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更新時(shí)間:2026-03-25

快訊播報(bào)

熱軋h型鋼誰(shuí)家好快訊

2026-03-24 17:24

3月24日海運(yùn)煉焦煤港口現(xiàn)貨偏強(qiáng)運(yùn)行。港口現(xiàn)貨庫(kù)存流轉(zhuǎn)速度加快,終端剛需采購(gòu)少量,拉運(yùn)稍有轉(zhuǎn),大多數(shù)成交仍以貿(mào)易商互相貿(mào)易為主,實(shí)際庫(kù)存下降一般。遠(yuǎn)期市場(chǎng)報(bào)價(jià)給貿(mào)易商利潤(rùn)空間較小,貿(mào)易商多愿買(mǎi)賣(mài)現(xiàn)貨資源,整體成交上漲20-50元/噸不等?,F(xiàn)K4主焦煤河北港口1400元/噸,山東港口1400元/噸;GJ1/3焦河北港口1275元/噸,山東港口1160元/噸;Elga肥煤河北港口1190元/噸,山東港口1230元/噸漲30元/噸;伊娜琳肥煤河北港口1300元/噸,山東港口1290元/噸;K10瘦煤河北港口1200元/噸,山東港口1200元/噸;氣煤SUEK山東港口1050元/噸;百麗氣肥煤河北港口950元/噸,山東港口900元/噸;黑水1/3焦煤河北港口1300元/噸,山東港口1300元/噸;貢耶拉主焦煤河北港口1700元/噸;多尼亞二線(xiàn)焦煤河北港口1700元/噸漲20元/噸,山東港口1700元/噸漲20元/噸;斯坦達(dá)一線(xiàn)焦煤河北港口1750元/噸,山東港口1750元/噸;克努馬二線(xiàn)焦煤河北港口1700元/噸漲20元/噸,山東港口1700元/噸漲20元/噸;以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價(jià)。

2026-03-24 17:21

【不銹鋼卷板——西北市場(chǎng)晚評(píng)】 3月24日西北市場(chǎng)不銹鋼價(jià)格主穩(wěn)個(gè)漲。 日內(nèi)期貨盤(pán)面震蕩上行,個(gè)別商家看后市行情上調(diào)報(bào)價(jià),但漲價(jià)后日內(nèi)出貨成交一般。 價(jià)格方面,西安市場(chǎng)宏旺材料等304民營(yíng)冷軋毛邊14450元/噸,漲50元/噸;蘭州市場(chǎng)太鋼304冷軋切邊價(jià)格15000元/噸,平;西安市場(chǎng)太鋼熱軋毛基14300元/噸,平。

2026-03-24 17:21

【華南不銹鋼卷板-日評(píng)】200系及300系出現(xiàn)上漲,而400系價(jià)格暫穩(wěn)。期貨市場(chǎng)方面,期貨主力收盤(pán)價(jià)上漲至14290元/噸,較前一日顯著反彈255元,反映出市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏短期提升。300系方面,盤(pán)面繼續(xù)上行,提振市場(chǎng)氛圍,部分商家有補(bǔ)庫(kù)動(dòng)作,市場(chǎng)成交氛圍回暖,實(shí)單釋放有所增加,但整體表現(xiàn)不及昨日。200系方面,昨日青山盤(pán)價(jià)上調(diào),市場(chǎng)報(bào)價(jià)部分有所跟漲。400系方面,外部環(huán)境致使出口經(jīng)濟(jì)不確定性增加疊加海運(yùn)成本上升,市場(chǎng)反饋整體活躍度不高。

2026-03-24 15:41

據(jù)Mysteel調(diào)研了解,本周中東價(jià)格持續(xù)拉高,具體情況如下:

【迪拜】據(jù)本地鋼企反饋,迪拜當(dāng)?shù)劁撆鞴┎粦?yīng)求,螺紋鋼價(jià)格節(jié)節(jié)攀升。截至324日,ESI鋼廠的現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格在2820-2850迪拉姆/噸,ASAS市場(chǎng)價(jià)格在2720-2780迪拉姆/噸。
另從市場(chǎng)處獲悉,由于市場(chǎng)貨少,多數(shù)商戶(hù)不愿意報(bào)價(jià)。JINDAL、ASASConares等鋼廠都缺少鋼坯,多數(shù)選擇用伊朗的鋼坯,便宜用,但是目前地緣沖突因素導(dǎo)致伊朗貨基本都斷了。中國(guó)的鋼坯需要出口許可證,因此整體價(jià)格貴,現(xiàn)在受運(yùn)輸問(wèn)題影響也過(guò)不去,有證的鋼坯鋼廠全部都訂到6月份以后了,很多當(dāng)?shù)氐匿搹S鋼坯產(chǎn)量都不能滿(mǎn)足自身的工程用鋼筋量。

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2026-03-24 13:39

青島市近日發(fā)布《青島市船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案》,提出2026年全市船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。其中提出,大力布局高端、綠色船型,包括以LNG、甲醇、氨等新型燃料大型散貨船和礦砂船為牽引,推動(dòng)主建船型綠色智能升級(jí);積極發(fā)展超大型油船、萬(wàn)箱以上集裝箱船及支線(xiàn)集裝箱船、無(wú)人船艇等高技術(shù)船舶,前瞻做智能船舶等技術(shù)儲(chǔ)備。鼓勵(lì)修造企業(yè)提前布局綠色改裝技術(shù),開(kāi)展甲醇、氨燃料等綠色動(dòng)力改裝試點(diǎn)。

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