8月10日美國汽油庫存下降，同時(shí)歐洲部分煉油廠柴油庫存低位，新加坡汽柴油價(jià)格上漲明顯，國內(nèi)汽柴出口套利繼續(xù)高位走勢。以華東平倉價(jià)為基準(zhǔn)測算，截止8月10日，國內(nèi)汽油出口套利為1081元/噸，較8月8日（8月9日新加坡休市）上漲399元/噸，柴油出口套利為1293元/噸，較8月8日上漲332元/噸。月均價(jià)來看，截止8月10日，汽油出口套利8月月均價(jià)為750元/噸，同比上漲458元/噸，柴油出口套利月均價(jià)為1192元/噸，同比上漲562元/噸。

備注：以華東平倉價(jià)格為基準(zhǔn)測算

一、美國汽油庫存下降，新加坡汽油價(jià)格走強(qiáng)

8月10日美國汽油庫存下降，同時(shí)在布倫特原油上漲帶動(dòng)下，新加坡汽油完稅價(jià)格走強(qiáng)。由8月1日9790元/噸，漲至8月10日10036元/噸，上漲246元/噸，漲幅2.51%。而國內(nèi)汽油出口含稅到岸價(jià)，由8月1日8805元/噸，漲至8月10日8905元/噸，上漲150元/噸，漲幅1.70%。國內(nèi)暑假出行及車用空調(diào)用油對(duì)汽油需求仍存利好支撐，但中下游多剛需采購為主，因此新加坡汽油漲幅強(qiáng)于國內(nèi)汽油價(jià)格漲幅，汽油出口套利因此增大。

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二、部分歐洲煉油廠柴油庫存低位，新加坡柴油價(jià)格走強(qiáng)

截止8月10日當(dāng)周，歐洲部分煉油廠汽柴油庫存環(huán)比下降2.6%，雖然目前庫存水平高于去年同期，但在今年來看，處于低位水平。由于柴油庫存低位，市場擔(dān)憂如果出現(xiàn)供應(yīng)短缺，將會(huì)導(dǎo)致柴油價(jià)格大幅上漲，因此新加坡柴油完稅價(jià)格繼續(xù)高位走勢。由8月1日9058元/噸，漲至8月10日9398元/噸，上漲339元/噸，漲幅3.75%。國內(nèi)仍有部分業(yè)者有柴油備貨需求，國內(nèi)柴油價(jià)格走勢繼續(xù)堅(jiān)挺，國內(nèi)柴油出口到岸含稅價(jià)由8月1日7755元/噸，漲至8月11日8055元/噸，上漲350元/噸，漲幅4.51%。雖然國內(nèi)柴油價(jià)格漲幅略強(qiáng)于新加坡柴油價(jià)格漲幅，但新加坡柴油價(jià)格處于高位走勢，因此國內(nèi)柴油出口套利擴(kuò)大。

美國國內(nèi)汽油需求將在夏季駕駛季結(jié)束時(shí)下降，同時(shí)受季風(fēng)季影響，人們的駕駛活動(dòng)會(huì)下降。消息稱，8月受雨季影響，印度的汽油需求預(yù)計(jì)將保持低位。因此預(yù)計(jì)新加坡汽油價(jià)格或有回落趨勢。國內(nèi)看，目前國內(nèi)汽油需求受暑假出行及車用空調(diào)用油支撐，需求較穩(wěn)定，但國內(nèi)部分主營汽油庫存高位，同時(shí)終端剛需采購為主，短期汽油價(jià)格或有回落風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)短期汽油出口套利在500-800元/噸。

消息稱，亞洲柴油需求表現(xiàn)不及預(yù)期，但歐洲部分煉油廠柴油庫存低位，同時(shí)部分業(yè)者擔(dān)憂如果歐洲冬季非常寒冷，柴油需求會(huì)大幅增加，同時(shí)預(yù)計(jì)下半年西北歐和印度西海岸煉油廠的檢修或?qū)е露静裼褪袌龉?yīng)大幅收緊。因此新加坡柴油價(jià)格或繼續(xù)堅(jiān)挺走勢。而國內(nèi)柴油目前多消庫觀望心態(tài)，因柴油需求未見明顯改善，部分中間商獲利了結(jié)，柴油價(jià)格回落。但因柴油出口套利高位，業(yè)者等待第三批成品油出口配額下發(fā)，期待柴油出口量增加來緩解國內(nèi)供大于求的供需矛盾。據(jù)悉第三批出口配額或于8月中旬下發(fā)，出口配額下發(fā)或刺激柴油價(jià)格上漲，但短期看，出口消息利好支撐此前或已消化殆盡，目前回歸需求為主主導(dǎo)市場，在國內(nèi)柴油需求未有明顯改善前提下，8月國內(nèi)柴油或難以大漲，甚至有回落風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)短期柴油出口套利在800-1200元/噸。若8月中旬下發(fā)出口配額，在出口套利繼續(xù)高位走勢前提下，成品油出口量增加明顯或在9月得以體現(xiàn)，同時(shí)9月柴油需求在工礦、基建趕工期，開漁季、物流運(yùn)輸旺季等利好支撐下，國內(nèi)柴油價(jià)格或得以上漲。