物產(chǎn)中大期貨：鐵礦石價(jià)格韌性十足

盡管市場(chǎng)對(duì)鐵礦石進(jìn)入新一輪產(chǎn)能擴(kuò)張周期已形成共識(shí)，但中國(guó)鐵礦石需求同樣旺盛據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至12月19日，今年鐵水累計(jì)產(chǎn)量同比增加約2450萬(wàn)噸，超出市場(chǎng)預(yù)期，按1.6的礦鐵比測(cè)算，相應(yīng)增加鐵礦石需求約3920萬(wàn)噸 從產(chǎn)業(yè)格局看，全球鐵礦石供應(yīng)呈典型寡頭壟斷特征，四大礦山控制近半產(chǎn)量和超過70%的貿(mào)易量而中國(guó)作為最大進(jìn)口國(guó)，對(duì)外依存度超過80%，且來自四大礦山的進(jìn)口占比超過70%。

原料

海通期貨：重塑全球鐵礦石供應(yīng)格局

西芒杜鐵礦項(xiàng)目的產(chǎn)能釋放將按照“分步實(shí)施、逐步達(dá)產(chǎn)”的策略進(jìn)行幾內(nèi)亞政府官員在南非開普敦舉行的南非礦業(yè)峰會(huì)上透露，西芒杜鐵礦項(xiàng)目的南北區(qū)塊預(yù)計(jì)在2025年分別實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3000萬(wàn)噸，合計(jì)達(dá)到6000萬(wàn)噸到2026年，該項(xiàng)目的產(chǎn)量將翻倍，南北區(qū)塊年產(chǎn)量分別增至6000萬(wàn)噸，總產(chǎn)量達(dá)到1.2億噸 [影響分析] 有望改變供應(yīng)格局 長(zhǎng)期以來，全球鐵礦石市場(chǎng)由澳大利亞和巴西主導(dǎo)，兩國(guó)合計(jì)控制全球70%以上的鐵礦石出口份額。

原料

寶武資源有限公司與西芒杜贏聯(lián)盟控股公司新設(shè)合營(yíng)企業(yè)案

鋼材

十四五”時(shí)期，這家鋼企鐵礦資源增儲(chǔ)超16億噸，鐵精礦產(chǎn)量增幅超10%

2021年3月發(fā)布的《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》對(duì)“實(shí)施能源資源安全戰(zhàn)略”作出細(xì)化部署，要求“加強(qiáng)戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源規(guī)劃管控，提升儲(chǔ)備安全保障能力，實(shí)施新一輪找礦突破戰(zhàn)略行動(dòng)”同年11月，《國(guó)家安全戰(zhàn)略（2021-2025年）》提出，要確保能源礦產(chǎn)安全，礦產(chǎn)安全首次上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度 然而，“十四五”初期，“我國(guó)鐵礦石對(duì)外依存度連續(xù)多年保持在80%以上，國(guó)際四大礦業(yè)巨頭控制全球70%左右的貿(mào)易量……”來自中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)研究報(bào)告的數(shù)據(jù)不容樂觀。

原料

Mysteel周報(bào)：國(guó)產(chǎn)鐵礦石短期內(nèi)繼續(xù)維持震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行（10.13-10.17）

進(jìn)口礦方面，盡管港口整體到港量環(huán)比有所增加，但前期全球鐵礦石發(fā)運(yùn)量出現(xiàn)階段性回落，且北方部分重點(diǎn)港口到港量環(huán)比減少，導(dǎo)致部分鋼廠進(jìn)口礦實(shí)際到貨不及預(yù)期，疊加近期進(jìn)口礦價(jià)格小幅震蕩上行，鋼廠對(duì)高價(jià)進(jìn)口礦采購(gòu)態(tài)度趨于謹(jǐn)慎，補(bǔ)庫(kù)意愿減弱，庫(kù)存隨日常消耗自然下降國(guó)產(chǎn)礦則因部分區(qū)域供應(yīng)端有所改善，假期后礦山復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，到貨穩(wěn)定性提升，且相比進(jìn)口礦更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，鋼廠為控制原料成本主動(dòng)調(diào)整配料結(jié)構(gòu)，增加國(guó)產(chǎn)礦采購(gòu)量。

國(guó)產(chǎn)礦周評(píng)

瑞達(dá)期貨：鐵礦石短線交易

上周五夜盤I2601合約承壓下行宏觀方面，美國(guó)上訴法院裁定美國(guó)總統(tǒng)特朗普實(shí)施的大部分全球關(guān)稅政策非法，并認(rèn)為特朗普實(shí)施這些關(guān)稅超越了其職權(quán)范圍供需情況，澳巴鐵礦石發(fā)運(yùn)量和到港量下滑，國(guó)內(nèi)港口庫(kù)存由增轉(zhuǎn)降；鋼廠高爐開工率、鐵水產(chǎn)量小幅下調(diào)，但鐵水日均產(chǎn)量維持240萬(wàn)噸上方整體上，鐵水剛性需求支撐依存，但黑色板塊疲軟拖累礦價(jià)技術(shù)上，I2601合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA向下調(diào)整操作上，短線交易，注意節(jié)奏和風(fēng)險(xiǎn)控制。

機(jī)構(gòu)

瑞達(dá)期貨：鐵礦石回調(diào)擇機(jī)短多

夜盤I2601合約減倉(cāng)回調(diào)宏觀方面，“十四五”期間，海關(guān)年均監(jiān)管進(jìn)出口貨物52億噸、貨值達(dá)41.5萬(wàn)億元，體量全球最大供需情況，本期澳巴鐵礦石到港量減少，而國(guó)內(nèi)港口庫(kù)存繼續(xù)提升；鋼廠高爐開工率高位運(yùn)行，鐵水日均產(chǎn)量維持240萬(wàn)噸上方整體上，美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期提升，同時(shí)鐵水產(chǎn)量高位運(yùn)行，礦價(jià)仍有支撐技術(shù)上，I2601合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA運(yùn)行于0軸上方，紅柱縮小操作上，回調(diào)擇機(jī)短多，注意節(jié)奏和風(fēng)險(xiǎn)控制。

機(jī)構(gòu)

瑞達(dá)期貨：鐵礦石日內(nèi)短線交易

周五（7月4日）夜盤I2509合約震蕩偏強(qiáng)宏觀方面，6月份全球制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)為49.5%，較上月上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比上升供需情況，澳巴鐵礦石發(fā)運(yùn)和到港量減少，國(guó)內(nèi)港口庫(kù)存繼續(xù)小幅增加；鋼廠高爐開工率和鐵水產(chǎn)量下調(diào)，但仍維持高位運(yùn)行，鐵水需求支撐依存整體上，關(guān)稅擾動(dòng)與反內(nèi)卷治理并存，期價(jià)或陷入整理技術(shù)上，I2509合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA高位運(yùn)行操作上，日內(nèi)短線交易，注意節(jié)奏和風(fēng)險(xiǎn)控制。

機(jī)構(gòu)

新形勢(shì)下我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展格局分析與研究

由于美國(guó)業(yè)已完成工業(yè)化進(jìn)程且平穩(wěn)度過了粗鋼產(chǎn)量的峰值區(qū)間，其廢鋼及國(guó)內(nèi)鐵礦石產(chǎn)量足以支撐該國(guó)鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)原料的平穩(wěn)供應(yīng)，因此，美國(guó)重啟傳統(tǒng)化石能源使用，將有利于其鋼鐵產(chǎn)品的成本控制以及其產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的增強(qiáng)，有利于其國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)和完善我國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)將增大 第三，關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)將對(duì)我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品直接、間接出口形成巨大阻力2025年4月份，特朗普突然對(duì)全球各國(guó)祭出“關(guān)稅大棒”，尤其對(duì)原產(chǎn)自我國(guó)的商品關(guān)稅一度達(dá)到荒唐的340%。

鋼材

瑞達(dá)期貨：鋼材建議日內(nèi)短線交易

夜盤I2509合約震蕩走高宏觀方面，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織下調(diào)美國(guó)和全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，稱特朗普關(guān)稅政策是導(dǎo)致下調(diào)的主要原因供需情況，本期澳巴鐵礦石發(fā)運(yùn)量和到港量增加，但國(guó)內(nèi)鐵礦石港口庫(kù)存連續(xù)四周下滑；鋼廠高爐開工率小幅上調(diào)，鐵水產(chǎn)241.91，-1.69萬(wàn)噸整體上，關(guān)稅擾動(dòng)影響市場(chǎng)情緒，I2509合約短期關(guān)注上方均線壓力技術(shù)上，I2509合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA運(yùn)行于0軸下方操作上，日內(nèi)短線交易，注意節(jié)奏和風(fēng)險(xiǎn)控制。

機(jī)構(gòu)

首獲知名船東國(guó)際訂單！又一“新”船廠加速重啟

通過其位于中國(guó)、印度尼西亞和幾內(nèi)亞的分支機(jī)構(gòu)，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運(yùn)輸服務(wù)，年運(yùn)量超過6000萬(wàn)噸 目前，韋立國(guó)際集團(tuán)控制和運(yùn)營(yíng)船舶超過100艘，并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊(duì)，總載重噸位達(dá)到800多萬(wàn)噸，總運(yùn)力目前位居全球前列韋立的物流過駁船隊(duì)擁有9座大型海上浮吊平臺(tái)，兩座海上過駁平臺(tái)，以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉(zhuǎn)運(yùn)過駁系統(tǒng)，具有每年5000萬(wàn)噸海上物流能力。

船舶

瑞達(dá)期貨：螺紋鋼3100附近短多，止損參考3050

夜盤I2509合約震蕩偏強(qiáng)宏觀方面，商務(wù)部表示，在充分考慮全球期待、中方利益、美國(guó)業(yè)界和消費(fèi)者呼吁的基礎(chǔ)上中方?jīng)Q定同意與美方進(jìn)行接觸供需情況，由于澳洲個(gè)別港口泊位檢修，澳洲鐵礦石發(fā)運(yùn)量-217.9萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)港口庫(kù)存則小幅增加；鋼廠高爐產(chǎn)能利用率繼續(xù)上調(diào)，鐵水產(chǎn)量+1.07萬(wàn)噸技術(shù)上，I2509合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA低位反彈操作上，震蕩偏多交易，注意風(fēng)險(xiǎn)控制 夜盤RB2510合約減倉(cāng)反彈。

機(jī)構(gòu)

瑞達(dá)期貨：鐵礦石日內(nèi)短線交易

隔夜I2505合約弱勢(shì)運(yùn)行宏觀面，經(jīng)合組織下調(diào)今明兩年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期，預(yù)計(jì)2025年和2026年全球經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)3.1%和3%，分別下調(diào)0.2和0.3個(gè)百分點(diǎn)供需情況，本期中國(guó)47港鐵礦石到港總量2995.0萬(wàn)噸，環(huán)比增1089.8萬(wàn)噸，鐵礦石供應(yīng)量增加；鋼廠高爐開工率和鐵水產(chǎn)量上調(diào)商品市場(chǎng)氛圍整體偏弱，鐵礦持倉(cāng)減多增空技術(shù)上，I2505合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA向下調(diào)整操作上，日內(nèi)短線交易，注意操作節(jié)奏及風(fēng)險(xiǎn)控制。

機(jī)構(gòu)

安米四季度鐵礦產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，利比里亞礦區(qū)創(chuàng)歷史新高

另外，值得注意的是，利比里亞礦區(qū)具有一定的成本優(yōu)勢(shì)，成本控制接近主要鐵礦石生產(chǎn)商水平，EBITDA潛力從3.5億美元提升至4.5億美元到2025年，安米預(yù)計(jì)利比里亞礦區(qū)將實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)噸的鐵礦石發(fā)運(yùn)量，進(jìn)一步增強(qiáng)其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力 另外，安米加拿大AMMC礦區(qū)未來將持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)效率，進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，優(yōu)先供應(yīng)高品位鐵精粉，以匹配市場(chǎng)對(duì)優(yōu)質(zhì)鐵礦石的需求 未來安米巴西Serra Azul礦區(qū)將新建球團(tuán)及精粉生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計(jì)2025年下半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能為450萬(wàn)噸，該項(xiàng)目總投資約10億美元。

礦山動(dòng)態(tài)

煙臺(tái)港礦石公司1月份鋁土礦吞吐量同比增長(zhǎng)38%

2025年，山東港口煙臺(tái)港礦石公司立足新起點(diǎn)，持續(xù)發(fā)揚(yáng)“搶”“闖”作風(fēng)，乘風(fēng)破浪，鋁土礦、鐵礦石、煤炭三大支柱貨種“壓艙石”作用顯著，多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)全面釋放，迎來氣勢(shì)如虹的開篇之局1月，公司完成貨物吞吐量同比增長(zhǎng)27.2%，創(chuàng)成立以來元月“開門紅”的最高紀(jì)錄，為實(shí)現(xiàn)全年任務(wù)目標(biāo)筑牢根基，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭 煙臺(tái)港礦石公司依托全球首創(chuàng)的干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)，在自動(dòng)化領(lǐng)域不斷深耕，精益求精。

國(guó)內(nèi)資訊

國(guó)際鋼市日?qǐng)?bào)：市場(chǎng)情緒持續(xù)低迷 印度NMDC公司下調(diào)鐵礦石價(jià)格（2025.1.10）

但是，數(shù)據(jù)顯示，NMDC在2024年4月至12月的生產(chǎn)總量為3077萬(wàn)噸，同比下降了3% 盡管印度鋼鐵市場(chǎng)假期剛結(jié)束，但由于市場(chǎng)流動(dòng)性緊張、貨幣貶值及國(guó)內(nèi)需求疲軟，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情緒依然沒有得到有效改善同時(shí)，全球市場(chǎng)的悲觀情緒，尤其是持續(xù)的經(jīng)濟(jì)不確定性，也在一定程度上影響了印度的鐵礦石市場(chǎng)雖然印度板材生產(chǎn)商在借助保障措施調(diào)查和更嚴(yán)格的進(jìn)口控制來推動(dòng)價(jià)格上漲，但并未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展 總體來看，市場(chǎng)需求的低迷和國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的不確定性對(duì)NMDC公司業(yè)務(wù)造成了壓力。

日?qǐng)?bào)

產(chǎn)業(yè)鏈利益分配嚴(yán)重失衡，多方建言“供應(yīng)鏈”進(jìn)化為“共贏鏈”

與此同時(shí)，海外礦產(chǎn)投資的風(fēng)險(xiǎn)也在持續(xù)上升”他引申道，這就導(dǎo)致在地位博弈上，中國(guó)在全球礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈中始終處于弱勢(shì)地位 陳新川表示，與龐大的進(jìn)口規(guī)模相比，中國(guó)在供應(yīng)鏈上的軟實(shí)力仍顯不足，尤其是在運(yùn)輸權(quán)控制方面“目前，中國(guó)進(jìn)口鐵礦石CFR條款的比例已經(jīng)超過80%，大部分企業(yè)仍然采用簡(jiǎn)單的點(diǎn)式采購(gòu)，缺乏跨國(guó)企業(yè)的鏈?zhǔn)剿季S，在整個(gè)供應(yīng)鏈上的參與度不足此外，盡管近年來中國(guó)干散貨遠(yuǎn)洋企業(yè)的運(yùn)力規(guī)模有所發(fā)展，但與龐大的運(yùn)輸需求相比，船隊(duì)規(guī)模仍然偏小而且分散，對(duì)大貨主和整個(gè)供應(yīng)鏈的保障能力亟待增強(qiáng)。

原料

澳大利亞鐵礦石資源的分布情況

其中，馬里拉納項(xiàng)目為公司旗艦項(xiàng)目，同時(shí)也是布萊克萬(wàn)與澳洲礦產(chǎn)資源全資子公司普拉爾斯（Polaris）的合資項(xiàng)目該項(xiàng)目擁有已探明的JORC標(biāo)準(zhǔn)鐵礦資源量16.3億噸，其中包括10億噸赤鐵礦資源儲(chǔ)量，距全球最大鐵礦出口港之一的黑德蘭港約270公里奧弗彌亞目前擁有3.41億噸控制類及推斷類資源量截至2024年二季度，上述兩個(gè)項(xiàng)目尚未投產(chǎn) 卡拉拉礦業(yè)公司 卡拉拉礦業(yè)公司（KararaMiningLimited）是西澳大利亞州僅有的兩家運(yùn)營(yíng)磁鐵礦的礦企之一，主要運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目為卡拉拉鐵礦石項(xiàng)目。

原料

Mysteel解讀：力拓或?qū)⒂瓉硇乱惠嗚F礦產(chǎn)能增長(zhǎng)周期

資本支出的顯著減少對(duì)產(chǎn)量進(jìn)一步提升產(chǎn)生了一定影響，可以看到自2015年后力拓鐵礦石產(chǎn)量的增長(zhǎng)進(jìn)入了平穩(wěn)發(fā)展階段 這種變化主要源于力拓戰(zhàn)略上的調(diào)整根據(jù)年報(bào)和相關(guān)資料，力拓在2012年之后的戰(zhàn)略重心逐漸從大規(guī)模擴(kuò)張向成本控制和提高生產(chǎn)效率上調(diào)整這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的原因包括以下幾個(gè)方面：（1）市場(chǎng)需求和價(jià)格波動(dòng)在2012年之后，全球鐵礦石市場(chǎng)經(jīng)歷了價(jià)格的大幅波動(dòng)鐵礦石價(jià)格在2014年達(dá)到高峰后迅速回落，導(dǎo)致市場(chǎng)環(huán)境更加不確定。

主編視角

首艘交付！瑞茂通發(fā)力打造自有船隊(duì)

“世紀(jì)鄭州”輪船體總長(zhǎng)199.85米，型寬32.26米，載重量達(dá)63550噸，與同類型船相比，載重量更大，油耗更低該貨輪可滿足不同排放控制區(qū)的航行要求，未來將主要圍繞跨洋航線運(yùn)輸糧食、煤炭、鐵礦石、鋼材、化肥、鎳礦等重要大宗干散貨 海運(yùn)國(guó)際物流作為大宗貨物運(yùn)輸?shù)囊环N重要方式，在經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性等方面具備明顯的優(yōu)勢(shì)，在全球貿(mào)易中扮演著舉足輕重的角色。

船舶