1、現(xiàn)貨市場回顧?

? 無水磷酸鐵價格橫盤運行，上下游博弈延續(xù)，廠家賣盤報價區(qū)間在10000-11000元/噸之間，下游買盤報價從10000元/噸及以下-10500元/噸之間不等。成本端整體表現(xiàn)以穩(wěn)為主，工業(yè)級磷酸一銨市場表現(xiàn)先弱后穩(wěn)，后續(xù)或有一定看漲預(yù)期。雙氧水及硫酸亞鐵表現(xiàn)稍有強勢，整體成本較節(jié)前相比變化有限。開工方面，受終端市場需求影響，磷酸鐵開工再創(chuàng)新高，主流廠家維持高位負荷運行，零星廠家受原料波動影響暫時檢修。需求面則重點觀望儲能訂單拉動及重卡訂單需求，配合下游產(chǎn)品更新迭代，鐵法工藝預(yù)計后市占比提升。價格面，上游廠家節(jié)前價格暫穩(wěn)，后市或有一定抬漲預(yù)期，但是整體博弈延續(xù)，成本壓力猶存

磷酸鐵鋰價格企穩(wěn)運行。動力型磷酸鐵鋰價格商談范圍維持在33200-36200元/噸之間，較上周環(huán)比持平，儲能型磷酸鐵鋰價格商談范圍維持在32200-34150元/噸之間，較上周環(huán)比持平。原料端，碳酸鋰現(xiàn)貨價格先跌后漲，磷酸鐵市場競價激烈卻難改維穩(wěn)格局，整體來看，對鐵鋰成本形成底部支撐。開工面，磷酸鐵鋰頭部企業(yè)生產(chǎn)負荷維持高位，部分企業(yè)接近滿產(chǎn)狀態(tài)，這與下游電芯廠尤其是儲能市場訂單充足密切相關(guān)。下游需求端動力與儲能持續(xù)提振，新能源汽車市場持續(xù)保持產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢，對動力型磷酸鐵鋰形成穩(wěn)定需求支撐；而儲能市場訂單尤為充足，部分電芯廠滿負荷運轉(zhuǎn)，直接拉動儲能型產(chǎn)品需求。

2、市場熱點

? ? ? ?①、據(jù)央視新聞，中國質(zhì)量協(xié)會日前發(fā)布2025年中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測評結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為81分（滿分100分），與上年持平并維持歷史最高水平。品牌認可度和感知價值保持高位穩(wěn)定，是支撐滿意度指數(shù)維持最高水平的關(guān)鍵因素。同時，用戶抱怨率降至9%，忠誠度得分達79分，兩項指標均創(chuàng)近十年最好成績。? ?中國信息通信研究院發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖

?②、德國計劃于2026年1月重啟電動汽車購車補貼政策，以促進中低收入家庭購買零排放汽車。德國總理弗里德里?！っ窢柎男?，政府將在2029年前投入30億歐元（約合249.22億元人民幣）用于該激勵措施。新計劃將為售價不超過45000歐元（約合37.4萬元人民幣）的純電動車提供最高4000歐元（約合33229元人民幣）的購車補貼，較之前的65000歐元上限有所降低。插混車型將不再享受補貼，而二手電動車首次被納入補貼范圍。此外，德國政府還計劃設(shè)置收入上限，預(yù)計約為45000歐元（約合37.4萬元人民幣）。

表1?國內(nèi)磷酸鐵-磷酸鐵鋰價格匯總表（單位：元/噸）

4、市場情緒

表2?國內(nèi)磷酸鐵上下游從業(yè)者情緒預(yù)期

5、價格預(yù)測

磷酸鐵原料價格后市價格漲跌預(yù)期不一，然價格上下游博弈延續(xù)，磷酸鐵后市看空預(yù)期增加；鑒于原料市場行情弱勢，碳酸鋰短期過剩格局延續(xù)，預(yù)計磷酸鐵鋰市場價格弱勢運行。

6、數(shù)據(jù)日歷

表3?國內(nèi)磷酸鐵-磷酸鐵鋰數(shù)據(jù)一覽表（單位：元/噸）

7、樣本說明

現(xiàn)貨價格為各區(qū)域當?shù)刂髁魇袌龀山粌r格

情緒指數(shù)樣本為國內(nèi)主流磷酸鐵及磷酸鐵鋰廠、下游企業(yè)以及貿(mào)易商的趨勢預(yù)期