瓦軸自主研發(fā)新型滲碳軸承鋼

瓦軸自主研發(fā)的ZWZ17新型滲碳軸承鋼，通過成分優(yōu)化和鋼材冶煉過程有效控制及產(chǎn)線固化，開展系列熱處理試驗及性能分析，建立熱處理標準，降低了材料成本，提高了滲碳效率，實現(xiàn)在滿足韌性要求的前提下，大幅提高心部硬度使用該鋼材軸承在服役過程中功能區(qū)微變形更小，抗疲勞性能得以提高，為國內(nèi)首創(chuàng)，填補行業(yè)空白 公司自主研發(fā)屈氏體定量評價圖譜，解決熱處理評價圖譜實用性和有效性關鍵問題針對國家標準GB/T 34891屈氏體不能定量評價問題，公司突破國家標準原有的4張評級圖譜，建立兩個系列共16個級別的可以定量評價的屈氏體圖譜，提升了軸承行業(yè)熱處理質(zhì)量科學評價水準，解決了軸承熱處理行業(yè)多年來屈氏體評價存在分級粗放、沒有定量依據(jù)、不能反映實際的問題。

企業(yè)巡展

河鋼高端滲碳軸承鋼成功替代進口模鑄材料

日前，河鋼集團石鋼公司為國際某知名軸承制造公司成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產(chǎn)品經(jīng)檢測，產(chǎn)品成分、硬度等指標全部合格，完全滿足進口模鑄材料標準這標志著石鋼連續(xù)模鑄材料替代傳統(tǒng)模鑄鋼材方面實現(xiàn)新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規(guī)格軸承套圈，成品多應用于超高溫、超低溫、強真空等極端環(huán)境軸承零件的結構特點和工作環(huán)境要求滲碳軸承鋼必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

經(jīng)營管理

河鋼集團高端滲碳軸承鋼替代進口模鑄材料

日前，河鋼集團石鋼公司為某國際知名軸承制造公司成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產(chǎn)品經(jīng)檢測，產(chǎn)品成分、硬度等指標全部合格，達到進口模鑄材料標準，實現(xiàn)替代進口這標志著石鋼連續(xù)模鑄材料替代傳統(tǒng)模鑄鋼材方面實現(xiàn)新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規(guī)格軸承套圈，成品多應用于超高溫、超低溫、強真空等極端環(huán)境軸承零件的結構特點和工作環(huán)境要求滲碳軸承鋼必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

經(jīng)營管理

石鋼高端滲碳軸承鋼替代進口模鑄材料

日前，河鋼集團石鋼公司為某軸承制造公司（全球八大軸承制造商之一）成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產(chǎn)品經(jīng)檢測，該產(chǎn)品成分、硬度等性能指標全部合格，完全滿足進口模鑄材料標準這標志著石鋼在連續(xù)模鑄材料替代傳統(tǒng)模鑄鋼材方面實現(xiàn)新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規(guī)格軸承套圈，成品多應用于超高溫、超低溫、強真空等極端環(huán)境，在運行過程中還要承受巨大機械應力滲碳軸承鋼的結構特點和工作環(huán)境要求軸承零件必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

經(jīng)營管理

建龍北滿特鋼鐵路滲碳軸承鋼質(zhì)量多方認可

審核專家一致認為，建龍北滿特鋼的生產(chǎn)設備先進、體系建設完善，在鐵路貨車滲碳軸承鋼G20CrNi2MoA生產(chǎn)中具備先進的技術優(yōu)勢，具有很強的質(zhì)量和工裝保證能力，準予通過審核至此，建龍北滿特鋼可為瓦軸、洛軸、天馬等多家知名軸承企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)鐵路貨車滲碳軸承鋼G20CrNi2MoA，成為當前中國鐵路貨車滲碳軸承鋼的主要生產(chǎn)企業(yè)之一 據(jù)了解，瓦軸、洛軸、天馬位列國內(nèi)軸承行業(yè)排行榜前十，在國內(nèi)和國際軸承行業(yè)均具有重要地位。

其它動態(tài)

Mysteel：“十五五”規(guī)劃綱要對軸承鋼行業(yè)影響的淺析

從汽車行業(yè)來看，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布，2025年，汽車產(chǎn)銷量分別為3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一新能源汽車國內(nèi)銷量占比突破50%2025年，新能源汽車國內(nèi)銷量占汽車國內(nèi)銷量比例為50.8%預計2026年汽車市場總銷量預計達3475萬輛，新能源汽車銷量1900萬輛，增長15.2%規(guī)劃推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)對高性能軸承鋼需求釋放，帶動GCr15SiMo、GCr18Mo等高強度鋼種放量；風電軸承方面，政策支持，帶動高淬透性軸承和滲碳軸承鋼占比；軌道交通與航空航天領域，對高質(zhì)輕量化軸承鋼需求持續(xù)攀升，成為高端產(chǎn)品核心增量；高端制造與工業(yè)機器人領域飛速發(fā)展，進一步擴大精密軸承鋼需求。

軸承鋼

【建龍北滿】預計節(jié)后廢鋼或有階段性反彈

核心產(chǎn)品軸承鋼通過了德國舍弗勒、瑞典斯凱弗、美國鐵姆肯等國際大公司認證；發(fā)動機曲軸、凸輪軸等汽車鋼通過了美國康明斯認證；工程機械用鋼通過了卡特彼勒認證；LZ50、LZ45CrV車軸用鋼、滲碳軸承鋼通過了北京國金恒信認證鐵路用車軸鋼LZ45CrV、DZ1、DZ2等核心技術獲國家研發(fā)專利；研發(fā)的Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質(zhì)量達到國際先進水平；調(diào)質(zhì)材、礦山鋼等工程機械、石油、船舶行業(yè)用鋼遠銷歐洲、美洲、亞洲、非洲等35個國家及地區(qū)。

廢鋼市場大家說

Mysteel：2025年軸承鋼行業(yè)年終盤點（大事記）

瓦軸自主研發(fā)新型滲碳軸承鋼 瓦軸自主研發(fā)的ZWZ17新型滲碳軸承鋼，通過成分優(yōu)化和鋼材冶煉過程有效控制及產(chǎn)線固化，開展系列熱處理試驗及性能分析，建立熱處理標準，降低了材料成本，提高了滲碳效率，實現(xiàn)在滿足韌性要求的前提下，大幅提高心部硬度 淮鋼特鋼高碳鉻軸承鋼獲AAAA級認證 2月27日，江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司牌號為GCr15、直徑規(guī)格30mm~Z120mm的高碳鉻軸承鋼產(chǎn)品簽發(fā)AAAA級認證證書。

軸承鋼

西寧特鋼鐵路貨車用鋼通過年度監(jiān)督審核質(zhì)量管理體系獲權威認可

近期，北京國金衡信認證有限公司審核專家對西寧特鋼鐵路貨車用軸承鋼GCr15及G20Cr2NiMo產(chǎn)品開展年度監(jiān)督審核，專家提出：西寧特鋼擁有先進生產(chǎn)設施與完善檢測設備，質(zhì)量管理體系運行有效，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，具備實現(xiàn)質(zhì)量方針、質(zhì)量目標及持續(xù)改進的能力，推薦繼續(xù)保持認證注冊公司技術質(zhì)量中心、銷售部、供應部、煉鋼廠、軋鋼廠等相關部門人員全程參與 此次審核嚴格依據(jù)《GHC冶金產(chǎn)品認證實施規(guī)則》，并結合產(chǎn)品執(zhí)行的國家/行業(yè)/企業(yè)標準、技術文件、適用法律法規(guī)，以及《Q/CR592-2017鐵路貨車軸承用滲碳軸承鋼》《Q/CR593-2017鐵路貨車軸承用高碳鉻軸承鋼》兩項關鍵行業(yè)標準展開。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

西寧特鋼鐵路貨車用鋼通過年度監(jiān)督審核 質(zhì)量管理體系獲權威認可

近期，北京國金衡信認證有限公司審核專家對西寧特鋼鐵路貨車用軸承鋼 GCr15 及 G20Cr2NiMo 產(chǎn)品開展年度監(jiān)督審核，專家提出：西寧特鋼擁有先進生產(chǎn)設施與完善檢測設備，質(zhì)量管理體系運行有效，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，具備實現(xiàn)質(zhì)量方針、質(zhì)量目標及持續(xù)改進的能力，推薦繼續(xù)保持認證注冊公司技術質(zhì)量中心、銷售部、供應部、煉鋼廠、軋鋼廠等相關部門人員全程參與 此次審核嚴格依據(jù)《GHC 冶金產(chǎn)品認證實施規(guī)則》，并結合產(chǎn)品執(zhí)行的國家 / 行業(yè) / 企業(yè)標準、技術文件、適用法律法規(guī)，以及《Q/CR592-2017 鐵路貨車軸承用滲碳軸承鋼》《Q/CR593-2017 鐵路貨車軸承用高碳鉻軸承鋼》兩項關鍵行業(yè)標準展開。

結構鋼

《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項新制修訂的黑色冶金行業(yè)標準報批公示

據(jù)悉，相關標準化技術組織已完成一批有關行業(yè)標準、行業(yè)標準外文版、行業(yè)標準樣品的制修訂工作，為進一步聽取社會各界意見，國-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調(diào)質(zhì)型鋼質(zhì)連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產(chǎn)通用要求》《集裝箱用高強度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網(wǎng)用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項黑色冶金行業(yè)標準，本鋼板材等公司研制的1項黑色冶金行業(yè)標準樣品——低合金鋼光譜分析用標準樣品（YSB1061-2025）。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

【建龍北滿】預計節(jié)后廢鋼整體繼續(xù)下移

核心產(chǎn)品軸承鋼通過了德國舍弗勒、瑞典斯凱弗、美國鐵姆肯等國際大公司認證；發(fā)動機曲軸、凸輪軸等汽車鋼通過了美國康明斯認證；工程機械用鋼通過了卡特彼勒認證；LZ50、LZ45CrV車軸用鋼、滲碳軸承鋼通過了北京國金恒信認證；鍛件材、熱軋材等船用鋼通過了中國CCS、美國ABS、法國BV、挪威DNV-GL、韓國KR、英國LR、日本NK、意大利RINA等九家船級社認證鐵路用車軸鋼LZ45CrV、DZ1、DZ2等核心技術獲國家研發(fā)專利；研發(fā)的Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質(zhì)量達到國際先進水平；調(diào)質(zhì)材、礦山鋼等工程機械、石油、船舶行業(yè)用鋼遠銷歐洲、美洲、亞洲、非洲等35個國家及地區(qū)。

廢鋼市場大家說

Mysteel：2024年軸承鋼行業(yè)年終盤點（大事記）

直徑8.61米、重62噸，全球直徑最大、單體最重、承載最高的盾構機主軸承面世這是迄今全球最大直徑整體式盾構機主軸承，突破了當前盾構機主軸承研制能力的“天花板” 西寧特鋼通過鐵路軸承用鋼產(chǎn)品認證 2024年8月，北京國金衡信認證有限公司審核專家對西寧特鋼鐵路貨車軸承用鋼進行了審核，按照認證審核計劃對其產(chǎn)品設計開發(fā)、質(zhì)量管理體系、產(chǎn)品質(zhì)量管控、設備運行管控、物資管理、合同及客戶服務流程、產(chǎn)品制造過程等方面進行嚴格系統(tǒng)的審核，同時對其鐵路貨車軸承用G20CrNi2MoA滲碳軸承鋼、鐵路貨車軸承用GCr15高碳鉻軸承鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)及檢驗進行現(xiàn)場能力保證的審核。

軸承鋼

盤點我國機械基礎件用鋼情況

　　軸承鋼 　　軸承的破壞主要有兩種形式，即接觸疲勞破壞和磨損破壞由于要承受高的接觸應力（一般高達2吉帕～5吉帕）、多次循環(huán)接觸疲勞應力并處于滑動磨損的工作環(huán)境，軸承鋼需要具有高硬度、高疲勞性能、高可靠性對于在特殊條件下工作的軸承，還必須具有耐沖擊、高DN值、耐高低溫、防腐蝕和抗磁等性能 　　一般軸承鋼分為4類：高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼和高溫軸承鋼。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Mysteel年終盤點：2023年軸承鋼行業(yè)大事記

該主軸承是目前我國制造的直徑最大、單重最大的盾構機用主軸承 興澄特鋼江蘇省軸承鋼重點實驗室順利通過驗收 5月，由興澄特鋼承建的“江蘇省軸承鋼重點實驗室”順利通過江蘇省科學技術廳驗收，同時，還成功獲批工信部的“工業(yè)（軸承鋼）產(chǎn)品質(zhì)量控制和技術評價實驗室”稱號 河鋼高端滲碳軸承鋼成功替代進口模鑄材料 河鋼集團石鋼公司為國際某知名軸承制造公司成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產(chǎn)品。

軸承鋼

Mysteel參考丨國內(nèi)軸承鋼產(chǎn)業(yè)鏈探析與后期展望

一、國內(nèi)軸承鋼分類 軸承的工作環(huán)境對軸承鋼的強韌性、耐磨性以及使用壽命提出了更高的要求，這使軸承鋼成為所有合金鋼生產(chǎn)要求中最為嚴格的鋼種之一我國軸承鋼主要鋼種分別為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、高溫軸承鋼和不銹軸承鋼等不銹軸承鋼，主要鋼號有9Cr18；滲碳軸承鋼，主要鋼號有G20CrMo；高碳鉻軸承鋼，主要鋼號有GCr15而高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產(chǎn)量最大的軸承鋼，占世界軸承鋼生產(chǎn)總量的80%以上。

Mysteel參考

撫順特鋼4項產(chǎn)品榮獲中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會“金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”冠名

2022年，全國共有198項產(chǎn)品獲審定冠名為“金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，撫順特鋼有4項產(chǎn)品上榜，分別是《窄淬透性齒輪鋼圓鋼8620RH》《冷作模具鋼鍛制圓鋼Cr12MoV》《滲碳軸承鋼鍛制圓鋼G20Cr2Ni4》《甲類高碳鉻軸承鋼軋制圓鋼GCr15Z》其中《甲類高碳鉻軸承鋼軋制圓鋼GCr15Z》是首次獲得，是對撫順特鋼產(chǎn)品品質(zhì)和品牌建設實力的充分肯定 據(jù)了解，冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量品牌培育活動按照國內(nèi)外同類產(chǎn)品先進實物質(zhì)量指標、標準制定相關要求和條件，由專業(yè)機構和人員對冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量進行診斷，旨在推動產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)改進，加快產(chǎn)品升級換代，提升企業(yè)質(zhì)量管理水平，增強企業(yè)品牌培育能力，幫助企業(yè)提升產(chǎn)品品牌價值和市場競爭力。

企業(yè)巡展

首都群英聚 雄關道鋼市—河鋼集團石鋼公司(石家莊鋼鐵有限責任公司)確認參會

以均質(zhì)性達到世界先進水平，替代進口的鐵姆肯軸承滾柱、鋼球用鋼為代表的滲碳軸承鋼、高碳鉻高端軸承鋼將形成具有國際競爭力的產(chǎn)品集群通過大力開發(fā)高端線材、工模具鋼市場，努力實現(xiàn)在高精尖新材料領域的突破 “綠色、智能、節(jié)能、高質(zhì)量、高效益”，以建設最具競爭力特鋼強企為目標的河鋼集團石鋼公司，秉承“一切以客戶為中心、一切為了滿足客戶需求”的理念，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結構加強具有自主知識產(chǎn)權的高端特殊鋼產(chǎn)品研發(fā)，為高端制造業(yè)提供材料支撐。

會展信息

安徽省公布首批次新材料研制需求清單

在《安徽省首批次新材料研制需求清單（2022年版）》中，首先提到了先進鋼鐵材料高性能船舶用鋼、海洋工程用鋼、新型熱成形鋼板、高性能軸承鋼、彈簧用鋼、高溫滲碳齒輪鋼、超強合金鋼絲、耐熱鋼、取向硅鋼超/極薄帶、高強抗疲勞05Cr17Ni4Cu4Nb沉淀硬化鋼、高性能鉬鎳鋼金屬粉末材料、航空航天用鑄造鎳基高溫合金、超純凈氣門用滲氮彈簧線材、超強淬回火合金絲材、建筑結構用高強抗震耐蝕耐火鋼。

鋼材

安徽省首批次新材料研制需求清單和推廣應用指導目錄

附件：1.安徽省首批次新材料研制需求清單（2022年版） 2.安徽省首批次新材料推廣應用指導目錄（2022年版） 安徽省經(jīng)濟和信息化廳 2022年6月27日 附件1：安徽省首批次新材料研制需求清單（2022年版）（執(zhí)行期2022年-2024年） 一、先進鋼鐵材料 高性能船舶用鋼、海洋工程用鋼、新型熱成形鋼板、高性能軸承鋼、彈簧用鋼、高溫滲碳齒輪鋼、超強合金鋼絲、耐熱鋼、取向硅鋼超/極薄帶、高強抗疲勞05Cr17Ni4Cu4Nb沉淀硬化鋼、高性能鉬鎳鋼金屬粉末材料、航空航天用鑄造鎳基高溫合金、超純凈氣門用滲氮彈簧線材、超強淬回火合金絲材、建筑結構用高強抗震耐蝕耐火鋼。

國內(nèi)資訊