Mysteel周報：鐵水產量維持上行通道，鐵礦石價格偏強震蕩（1.24-2.8）

總的來看，本周鐵礦石價格小幅上漲宏觀層面，假期期間美國宣布對中國商品加征10%關稅，中國進行反制，對部分原產于美國的進口商品加征關稅；美聯(lián)儲降息放緩，海外宏觀情緒略顯悲觀產業(yè)層面，本周五大材數(shù)據(jù)顯示，終端需求節(jié)后超預期恢復，庫存維持低位，表現(xiàn)為供弱需強格局，短期對價格有一定支撐；鐵水產量維持上行通道，并且增速周環(huán)比加快，鐵礦石價格小幅上漲 本周從基本面來看，鐵礦石基本面供弱需強。

進口礦周評

攀鋼開辟鐵礦石“水鐵聯(lián)運”新通道

5月9日20時40分，一艘載著4771.42噸進口鐵礦石的貨輪，從江蘇江陰港出發(fā)，到重慶果園港上岸，裝入鐵路集裝箱發(fā)運西昌經(jīng)久，滿足西昌鋼釩生產需求這標志著西部物聯(lián)攜手重慶港股份有限公司（簡稱重慶港）實施的首單長江航道“水鐵聯(lián)運”進口鐵礦石順利啟運，為降低企業(yè)運輸成本，構建綠色、高效物流供應鏈提供了有力保障 西部物聯(lián)是攀鋼一家從事物流業(yè)務管理和運營平臺的子企業(yè)，主要負責攀鋼供應、生產、銷售端鐵路運輸、公路貨運、客運通勤、倉儲配送等物流業(yè)務管理和運營。

其它動態(tài)

攀鋼開辟進口鐵礦石“水鐵聯(lián)運”新通道

降低物流成本，水運無可替代5月9日20時40分，一艘載著4771.42噸進口鐵礦石的貨輪，從江陰港出發(fā)，到重慶果園港上岸，裝入鐵路集裝箱發(fā)運西昌經(jīng)久，滿足西昌鋼釩生產需求這標志著西部物聯(lián)攜手重慶港股份有限公司開展戰(zhàn)略合作實施的首單“水鐵”聯(lián)運進口鐵礦石順利啟運，為降低攀鋼運輸成本，構建綠色、高效物流供應鏈提供了有效保障 近日，西部物聯(lián)與重慶港股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在水路、鐵路、公路運輸服務，以及信息化建設、無水港建設、商貿物流合作等領域建立長期合作關系，進行信息共享，為西部物聯(lián)提供更多運輸線路、方案選擇，降低企業(yè)綜合運輸成本。

爐料

8月16日鐵礦石早評：多地平控要求逐步落地，礦價或重回下跌通道

8月15日鐵礦石價格上漲其中62%指數(shù)漲0.8至103.8美金/噸，PB粉漲8至836元/噸成交方面，昨日港口現(xiàn)貨成交91.1萬噸，較上周日均增加4.1萬噸，遠期現(xiàn)貨成交162萬噸，較上周日均增加113.4萬噸昨日上午，央行釋放降息信號，MLF利率超預期下調15基點，商品價格得以支撐，后我網(wǎng)調研了解到江蘇、河南、天津地區(qū)的粗鋼平控要求逐步落地，且部分廠家在需求下行，利潤收縮的情況下已開始制定減產計劃。

主編視角

Mysteel價格：利空消息逐步發(fā)酵 鐵礦石價格開啟下行通道

17日進口鐵礦石港口主流市場價格下跌20-25鐵礦石供應隨著澳洲暴雨后增量補發(fā)明顯，到港已降至最低位，后期反彈空間大，而需求來看，本周鐵水增量不及預期，主要因為鋼材銷量及利潤都在較差得水平下徘徊許久，鋼廠生產效益降低，部分鋼廠檢修安排提前，導致采購鐵礦石的積極性有所消減，整個需求疲軟引發(fā)鐵礦石價格高位跳水 早間鐵礦石貿易商報盤積極性不高，報價有所下調，主流品種報價較昨日晚間下跌10-20左右，市場有部分中低品粉礦成交。

聚焦

鐵礦石期貨一度跌超6%創(chuàng)4個月新低，基本面轉弱，價格或重回下跌通道

8月5日國內鐵礦石期貨主力合約暴跌，盤中跌幅一度超6%，創(chuàng)4月初以來新低市場人士稱，粗鋼限產政策使得對原材料鐵礦石的需求不斷走弱，預計鐵礦石價格將重回下跌通道 市場人士同時透露，5日開盤后，鐵礦石期貨主力合約延續(xù)前日夜盤跌勢進一步走低，并帶動現(xiàn)貨價格大跌，截至5日收盤，大商所鐵礦石期貨主力2201合約跌4.72%，收報每噸888.5元，青島港進口鐵礦石報價下跌40-60元/噸。

爐料

Mysteel朱克東：供給釋放新周期——多元礦源下的鐵礦市場變局與機遇

他指出，2026年以來鐵礦石價格中樞繼續(xù)下移，但相較其他黑色品種跌幅相對較小，整體呈現(xiàn)出波動區(qū)間收窄、季節(jié)性表現(xiàn)偏強的特征年內價格高點多出現(xiàn)在一季度末或二季度初，而低點則多在年中或三季度出現(xiàn)，反映出鐵礦石市場仍處于下行通道之中 對于供給端，朱克東表示，隨著全球新項目投產和擴產推進，2026年鐵礦石供應仍將繼續(xù)增加，預計全年全球鐵礦石產量同比增長5719萬噸，較前期增量預期略有下調。

會議報道

Mysteel晚餐：鐵礦石到港量增加，國內成品油價大漲

◎3月16日-22日，全球鐵礦石發(fā)運總量3144.3萬噸，環(huán)比增加95.5萬噸澳洲巴西鐵礦發(fā)運總量2559.4萬噸，環(huán)比增加95.0萬噸 ◎由于今年春節(jié)偏晚，年后下游復工進度較去年同比略慢，上海建筑鋼材成交量同比下降17.78%照當前市場消化能力預估，預計上海建筑鋼材庫存將于4月初進入去化通道。

資訊

Mysteel：預期到現(xiàn)實--鐵礦石市場走勢邏輯與風險管理策略論壇圓滿結束

朱克東表示，2026年鐵礦石市場處于高庫存時代，鐵元素全面過剩態(tài)勢持續(xù)，礦價中樞下移、波動區(qū)間收窄，黑色系整體仍處下行通道。

會議報道

Mysteel早報：需求復蘇緩慢 預計今日全國無縫管價格維穩(wěn)運行

◎3月16日-22日，全球鐵礦石發(fā)運總量3144.3萬噸，環(huán)比增加95.5萬噸澳洲巴西鐵礦發(fā)運總量2559.4萬噸，環(huán)比增加95.0萬噸 ◎由于今年春節(jié)偏晚，年后下游復工進度較去年同比略慢，上海建筑鋼材成交量同比下降17.78%照當前市場消化能力預估，預計上海建筑鋼材庫存將于4月初進入去化通道 ◎近日，甘肅省2026年省列重大建設項目名單發(fā)布，共319個項目，包括續(xù)建項目167個、計劃新開工項目112個、預備項目40個，涵蓋農業(yè)水利、交通物流等領域。

每日分析

黃金谷鐵礦有限公司Gold Valley Group榮獲2026鐵礦石新增供應先鋒企業(yè)

為了進一步優(yōu)化出口能力，Gold Valley已成功啟用埃斯佩蘭斯港（Esperance Port）作為新的鐵礦石出口通道這一舉措有效打開了出口瓶頸，為公司今年年中擴產至年產量350萬噸，以及年底提升至年產量500萬噸奠定了堅實基礎 。

鐵礦評選

四川云貿國際供應鏈有限公司榮獲“2026鐵礦石貿易增長活力企業(yè)”

依托四川省港投集團構建的覆蓋“東南西北”“鐵公水空”開放通道和跨境物貿產業(yè)生態(tài)圈優(yōu)勢，已基本形成了以國際物貿一體化為基礎，以大宗商品進出口和消費品跨境電商為重點的跨境供應鏈綜合服務體系 2022年、2025年被四川省商務廳認定為省外貿綜合服務試點企業(yè) 2022年被成都市跨境電商協(xié)會評為“副會長單位” 2023年獲成都市跨境電子商務協(xié)會“最佳供應鏈服務獎” 2023年被四川省供應鏈服務行業(yè)協(xié)會評為“副會長單位” 2023-2025年獲上海鋼聯(lián)“鐵礦石貿易人氣企業(yè)獎” 2025年獲上海鋼聯(lián)“2025鐵礦石經(jīng)濟貿易先鋒企業(yè)” 。

鐵礦評選

Mysteel：地緣沖突點燃黑色行情 旺季成色仍待檢驗

當前“金三”旺季需求尚未證偽，在3月底需求實際落地前，市場信心尚存，鋼材價格或易漲難跌 不過，后期若地緣沖突有所緩和，市場將回歸基本面交易邏輯與此同時，當前鋼廠產量已進入回升通道，若月底需求兌現(xiàn)不及預期，后續(xù)供應壓力將反彈，鋼價或面臨回調風險，整體呈現(xiàn)前高后低走勢 建議重點關注：中東局勢演變、鐵水復產進度、庫存去化速度以及宏觀政策信號 變量因素 1.價格上漲因素 A成本支撐：受地緣沖突影響鐵礦石、焦炭、焦煤價格寬幅上漲，原燃料成本抬升，鋼價底部支撐堅實。

鋼管調研

天津口岸首次進口幾內亞西芒杜鐵礦

11日，滿載17.6萬噸西芒杜鐵礦粉的“韋立精神”輪駛離泊位前往下一港口，卸載的鐵礦粉在天津海關所屬天津南疆海關工作人員監(jiān)管下，運抵至天津港遠航礦石碼頭的礦產品保稅倉庫內這是西芒杜鐵礦資源首次抵達天津口岸 據(jù)了解，西芒杜鐵礦項目位于幾內亞東南部，于2025年11月正式投產，是世界級大型優(yōu)質露天赤鐵礦，資源量超40億噸，礦石品位在65%以上憑借“京津冀出海口+30萬噸級礦石泊位”的優(yōu)勢，天津港成為了華北、西北、東北等地內陸鋼廠的核心鐵礦石進口通道，年吞吐能力超過8000萬噸，經(jīng)由天津港完善的疏運系統(tǒng)高效分撥至新天鋼集團、包鋼集團、寧夏鋼鐵集團等下游大型鋼廠。

原料

Mysteel鋼鐵市場周度觀察：趨勢延續(xù)，驅動切換——鋼價上行未止，成本抬升退潮后轉向基本面驗證

在出口預期走弱、盤面價格波動或快于現(xiàn)貨的背景下，若盤面進一步?jīng)_高，則將給出低位基差修復機會 2. 鐵礦05-09合約月差存結構性走擴機會： 截至3月12日，連鐵05-09價差為29元/噸，處于近年同期低位隨著本周起鋼廠集中復產，鐵水進入趨勢性回升通道，鐵礦石供需預期將持續(xù)走強疊加短期美元強勢等外部因素對近月礦價形成支撐，近遠月價差傾向于走擴 螺紋：上周，地緣沖突持續(xù)推升原油及原料端價格，螺紋價格底部繼續(xù)上移。

觀點

福德士河公布皮爾巴拉地區(qū)1200萬噸鐵礦石新項目

根據(jù)提案，該礦山設計年產能為1200萬噸，鐵礦石品位約59.6%開采的鐵礦石將通過公路列車運輸至Fortescue現(xiàn)有的Eliwana鐵礦區(qū)內進行加工處理項目規(guī)劃建設露天礦坑，配套破碎與篩分設施（含多套移動式機組），并修建運輸?shù)缆贰?em class='keyword'>通道、管道、發(fā)配電系統(tǒng)、營地住宿、車間、堆場及廢棄物處理區(qū)等基礎設施 能源供應方面，項目建成后主要依賴太陽能與可再生能源混合供電系統(tǒng)，輔以電池儲能，并通過架空輸電線路接入Fortescue皮爾巴拉輸電網(wǎng)絡。

礦山動態(tài)

首批西芒杜鐵礦石，抵達寶武重慶鋼鐵

2024年6月西芒杜北部區(qū)塊項目進入實質性建設階段以來，中國寶武協(xié)同各股東方和參建單位克服多重挑戰(zhàn)，提前實現(xiàn)礦山、鐵路、港口全線建成，于2025年11月正式投產，年產能可達1.2億噸，高質高效完成了項目投產目標 此次首船鐵礦石運抵中國，標志著舉世矚目的西芒杜鐵礦項目“礦山-鐵路-海外港口-過駁-遠洋運輸-國內海港-海進江運輸-江內港口”等全程供應鏈一體化通道全面貫通，可大幅提升鐵礦石供應能力，并將為全球鐵礦石供應注入新力量，對中國寶武乃至中國鋼鐵企業(yè)的原料保障具有重要意義。

原料

山東海運助力開啟中阿兩國貿易新通道

近年來，山東海運胸懷“國之大者”，主動融入“一帶一路”、交通強國、海洋強國戰(zhàn)略，充分發(fā)揮遠洋運輸主業(yè)優(yōu)勢，積極暢通國際物流大通道，同中國石化、中糧集團等大型央企建立了穩(wěn)定的合作關系，持續(xù)為萬華化學、青山控股集團等行業(yè)頭部企業(yè)提供優(yōu)質服務，以自主可控的運力資源筑牢國家重要物資運輸?shù)摹昂Ｉ仙€”，讓“中國貨”搭上“中國船”“十四五”期間，山東海運累計完成鐵礦石、糧食、煤炭、鋁礬土等國家重點物資運輸周轉量超2萬億噸公里，有力保障了國家糧食安全、能源安全和產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。

船舶

Mysteel：流動性傳導與商品價格輪動——基于中美流動性周期的歷史分析

受益于全球制造業(yè)PMI回升和中國投資預期，黑色系（螺紋鋼、鐵礦石）成為本輪輪動的“中堅力量”，中國流動性的驅動尤為顯著螺紋鋼價格在這一時期漲幅為14%，并且隨著對全球經(jīng)濟復蘇的樂觀情緒升溫，需求預期改善，油價由跌轉漲，進入趨勢性上行通道化工鏈隨之聯(lián)動 ③階段三：全面通脹期（2020年12月-2021年2月） 中美CPI、PPI同比開始全面回升，油價進入大幅上漲模式，原油漲幅超40%。

觀點

烏干達擬新建鐵路連接坦桑尼亞，開辟鐵礦出口新路線

近日，據(jù)烏干達公共工程與交通部文件顯示，烏干達計劃將其在建的標準軌鐵路（Standard Gauge Railway）與鄰國坦桑尼亞鐵路網(wǎng)相連，從而為黃金、銅和鐵礦石等礦產開辟一條新的出口路線，未來或有效節(jié)省時間、降低運輸成本該項目將成為東非標準軌鐵路的一部分，旨在推動區(qū)域經(jīng)濟一體化 目前，烏干達主要通過肯尼亞蒙巴薩港（Mombasa）出口大宗商品，并正建設一條連接礦產產區(qū)與肯尼亞的標準軌鐵路，而此次新增對接坦桑尼亞的方案，將為烏干達礦產出口提供除肯尼亞蒙巴薩港外的替代通道。

礦山動態(tài)