【導語】臨近年末收官，各大APP的“年度回憶錄”陸續(xù)出臺?；乜?023年，是瞬息萬變的一年，是事與愿違的一年，亦是始料不及的一年。面向TDI市場，供應面或存巨變意向而意外頻出，需求面在一次次博弈中逐步處之淡然，不確定性駐扎TDI后情緒面的影響力隨之擴大。

2023年開年之際，雖然疫情并沒有完全消失，然而“奇跡的暖冬”也逐步驅散了疫情影響帶來的陰霾。春節(jié)歸來，聚氨酯產業(yè)鏈集體飆漲，TDI市場在面對國內銀光TDI裝置尚未重啟、萬華福建裝置關停，以及歐洲巴斯夫主力30萬噸裝置關停帶來的海外供應缺口，疊加場內業(yè)者對需求面存較強預期下，TDI市場迎來大幅調漲的盛況，然需求情況或不如預期般給力，整體“強預期、弱現實”的表現帶動TDI沖高回落，正式開啟震蕩下行之路。

隨后的日子里，供應面的強勢頻頻制造出TDI市場的拐點。首先，結束以需求弱勢拉動TDI市場下滑的，是供應面的“短缺”。以供應增量預期與實際南轅北轍為漲勢背景，以工廠釋放挺市拉漲消息為導火索，以貨源填充遲緩使得現貨緊張態(tài)勢不斷蔓延為支撐，TDI一觸即發(fā)，漲勢明朗。緊接著，“東南和西北”雙向試車順利消息沉穩(wěn)落地，全體心態(tài)都有種近乎解脫的放松感，場內入市詢盤采買情緒迅速將至冰點。供應端迎來愈發(fā)激烈的博弈，終端起初在恐慌心理的情緒帶動下入市剛需補倉，然而不同供應商對后市TDI市場的態(tài)度不同，操盤節(jié)奏亦大相徑庭，TDI價格區(qū)間波動，業(yè)者情緒糾結不定。面對供方之間的刀光劍影，下游客戶多泰然自若，需求弱勢難改行情下紛紛選擇“坐山觀虎斗”。

下半年，國內TDI市場可言平淡可言波瀾，或陷入一定循環(huán)。隨貨源填充入市，中間商積極出貨意向愈發(fā)明朗，低價聽聞逐步顯現，而震蕩下的TDI低價對終端具備一定吸納能力，下游客戶入市尋低價盤剛需補倉；然而隨著成交的好轉，場內低位緩緩收斂，價格的提升又阻攔了終端入市的意向，紛紛退市旁觀等待下次剛需采購點的到來......如此往復，TDI多空參半下拉鋸模式不改。綜上所述，近日供需緊平衡狀態(tài)下的TDI市場，頻繁陷入漲跌兩難的沼澤地。繼往開來，2023尾聲將至，讓我們共同迎接2024！

晨起開門雪滿山，雪晴云淡日光寒。檐流未滴梅花凍，一種清孤不等閑。

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