Mysteel：動力煤港口庫存減量明顯 煤價將有上漲空間

概況：上周大部分煤礦維持正常生產(chǎn)，多以保障長協(xié)發(fā)運為主，煤炭供應(yīng)水平相對穩(wěn)定多數(shù)煤礦銷售保持常態(tài)化，但因下游拉運積極性較差，部分煤礦價格承壓下行港口市場偏弱運行，上周港口煤價累計下調(diào)11-12元/噸，發(fā)運倒掛現(xiàn)象普遍導(dǎo)致港口調(diào)入量有所減少，終端需求基本被中長協(xié)覆蓋，對市場煤的采購需求較弱，交投氛圍僵持，成交較少截至1月23日，Mysteel調(diào)研全國55個港口樣本，動力煤庫存為6491.6萬噸，周環(huán)比減少212.8萬噸。

煤焦熱點

Mysteel：動力煤市場情緒轉(zhuǎn)弱 港口庫存延續(xù)上漲

上周產(chǎn)地煤價整體走勢弱穩(wěn)運行區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦維持正常生產(chǎn)，坑口拉運以剛需及長協(xié)為主，整體煤炭供應(yīng)量穩(wěn)定終端需求釋放有限，個別煤礦有累積現(xiàn)象，煤價支撐不住，個別煤礦承壓下調(diào)5-10元/噸，市場實際成交有限港口上周煤價延續(xù)弱穩(wěn)運行，港口拉運積極性較差，基本終端電廠剛需補庫為主，多數(shù)貿(mào)易商信心走弱，下游采購意愿較差，加之終端下游庫存較高，需求難以釋放，煤價繼續(xù)承壓需求釋放不足下市場整體采購謹慎，庫存居高運行，以下為全國55港庫存具體分析。

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Mysteel：動力煤市場交投僵持 港口庫存呈持續(xù)上漲態(tài)勢

上周產(chǎn)地煤價整體走勢暫穩(wěn)運行區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦依舊維持正常生產(chǎn)，部分煤礦暫未恢復(fù)正常產(chǎn)量，整體供應(yīng)端偏緊但影響有限目前市場拉運基本維持長協(xié)，周邊煤廠拿貨謹慎，對高價接受意愿不強，市場實際成交表現(xiàn)偏差而上周港口價格維持弱穩(wěn)運行，周累計下調(diào)10元/噸，需求釋放不佳，支撐減弱，部分報價出現(xiàn)小幅下調(diào)加之終端電廠庫存仍存高位，暫無補庫意愿，市場出貨不暢，基本觀望為主迎峰度夏前期效應(yīng)表現(xiàn)不佳，加之發(fā)運成本倒掛下貿(mào)易商低拋意愿較低，市場基本延續(xù)僵持態(tài)勢。

煤焦熱點

Mysteel：動力煤市場仍以長協(xié)保供為主 港口庫存上漲

上周產(chǎn)地煤價整體走勢持穩(wěn)運行，區(qū)域內(nèi)煤礦維持正常生產(chǎn)，整體供應(yīng)穩(wěn)定國有大礦基本維持長協(xié)保供，下游實際采購需求一般，周報煤廠觀望情緒較濃，拿貨意愿較為謹慎，整體成交基本維持剛需上周港口市場報價延續(xù)震蕩，后期市場挺價情緒濃厚，價格小幅偏強運行，周累計上漲5-10元/噸但需求端釋放未有明顯改觀，價格上漲主因情緒主導(dǎo)，實際需求表現(xiàn)依舊疲態(tài)弱需影響下全國各港庫存有何變化，以下為全國55港庫存具體分析 截至4月26日，Mysteel調(diào)研全國55個港口樣本，動力煤庫存為5915.5萬噸，周環(huán)比增106.0萬噸。

煤焦熱點

Mysteel：華東區(qū)域港口因封航影響 動力煤庫存快速上漲

華東區(qū)域動力煤開年過后價格持續(xù)上漲約30元/噸，現(xiàn)價格5500大卡報價約970元/噸但下游需求有限，上周周中開始價格上漲動力不足，成交冷清上下游暫時僵持庫存方面，因部分地區(qū)有強降雪情況，對港口運輸造成一定影響，據(jù)Mysteel調(diào)研，截止1月12日華東區(qū)域港口庫存1044萬噸，周環(huán)比增加89萬噸，港口庫存整體波動范圍較大，下游基本維持剛需采購調(diào)出有所減少具體港口庫存情況如下： 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 港口A：港口庫存周環(huán)比增加30萬噸。

日評

Mysteel：華東區(qū)域下游需求不及預(yù)期 港口動力煤庫存小幅上漲

華東區(qū)域上周價格穩(wěn)中偏強運行，部分地區(qū)受上游漲價影響報價偏強運行，5500大卡現(xiàn)960元/噸，但下游僅維持剛需采購，且在外貿(mào)煤價格優(yōu)勢下終端采購傾向較高，后期需求無明顯改善情況下區(qū)域內(nèi)煤炭價格或?qū)⒆呷鯎?jù)Mysteel調(diào)研，截止3月1日華東區(qū)域港口庫存1036萬噸，周環(huán)比減少8萬噸，港口庫存整體波動范圍較小，下游基本維持剛需采購調(diào)出有所減少具體港口庫存變化情況如下： 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 港口A：港口庫存周環(huán)比增加20萬噸。

日評

Mysteel：年后復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況不及預(yù)期 動力煤港口庫存呈上漲趨勢

節(jié)后第一周市場需求表現(xiàn)未有明顯提振，產(chǎn)地煤價延續(xù)震蕩運行，市場剛需拉運為主多數(shù)煤礦陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，供應(yīng)端有所改善產(chǎn)地拉運正常，需求釋放緩慢港口煤價在節(jié)后小幅上漲后動力不足，開始平穩(wěn)運行，下游詢貨問價情況較差，市場采買延續(xù)剛需拉運為主加之期間受天氣影響北方部分港口多次封航，港口調(diào)度受之影響，庫存有所累積節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況不及預(yù)期，市場情緒走弱，采買意愿不佳，港口庫存有何變化，以下為全國55港庫存具體分析。

煤焦熱點

Mysteel：動力煤市場價格穩(wěn)中趨強 港口庫存仍呈上漲趨勢

本周產(chǎn)地煤價整體走勢震蕩偏強，因天氣原因影響，多數(shù)煤礦暫停銷售，整體供應(yīng)水平小幅縮減降雪天氣導(dǎo)致坑口部分路段實行交通管制，運輸通道受阻，到礦車輛有所減少，煤礦庫存出現(xiàn)累積，市場看漲情緒濃厚港口本周價格整體走勢延續(xù)偏強態(tài)勢運行，周累計上漲25-30元/噸，市場詢貨問價現(xiàn)象增多，實際采購需求有限，整體成交表現(xiàn)一般本周主因天氣影響，全國多地出現(xiàn)降雪，煤價得到一定支撐，但因天氣因素影響，港口調(diào)度受之影響，連續(xù)幾日封航，庫存呈大幅累積現(xiàn)象。

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Mysteel：動力煤市場需求釋放困難 港口庫存持續(xù)上漲

背景概況：上周產(chǎn)地煤價止?jié)q企穩(wěn)，隨冷空氣來臨，產(chǎn)地拉運車輛增多，但由于終端需求性持續(xù)偏差，上周后期市場情緒再次轉(zhuǎn)弱，市場交投表現(xiàn)冷清，煤價轉(zhuǎn)入暫穩(wěn)階段，個別煤礦庫存有所增長港口上周市場延續(xù)疲態(tài)，市場情緒不斷走低，需求表現(xiàn)較差，報價隨之跟跌成本壓制下上游低拋出售意愿較低，下游高價接受度有限，整體交投表現(xiàn)僵持需求疲態(tài)下，全國各港庫存均有不同以下為全國55港庫存具體分析 截至11月17日，Mysteel調(diào)研全國55個港口樣本，動力煤庫存為6975.1萬噸，周環(huán)比增加96.9萬噸。

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Mysteel：動力煤市場需求不濟 港口庫存持續(xù)上漲

背景概況：上周產(chǎn)地煤價延續(xù)弱勢運行，區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦維持正常生產(chǎn)，市場供應(yīng)煤基本穩(wěn)定冬季效應(yīng)暫不明顯，受需求不濟影響拉運明顯減少，坑口銷售情況表現(xiàn)較差而港口市場維持陰跌態(tài)勢，周累計下跌35-50元/噸，市場悲觀情緒加劇，采購基本剛需為主目前需求端暫無明顯提振，市場采買意愿較低，多持謹慎觀望港口庫存累積高位，價格難有支撐，需求釋放困難市場交投氛圍冷清下整體出貨意愿偏差，全國各港口庫存增減不同，以下為全國55港庫存具體分析。

煤焦熱點

Mysteel：華東區(qū)域動力煤需求淡季 港口庫存上漲45.2萬噸

近期動力煤市場弱穩(wěn)運行，市場價格維持陰跌狀態(tài)，現(xiàn)階段貿(mào)易商發(fā)運倒運低價出貨意愿低，終端企業(yè)庫存較高對高價接受度較低，市場交投僵持，成交氛圍冷清，港口庫存不斷積累據(jù)Mysteel調(diào)研，截止10月20日華東區(qū)域港口庫存1029.2萬噸，周環(huán)比增加45.2萬噸具體來看： 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 港口A：港口庫存周環(huán)比減少32萬噸。

日評

Mysteel：動力煤港口庫存呈上漲態(tài)勢 各港節(jié)前銷售壓力加大

背景概況：本周產(chǎn)地市場煤價延續(xù)偏強運行，區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦維持正常生產(chǎn)，部分煤礦停產(chǎn)檢修暫未結(jié)束，供應(yīng)段整體小幅縮緊銷售情況表現(xiàn)良好，各區(qū)域煤價均有上漲10-30元/噸港口市場價格整體走勢漲幅較大，周累計上漲80-95元/噸，上游挺價情緒濃厚，非電企業(yè)補庫需求強勁，帶動價格持續(xù)上調(diào)隨港口調(diào)入增多，庫存端有所累積，價格在連續(xù)上漲幾日后出現(xiàn)回落，市場詢貨問價減少，信心走弱臨近雙節(jié)，部分終端已完成補庫采購計劃，需求端表現(xiàn)較弱。

煤焦熱點

Mysteel：環(huán)渤海區(qū)域累庫明顯 港口動力煤庫存上漲

近期保供穩(wěn)價政策支撐作用明顯，港口多為長協(xié)保供資源，市場貨源較少前期降雨因素支撐，南方水電出力良好，火電廠等終端庫存保持中高位。

煤焦熱點

Mysteel：港口動力煤庫存持續(xù)上漲 非電終端需求釋放不及預(yù)期

近期受保供穩(wěn)價政策支撐，港口多為長協(xié)保供的電廠資源，可售現(xiàn)貨資源為化工水泥用煤各地前期氣溫普遍低于往年同期，南方降雨持續(xù)，水電補充作用明顯，火電需求走弱疫情轉(zhuǎn)好后，下游終端需求暫未完全釋放，詢貨采購較少，市場冷清。

煤焦熱點

Mysteel：港口動力煤庫存小幅上漲 終端采購仍以長協(xié)資源為主

大秦線已于5月20日檢修完畢，鐵路運力充分釋放，現(xiàn)大秦線日發(fā)運量保持在130萬噸左右，受保供穩(wěn)價政策支撐，港口資源主要為長協(xié)資源，可售現(xiàn)貨資源不多終端以剛需拉運為主，部分江浙滬及南方企業(yè)受前期疫情管控及限價情緒影響，采購需求放緩，觀望情緒濃厚截至5月27日，Mysteel調(diào)研全國55個港口樣本，動力煤庫存為5037.2萬噸，周環(huán)比增156.8萬噸各區(qū)域詳細情況見下文： 東北區(qū)域：港口庫存136.4萬噸，周環(huán)比減15萬噸。

煤焦熱點

Mysteel：節(jié)前終端需求釋放，華南區(qū)域動力煤港口庫存上漲

近期華南區(qū)域進入傳統(tǒng)用煤淡季，日耗降低，但由于節(jié)前終端提前儲備開始大規(guī)模補庫上周華南區(qū)域大部分港口動力煤到港量增加。

日評

Mysteel盤點：原煤價格開始繼續(xù)上探

本周開啟上漲節(jié)奏貿(mào)易商及洗煤廠拿貨積極，市場供弱需強格局下塊煤價堅挺上漲雖然淡季需求下中塊民用需求釋放有限，但在其他粒度帶動下以及供應(yīng)緊張的背景下，價格帶動上漲小塊價格上漲信號明確，多地化工廠生產(chǎn)維持高位開工率，需本周尿素市場明顯轉(zhuǎn)弱，企業(yè)庫存增加、后期或收窄跌勢晉中市場噴吹煤價格暫穩(wěn)運行晉中煤礦生產(chǎn)穩(wěn)定，庫存維持中低位，末煤入洗量增加但受動力煤分流影響，局部供應(yīng)偏緊需求端，終端補庫需求一般，對高價資源接貨意愿不足。

盤點

華聯(lián)期貨：焦煤維持偏強震蕩

此外，動力煤“迎峰度夏”提前啟動、全球能源價格高位運行等因素帶動黑色商品估值反彈 整體來看，4月焦煤全產(chǎn)業(yè)鏈庫存持續(xù)優(yōu)化，無明顯累積壓力4月末全口徑焦精庫存為4031萬噸，較3月末下降22.8萬噸，上游和中間環(huán)節(jié)庫存同比均有所回落價格方面，焦煤價格先小幅回調(diào)，后企穩(wěn)反彈，5月初安澤低硫主焦煤報1560元/噸，較4月初的低點上漲50元/噸，價格中樞上移 綜上所述，焦煤期貨中期有望維持偏強震蕩態(tài)勢，交割標準提升支撐遠月合約估值，2701合約走勢或強于2609合約，需警惕鋼廠限產(chǎn)、進口煤到港量超預(yù)期等因素引發(fā)的短期回調(diào)風險，以及動力煤價格走弱等外部風險（作者單位：華聯(lián)期貨） 。

原料

百年建筑周報：全國水泥價格窄幅震蕩（5.9-5.15）

同期水泥廠水泥熟料庫容比為58.51%，環(huán)比上升0.77個百分點，庫存壓力持續(xù)增加庫容比上升的主要原因在于，雖然運轉(zhuǎn)率持穩(wěn)，但出庫量增速低于庫存新增速度，疊加?xùn)|北區(qū)域需求走弱，熟料庫存被動累積隨著部分區(qū)域錯峰生產(chǎn)政策進一步落地，后續(xù)熟料供應(yīng)將會收縮，庫容比有望逐步回落 4、原燃材料價格高位運行，水泥運輸成本小幅下降 本周全國動力煤市場均價為748元/噸，環(huán)比上漲10元/噸，煤炭價格持續(xù)上升，推高水泥生產(chǎn)成本，單位熟料成本同比上升10%。

周報

【華夏時報】淡季不淡！煤價年內(nèi)漲幅超22％，專家預(yù)計2026年煤炭行業(yè)比去年賺錢

今年以來，煤炭市場一改傳統(tǒng)“淡季”特征，價格持續(xù)走強以秦皇島港5500大卡動力煤為例，年初報價為682元/噸，截至5月中旬已漲至835元/噸，年內(nèi)累計上漲153元/噸，漲幅達22.4%僅一個月時間，價格就從763元/噸攀升至835元/噸，單月漲幅9.44% 對于本輪煤價上漲，上海鋼聯(lián)煤焦事業(yè)部煤炭分析師韓雅娟向《華夏時報》記者表示，主產(chǎn)區(qū)安全檢查與礦井檢修導(dǎo)致商品煤投放收縮，大秦線發(fā)運擾動使北方港口調(diào)入偏弱，導(dǎo)致整體庫存處于歷年同期低位。

媒體報道