導(dǎo)語：近期，成本端受地緣局勢影響短線抬升，然東北地區(qū)汽柴油價格因缺乏剛需支撐而繼續(xù)承壓。截止到1月14日，東北地區(qū)92#汽油市場價格為7047元/噸，跌32元/噸，環(huán)比-0.45%；0#柴油價格為5926元/噸，跌128元/噸，環(huán)比-2.11%。成本端受地緣影響抬升于成品市場提振有限，中下游陸續(xù)逢低采購，然車單價格能否被帶動？我們一起來分析一下。

一、地緣短線擾動原油運行 ?成本端弱勢難改

如上圖所示，截止到2026年1月13日， WTI原油價格為61.15美元/桶，環(huán)比漲7.18%，同比跌22.42%；布倫特原油價格為65.47美元 /桶，環(huán)比漲7.96%,同比跌19.18%。2026年原油開局上漲然整體仍延續(xù)弱勢運行。周內(nèi)中東局勢升溫，且目前仍處于日趨緊張的狀態(tài)，導(dǎo)致原油盤面短線急速沖高，然市場對地緣引發(fā)的盤面波動反應(yīng)有限。 近期原油市場關(guān)注點仍停留在地緣層面，宏觀和基本面關(guān)注度較低，暫時也沒有新的變化，然需求季節(jié)性下滑，過剩壓力加大的問題仍需關(guān)注。

二、 柴油需求持續(xù)萎靡 ?煉廠排庫壓力加大

如上圖所示，2025年，遼寧地區(qū)煉廠柴油船單成交共計241萬噸，分月來看，柴油船單成交多集中在區(qū)內(nèi)柴油需求淡季，一季度成交量并不突出主要受煉廠產(chǎn)量影響；7-9月份成交量明顯提升則得益于大連石化停工后，主營外采增加；11-12月份，伴隨區(qū)內(nèi)柴油需求持續(xù)轉(zhuǎn)淡，終端補貨陸續(xù)減少，區(qū)內(nèi)煉廠排庫壓力加大，煉廠陸續(xù)加大下海量以緩解庫存壓力。2026年1月份來看，伴隨船單成交價格不斷下跌，到達中下游心理價位，貿(mào)易單位陸續(xù)入市，1月份區(qū)內(nèi)柴油船單成交量將繼續(xù)走高。

三、市場成交不及預(yù)期 ?東北柴油車單價格依然承壓

如上圖所示，近期原油短線抬升于市場提振有限，從供需情況來看，區(qū)內(nèi)汽油產(chǎn)量較低，疊加汽油尚有需求支撐，價格相對堅挺；柴油產(chǎn)量較高且近期明顯缺乏需求支撐，價格逆勢下行，已然跌破6000元/噸關(guān)口。從銷售政策來看，1月份，區(qū)內(nèi)中石油加大汽柴油優(yōu)惠力度促銷，使得主營-市場價差收窄，然終端需求帶動并不明顯，煉廠價格亦承壓下行。

四、消息面提振有限 ?柴油價格仍有跌空間

綜上所述，成本端來看，原油盤面短線支撐有限，總體依然是弱勢格局；供應(yīng)端來看，區(qū)內(nèi)煉廠目前繼續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)，供應(yīng)仍較為充足；需求端來看，柴油需求在較長一段時間將維持冷淡局面；汽油方面，盡管有春節(jié)假期提振，然中下游多隨采隨銷，中下游操作仍顯謹慎。近期煉廠柴油下海量增加一定程度緩解庫存壓力。然車單銷量仍難以改善。隆眾預(yù)計春節(jié)前汽油仍有窄幅上漲空間，柴油短期維持穩(wěn)定，然節(jié)前仍有下調(diào)空間。