Mysteel：雙碳之下 耐候鋼在交通運輸業(yè)展露尖尖角

耐候鋼，也稱耐大氣腐蝕鋼，通過添加銅、鉻、鎳、磷等微量合金元素，在表面形成致密穩(wěn)定的保護性銹層，具備優(yōu)異的耐腐蝕性、耐磨性和抗疲勞性，無需復雜涂裝即可長期服役，廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施、建筑、交通運輸、海洋工程等多個終端領(lǐng)域 2026年作為“十五五”開局之年，在全球經(jīng)濟艱難復蘇、國內(nèi)“雙碳”戰(zhàn)略深入推進、基礎(chǔ)設(shè)施投資持續(xù)發(fā)力，疊加行業(yè)技術(shù)升級與應(yīng)用場景拓展，耐候鋼市場總體將呈現(xiàn)“穩(wěn)中有增、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、質(zhì)量提升”的發(fā)展態(tài)勢。

熱軋卷板

唐山正豐鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級產(chǎn)業(yè)鏈延伸項目環(huán)境影響報告審批受理情況公開

項目建成后，年產(chǎn)精品型材200萬噸該項目已在河北省發(fā)展和改革委員會進行備案 主要生產(chǎn)單元：連鑄坯準備、裝爐、加熱、出爐、無頭焊接、粗軋、中軋、精軋、冷卻、矯直、剪切、碼垛、打捆、濁環(huán)水處理單元等 項目產(chǎn)品：主要作為現(xiàn)有軋鋼產(chǎn)品新拓展產(chǎn)品的補充生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)工程機械用鋼，耐候鋼和高強度耐候鋼，船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)用鋼、海洋用耐候耐蝕鋼和不銹鋼本項目產(chǎn)品成材率、強度、耐候性、耐腐蝕性高于現(xiàn)有工程軋鋼產(chǎn)品。

鋼材

打造稀土耐蝕鋼拳頭產(chǎn)品——專訪冀南鋼鐵黨委書記、董事長王樹華

談及產(chǎn)品的核心優(yōu)勢，王樹華說："我們在成分設(shè)計上進行了創(chuàng)新，結(jié)合國標耐候鋼與稀土耐候結(jié)構(gòu)鋼標準，降低了Cu、Cr、Ni等貴重合金的使用成本，添加La、Ce稀土合金及P鐵，利用稀土原子的獨特特性，實現(xiàn)了‘以銹防銹’的效果" 冀南鋼鐵還通過工藝創(chuàng)新，讓稀土耐蝕鋼的性能實現(xiàn)了全方位提升以Q420BRE為例，通過低碳成分設(shè)計與DIFT（形變誘導鐵素體相變）軋制工藝，其晶粒尺寸≤10微米，稀土吸收率達到78.3%以上，在保證強韌性的基礎(chǔ)上，耐腐蝕性能實現(xiàn)大幅躍升。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

從“建造者”到“共創(chuàng)者”，韓冰談工程公司如何賦能鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

二是圍繞薄帶產(chǎn)品高端化需求導向，中冶京誠與沙鋼集團聯(lián)手打造4條Castrip超薄帶產(chǎn)線，生產(chǎn)高強鋼、耐候鋼等高品質(zhì)產(chǎn)品，實現(xiàn)了極低能耗和排放水平；總包的中首特鋼ESP生產(chǎn)線，秉承“匠心品質(zhì)精益求精”的理念，力爭將其建造成為極具市場競爭力的超薄無頭熱軋帶鋼生產(chǎn)線在冷軋領(lǐng)域，中冶京誠構(gòu)建了覆蓋碳鋼、不銹鋼、硅鋼的完整產(chǎn)品線，在酸軋聯(lián)合機組、連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線等關(guān)鍵技術(shù)上達到國際先進水平 三是聚焦國內(nèi)用量最大的長材產(chǎn)品需求，中冶京誠研制出具有國際先進水平的120m/s高速線材和45m/s高速棒材以及國產(chǎn)化減定徑機組，推動產(chǎn)品從普鋼向優(yōu)特鋼轉(zhuǎn)變；開發(fā)的CPE頂管機削尖軋制技術(shù)，顯著提升了無縫鋼管的精度和質(zhì)量，產(chǎn)品廣泛用于超超臨界鍋爐、抗腐蝕油井管等領(lǐng)域。

鋼材

“鋼韌破局 管通未來”滄州龍浩管道有限公司確認參會

主要涉及：彎頭、三通、異徑管、彎管、管帽、翻邊、法蘭、支吊架常用材料：碳素鋼、合金鋼、不銹鋼、耐熱鋼、低溫鋼、耐候鋼、雙金屬復合材料等 因為專注，所以專業(yè)多年來，龍浩公司致力于低溫鋼產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，堅持耐熱鋼、耐候鋼、管線鋼產(chǎn)品研發(fā)，始終把創(chuàng)新擺在企業(yè)發(fā)展的核心位置，公司具備發(fā)明專利2項，實用新型專利8項，并始終致力于新產(chǎn)品研發(fā)和現(xiàn)有產(chǎn)品傳統(tǒng)工藝升級。

每日分析

Mysteel日報：上海鋼筋網(wǎng)片今日價格小幅上漲 預計明日暫穩(wěn)運行

7月19日雅魯藏布江下游水電工程開工，據(jù)數(shù)據(jù)資訊，雅魯藏布江水電工程完整產(chǎn)業(yè)鏈用鋼需求達334萬-384萬噸，若計入后期運維備件（如泄洪閘門更換），總需求接近400萬噸，與傳統(tǒng)水電工程相比，該項目鋼材需求結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化，常規(guī)建材（螺紋鋼等）占比降至60%（原70%），特種鋼（硅鋼、耐候鋼、不銹鋼等）占比升至40%。

日報

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日報

河北省選定鋼鐵領(lǐng)域10個拳頭產(chǎn)品，看看都有誰家產(chǎn)品？

為推進鋼鐵產(chǎn)品由原料級向材料級轉(zhuǎn)變，河北省工信廳組織專家，分成4個調(diào)研組，走訪了39家鋼鐵企業(yè)，經(jīng)反復論證，選定了10個拳頭產(chǎn)品 這10個拳頭產(chǎn)品分別是首鋼智新電磁材料（遷安）股份有限公司電工鋼、河鋼集團唐鋼公司高強高耐蝕汽車板、河鋼集團和河北新金鋼鐵有限公司高端家電裝飾板、首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司食品用鍍錫板、敬業(yè)集團高品質(zhì)造船板和海洋工程用鋼、河北津西鋼鐵集團股份有限公司高端鋼板樁、河北普陽鋼鐵集團工程機械用高強高韌寬厚板、唐山正豐鋼鐵有限公司熱軋耐候角鋼和不銹鋼角鋼、河鋼集團石鋼公司高碳鉻軸承鋼、秦皇島佰工鋼鐵有限公司稀土耐蝕耐候鋼。

鋼材

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Mysteel周報：上海鋼筋網(wǎng)片價格整體小幅下跌 預計下周價格或暫穩(wěn)運行

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每周評述

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日報

Mysteel：雅下項目到底能撬動多少用鋼需求—交通基礎(chǔ)建設(shè)

雅下工程配套路網(wǎng)亦開始建設(shè)，連接水電站工地與主干先圍繞著主體項目把周邊匹配設(shè)施工程先建設(shè)起來，前期工程可能包括不限于打隧道、修路等，需大量耐候鋼護欄及鋼結(jié)構(gòu)橋梁 公路運輸在鐵路未覆蓋區(qū)域承擔了重要角色，墨脫作為雅下工程的核心區(qū)域，其公路網(wǎng)絡(luò)必將進一步強化當前派墨公路已全線貫通，未來將擴建成雙向車道，并增設(shè)抗震護欄（需不銹鋼復合管），以型材（橋梁立柱、護欄）和建筑鋼材（隧道支護）為主，預計用量超10萬噸。

主編視角

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7月19日雅魯藏布江下游水電工程開工，據(jù)數(shù)據(jù)資訊，雅魯藏布江水電工程完整產(chǎn)業(yè)鏈用鋼需求達334萬-384萬噸，若計入后期運維備件（如泄洪閘門更換），總需求接近400萬噸，與傳統(tǒng)水電工程相比，該項目鋼材需求結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化，常規(guī)建材（螺紋鋼等）占比降至60%（原70%），特種鋼（硅鋼、耐候鋼、不銹鋼等）占比升至40%。

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