自上一輪調(diào)價開始至今，國際原油價格走勢偏弱，截至5月7日，布倫特原油期貨價格為83.16美元/桶，較節(jié)前下跌5.35%。整體來看，地緣局勢緩和、美國原油持續(xù)累庫和高利率對經(jīng)濟的抑制，是導(dǎo)致國際油價下跌的主要利空因素。

節(jié)前巴以雙方?；鹫勁性俅伍_啟，地緣緊張氛圍仍有進一步緩和空間，對油價的利好支撐被持續(xù)削弱。隨著巴以停火協(xié)商的推進，地緣緩和背景下，五一期間國際油價回落趨勢明顯。不過5月5日巴以沖突再現(xiàn)新的不穩(wěn)定性因素，令市場擔憂和談進展能否繼續(xù)順利進行，此外沙特對亞洲需求前景的看法也出現(xiàn)一定改善。

從上圖可以看出，假期期間國內(nèi)主營汽柴價格均跌。截至5月7日，國內(nèi)主營92#汽油價格9051元/噸，較節(jié)前下跌145元/噸或1.58%；0#柴油價格7575元/噸，較節(jié)前下跌90元/噸或1.17%。

據(jù)交通運輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，“五一”假日期間日均全社會跨區(qū)域人員流動量達2.7億人次以上，超過2023年、2019年的同期水平。雖然出行人數(shù)有所增加，但受節(jié)前發(fā)改委限價兌現(xiàn)下調(diào)以及原油支撐減弱影響，消息面偏空指引。整體開工負荷穩(wěn)定，但消費量未達預(yù)期水平，五一假期期間汽柴油產(chǎn)銷率均未過百。

上一輪28日限價兌現(xiàn)下調(diào)后，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格下調(diào)幅度大于零售限價下調(diào)幅度，因此汽柴油批零價差上漲，加油站利潤增加。截至5月7日，92#汽油零售利潤為1719元/噸，環(huán)比節(jié)前上漲109元/噸，漲幅6.77%；0#柴油零售利潤為63元/噸，環(huán)比上漲69元/噸，漲幅4.58%。由此可見，五一假期期間汽柴油零售利潤均漲，且汽油漲幅高于柴油。

近期國際油價延續(xù)高位窄幅震蕩表現(xiàn)，缺乏新的指引。目前關(guān)于OPEC+可能延期減產(chǎn)的觀點逐漸增多，疊加巴以停火談判暫無實質(zhì)性進展，利好支撐仍在。新一輪原油綜合變化率負向延伸，節(jié)后汽油需求明顯回落，柴油需求暫無明顯變化，部分單位交投謹慎，多剛需訂單，消庫觀望為主。綜合來看，預(yù)計短期內(nèi)汽柴油價格或呈穩(wěn)中下跌態(tài)勢。