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[氫能源]:示范群新增6城 助力燃料電池發(fā)展

【導(dǎo)語】近日,財政部辦公廳、工信部辦公廳、科技部辦公廳、發(fā)展改革委辦公廳、國家能源局綜合司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于批復(fù)有關(guān)城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用調(diào)整實施方案的通知》,正式批準(zhǔn)呂梁、大連、哈密、濮陽、濟(jì)源、滄州等加入到示范城市群范圍。

一、示范城市群概況

自2021年國家五部門啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用以來,京津冀、上海、廣東、鄭州、河北五大城市群成為首批試點。截至2025年2月,這五大城市群共推廣燃料電池汽車15,605輛,占四年總目標(biāo)(32,455輛)的48.1%。其中:上海城市群表現(xiàn)突出,推廣量達(dá)2,472輛,覆蓋物流、環(huán)衛(wèi)、公交等多場景,如滬甬氫能重卡物流線和氫能環(huán)衛(wèi)車。
2025年3月,國家批準(zhǔn)新增哈密、濮陽、呂梁等城市加入示范群,進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋范圍:呂梁市依托豐富的煤炭和天然氣資源,哈密市計劃2025年推廣至少1000輛氫燃料電池汽車,利用其風(fēng)光資源優(yōu)勢和煤化工基礎(chǔ)支持氫能供應(yīng)。

?2025年示范城市群燃料電池車銷售輛


[氫能源]:示范群新增6城 助力燃料電池發(fā)展


數(shù)據(jù)來源:隆眾資訊

一、政策支持

示范城市群采取“以獎代補”政策,上海對符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛每積分獎勵20萬元,企業(yè)還可獲得地方配套資金。濮陽市通過示范項目可爭取中央及省級獎勵資金約8,000萬元,總投入達(dá)2億元。河南、山東、山西等省對氫能貨車實施高速公路通行費減免,例如河南自2025年起氫能貨車免收通行費,電動貨車享7折優(yōu)惠。呂梁市對本地氫能車輛的高速及收費公路費用予以補貼,進(jìn)一步降低運營成本。

氫車免通行費政策統(tǒng)計

發(fā)布時間

發(fā)布部門

政策名稱

主要內(nèi)容

2024.2

山東省交通運輸廳等三部門

《關(guān)于對氫能車輛暫免收取高速公路通行費的通知》

2024年3月1日起,對行駛山東省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費。政策試行期2年。

2024.4

四川省經(jīng)信廳

《四川省進(jìn)一步推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用行動方案(2024—2027年)(征求意見稿)》

對安裝使用ETC裝備的氫能車輛,在四川免除高速公路通行費。

2024.6

鄂爾多斯交通運輸局

《氫能源車輛獎補通行費實施方案的通知》

2024年6月1日起,對在鄂爾多斯市境內(nèi)行駛通過收費站的氫能車輛,在收取收費金額后,次月審核后返還全部通行費。試行期2年。

2024.6

廣東省發(fā)展改革委

《廣東省廣湛氫能高速示范項目實施方案》

湛氫能高速示范項目涵蓋廣佛莠茂湛等地,推進(jìn)江門、陽江、茂名、湛江等地氫氣就地消納,形成面向珠三角地區(qū)干線物流和支線物流網(wǎng)絡(luò),示范期內(nèi)氫氣銷售價格不超過35元/公斤

2024.7

成都市經(jīng)信局等9部門

《成都市推動氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用政策申報指南》

政策延續(xù)了此前關(guān)于燃料電池商用車免收高速通行費的條款。

2024.7

呂梁市人民政府

《呂梁市推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施(試行)》

對氫能車輛呂梁市范圍內(nèi)高速及收費公路通行費用通過補貼方式予以減免。

2024.8

吉林省交通運輸廳

《關(guān)于對氫能車輛行駛吉林省高速公路實施優(yōu)惠的通知》

2024年9月1日0時至2026年8月31日24時,安裝ETC套裝設(shè)備的吉林省籍氫能車輛,在吉林省各高速公路收費站間點對點免費通行,相應(yīng)的高速公路通行費由省財政統(tǒng)一支付。

2024.8

陜西省交通運輸廳

《高速公路加氫站建設(shè)補貼和氫能車輛高速公路通行費用減免》

2024年9月1日起,陜西對安裝使用ETC裝備的氫能車輛,在省內(nèi)全額免除高速公路通行費,該政策至2027年9月1日結(jié)束。

2025.1

河南省人民政府

《推動2025年第一季度經(jīng)濟(jì)“開門紅”若干政策措施》

2025年1月25日至2025年12月31日,對通行我省收費公路的氫能貨車免收通行費,對通行我省收費公路的電動貨車實行7折通行費優(yōu)惠。

但城市群的發(fā)展也存在一定的挑戰(zhàn),例如,一、氫能供應(yīng)不足:綠氫成本高、加氫站利用率低,仍需擴(kuò)大制氫規(guī)模與降低成本。二、政策連續(xù)性:2025年底示范期結(jié)束后,需出臺銜接政策以維持產(chǎn)業(yè)動力。

資訊編輯:張浩
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