百年建筑水泥頭條：人大代表提議設(shè)立水泥行業(yè)減碳基金

此次油價調(diào)整對水泥運輸成本產(chǎn)生直接影響，水泥汽運和船運成本將相應(yīng)增加 3、亞洲水泥中國發(fā)布2025年度業(yè)績公告，公司收益降至51.09億元，同比下降13%銷售量及平均售價雙雙下降，但受煤炭成本降低影響，銷售成本同比減少17%，毛利率保持在14% 4、水泥行業(yè)面臨需求持續(xù)疲軟挑戰(zhàn)，尤其在長江中下游及四川地區(qū)市場表現(xiàn)較弱部分企業(yè)積極拓展海外市場，啟動熟料出口業(yè)務(wù)以應(yīng)對國內(nèi)市場競爭壓力。

日評

Mysteel：北方失勢+南方競逐 進口噴吹煤2025變局與2026迷局

需求轉(zhuǎn)變主要因素： ①北方價格競爭激烈，唐山地區(qū)本為進口噴吹煤主要區(qū)域，但隨著黑色產(chǎn)業(yè)下行，工廠追求效益，普遍接受配煤，唐山與山西地區(qū)距離近，運距優(yōu)勢較大，國內(nèi)煤價低于進口煤，且配煤工藝成熟，進口噴吹煤性價比低于國內(nèi)煤，也在于北方價格對于俄礦方利潤差，低品質(zhì)資源逐漸被市場淘汰，競爭高價南方市場目前北方僅東北少數(shù)區(qū)域進口噴吹仍有一定優(yōu)勢 ②隨著蘇南運河無錫段 “三改二”（5 月投用），進一步提升了船運運力與效率，強化了這一通道的煤炭南運能力，相比 “鐵路 + 海運 + 內(nèi)河” 傳統(tǒng)路徑，運輸成本降低約 30%，周轉(zhuǎn)時間縮短，損耗減少，已成為山西煤炭入長江的 “黃金通道”。

煤焦熱點

湖北省千萬噸級礦山出貨量解讀分析(12.24-12.30)

這一現(xiàn)象環(huán)比四季度前兩個月形成鮮明對比——當時受房建、基建均不同程度放緩，砂石價格曾創(chuàng)下年內(nèi)新低當前市場呈現(xiàn)"量增價跌"特征，普料價格相較去年同期普遍下調(diào)5-8元/噸，沿江部分企業(yè)通過延長賬期、提供物流補貼等方式爭奪有限訂單宜昌、襄陽兩大礦山產(chǎn)地也同樣由于本地市場項目陸續(xù)結(jié)束，新開項目仍處于前期規(guī)劃階段，從而形成砂石需求“真空期”因此整體價格也處于低位運行 而在運費方面經(jīng)過上半年劇烈波動之后，三四季度開始整體攀升，且近期由于長江水位較低、以及煤炭等冬季需求較高產(chǎn)品占據(jù)一定船只等外界因素導(dǎo)致，砂石類船運費有明顯抬頭趨勢。

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百年建筑周報：全國建筑砂石需求南增北降，砂石行情漲跌互現(xiàn)（12.20-12.26）

本周沿海運費價格持續(xù)走低，煤炭、鋼材、水泥等大宗建材交易量下降，閑置船只增多，運價下降截至12月26日，環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運費均價為38.08元/噸，較上周下跌1.52元/噸；環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運費均價為28.9元/噸，較上周下跌1元/噸；福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運費14-16元/噸，較上周下跌0.5元/噸江浙滬砂石貿(mào)易商發(fā)福建機制砂石量有所增多 五、全國砂石供需分析 5.1、砂石礦山供應(yīng)情況開機率及利用率分析 截至2025年12月25日，據(jù)百年建筑網(wǎng)調(diào)研，本周全國樣本砂石礦山廠和加工廠產(chǎn)線開機率為61.48%，較上周減少0.76個百分點。

周報

百年建筑周報：年底建筑砂石需求南增北降，砂石價格行情持穩(wěn)運行（12.13-12.19）

本周沿海運費價格持續(xù)走低，煤炭、鋼材、水泥等大宗建材交易量下降，閑置船只增多，運價下降截至12月19日，環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運費均價為39.6元/噸，較上周下跌3.8元/噸；環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運費均價為29.9元/噸，較上周下跌3.3元/噸；福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運費14.5-16.5元/噸，較上周持平 五、全國砂石供需分析 5.1 砂石礦山供應(yīng)情況開機率及利用率分析 截至2025年12月18日，據(jù)百年建筑網(wǎng)調(diào)研，本周全國樣本砂石礦山廠和加工廠產(chǎn)線開機率為62.24%，較上周減少1.14個百分點。

周報

百年建筑周報：進入冬季施工進度放緩，全國砂石發(fā)貨量周環(huán)比下降1.63%（12.06-12.12）

本周沿海運費價格持續(xù)走低，煤炭、鋼材、水泥等大宗建材交易量下降，閑置船只增多，運價下降 截至12月12日，環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運費均價為43.4元/噸，較上周下跌5.42元/噸； 環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運費均價為33.2元/噸，較上周下跌6元/噸； 福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運費14.5-16.5元/噸，較上周下跌0.5元/噸。

周報

百年建筑：湖北砂石競爭激烈，沿江市場塑造新格局

這一現(xiàn)象與2024年同期形成鮮明對比——當時受基建項目集中開工影響，砂石價格曾創(chuàng)下年內(nèi)新高當前市場呈現(xiàn)"量縮價跌"特征，普料價格相較去年同期普遍下調(diào)5-8元/噸，部分企業(yè)通過延長賬期、提供物流補貼等方式爭奪有限訂單宜昌、襄陽兩大礦山產(chǎn)地也同樣由于本地市場項目陸續(xù)結(jié)束，新開項目仍處于前期規(guī)劃階段，從而形成砂石需求“真空期”因此整體價格也處于低位運行 而在運費方面經(jīng)過上半年劇烈波動之后，三四季度開始趨于震蕩運行，且近期由于下游港口封航、以及煤炭等冬季需求較高產(chǎn)品占據(jù)一定船只等外界因素導(dǎo)致，砂石類船運費有短暫抬頭趨勢。

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Mysteel：中國增加美國船只靠港費后的遠期煉焦煤運行態(tài)勢

此外，美國船舶港務(wù)費相關(guān)政策進一步加劇美國煉焦煤價格競爭力的弱化態(tài)勢，進而導(dǎo)致中美煤炭國際航線的運輸需求縮減，市場份額有限下，該政策整體影響相對有限展望后市，美煉焦煤在關(guān)稅政策及船舶費影響下，進口中國可能性依舊較低，若后續(xù)無具體政策影響，其在中國煉焦煤進口市場的份額或維持低位震蕩，短期內(nèi)難以對俄羅斯、蒙古等主流供應(yīng)來源形成影響 從其它國家進口來看，澳大利亞方面，其煉焦煤目前多以FOB形式出口，靠港政策出臺后，中澳航線好望角型散船（Capesize bulk carrier）上調(diào)幅度明顯約為3-5美金，巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）上調(diào)約為0.5美金附近，同時，部分買家對其船運方進行美國股份等進行排查，避免國內(nèi)制裁，以上均不同程度增加了買方成本。

煤焦熱點

[船用油]：利好因素占上風，內(nèi)貿(mào)船燃180cst價格漲至年內(nèi)高點

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

熱點聚焦

[船用油]: 備貨需求不及預(yù)期，船用重油出貨不暢價格回調(diào)

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

熱點聚焦

[船用油]：船用燃料油供需雙弱，業(yè)者保持低庫存運行態(tài)勢

從近四年運價來看，當前沿海散貨運價仍處于中低位水平四年中，2021及2023年，運價均在11月份有拉漲表現(xiàn)主要原因為，冬季氣溫下降，煤炭拉運需求增加，同時大風及結(jié)冰影響船舶周轉(zhuǎn)速度，且臨近年底部分船東修船停航，整體內(nèi)貿(mào)散貨船運力會有所下降，共同助推運價上行2024年，伴隨國內(nèi)經(jīng)濟逐漸恢復(fù)，年底拉運需求預(yù)期仍有向好可能，運價預(yù)計在保持高位，且有上行可能 伴隨溫度下降，北方港口加油陸續(xù)受限，部分港口加油量有下降可能，同時船燃混兌成本受原油影響有下行預(yù)期。

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【財聯(lián)社】煤炭“四大天王”前三季凈利整體下滑，“一哥”神華Q3凈利同環(huán)比雙增

中國神華是一家大型煤炭和電力公司，擁有完整的鐵路、港口和船運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了從煤炭開采到電力生產(chǎn)和煤化工的一體化經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，由于原材料、修理費等生產(chǎn)成本的下降，中國神華前三季度自產(chǎn)煤的單位生產(chǎn)成本從去年同期的191元/噸降到了186.3元/噸，下降了2.5%產(chǎn)銷量方面，單第三季度，公司實現(xiàn)商品煤產(chǎn)量0.81億噸，同比降低0.1%，環(huán)比下降0.9%，實現(xiàn)煤炭銷量1.16億噸，同比增長0.9%，環(huán)比增長2.7%。

媒體報道

煤炭“四大天王”前三季凈利整體下滑，“一哥”神華Q3凈利同環(huán)比雙增

中國神華是一家大型煤炭和電力公司，擁有完整的鐵路、港口和船運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了從煤炭開采到電力生產(chǎn)和煤化工的一體化經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，由于原材料、修理費等生產(chǎn)成本的下降，中國神華前三季度自產(chǎn)煤的單位生產(chǎn)成本從去年同期的191元/噸降到了186.3元/噸，下降了2.5%產(chǎn)銷量方面，單第三季度，公司實現(xiàn)商品煤產(chǎn)量0.81億噸，同比降低0.1%，環(huán)比下降0.9%，實現(xiàn)煤炭銷量1.16億噸，同比增長0.9%，環(huán)比增長2.7%。

聚焦

百年建筑：多重因素影響下浙江砂石價格上漲2-5元/噸，具體原因如何？

隨著煤炭需求增大，船運市場煤炭成本增加，海運費也開始大力度增漲 2、競爭因素-因低水位，長江供給量收窄之后，舟山外發(fā)影響較小的情況，砂石價格趁此上漲1-2元/噸 3、其他因素-上海重大會議的召開，船只進入上海管控加嚴，部分航線關(guān)閉，據(jù)貿(mào)易商反饋之前從嘉興運往上海的料子已供給不足，現(xiàn)拿料轉(zhuǎn)移至湖州。

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百年建筑周報：華東市場重點項目趕工，砂石發(fā)貨量周環(huán)比增加5.5%（10.12-10.18）

由于受地產(chǎn)需求大幅下降，加之資金回款率低影響，且商混攪拌站開工率不足，因此砂石需求不及預(yù)期，市場競爭激烈，因此機制砂和天然砂同比跌幅較大 具體重點城市來看，本周機制砂、碎石、天然砂價格變動情況如下： 三、本周船運費價格變動情況 本周沿江流域受枯水季影響，水位下降，小船運價持續(xù)上漲；沿海運費受煤炭價格影響，加上大宗交易回升，海運費先跌后漲。

周報

百年建筑周報：節(jié)后華東市場砂石行情漲跌互現(xiàn)，發(fā)貨量周環(huán)比增加3.3%（9.27-10.12）

由于受地產(chǎn)需求大幅下降，加之資金回款率低影響，且商混攪拌站開工率不足，因此砂石需求不及預(yù)期，市場競爭激烈，因此機制砂和天然砂同比跌幅較大 具體重點城市來看，本周機制砂、碎石、天然砂價格變動情況如下： 三、本周船運費價格變動情況 本周沿江流域受枯水季影響，水位下降，小船運價上漲；沿海運費持續(xù)下跌，因節(jié)中廠家補庫完成，因此運輸煤炭、鋼材等大宗商品下降，運費回落。

周報

唐山港京唐港區(qū)外貿(mào)焦煤“水轉(zhuǎn)水”作業(yè)模式日趨成熟

今年9月份，唐山港京唐港區(qū)通過“水轉(zhuǎn)水”作業(yè)模式共作業(yè)四艘外貿(mào)焦煤船舶，裝卸量達30余萬噸，標志著該作業(yè)模式日趨成熟 焦煤“水轉(zhuǎn)水”是唐港股份主動適應(yīng)煤炭市場變化而開展的一項集卸船、配煤、裝船于一體的新作業(yè)模式焦煤在京唐港區(qū)專業(yè)化煤炭泊位卸船后，經(jīng)過貨物通關(guān)直接倒運至指定場地進行配比加工，然后再由專業(yè)化煤炭泊位裝船運往目的地 新模式的推行，改變了以往進口煤炭運輸周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多、耗損大等問題，同時帶動內(nèi)貿(mào)煤炭混配裝船，有效幫助客戶降低了綜合物流成本。

原料

Mysteel: 10月18日噴吹煤、燒結(jié)煤港口現(xiàn)貨價格行情

Mysteel煤焦：18日港口市場噴吹煤、燒結(jié)煤價格暫穩(wěn)運行供應(yīng)方面，由于東海域國際局勢的影響，海上船運量或?qū)p少，國內(nèi)煤礦生產(chǎn)保持正常，近期煤價大概率延續(xù)高位震蕩走勢，大秦鐵路開展秋季集中檢修，對港口整體煤炭供應(yīng)稍有影響需求方面，今日鋼材現(xiàn)貨成交整體較差，受盤面大幅下跌影響，情緒較差，主流地區(qū)基本以低價出貨為主，導(dǎo)致港口原料煤價格支撐偏弱預(yù)計短期港口噴吹、燒結(jié)價格將偏穩(wěn)運行現(xiàn)主要港口噴吹煤情況如下：日照港Q6500.0、A11.0、V11.0、S0.5、HGI>65.0平倉價1250元/噸；徐州港Q6500.0、A11.0、V11.0、S0.5、HGI>60.0平倉價1230元/噸；河北港口Q6500.0、A11.0、V13.0、S0.45、HGI>60.0自提價1210元/噸。

日評

Mysteel: 10月17日噴吹煤、燒結(jié)煤港口現(xiàn)貨價格行情

Mysteel煤焦：17日港口市場噴吹煤、燒結(jié)煤價格暫穩(wěn)運行供應(yīng)方面，由于東海域國際局勢的影響，海上船運量或?qū)p少，國內(nèi)煤礦生產(chǎn)保持正常，近期煤價大概率延續(xù)高位震蕩走勢，大秦鐵路開展秋季集中檢修，對港口整體煤炭供應(yīng)稍有影響需求方面，今日鋼材現(xiàn)貨成交整體較差，受盤面大幅下跌影響，情緒較差，主流地區(qū)基本以低價出貨為主，導(dǎo)致港口原料煤價格支撐偏弱預(yù)計短期港口噴吹、燒結(jié)價格將偏穩(wěn)運行現(xiàn)主要港口噴吹煤情況如下：日照港Q6500.0、A11.0、V11.0、S0.5、HGI>65.0平倉價1250元/噸；徐州港Q6500.0、A11.0、V11.0、S0.5、HGI>60.0平倉價1230元/噸；河北港口Q6500.0、A11.0、V13.0、S0.45、HGI>60.0自提價1210元/噸。

日評

2024船用油半年度分析：上半年基本面下滑但價格堅挺 下半年預(yù)期穩(wěn)定向好

2024年上半年供需表現(xiàn)均不佳1-6月內(nèi)貿(mào)船用重油消費量為194.40萬噸，同比減少7.84% 一季度受春節(jié)假期影響，月度供應(yīng)水平波動較大，同比減少21.70%其中1月因臨近春節(jié)假期，終端提前備貨，帶動船用重油消費量上漲2月市場進入春節(jié)假期，船東陸續(xù)停航，拖累二月消費量大幅縮減3月節(jié)后備貨需求再度釋放，消費量短暫回升但4-6月份，船運市場受經(jīng)濟大環(huán)境疲軟（國內(nèi)房地產(chǎn)不景氣、建設(shè)項目啟動率低、大宗商品及煤炭市場行情欠佳）拖累，航運需求恢復(fù)始終不達預(yù)期，消費量逐月下降。

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