導(dǎo)語(yǔ)：10月份已進(jìn)入尾聲，作為柴油消費(fèi)大區(qū)，區(qū)內(nèi)柴油價(jià)格亦未能有較強(qiáng)支撐，汽油看空心態(tài)更甚。截止到10月28日，東北地區(qū)92#汽油市場(chǎng)價(jià)為7268元/噸，跌162元/噸，環(huán)比-2.18%；0#柴油價(jià)格6448元/噸，跌24元/噸，環(huán)比-0.37%。伴隨汽油需求持續(xù)轉(zhuǎn)淡，汽油跌幅遠(yuǎn)超柴油，柴油剛需支撐有限，價(jià)格亦承壓下行。后市汽柴價(jià)格如何運(yùn)行，我們一起來(lái)分析一下。

一、空好交織影響 ?成本端重回震蕩?

如上圖所示，截止到2025年10月27日，WTI原油價(jià)格為61.31美元/桶，環(huán)比漲6.6%，同比跌8.78%；布倫特原油價(jià)格為 65.62美元 /桶，環(huán)比漲7.56%,同比跌7.73%。地緣和宏觀(guān)情緒利好是近期原油盤(pán)面止跌強(qiáng)勢(shì)反彈的驅(qū)動(dòng)力量，其中地緣因素的提振力度更強(qiáng)，原油盤(pán)面對(duì)宏觀(guān)情緒的反應(yīng)相對(duì)有限。后市來(lái)看，地緣方面暫無(wú)新的變化，且其作為短線(xiàn)擾動(dòng)因素，影響周期有限。后期仍需關(guān)注OPEC+會(huì)議情況帶來(lái)的影響?？傊?，近期成本端重回震蕩走勢(shì)，于成品油市場(chǎng)影響有限。

二、 市場(chǎng)利好難尋 ?遼寧市場(chǎng)價(jià)格再刷年內(nèi)低點(diǎn)?

如上圖所示，截止到10月23當(dāng)周，遼寧汽柴油市場(chǎng)價(jià)格低點(diǎn)再次刷新：遼寧市場(chǎng)汽油市場(chǎng)價(jià)格為7303元/噸，遼寧市場(chǎng)柴油價(jià)格為6432元/噸。伴隨區(qū)內(nèi)汽油需求持續(xù)轉(zhuǎn)淡，中下游入市減少，國(guó)內(nèi)92#船單價(jià)格已突破7000元/噸，受此影響，終端看跌心態(tài)漸增，區(qū)內(nèi)煉廠(chǎng)汽油價(jià)格承壓下行；柴油方面，剛需支撐有限，中下游恐跌入市減少，周邊市場(chǎng)為促進(jìn)出貨多接連下調(diào)柴油價(jià)格，區(qū)內(nèi)煉廠(chǎng)出貨受阻，柴油價(jià)格亦承壓下行。

三、 成品油限價(jià)寬幅下調(diào)兌現(xiàn) ?市場(chǎng)再添利空

如上圖所示，截止到目前，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)歷21輪調(diào)整，目前調(diào)價(jià)格局為“六漲九跌六擱淺”。年內(nèi)調(diào)價(jià)格局跌多漲少，本次成品油限價(jià)寬幅下調(diào)，于市場(chǎng)存利空指引，區(qū)內(nèi)部分主營(yíng)掛牌價(jià)格在歷經(jīng)多日穩(wěn)價(jià)后，承壓下行。從新一輪調(diào)價(jià)預(yù)測(cè)來(lái)看，新一輪調(diào)價(jià)正向開(kāi)局，然成本端走勢(shì)不明，屆時(shí)上調(diào)與否還未可知，疊加需求端支撐有限，區(qū)內(nèi)成品油依舊承壓。

四、市場(chǎng)利好難尋 后市汽柴油延續(xù)承壓走勢(shì)

綜上所述，成本端來(lái)看，受地緣、基本面及OPEC+會(huì)議預(yù)期影響，原油短線(xiàn)重回震蕩；供應(yīng)端來(lái)看，預(yù)計(jì)11月份區(qū)內(nèi)煉廠(chǎng)陸續(xù)提負(fù)，汽柴油產(chǎn)量存增量預(yù)期；需求端來(lái)看，11月份區(qū)內(nèi)汽柴油均缺乏剛需支撐。然伴隨汽柴油價(jià)格跌至年內(nèi)低點(diǎn)，不排除中下游陸續(xù)入市。隆眾預(yù)計(jì)，后市汽柴油價(jià)格延續(xù)緩跌走勢(shì)。