國鐵集團全力做好冬季煤炭保供運輸

鐵路部門充分發(fā)揮鐵路在煤炭運輸中的骨干作用，精心組織冬季煤炭保供運輸，積極支持各地迎峰度冬，為人民群眾溫暖過冬和國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供了可靠的運輸支撐 鐵路部門積極用好大秦、唐包、瓦日、浩吉等北煤南運、西煤東運鐵路主通道，統(tǒng)籌用好機車、車輛和場站資源，深入挖掘運輸潛力，大力開行萬噸重載列車和跨鐵路局集團公司電煤直達貨物列車，努力提升我國煤炭生產(chǎn)主產(chǎn)區(qū)外運能力11月份，大秦線運量3722萬噸，同比增長1.8%；唐包線運量1149萬噸，同比增長22.7%；瓦日線運量1340萬噸，同比增長0.5%；浩吉線運量1043萬噸，同比增長11.1%。

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“中國能源通道”大秦鐵路持續(xù)高位運行

為精準落實電煤保供措施，國鐵太原局主動加強與上游煤炭生產(chǎn)企業(yè)和下游電廠之間的溝通對接，及時掌握煤礦生產(chǎn)動態(tài)和電廠電煤需求，“一企一策”制定針對性保供方案從裝車源頭對列車裝運、開行進行優(yōu)化調(diào)整，以“煤流”定“車流”、按“需求”配“空車”，為電煤運輸開辟綠色通道，確保每13分鐘發(fā)一列保供電煤列車，最大限度提高2萬噸重載列車的開行密度，全力實現(xiàn)電煤應裝盡裝、應運盡運 為提高運輸服務水平，國鐵太原局高質(zhì)量開行“定點、定線、定時”電煤直達班列，大幅降低運輸成本和等待周期。

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大爆發(fā)：前10月福田新能源卡車強勢登頂

而更早布局的星翼系列純電重卡與星輝混動重卡，早已在煤炭、港口等重載運輸場景，甚至礦區(qū)、高原等復雜環(huán)境下開展了多輪的“攻城略地” 這一系列產(chǎn)品的成功，共同構筑了福田在新能源重卡市場的持續(xù)領先地位，其銷量在多細分領域蟬聯(lián)榜首，便是最有力的證明 “兄弟”協(xié)手作戰(zhàn)，新能源輕卡銷量逐月飆升終登頂 在得知福田新能源卡車銷量在10月份登頂?shù)南⒑螅谝簧逃密嚲W(wǎng)推測：福田新能源輕卡終于奪冠了！原因很簡單，輕卡在福田銷量結構占比最大，新能源輕卡也一樣。

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國家能源集團：綠色轉(zhuǎn)型驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展

推進運輸產(chǎn)業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”和多式聯(lián)運，打造先進綠色裝備，綠色智能“KM81”煤炭漏斗車、首艘萬噸級甲醇雙燃料內(nèi)河散貨船、首臺氫能源調(diào)車機車等首臺套裝備順利投運，新型智能重載電力機車入選“國之重器”黃驊港率先實現(xiàn)煤港粉塵近零排放，獲評首家AAA級工業(yè)景區(qū)煤炭港口，自有船舶靠港岸電使用率100% 國家能源集團加強黃河、長江流域生態(tài)環(huán)境保護，構建重要流域上下游貫通一體的生態(tài)環(huán)境治理體系，加強生物多樣性保護，推進實現(xiàn)人與自然和諧共生。

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淖柳礦用公路擴能改造工程順利完工，煤炭運輸 “黃金走廊” 重煥新生

近日，淖柳礦用公路擴能改造工程迎來重大進展——新疆段207公里擴能段實現(xiàn)全線貫通這條煤炭運輸“黃金走廊”重煥新生，即將迎來全線全幅通車 作為廣匯能源駐淖企業(yè)的運輸“生命線”，淖柳礦用公路自2012年通車以來，受戈壁晝夜溫差大、夏季洪水頻發(fā)的自然環(huán)境影響，且長期承載高頻次重載煤炭車輛通行，路面逐漸出現(xiàn)坑洼積水、面層開裂剝落、路基翻漿變形、局部路段塌陷等問題為保障煤炭運輸順暢及人員車輛安全，廣匯煤炭運銷公司于2024年7月啟動專項維修升級工作。

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中國能源運輸通道大秦鐵路啟動秋季集中修施工

10月7日9時，被譽為“中國重載第一路”的大秦鐵路正式拉開2025年秋季集中修施工序幕此次集中修施工至10月26日結束，為期20天，將全面恢復迎峰度夏能源運輸后的鐵路設施設備性能，為今冬明春電煤保供夯實線路基礎 大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，全長653公里，是我國首條雙線電氣化重載運煤專線，也是我國重要的“西煤東運”能源通道，年運輸煤炭約4億噸 集中修施工的20天里，大秦鐵路每天將停運180分鐘，累計完成成段更換鋼軌107.438公里、成段更換軌枕1.57萬根，大機搗固線路519.408公里、大機打磨線路758公里等任務，以及隧道整治、電纜更新、接觸網(wǎng)維修等施工。

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包神鐵路集團40年累計運煤58億噸

9月27日，包神鐵路集團迎來建設發(fā)展40周年，以“鐵的擔當、鐵的意志、鐵的團結、鐵的作風”，鑄就1228公里能源運輸大動脈，累計為全國各地輸送煤炭達58億噸 多年來，包神鐵路集團運輸能力跨越式提升，2020年運量突破3.05億噸，此后年運量連續(xù)突破3億噸，為能源保供作出巨大貢獻科技創(chuàng)新穩(wěn)步向前，“重載鐵路車站關鍵行車設備自動檢測與監(jiān)測技術應用研究”項目獲評國鐵集團重大科技創(chuàng)新A類成果，2025年“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能系統(tǒng)示范工程建成，“智慧包神”建設不斷邁向新臺階。

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山西：前8個月生產(chǎn)原煤近9億噸

走進晉能控股煤業(yè)集團塔山煤礦的干燥車間，一股熱意撲面而來，3臺直徑2米多的干燥機緩緩轉(zhuǎn)動，管道內(nèi)的煤泥經(jīng)過烘干，進入精煤運輸倉，隨后裝車運出，發(fā)往北方港口……地處山西省北部的塔山煤礦，是國家首批智能化示范煤礦在當前穩(wěn)產(chǎn)保供的背景下，這座礦井每天外運的煤炭，能裝滿8公里長的重載列車車廂 作為全國綜合能源基地，山西強力推進煤炭穩(wěn)產(chǎn)保供，以長協(xié)價保障24個省份的電煤需求隨著今冬明春供暖季將至，山西不少煤炭企業(yè)都在積極備戰(zhàn)迎峰度冬，一批智能開采、綠色開采、固廢綜合利用新技術的應用，成為山西筑牢煤炭“壓艙石”的重要力量。

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西安交大參與研發(fā)的第二批鎂合金輕量化掛車投運

目前，第二批鎂合金輕量化掛車已累計行駛超過三萬公里，在煤炭運輸的重載場景中，展現(xiàn)出較好的適應性和可靠性

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我國重要能源通道大秦鐵路累計貨運量突破90億噸

據(jù)估算，大秦鐵路累計運送的90億噸煤炭發(fā)電量，可滿足超20億人十年的生活用電需求 站在遠處望去，剛剛啟動的2萬噸級重載列車連綿不絕，全長超2.6公里的列車完全駛離用時近10分鐘而兩列這樣的列車開行間隔，也不過十幾分鐘，讓人在長度、重量之外，又對大秦鐵路的運轉(zhuǎn)飽和度有了新的認識 國鐵太原局運輸部技術科科長白軍說，通過在運營實踐中總結經(jīng)驗，大秦鐵路探索形成了一整套以“產(chǎn)運需”對接、“集疏運”協(xié)同、“速密重”并舉為特點，具有自主知識產(chǎn)權的重載運輸體系。

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朔黃鐵路開通運營25周年累計運量超52億噸

截至5月18日，朔黃鐵路開通運營25周年，完成煤炭運輸504698.2萬噸，非煤運輸16267.4萬噸，累計貨物運輸超52.1億噸，實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)運營9131天 多年來，在集團黨組的堅強領導下，朔黃鐵路公司黨委團結帶領廣大干部職工，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以大黨建為引領，制定實施“一個目標、兩個轉(zhuǎn)型、一個升級”的“121”發(fā)展戰(zhàn)略和“一個牽引、兩個驅(qū)動、一個控制、兩個保障、一個貫通”的“12121”新質(zhì)生產(chǎn)力實施路徑，聚焦“能源運輸保供”和“重載科技領軍”兩大核心使命，快步推進智慧重載、綜合多元兩個轉(zhuǎn)型，加快管理模式升級、打造智慧運輸新范式，加快發(fā)展和培育重載鐵路運輸領域新質(zhì)生產(chǎn)力。

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山東省關于加強煤炭清潔高效利用的實施方案

（省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省能源局按職責分工負責） 四、構建清潔完善的儲運體系 （七）優(yōu)化煤炭儲運網(wǎng)絡不斷完善煤炭鐵路運輸網(wǎng)絡，提高大中型煤炭企業(yè)鐵路專用線接入比例，加快既有運煤鐵路擴能改造，完善鐵路集運站布局，加強集疏運鐵路建設，充分釋放瓦日線等重載煤運鐵路大通道能力改善區(qū)域煤炭運輸公路網(wǎng)結構，加強重點區(qū)域路網(wǎng)運行監(jiān)測、應急處置，保障便捷高效通行。

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央視新聞：單車減重1噸 陜汽鎂合金掛車跑出3萬公里

目前，第二批鎂合金輕量化掛車已累計行駛超過三萬公里，在煤炭運輸的重載場景中，展現(xiàn)出較好的適應性和可靠性 來源：央視新聞

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“煤運通道”大秦鐵路春季集中修施工收官

28日，國鐵太原局傳來消息，“中國重載第一路”大秦鐵路為期27天的2025年春季集中修施工于27日圓滿收官，比原計劃提前3天完成，為即將到來的迎峰度夏能源運輸夯實了設備基礎 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“晉煤外運”“西煤東運”主要通道，年運輸煤炭約4億噸，承擔著全國各大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司和300多家主要發(fā)電廠、6000多家企業(yè)的煤炭保供任務，用戶群覆蓋26個省、市、自治區(qū)。

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朔黃鐵路累計煤炭運量突破50億噸

智能綜合檢測車通過5G+北斗融合定位實現(xiàn)軌道毫米級巡檢，無人駕駛重載列車在復雜工況下自動駕駛響應速度較人工提升3倍，連續(xù)8年以超3億噸的貨物運輸強度持續(xù)刷新重載鐵路效能紀錄 在保障煤炭主通道功能同時，朔黃公司積極拓展建材、糧食等17類非煤貨物運輸，非煤運輸歷史累計突破1.6億噸，形成以重載運輸為主體、多元業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的新格局同步推動能源結構綠色轉(zhuǎn)型，年減排二氧化碳14.8萬噸，肅寧北光伏項目年發(fā)電量達1500兆瓦時，開創(chuàng)了鐵路系統(tǒng)清潔能源應用新模式。

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中國自主研發(fā)首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)投運

3月22日，在國家能源集團(以下簡稱“國能”)朔黃鐵路黃驊港站遠程操控臺，車站調(diào)度人員通過智能調(diào)車系統(tǒng)，控制雙源制機車推動載有5394噸煤炭的列車精準?？康綄ξ稽c，開始翻車作業(yè)這標志著中國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)正式投入運營 朔黃鐵路黃驊港站與黃驊港港口相連，是中國最大的煤炭運輸下海口車站，年煤炭運量高達2.17億噸這里一晝夜平均有160列車、超10000輛煤炭車輛進行卸車重組，調(diào)車作業(yè)復雜，安全管理壓力大。

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春運平穩(wěn)收官，出行人數(shù)再創(chuàng)新高——2025年春運盤點

鏡頭向西移動，山西瓦塘站興保鐵路專用線上，滿載煤炭的重載列車沿著鐵軌穿越山河，將“烏金”送達華東沿海港口及能源需求腹地 積極應對冬季能源保供，中國鐵路太原局集團有限公司臨汾綜合段組織各站點精準對接每日裝卸計劃和裝卸車進度，掌握貨源上站、設備狀態(tài)、等線排隊等信息，持續(xù)提高運輸能力 春運期間，既要關注重要物資保通保暢，也要關注民生物資運輸穩(wěn)定 除夕當天，天剛蒙蒙亮，貨拉拉司機黃安全已經(jīng)駕著貨車，穿梭在花市、商超、生鮮市場之間。

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鐵水聯(lián)運助推煤炭“千里江陵一日還”

近日，在浩吉鐵路上，一列列滿載“烏金”的專列跨江越河，抵達長江之濱的湖北江陵，服務長江經(jīng)濟帶沿線 荊州煤港調(diào)度中心里，顯示屏實時呈現(xiàn)儲煤基地各個工序的作業(yè)情況生產(chǎn)管理系統(tǒng)整合了煤港、航運等各方信息，結合“人工+智能算法”，快速、精準地組織煤炭裝船運輸在江陵港，隨著數(shù)智化“鐵水聯(lián)運”的無縫接駁，每噸煤炭可節(jié)省30%的物流成本，提高20%的物流效率 據(jù)悉，浩吉鐵路是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運”重要的運輸通道。

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晉煤外運重載能源通道瓦日鐵路10年累計運量突破6億噸

自開通之日起，瓦日鐵路就承擔著“西煤東運”重任國鐵太原局深化路企合作，“一企一策”加強貨源組織，先后建成瓦塘站興保鐵路、孟門站煤炭專用線、安澤站永鑫專用線等8條鐵路專用線，形成瓦日鐵路6000萬噸的集貨能力 借鑒大秦鐵路“產(chǎn)運需”對接、“集疏運”協(xié)同、“速密重”并舉的重載運輸體系經(jīng)驗，瓦日鐵路2018年成功開行1萬噸重載列車，2020年開行1.2萬噸重載列車目前，瓦日鐵路全線每天安排開行重載貨物列車84對，其中，萬噸重載列車12對，運量實現(xiàn)逐年攀升，2022年、2023年連續(xù)突破1億噸大關。

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瓦日鐵路開通十周年，累計運輸貨物逾6億噸

據(jù)中國鐵路鄭州局集團有限公司消息，10年來，瓦日鐵路從開通初期每天開行列車10多列，增加到目前每天開行列車140多列，貨運量實現(xiàn)連年增長，在2022年貨運量突破1億噸大關后，連續(xù)3年年貨運量保持在1億噸以上，累計運輸貨物突破6億噸 瓦日鐵路是連接中國東西部的重要煤炭資源運輸通道2018年1月，瓦日鐵路萬噸重載列車正式開行截至目前，已累計安全開行2.5萬余列萬噸列車，進一步滿足了山西、河南、山東煤炭運輸需求，有效緩解了中國東西部煤炭運輸壓力。

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