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更新時間：2026-05-10

快訊播報

快速排氣閥結構快訊

2026-04-28 09:23

受中東地緣沖突及越南鋼廠停供影響，東盟板坯供應缺口擴大，亞洲鋼鐵市場格局調整。中國憑借產能、物流及成本優(yōu)勢快速補位，2026年3月鋼坯出口創(chuàng)年內新高，主流鋼廠訂單已排至7月后。國內板坯貨源偏緊支撐出口報價，但受生產及政策約束，出口放量難以持續(xù)，量價將逐步回歸理性。當前鋼材出口結構分化顯著，板坯出口走強，寬幅熱卷直接出口承壓，鋼廠加速轉向“板坯出口+海外再軋”模式。短期板坯出口或高位回落、熱卷出口偏弱，中長期東盟供應鏈重構將推動中國鋼鐵出口向高端成材升級，地緣沖突、政策管控、貿易摩擦為主要風險點。

2026-04-17 11:49

據Mysteel了解，自2021年12月開通以來，中老鐵路跨境貿易累計值已突破800億元人民幣（約合117億美元），成為連接中國與東南亞的重要經濟走廊。2026年第一季度，該鐵路貿易額同比增長62.7%，達到68.1億元（約合9.92億美元），創(chuàng)下歷史新高。

貿易商品結構持續(xù)優(yōu)化。其中光伏產品出口額達11.9億元，鮮干果進口額翻倍至5億元。商品種類從開通初期的約500類擴展至逾3800類，服務企業(yè)超過6000家，鐵路網絡已覆蓋老撾、泰國等19個國家和地區(qū)。

貨運量同步快速增長。開通至今累計貨運量超8000萬噸，其中國際跨境貨運量超1800萬噸。2026年第一季度貨運量達564萬噸，預計年內將突破1億噸?？瓦\方面，鐵路累計運送旅客超7000萬人次，其中國際旅客（自2023年4月開通跨境客運服務）超78萬人次，覆蓋120余個國家。

海關部門表示，通關流程的優(yōu)化與手續(xù)簡化顯著提升了物流效率，進一步強化了該線路的貿易樞紐功能。中老鐵路正持續(xù)推動區(qū)域經濟一體化，成為中國與東盟國家互聯(lián)互通的關鍵動脈。

2026-03-27 16:19

武漢地區(qū)優(yōu)特鋼市場當前呈現顯著的結構性供需矛盾，其中250mm以上大規(guī)格產品已出現實質性缺貨。受此影響，該規(guī)格品種正快速形成典型的“賣方市場”格局——供應商在交易中的議價能力顯著增強，逐步掌握定價主動權。從市場走勢來看，由于可售資源持續(xù)偏緊，短期內供應端對價格的支撐力度較強，價格呈現“易漲難跌”的運行特征。預計在庫存有效回補之前，下游采購將面臨更為被動的議價局面。

2026-03-23 14:10

據Mysteel調研數據統(tǒng)計，截至3月23日，國內社會庫存48.62萬噸，較上周一大幅降庫7.87萬噸，本周創(chuàng)下今年以來單周降幅最大記錄，其中各主流市場均出現不同程度下降。從現貨市場反饋情況來看，隨著庫存持續(xù)下降，現貨貼水幅度亦相對有所收斂，同時據Mysteel調研的國內56家電解銅交易企業(yè)(含冶煉廠、貿易商、下游加工企業(yè))成交量來看，近期市場成交量持續(xù)表現增加，且維持相對高位。本輪社庫大幅度降幅受多重因素影響：

1、銅價持續(xù)大幅走跌，截至今日，滬銅主力合約低點觸及91500元/噸，下游加工企業(yè)近期新增訂單激增，同時部分企業(yè)待交訂單量創(chuàng)下年內高位，同時現貨貼水局面維持，下游企業(yè)積極入市低價采購補庫，需求提升明顯。

2、隨著盤面回落，近月合約Contango結構月差收斂明顯，且部分時間轉變至小幅BACK結構，持貨商考慮持倉成本問題，日內開始積極拋售倉單貨源，近期倉單庫存亦快速下降。

3、由于即將進入二季度國內冶煉企業(yè)檢修高峰期，部分冶煉廠為優(yōu)先保障周邊地區(qū)供應以及長單發(fā)貨量，發(fā)往社庫貨源減少明顯，市場倉庫國產品牌貨源入庫量下滑，且由于2026年外貿長單簽訂較少，進口銅清關流入補充受限。

綜合以上的因素影響，造成當前市場倉庫入庫量減少，出庫量激增的情況。

2026-01-15 16:27

1月15日，江蘇省住建廳印發(fā)《關于推動現代木結構發(fā)展的指導意見》。其中提出，到2028年，現代木結構產業(yè)規(guī)模快速增長，應用范圍進一步擴大，標準體系和政策措施更加完善，覆蓋全生命周期的產業(yè)鏈格局基本構建，創(chuàng)新能力顯著提升。到2030年，現代木結構上下游配套服務產業(yè)集群規(guī)模進一步擴大，產業(yè)布局顯著優(yōu)化，核心競爭力處于全國領先地位。

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