)向好，一定程度上彌補了傳統(tǒng)領域的需求缺口，但從行業(yè)規(guī)?？?，當前儲能用鉛酸蓄電池占比仍較低，且缺乏政策進一步扶持的明確信號，難以支撐滬鉛需求實現(xiàn)“爆發(fā)式增長”。

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10月中國鉛鋅產業(yè)月度景氣指數小幅下降

圖2 中國鉛鋅產業(yè)景氣信號燈圖 先行指數小幅下降 10月份，先行指數為76.1，較9月份下降5.7個點，該指數由LME鉛鋅價格、M2、鉛酸蓄電池產量等6項領先指標構成，其下降表明鉛鋅行業(yè)短期增長動力減弱，受房地產市場持續(xù)低迷、中美貿易摩擦升級等因素影響，行業(yè)未來景氣預期有所降溫。

國內資訊

Mysteel周報：汽車原材料價格（10.20-10.26）

政策旨在通過規(guī)模化、規(guī)范化回收提升資源利用效率，緩解原生礦產依賴 工信部強化再生鉛行業(yè)規(guī)范 10 月 27 日，工信部公布修訂后的《再生鉛行業(yè)規(guī)范條件》，要求新建項目預處理規(guī)模不低于 10 萬噸 / 年、再生鉛熔煉規(guī)模不低于 6 萬噸 / 年，嚴禁人工拆解廢鉛蓄電池，強化環(huán)保設施配套與職業(yè)健康管理政策將加速行業(yè)整合，淘汰落后產能 3、汽車行業(yè)： 工信部等八部門印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026 年）》 核心目標：2025 年汽車銷量力爭達 3230 萬輛，其中新能源汽車 1550 萬輛，占比約 48%；推動 L3 級自動駕駛車型有條件生產準入，加快突破汽車芯片、固態(tài)電池等關鍵技術。

汽車

Mysteel：安徽天碩金屬材料有限公司受邀支持“2025 Mysteel有色金屬產業(yè)年會”

本次會議匯聚國內外冶煉企業(yè)、貿易商、終端用戶及金融機構代表，圍繞價格走勢、供應鏈優(yōu)化、綠色轉型等熱點議題展開深度研討在此，由衷感謝安徽天碩金屬材料有限公司對本次會議的大力支持！同時誠邀各位行業(yè)同仁蒞臨會議！ 安徽天碩金屬材料有限公司是國內最先進的再生鉛、錫產業(yè)綜合解決方案供應商，致力于擔當企業(yè)社會責任，建設廢鉛蓄電池（含鉛物料）無害化綜合利用及深加工項目。

會議預告

瑞達期貨：下周滬鉛期貨行情預計將維持高位震蕩格局

不過，再生鉛利潤有所修復，此前安徽停產檢修的企業(yè)在十月份陸續(xù)復產，市場預期十月再生鉛產量將有所提升并且，隨著進口鉛到港預期增加，下周再生鉛及整體鉛供應可能會有所增加需求端，下游企業(yè)目前觀望情緒濃厚，采購謹慎，市場交易活躍度維持清淡氛圍 鉛的主要消費領域 —— 鉛蓄電池行業(yè)，雖然理論上隨著傳統(tǒng) “金九銀十” 旺季的推進，電池廠生產備庫意愿應有所增強，但實際情況是，在當前價格波動背景下，現(xiàn)貨成交表現(xiàn)一般，下游觀望情緒重。

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