近段時間，企業(yè)主兌現前期訂單，對于新價格出臺較為謹慎，且即便部分出臺新價，中下游接受有限，新單跟進也較清淡。加上近兩日尿素的大幅上漲，市場觀望情緒加重，出價企業(yè)更是稀少。

近日氮肥大幅攀高，加重市場觀望氣氛。其中合成氨受各地疫情影響運輸緩慢，價格上漲明顯，截至21日，山東地區(qū)價格已至4450元/噸，較一周前上漲了350元/噸。尿素受疫情、山西晉城減產等因素影響，價格一路走高，尤其近兩日，上漲幅度遠超市場預期，其中山東臨沂接貨價再次突破3000元/噸，令市場驚嘆不已。另外氯化銨最近價格也較為堅挺，以江蘇地區(qū)為例，目前出廠已較上周同期漲了70元/噸，且不僅是出廠價格上調，而且貨源還比較緊張，個別企業(yè)處于“等米下鍋”狀態(tài)。雖然最近硫酸銨價格有所回落，但從單氮肥成本核算來看，仍然較高。因此，氮肥層面對復合肥成本面支撐較為強勁。

表.主要氮肥產品價格統(tǒng)計表（元/噸）

多地物流運輸費用增加明顯。3月17日，新一輪成品油調價窗口開啟，國內汽、柴油價格每噸分別提高750元和720元，92號汽油每升上調0.59元；95號汽油每升上調0.62元；0號柴油每升上調0.62元。據悉，本次成品油零售限價調整，創(chuàng)2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅，其中國內不少地區(qū)95號汽油則全面進入9元時代。復合肥運輸以汽運為主，油價的上漲，必然促進運輸費用的增加。另外，因疫情因素，運輸受限或不暢，雖近日多地政府出臺了政策，但找車困難，加價運輸不在少數，尤其跨省或遠距離運輸，部分運費漲幅在30-40%。運輸受限或運費上漲，都會影響貨源的流通和下沉速度，部分還會影響經銷商的提貨積極性。

市場倒掛，新單跟進欠佳。冬儲以來，復合肥價格呈現不間斷上調，尤其從2月下旬開始，上漲速度、幅度均有加快、加大跡象。目前山東出廠45%S（3*15）多至3500-3600元/噸，均價較2月20日上漲了300元/噸，較冬儲期間（12月20日前后）漲440元/噸。而市場前期低端貨源尚未完全消化，隨著復合肥新出廠價格的上調，倒掛一步步加劇；且目前價格已超過去年高點，經銷商新單接貨壓力增加，多快進快出，或按需操作。

圖.復合肥市場價格走勢對比圖

整體來看，目前復合肥市場觀望氣氛彌漫，除零星價格跟漲外，多數繼續(xù)暫停報價、或不定價或者一單一議。預計短線受原料成本面支撐，復合肥價格重心仍將繼續(xù)震蕩上移；不過企業(yè)主兌現前期訂單，新單成交或相對有限。