7月31日消息，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）就對華加征301關稅發(fā)布公告表示，對電動汽車及其電池、計算機芯片和醫(yī)療產(chǎn)品等一系列中國進口產(chǎn)品大幅加征關稅的部分措施的實施時間將推遲至少兩周。USTR方面稱，這些關稅原定8月1日生效，但他們?nèi)栽趯彶槭盏降?100份公眾反饋，預計將在8月份公布最終決定。新關稅將在最終決定公布約兩周后生效。

2024年5月14日，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布301調(diào)查四周年審查報告，拜登政府決定繼續(xù)保留其前任政府的關稅政策，并大幅提高對中國“目標戰(zhàn)略產(chǎn)品”的關稅。根據(jù)關稅調(diào)整方案，美國決定對中國進口的鋰電池、電動汽車、光伏電池組件等數(shù)百種商品加征關稅。其中，電動汽車加征關稅高達100%，動力電池和儲能電池加征關稅稅率從當前的7.5%調(diào)整為25%，半導體芯片關稅提高一倍至50%。白宮宣稱新措施將影響價值180億美元的自中國進口產(chǎn)品。

新能源汽車整車出口結構

圖表來源：崔東樹個人公眾號

毫無疑問，此關稅政策影響最大的就是新能源電動汽車。根據(jù)乘聯(lián)會副秘書長崔東樹的文章分析，截至2024年上半年，中國新能源汽車市場份額為64.5%，增幅強于世界平均增長速度。其中1-6月我國新能源汽車出口總量前五的國家，分別為巴西、比利時、英國、泰國和菲律賓。第三世界國家還是我國新能源汽車主要的支持力量。

2024年上半年新能源汽車主要出口國

數(shù)據(jù)來源：崔東樹

其實本身美國依舊不是新能源汽車的主力市場，所以目前政策來看，延遲與否，更多像是一場市場心態(tài)和的博弈，主要看的還是對于政策推遲以及后續(xù)發(fā)展對整體從業(yè)者市場心態(tài)影響。