導(dǎo)語：12月份，伴隨柴油需求轉(zhuǎn)淡，中下游入市積極性不高，柴油價格承壓下行，然市場認為其仍有成本支撐，下行空間有限；汽油方面，伴隨假期臨近，需求預(yù)期轉(zhuǎn)好，價格存上行可能。然近期伴隨成本支撐走弱，需求并未如預(yù)期轉(zhuǎn)好，區(qū)內(nèi)汽柴油價格均呈現(xiàn)下行走勢 。截止到12月17日，東北地區(qū)92#汽油市場價格為7149元/噸，跌21元/噸，環(huán)比-0.29%；0#柴油價格為6282元/噸，跌148元/噸，環(huán)比-2.3%。本周柴油市場跌幅放大，后市汽柴油價格如何走勢，我們來一起分析。

一、消息面利空壓力延續(xù) ?成本端支撐走弱

如上圖所示，截止到2025年12月16日，WTI原油價格為55.27美元/桶，環(huán)比跌5.12%，同比跌21.69%；布倫特原油價格為58.92美元 /桶，環(huán)比跌4.88%,同比跌19.72%。周內(nèi)成本端延續(xù)下行走勢，隔夜原油更是跌至2021年2月初以來的最低水平。周內(nèi)俄烏和談繼續(xù)推進，疊加市場對長線供應(yīng)過剩的擔(dān)憂有增無減，國際油價跌勢加深。后市來看，原油盤面驅(qū)動仍集中在宏觀和地緣層面，就目前來看，宏觀方面沒有較大變化，地緣方面則集中在俄烏及美委局勢方面，俄烏和談可能性較大，美委局勢短線支撐，因此成本端依然缺乏強力支撐，利空壓力將延續(xù)。

二、 遼寧主營-市場柴油價差收窄 ?后市依然承壓

如上圖所示，遼寧地區(qū)主營-市場汽油價差維持在相對穩(wěn)定空間，走勢基本一致；柴油方面，則多在主營促銷時收窄，自10月份主營年度任務(wù)完成后，區(qū)內(nèi)主營單位多挺價保利為主，銷售積極性不高，主營-市場柴油價差多維持在100元/噸以上。而近期，伴隨年底將近，主營單位煉廠資源及外采陸續(xù)到位，部分年度任務(wù)未完成單位下調(diào)柴油價格刺激出貨。后市來看，市場參與者對柴油后市看跌情緒升溫，柴油價格繼續(xù)承壓。

三、年內(nèi)限價調(diào)整跌多漲少 ?汽柴油價格缺乏支撐

如上圖所示，今年以來，國內(nèi)油價已經(jīng)歷二十四輪調(diào)整，分別為“七漲十一跌六擱淺”。國內(nèi)汽、柴油價格每噸較去年底分別下跌745元/噸和715元/噸。年內(nèi)汽柴油價格調(diào)整跌多漲少，跌幅不斷加大。就目前來看，成本端延續(xù)跌勢，新一輪成品油限價調(diào)整不斷朝負向延伸，下調(diào)概率較大。

四、消息面利空指引增多 東北地區(qū)成品油跌勢難改

綜上所述，成本端來看，宏觀及地緣均呈現(xiàn)利空指引；供應(yīng)端來看，區(qū)內(nèi)煉廠多保持穩(wěn)定生產(chǎn)，汽柴油供應(yīng)充足；需求端來看，柴油需求陸續(xù)轉(zhuǎn)淡，汽油需求尚未恢復(fù)。中下游入市積極性受挫，多回歸觀望。隆眾預(yù)計，12月份東北地區(qū)汽油價格上行受阻，柴油價格繼續(xù)承壓下行。汽油仍有50元/噸左右跌幅，柴油預(yù)計下調(diào)100元/噸左右。