[數(shù)據(jù)分析]:中國聚丙烯庫存周數(shù)據(jù)分析(20240710)
聚丙烯社會庫存,PP粒庫存分析,PP每周庫存
一、樣本庫存趨勢定性分析
截至2024年7月10日,中國聚丙烯商業(yè)庫存總量在71.11萬噸,較上期下跌2.48萬噸,環(huán)比跌3.36%。目前正值季節(jié)性淡季,對于后市預(yù)期謹(jǐn)慎,上游石化廠家積極去庫,庫存向中間環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移,因此本周生產(chǎn)企業(yè)庫存窄幅下降。下游工廠存在剛需消耗,樣本貿(mào)易商庫存略有下降。而從港口庫存來看,部分航線運價下跌,出口商積極安排前期成交訂單裝船,港口庫存有所消耗。因此整體商業(yè)庫存總量下降。

數(shù)據(jù)來源:隆眾資訊
中國聚丙烯商業(yè)庫存周數(shù)據(jù)對比
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單位:萬噸
品名 | 7月10日 | 7月3日 | 環(huán)比% |
聚丙烯商業(yè)庫存 | 71.11 | 73.59 | -3.36% |
生產(chǎn)企業(yè)庫存 | -- | -- | -3.51% |
樣本貿(mào)易商庫存 | -- | -- | -3.87% |
樣本港口庫存 | -- | -- | -1.15% |
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中國聚丙烯商業(yè)庫存細(xì)分為:生產(chǎn)企業(yè)總庫存、貿(mào)易商樣本庫存、港口倉庫庫存及分品種庫存,其中生產(chǎn)企業(yè)總庫存環(huán)比-3.51%;樣本貿(mào)易商庫存環(huán)比-3.87%;樣本港口倉庫庫存環(huán)比-1.15%。分品種庫存來看,拉絲級庫存環(huán)比-7.43%;纖維級庫存環(huán)比+34.84%。

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二、樣本趨勢預(yù)測分析
下周,中國聚丙烯商業(yè)庫存預(yù)計在73萬噸左右,較本期上漲,供應(yīng)壓力增加,淡季需求平淡,因此預(yù)計下周商業(yè)庫存出現(xiàn)上漲。
三、樣本庫存趨勢與產(chǎn)品價格對比
本周,中國聚丙烯商業(yè)庫存環(huán)比上周下降,同比-0.90%,樣本庫存量處于2024年以來的中位水平,較最低點高26.50%,較最高點低36.64%。本周商業(yè)庫存總量下降,對市場供應(yīng)面的壓力減弱,現(xiàn)貨價格弱勢整理。

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樣本說明:聚丙烯商業(yè)庫存包含:聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)總權(quán)益庫存量、貿(mào)易商權(quán)益庫存量、聚丙烯港口樣本庫存數(shù)據(jù)。
聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)總權(quán)益庫存量包含:中石化四個銷售公司總庫存量、中石油六個銷售公司庫存量、煤制聚丙烯企業(yè)庫存量、PDH 制聚丙烯企業(yè)庫存量、民營及地方聚丙烯企業(yè)庫存量,總樣本企業(yè)覆蓋率98%。
貿(mào)易商權(quán)益庫存量為抽樣聚丙烯貿(mào)易企業(yè)庫存量總和,細(xì)分為華北地區(qū)、華東地區(qū)、華南地區(qū)及其他地區(qū)共計60家代表貿(mào)易商企業(yè)庫存。
聚丙烯港口樣本庫存數(shù)據(jù)為隆眾資訊一手調(diào)研數(shù)據(jù),包含天津、青島、寧波、上海、廣州及廈門六大港口27個主要港口倉庫庫存量。
從產(chǎn)品類型維度統(tǒng)計庫存,生產(chǎn)企業(yè)庫存分為拉絲級庫存、纖維級庫存、均聚注塑級庫存、共聚注塑級庫存共四個品種樣本企業(yè)庫存;貿(mào)易商樣本企業(yè)庫存分為貿(mào)易商樣本企業(yè)標(biāo)品和貿(mào)易商樣本企業(yè)非標(biāo)品庫存數(shù)據(jù)。
名詞解釋:隆眾資訊聚丙烯統(tǒng)計的庫存量,從不同統(tǒng)計口徑分為多種庫存類型,其中以貨權(quán)(所有權(quán))統(tǒng)計口徑分為生產(chǎn)企業(yè)總權(quán)益庫存量、貿(mào)易商權(quán)益庫存量。聚丙烯港口樣本庫存:是指在一定周期內(nèi),港口實際存放于倉庫或儲罐內(nèi)的特定商品物理總庫存,包含在保稅區(qū)內(nèi)的商品,不包含在港船舶的貨量。
統(tǒng)計口徑:數(shù)據(jù)節(jié)點為每周三,數(shù)據(jù)發(fā)布時間為工作日每周三16:30。
截至2024年7月10日,中國聚丙烯商業(yè)庫存總量在71.11萬噸,較上期下跌2.48萬噸,環(huán)比跌3.36%。目前正值季節(jié)性淡季,對于后市預(yù)期謹(jǐn)慎,上游石化廠家積極去庫,庫存向中間環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移,因此本周生產(chǎn)企業(yè)庫存窄幅下降。下游工廠存在剛需消耗,樣本貿(mào)易商庫存略有下降。而從港口庫存來看,部分航線運價下跌,出口商積極安排前期成交訂單裝船,港口庫存有所消耗。因此整體商業(yè)庫存總量下降。
