百年建筑：沁源縣煤礦停產(chǎn)或影響水泥原燃材料供應(yīng)收縮

短期本地非電煤價(jià)將漲30-50元/噸，中期若停產(chǎn)持續(xù)漲幅或擴(kuò)至80-120元/噸，疊加進(jìn)口煤倒掛，全國煤價(jià)中樞小幅抬升本地水泥企業(yè)原本地煤采購占比60%-70%，現(xiàn)在需增加跨區(qū)域采購，運(yùn)距增加200-300公里，噸煤物流成本升30-50元，安全庫存也需從7-10天提至15天，資金占用成本同步上漲 二、對水泥生產(chǎn)成本的影響 煤炭占水泥制造成本超50%，噸熟料耗標(biāo)煤0.12-0.14噸，若煤價(jià)漲50元/噸，噸水泥成本升4-5元；漲100元/噸則成本升8-10元，將吞噬當(dāng)?shù)厮嗥髽I(yè)2%-3%的毛利率。

熱點(diǎn)文章

國際鋼訊：IEEFA表示印度鋼鐵行業(yè)面臨日益嚴(yán)重的能源安全風(fēng)險(xiǎn)

報(bào)告稱，雖然美國煤炭的離岸價(jià)可能更便宜，但更高的運(yùn)輸成本往往抵消了這一優(yōu)勢運(yùn)費(fèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)是一個(gè)關(guān)鍵因素美國貨物運(yùn)距更長意味著更高的運(yùn)費(fèi)成本，而西亞危機(jī)及其對航運(yùn)燃料的影響則使情況進(jìn)一步惡化 IEEFA認(rèn)為，減少對進(jìn)口煤炭的依賴對于長期能源安全至關(guān)重要，同時(shí)建議加快以廢鋼為基礎(chǔ)的電弧爐（EAF）煉鋼，并擴(kuò)大基于綠氫的生產(chǎn)

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel解讀：地緣沖突下油價(jià)—運(yùn)費(fèi)傳導(dǎo)邏輯與黑色系品種后市展望

同時(shí)運(yùn)距決定彈性大小，C3（圖巴朗→青島）路程長于C5（澳洲→青島），C3運(yùn)費(fèi)必然高于C5，且巴西航線運(yùn)費(fèi)占鐵礦CFR成本比重更高在下表中，結(jié)果表明地緣沖突發(fā)生后，原油價(jià)格比鐵礦運(yùn)費(fèi)反應(yīng)更靈敏，且原油漲幅大于鐵礦運(yùn)費(fèi)按常規(guī)情況下，布倫特原油每漲10美元/桶，巴西→中國航線、澳洲→中國運(yùn)費(fèi)分別抬升3-4美元/噸、1.5-2.5美元/噸，總的至少直接推高鐵礦CFR價(jià)3-4美元/噸 3、雙焦運(yùn)費(fèi)：焦煤國內(nèi)外現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象，國內(nèi)外運(yùn)費(fèi)均有所上漲 中東地緣沖突爆發(fā)后，對雙焦影響較大，首先能源替代作用，地緣沖突爆發(fā)后，油價(jià)上漲，全球發(fā)電/化工轉(zhuǎn)向煤炭，動(dòng)力煤走強(qiáng)，焦煤聯(lián)動(dòng)走強(qiáng)。

觀點(diǎn)

Mysteel: 硝煙、政策與發(fā)運(yùn)——全球煤炭進(jìn)口格局的再平衡

除日本及東南亞地區(qū)外，發(fā)運(yùn)至主要煤炭發(fā)運(yùn)國的量普遍大幅下降由于日本和東南亞地理位置毗鄰印尼，發(fā)運(yùn)距離較短，即便近期運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)大幅上漲，整體到岸成本仍在可控區(qū)間內(nèi)；此外，日本主要依靠年度長協(xié)合同鎖定供應(yīng)，受現(xiàn)貨市場政策波動(dòng)的沖擊相對較小相比之下，中東地緣沖突持續(xù)推高全球航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)輸成本，導(dǎo)致高度依賴現(xiàn)貨采購的遠(yuǎn)距離買家（如中國和印度）的進(jìn)口成本急劇攀升，經(jīng)濟(jì)性顯著下降，因而被迫削減采購規(guī)模。

煤焦熱點(diǎn)

Mysteel：美伊沖突對國內(nèi)化工煤市場的影響分析

受中東地緣沖突影響，霍爾木茲海峽等關(guān)鍵航運(yùn)通道通行受阻，多家船公司暫停相關(guān)航線或選擇繞行，不僅大幅延長運(yùn)距、增加噸海里需求，還推高戰(zhàn)爭險(xiǎn)保費(fèi)、緊急附加費(fèi)等各項(xiàng)運(yùn)營成本，導(dǎo)致國際航運(yùn)運(yùn)價(jià)劇烈波動(dòng)且持續(xù)上行其中，印尼至中國華南港散貨船運(yùn)費(fèi)較春節(jié)前明顯上漲，進(jìn)一步抬升進(jìn)口煤到岸成本，而澳煤、印尼煤作為我國核心進(jìn)口煤來源，其運(yùn)輸成本的增加直接傳導(dǎo)至終端采購環(huán)節(jié)與此同時(shí)，海外煤炭供給端的約束進(jìn)一步放大成本壓力，2026年印尼大幅下調(diào)煤炭產(chǎn)量配額、提高國內(nèi)市場供應(yīng)義務(wù)比例并加征出口關(guān)稅，導(dǎo)致出口貨源緊張，現(xiàn)貨報(bào)價(jià)維持高位，疊加航運(yùn)成本與進(jìn)口稅費(fèi)，使得進(jìn)口煤到岸成本高于國內(nèi)下水煤，內(nèi)外價(jià)差由正轉(zhuǎn)負(fù)，形成全面倒掛格局。

煤焦熱點(diǎn)

黑岱溝露天煤礦創(chuàng)新立交系統(tǒng)打通生產(chǎn)“快車道”

方案實(shí)施后，外委一標(biāo)段剝離運(yùn)距縮短了1.6公里”王韜說道 這一方案不僅解決了運(yùn)距問題，更節(jié)約了運(yùn)輸成本2025年，累計(jì)節(jié)約生產(chǎn)成本達(dá)1100萬元，預(yù)計(jì)今明兩年每年可節(jié)約生產(chǎn)成本7200萬元該方案還獲得了2025年度全國煤炭行業(yè)創(chuàng)新工作室聯(lián)盟優(yōu)秀創(chuàng)新成果這一榮譽(yù)，是黑岱溝露天煤礦創(chuàng)新創(chuàng)效工作的生動(dòng)寫照，也是該礦濃厚創(chuàng)新氛圍的縮影接下來，黑岱溝露天煤礦將繼續(xù)加大創(chuàng)新投入，培養(yǎng)創(chuàng)新人才，為公司高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的創(chuàng)新動(dòng)力、創(chuàng)效源泉。

原料

Mysteel：北方失勢+南方競逐 進(jìn)口噴吹煤2025變局與2026迷局

需求轉(zhuǎn)變主要因素： ①北方價(jià)格競爭激烈，唐山地區(qū)本為進(jìn)口噴吹煤主要區(qū)域，但隨著黑色產(chǎn)業(yè)下行，工廠追求效益，普遍接受配煤，唐山與山西地區(qū)距離近，運(yùn)距優(yōu)勢較大，國內(nèi)煤價(jià)低于進(jìn)口煤，且配煤工藝成熟，進(jìn)口噴吹煤性價(jià)比低于國內(nèi)煤，也在于北方價(jià)格對于俄礦方利潤差，低品質(zhì)資源逐漸被市場淘汰，競爭高價(jià)南方市場目前北方僅東北少數(shù)區(qū)域進(jìn)口噴吹仍有一定優(yōu)勢 ②隨著蘇南運(yùn)河無錫段 “三改二”（5 月投用），進(jìn)一步提升了船運(yùn)運(yùn)力與效率，強(qiáng)化了這一通道的煤炭南運(yùn)能力，相比 “鐵路 + 海運(yùn) + 內(nèi)河” 傳統(tǒng)路徑，運(yùn)輸成本降低約 30%，周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短，損耗減少，已成為山西煤炭入長江的 “黃金通道”。

煤焦熱點(diǎn)

13.46億元！準(zhǔn)能集團(tuán)創(chuàng)效目標(biāo)超額達(dá)成

精細(xì)管理打好降本增效“攻堅(jiān)戰(zhàn)” 公司牢固樹立“過緊日子”思想，將成本管控貫穿生產(chǎn)經(jīng)營全過程：聚焦采剝重點(diǎn)，優(yōu)化生產(chǎn)方案，建立以電鏟、卡車為核心的實(shí)動(dòng)率管理新機(jī)制，打通各環(huán)節(jié)梗阻，通過縮短運(yùn)距、柴油管控、輪胎考核等措施，實(shí)現(xiàn)降本2.87億元 擴(kuò)展維修業(yè)務(wù)，大力推行外委轉(zhuǎn)自修與修舊利廢工作，降本1.12億元；積極與地方供電局溝通協(xié)商，優(yōu)化調(diào)整煤炭多邊交易電量比例并改收一般工商業(yè)電價(jià)，降本1.51億元。

原料

新能源重卡將迎新一輪銷量爆發(fā)！這些利好因素要重點(diǎn)關(guān)注

短途開放場景電動(dòng)化加速，其特征是單程運(yùn)距在150公里以內(nèi)，場景包括環(huán)衛(wèi)、城區(qū)渣土、混凝土攪拌、砂石料、煤炭/鋼鐵/水泥短倒、港口集疏等；長續(xù)航產(chǎn)品促使其具備單程不充電或只補(bǔ)一次電成為可能今年，主要是這一場景迅速拓展 下一步，預(yù)計(jì)中長途電動(dòng)化進(jìn)入起步階段，其特征是單程運(yùn)距在300公里及以上，場景包括快遞、干線快運(yùn)、普通專線、散雜貨、綠通和?；?；以試點(diǎn)示范運(yùn)行為主，逐漸積累推廣經(jīng)驗(yàn)，難以規(guī)模化發(fā)展，如換電干線試點(diǎn)、氫能重卡干線運(yùn)輸試點(diǎn)等。

汽車

煤炭大省山西數(shù)智賦能井下運(yùn)輸

在位于山西省呂梁市的西山煤電斜溝煤礦集控中心，調(diào)度員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，井下400米深處的16部運(yùn)煤皮帶應(yīng)聲啟動(dòng)，滾滾煤流順著皮帶平穩(wěn)傳送 這條曾需近50人日夜值守、分段接力的運(yùn)輸線，如今憑借智能化集控，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟停、故障檢測與現(xiàn)代化管理這是煤炭大省山西以智能科技賦能井下運(yùn)輸系統(tǒng)的成果之一 井下運(yùn)輸被視為煤礦生產(chǎn)“命脈”隨著礦井采掘智能化升級，低效的井下運(yùn)輸系統(tǒng)難堪重負(fù)，運(yùn)距長、環(huán)節(jié)多、能耗高等諸多弊端凸顯，山西各煤礦圍繞兩大運(yùn)輸模式——主煤流運(yùn)輸與輔助運(yùn)輸展開升級。

原料

臨汾市2025—2026年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案

加快鐵路專用線建設(shè)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)、大宗貨物“散改集”，穩(wěn)定提升大型工礦企業(yè)中長距離運(yùn)輸（運(yùn)距500公里以上）煤炭、焦炭鐵路運(yùn)輸比例，12月底前，大型工礦企業(yè)中長距離運(yùn)輸?shù)?em class='keyword'>煤炭和焦炭中，鐵路運(yùn)輸比例力爭達(dá)到90%嚴(yán)格落實(shí)國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)類柴油貨車淘汰更新，加快推動(dòng)國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)類柴油貨車淘汰更新工作持續(xù)推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)園區(qū)（工業(yè)類開發(fā)區(qū)）清潔運(yùn)輸改造工作，全力推動(dòng)鋼鐵、焦化、火電、水泥、煤炭、有色等重點(diǎn)行業(yè)大宗貨物達(dá)到80%以上和臨汾、洪洞、襄汾、曲沃、侯馬、霍州、堯都等7個(gè)重點(diǎn)園區(qū)（工業(yè)類開發(fā)區(qū)）穩(wěn)定達(dá)到100%的清潔運(yùn)輸（除特種車輛外）比例要求，已達(dá)到的繼續(xù)鞏固改造成果，持續(xù)提升清潔運(yùn)輸比例，未達(dá)到的要迅速補(bǔ)齊短板，加快實(shí)施改造，確保完成全年目標(biāo)任務(wù)。

鋼材

2025年（第七屆）全國洗煤及煉焦產(chǎn)業(yè)研討會(huì)圓滿落幕

他從五個(gè)方面介紹了EBC系統(tǒng)首先，EBC賦能智慧決策該系統(tǒng)是高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)微調(diào)DeepSeek，打造大宗商品行業(yè)尖端大模型，直觀掌握市場信息全貌、交易邏輯、策略建議，實(shí)時(shí)監(jiān)測市場，洞悉供需、庫存等基本面變化，尋找降本機(jī)會(huì)全面評價(jià)采購業(yè)務(wù)，監(jiān)測原料采購降本情況，優(yōu)化采購策略其次，EBC賦能經(jīng)營分析該系統(tǒng)緊跟國際環(huán)境，解讀國內(nèi)宏觀政策預(yù)期，把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢；監(jiān)測產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鰞r(jià)格變化，清晰產(chǎn)業(yè)上下游成本傳導(dǎo)邏輯；追蹤高質(zhì)量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，全天候預(yù)警異常動(dòng)態(tài)，感知風(fēng)險(xiǎn)把握機(jī)會(huì)；空間多模態(tài)大數(shù)據(jù)，地海空天全面覆蓋大宗商品各關(guān)鍵環(huán)節(jié)；煤市價(jià)格基本面總覽，為煤炭采購進(jìn)行全景賦能；精準(zhǔn)價(jià)格監(jiān)測，價(jià)產(chǎn)地圖互聯(lián)，掌握招采商機(jī)；智能尋源，推薦匹配最佳采購方案；煤炭采購尋源，推薦匹配最佳采購方案；直觀呈現(xiàn)運(yùn)距運(yùn)費(fèi)成本，智能推薦最優(yōu)運(yùn)輸路線；需求分析，煤源銷售智能決策支持；全程監(jiān)測原料運(yùn)輸實(shí)況動(dòng)態(tài)，把控供應(yīng)鏈在途風(fēng)險(xiǎn)。

會(huì)議報(bào)道

國家能源銷售集團(tuán)全力保障世運(yùn)會(huì)煤電供應(yīng)

所屬西南營銷中心針對四川各電廠疆煤庫存偏高的現(xiàn)狀，優(yōu)先保障區(qū)域自產(chǎn)煤發(fā)運(yùn)，充分發(fā)揮西延線煤炭高熱低硫的優(yōu)勢，助力火電機(jī)組提升發(fā)電效率；強(qiáng)化運(yùn)力對接，積極協(xié)調(diào)西安鐵路局，科學(xué)匹配運(yùn)力與煤炭資源，做到高效批車，推進(jìn)保供發(fā)運(yùn)高位運(yùn)行；強(qiáng)化采購供給，對接非一體化外購煤采購，密切溝通大礦直供業(yè)務(wù)，優(yōu)先發(fā)運(yùn)關(guān)中區(qū)域運(yùn)距較近的彬長煤、郭家河煤，確保煤炭資源供應(yīng)穩(wěn)定；各客戶經(jīng)理精準(zhǔn)對接川渝區(qū)域賽事重點(diǎn)保供企業(yè)，實(shí)時(shí)了解用戶煤炭庫存情況，精準(zhǔn)匹配用戶需求，全力保障川渝區(qū)域用戶機(jī)組資源供應(yīng)安全。

原料

Mysteel：燒堿及氧化鋁早讀（2025.7.28）

該線路依托德龍煙鐵路，在德州樞紐直連國家鐵路網(wǎng)主干線，經(jīng)京滬線、石德線等直達(dá)馬場壕集裝站，較傳統(tǒng)繞行藍(lán)煙線、膠濟(jì)線，全程運(yùn)距減少152公里，降低企業(yè)綜合物流成本40% 3、7月24日下午，越南煤炭礦產(chǎn)工業(yè)集團(tuán)（Vinacomin）與中國有色金屬建設(shè)股份有限公司（NFC）在河內(nèi)聯(lián)合舉辦了氧化鋁生產(chǎn)技術(shù)和電解鋁技術(shù)交流座談會(huì)。

日報(bào)

準(zhǔn)能集團(tuán)：全面吹響迎峰度夏能源保供沖鋒號

”黑岱溝露天煤礦調(diào)度指揮中心主任常建國介紹道 調(diào)度指揮中心如同礦山的“智慧大腦”，依托北斗高精度定位、5G網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)時(shí)掌握每一臺(tái)設(shè)備位置、狀態(tài)及作業(yè)量，實(shí)現(xiàn)車鏟精準(zhǔn)智能匹配和運(yùn)距最優(yōu) 黑岱溝露天煤礦靈活調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，合理分解任務(wù)，以提升電鏟有效作業(yè)率為核心，積極挖掘各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的優(yōu)勢，確保各項(xiàng)工作都抓實(shí)抓細(xì)，推動(dòng)穿爆、采掘、運(yùn)輸、工務(wù)、供電五大環(huán)節(jié)高效銜接、緊密配合、環(huán)環(huán)相扣，有效降低外障影響時(shí)間，為煤炭穩(wěn)定供應(yīng)聚力前行。

原料

金隅冀東水泥東北地區(qū)首列公鐵聯(lián)運(yùn)煤炭專列啟航

近日，金隅冀東水泥東北地區(qū)首列公鐵聯(lián)運(yùn)煤炭專列駛?cè)胪ㄟ|市福巨站，標(biāo)志著東北地區(qū)“公鐵聯(lián)運(yùn)”模式正式落地 該模式應(yīng)用后，內(nèi)蒙古地區(qū)煤礦發(fā)往黑龍江、遼寧、吉林區(qū)域的煤炭運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率有效提升，同時(shí)解決了東北區(qū)域傳統(tǒng)公路運(yùn)距遠(yuǎn)、運(yùn)輸成本高、受季節(jié)因素影響大的困難，又以綠色低碳方式助力“雙碳”目標(biāo)落地

行業(yè)資訊

[天然氣]：重卡市場變革：能源驅(qū)動(dòng)下的格局重塑與發(fā)展趨勢

電動(dòng)重卡 城市渣土運(yùn)輸、港口短駁、礦區(qū)封閉場景、固定路線物流（如快遞干線） 山西、內(nèi)蒙、河北、河南、深圳、上海等 中短途運(yùn)輸，一般單趟運(yùn)距離在200公里以內(nèi) 甲醇重卡 煤炭資源區(qū)短途運(yùn)輸及化工園區(qū)內(nèi)部物流 山西、陜西、寧夏、貴州等 中短途運(yùn)輸，一般單趟運(yùn)距離在200公里以內(nèi) 特點(diǎn)一：應(yīng)用市場集中于能源主產(chǎn)地。

熱點(diǎn)聚焦

臨汾市：到2025年，短流程煉鋼產(chǎn)量占比力爭達(dá)到3%以上

全市設(shè)計(jì)產(chǎn)能90萬噸以上煤礦企業(yè)全部接入鐵路專用線，鋼鐵、焦化等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)鐵路專用線接入比例達(dá)到90%以上大型工礦企業(yè)中長距離運(yùn)輸（運(yùn)距500公里以上）的煤炭和焦炭中，鐵路運(yùn)輸比例力爭達(dá)到90%加強(qiáng)全封閉皮帶輸送、新能源汽車、鐵路等不同運(yùn)輸方式間的有效銜接，構(gòu)建低排放、高效率的物流運(yùn)輸體系加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展，推進(jìn)堯都、侯馬、洪洞等重要物流節(jié)點(diǎn)城市和樞紐站場建設(shè)，推動(dòng)臨汾無水港與沿海港口深度合作、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，探索推廣大宗固體廢物公鐵協(xié)同聯(lián)運(yùn)模式。

鋼材

Mysteel：菲律賓鎳礦深度分析——全球鎳產(chǎn)業(yè)格局中的關(guān)鍵角色

而礦區(qū)至港口運(yùn)距菲律賓平均為127公里（印尼為89公里）；菲律賓公路運(yùn)輸成本約18.5美元/噸（較印尼高42%）；菲律賓港口的裝船效率日均約0.5萬噸，僅為印尼新型碼頭的60% 在能源領(lǐng)域，印尼因其富含煤炭資源，電力成本可低至0.07美元/kwh，而菲律賓的情況正相反，煤炭等能源型資源嚴(yán)重依賴進(jìn)口，電力成本則可高至0.18美元/kwh。

鎳頭條

包鋼股份高強(qiáng)耐磨鋼助力露天煤炭開采工藝“首創(chuàng)”變革

日前，從包鋼股份營銷中心了解到，包鋼股份工程機(jī)械用高強(qiáng)度耐磨鋼板成功供貨國內(nèi)某露天礦運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與裝備研制項(xiàng)目，這是包鋼股份寬厚板產(chǎn)品在重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目中的又一次“首創(chuàng)”應(yīng)用，“包鋼制造”將助力露天煤炭開采工藝的引領(lǐng)性變革 據(jù)了解，該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與實(shí)施是將船海領(lǐng)域成熟技術(shù)應(yīng)用于露天礦開采領(lǐng)域的一次大膽嘗試和創(chuàng)新探索，通過“以電代油”、縮短運(yùn)距、與無人駕駛技術(shù)相融合等方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)煤礦卡快速、高效、安全運(yùn)行，從而降低煤炭開采運(yùn)輸成本，提升煤炭開采綠色化水平。

經(jīng)營管理