9月23日，根據(jù)負責檢查加氫站的國有天然氣公司Kogas提交給韓國議員Lee Jae-kwan的數(shù)據(jù)，從2022年初到2024年8月底，該國188個H2加氫站中的93個因為技術(shù)問題共發(fā)生了154次故障。在此期間，Kogas進行了14391次檢查，相當于韓國每個加氫站每月2.5次檢查。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)問題與壓縮機故障有關(guān)，占故障的97起，而制冷設(shè)備或灌裝設(shè)備故障分別占另外34起和16起故障。

技術(shù)問題的發(fā)生在時間上并沒有顯著區(qū)別。2022年發(fā)生了66起，2023年發(fā)生了67起，Kogas在今年前8個月又報告了21起。

視知產(chǎn)研院專門上韓國政府擁有的加氫站樞紐 H2nBiz上查詢了韓國加氫站的運營狀態(tài)。該網(wǎng)站上共列出了韓國總共188個加氫站的詳細信息，其中約59個目前已永久或臨時關(guān)閉。

韓國政府的目標是到2025年至少建立450個加氫站，到2030年至少建立660個加氫站，最近還公布了一項新的國家目標，即到2030年實現(xiàn)21200輛氫能公交車上路。

韓國的加氫站可享受巨額補貼，資本補貼最高可達70%。據(jù)Interact Analysis報道，對于一個全新的液氫加氣站來說，最高補貼可達100億韓元（約合5300萬人民幣）。