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更新時(shí)間：2026-05-23

快訊播報(bào)

進(jìn)口鐵礦石報(bào)關(guān)費(fèi)快訊

2026-04-29 10:19

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)姜維29日表示，受中東地區(qū)局勢(shì)影響，石油價(jià)格上漲導(dǎo)致采礦成本和運(yùn)費(fèi)增加、通脹預(yù)期上升，盡管鐵礦石港口庫(kù)存4月份已經(jīng)達(dá)到1.7億噸的歷史高位，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格仍在105美元／噸—110美元／噸高位震蕩。煉焦煤、焦炭、鐵合金、廢鋼等原燃料價(jià)格均受影響維持高位運(yùn)行，鋼鐵企業(yè)的成本壓力加大。

2026-03-13 11:40

據(jù)巴西主要鋼鐵制造商CSN，3月11日公布的報(bào)告稱，2025年全年虧損15億雷亞爾全年合并業(yè)績(jī)，收入同比下降2.5%，至448億雷亞爾(按1美元= 5.16雷亞爾計(jì)算，約合86.9億美元)。
CSN在鋼鐵板塊，減產(chǎn)、閑置運(yùn)營(yíng)成本以及庫(kù)存估值損失——所有這些都源于對(duì)第 2 號(hào)高爐進(jìn)行的維護(hù)——對(duì)盈利造成了影響。板坯成本已降至自 2021 年以來的最低水平，這提升了運(yùn)營(yíng)效率，但銷售價(jià)格因進(jìn)口產(chǎn)品帶來的下行壓力而持續(xù)低迷，同時(shí)銷量也有所下降。與此同時(shí)，得益于中國(guó)需求的支撐，鐵礦石業(yè)務(wù)仍保持相對(duì)強(qiáng)勁，為集團(tuán)盈利提供了緩沖。
CSN指出，巴西的鋼鐵表觀消費(fèi)量在 2025 年達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的 2680 萬噸，但其中很大一部分新增需求是通過進(jìn)口來滿足的，這進(jìn)一步削弱了國(guó)內(nèi)鋼廠的盈利能力。該公司強(qiáng)調(diào)，廉價(jià)的進(jìn)口產(chǎn)品對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)構(gòu)成了巨大壓力。
展望未來，CSN預(yù)計(jì)鋼鐵業(yè)務(wù)將得以復(fù)蘇，這得益于巴西官方出臺(tái)的貿(mào)易救濟(jì)措施以及市場(chǎng)環(huán)境的好轉(zhuǎn)。

2026-02-06 17:54

本周，全國(guó)鋼廠進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量為10316.64萬噸，環(huán)比增348.05萬噸；當(dāng)前樣本鋼廠的進(jìn)口礦日耗為 282.24萬噸，環(huán)比增1.29萬噸；庫(kù)存消費(fèi)比36.55天，環(huán)比增1.07天。

2026-01-23 17:54

【Mysteel晚餐：臨汾煤礦安全檢查情況調(diào)研，電弧爐鋼廠停復(fù)產(chǎn)計(jì)劃】本周，全國(guó)鋼廠進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量為9388.82萬噸，環(huán)比增126.60萬噸；當(dāng)前樣本鋼廠的進(jìn)口礦日耗為 281.9萬噸，環(huán)比增0.05萬噸；庫(kù)存消費(fèi)比33.31天，環(huán)比增0.44天 。為推廣鋼鐵行業(yè)先進(jìn)成熟技術(shù)應(yīng)用，穩(wěn)步推進(jìn)鋼鐵極致能效工程實(shí)施，中鋼協(xié)聯(lián)合國(guó)家節(jié)能中心，編制形成《鋼鐵極致能效工程能力清單(2025版)》，現(xiàn)正式發(fā)布。

2025-11-28 17:55

本周，全國(guó)鋼廠進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量為8942.48萬噸，環(huán)比減58.75萬噸；當(dāng)前樣本鋼廠的進(jìn)口礦日耗為289.43萬噸，環(huán)比減2.25萬噸；庫(kù)存消費(fèi)比30.9天，環(huán)比增0.04天。影響圓鋼產(chǎn)量約5萬噸


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    另一方面，貿(mào)易企業(yè)數(shù)量和港口庫(kù)存呈現(xiàn)“雙高”特點(diǎn)礦石進(jìn)口主體仍較分散，目前備案的鐵礦石貿(mào)易企業(yè)數(shù)量超過1200家，其中截至今年8月底有鐵礦石報(bào)關(guān)記錄的企業(yè)數(shù)量近900家需要特別關(guān)注的是，在生產(chǎn)性需求下降的同時(shí)，進(jìn)口量反而增加，結(jié)果是港口庫(kù)存較年初增加3061萬噸，達(dá)到1.51億噸的歷史同期高位，增量主要來自貿(mào)易的投機(jī)性需求 （四）從流通角度看，物流通道時(shí)有承壓，運(yùn)費(fèi)成本上升。

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