快訊播報
進口鐵礦石報關(guān)費快訊
- 2026-03-13 11:40
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據(jù)巴西主要鋼鐵制造商CSN,3月11日公布的報告稱,2025年全年虧損15億雷亞爾全年合并業(yè)績,收入同比下降2.5%,至448億雷亞爾(按1美元= 5.16雷亞爾計算,約合86.9億美元)。
CSN在鋼鐵板塊,減產(chǎn)、閑置運營成本以及庫存估值損失——所有這些都源于對第 2 號高爐進行的維護——對盈利造成了影響。板坯成本已降至自 2021 年以來的最低水平,這提升了運營效率,但銷售價格因進口產(chǎn)品帶來的下行壓力而持續(xù)低迷,同時銷量也有所下降。與此同時,得益于中國需求的支撐,鐵礦石業(yè)務(wù)仍保持相對強勁,為集團盈利提供了緩沖。
CSN指出,巴西的鋼鐵表觀消費量在 2025 年達到了創(chuàng)紀錄的 2680 萬噸,但其中很大一部分新增需求是通過進口來滿足的,這進一步削弱了國內(nèi)鋼廠的盈利能力。該公司強調(diào),廉價的進口產(chǎn)品對國內(nèi)市場構(gòu)成了巨大壓力。
展望未來,CSN預(yù)計鋼鐵業(yè)務(wù)將得以復(fù)蘇,這得益于巴西官方出臺的貿(mào)易救濟措施以及市場環(huán)境的好轉(zhuǎn)。
- 2026-02-06 17:54
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本周,全國鋼廠進口鐵礦石庫存總量為10316.64萬噸,環(huán)比增348.05萬噸;當前樣本鋼廠的進口礦日耗為 282.24萬噸,環(huán)比增1.29萬噸;庫存消費比36.55天,環(huán)比增1.07天。
- 2026-01-23 17:54
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【Mysteel晚餐:臨汾煤礦安全檢查情況調(diào)研,電弧爐鋼廠停復(fù)產(chǎn)計劃】本周,全國鋼廠進口鐵礦石庫存總量為9388.82萬噸,環(huán)比增126.60萬噸;當前樣本鋼廠的進口礦日耗為 281.9萬噸,環(huán)比增0.05萬噸;庫存消費比33.31天,環(huán)比增0.44天 。為推廣鋼鐵行業(yè)先進成熟技術(shù)應(yīng)用,穩(wěn)步推進鋼鐵極致能效工程實施,中鋼協(xié)聯(lián)合國家節(jié)能中心,編制形成《鋼鐵極致能效工程能力清單(2025版)》,現(xiàn)正式發(fā)布。
- 2025-11-28 17:55
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本周,全國鋼廠進口鐵礦石庫存總量為8942.48萬噸,環(huán)比減58.75萬噸;當前樣本鋼廠的進口礦日耗為289.43萬噸,環(huán)比減2.25萬噸;庫存消費比30.9天,環(huán)比增0.04天。影響圓鋼產(chǎn)量約5萬噸
- 2026-04-07 19:52
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4月7日Mysteel進口鐵礦石62%澳洲粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)109.35,跌1.1,月均110.04;65%巴西粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)126,跌0.5,月均126.1;58%高鋁粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)92.8,跌0.3,月均92.72。(單位:美元/干噸)
進口鐵礦石報關(guān)費市場行情
按綜合排序
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4月7日國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情
鐵礦石 2026-04-07 08:41
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4月3日國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情
鐵礦石 2026-04-03 08:24
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4月2日國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情
鐵礦石 2026-04-02 09:23
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4月1日國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情
鐵礦石 2026-04-01 08:53
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3月31日國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情
鐵礦石 2026-03-31 08:55
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3月30日國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情
鐵礦石 2026-03-30 08:46
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3月27日國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情
鐵礦石 2026-03-27 09:14
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3月26日國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情
鐵礦石 2026-03-26 08:50
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3月25日國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情
鐵礦石 2026-03-25 09:20
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3月24日國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情
鐵礦石 2026-03-24 09:33
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郭斌:和衷共濟 合作創(chuàng)新 攜手開創(chuàng)礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈生態(tài)可持續(xù)未來
另一方面,貿(mào)易企業(yè)數(shù)量和港口庫存呈現(xiàn)“雙高”特點礦石進口主體仍較分散,目前備案的鐵礦石貿(mào)易企業(yè)數(shù)量超過1200家,其中截至今年8月底有鐵礦石報關(guān)記錄的企業(yè)數(shù)量近900家需要特別關(guān)注的是,在生產(chǎn)性需求下降的同時,進口量反而增加,結(jié)果是港口庫存較年初增加3061萬噸,達到1.51億噸的歷史同期高位,增量主要來自貿(mào)易的投機性需求 (四)從流通角度看,物流通道時有承壓,運費成本上升。
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