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更新時(shí)間：2026-05-06

快訊播報(bào)

焦炭粉渣快訊

2026-04-14 10:55

4月14日，焦作礦渣粉價(jià)格下跌5元/噸，現(xiàn)S95礦渣粉報(bào)125-135元/噸。

2026-04-03 11:37

4月3日，焦作S95礦渣粉報(bào)130-140元/噸，平。

2026-03-17 17:20

3月17日硅錳市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：今日硅錳期貨2605收盤至6240，較前一日收盤漲78。硅錳市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，成本端錳礦價(jià)格堅(jiān)挺，化工焦跌價(jià)一輪50元/噸后暫無(wú)波動(dòng)，生產(chǎn)端，除內(nèi)蒙古仍有繼續(xù)投產(chǎn)預(yù)期外，其他產(chǎn)區(qū)預(yù)計(jì)短期產(chǎn)量波動(dòng)不大，富錳渣市場(chǎng)保持堅(jiān)挺，市場(chǎng)逐步蘇醒，開工率有所回升，錳礦挺價(jià)疊加硅錳盤面反彈，價(jià)格易漲難跌。遼寧地區(qū)40度富錳渣報(bào)價(jià)40-41.5元/噸度，山西地區(qū)30-31度報(bào)價(jià)32-34元/噸度，寧夏地區(qū)38-40度報(bào)價(jià)43-44.5元/噸度，湖南地區(qū)30度報(bào)價(jià)34-35元/噸度。天津港錳礦市場(chǎng)高位運(yùn)行，報(bào)價(jià)維持堅(jiān)挺探漲，議價(jià)難度較高，天津港半碳酸報(bào)價(jià)40-40.5元/噸度，南非高鐵分指標(biāo)報(bào)價(jià)33-35元/噸度，加蓬報(bào)價(jià)45元/噸度及以上，South32澳塊報(bào)價(jià)44元/噸度，cml澳塊46元/噸度。欽州港錳礦價(jià)格盤整震蕩，買賣雙方持續(xù)博弈，半碳酸價(jià)格36-36.5元/噸度，高品澳籽38元/噸度，南非高鐵33元/噸度，澳塊43元/噸度。鋼廠端，今日盤面表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，主流鋼招暫未最終定價(jià)，其他個(gè)別鋼廠也表示今日暫時(shí)觀望，等待主流鋼招定價(jià)指引。

2026-02-10 09:20

一項(xiàng)由ARENA支持的新項(xiàng)目將鋸木廠殘渣和本地森林副產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為GreenChar，一種可替代化石焦的可再生碳，用于鋼鐵制造。

2026-02-03 17:09

2月3日硅錳市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：今日硅錳期貨2605收盤至5836，較前一日收盤漲2。硅錳市場(chǎng)震蕩運(yùn)行，成本端天津港錳礦市場(chǎng)保持震蕩，隨外盤上行，錳礦現(xiàn)貨報(bào)價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺，天津港半碳酸主流報(bào)價(jià)36.5-37元/噸度，南非高鐵分指標(biāo)價(jià)格30.5-32.8元/噸度不等，加蓬42.5-42.8元/噸度，South32澳塊41.5-42元/噸度，cml澳塊43-43.5元/噸度。欽州港錳礦節(jié)前備貨基本完成，成本上漲需求受限，市場(chǎng)缺乏成交支撐。半碳酸分指標(biāo)價(jià)格34.5-35元/噸度，南非中鐵39元/噸度以上，高品澳籽報(bào)價(jià)37.5-38元/噸度不等，富錳渣市場(chǎng)偏強(qiáng)運(yùn)行，廠家挺價(jià)情緒增，遼寧地區(qū)40度富錳渣報(bào)價(jià)41-41.5元/噸度，寧夏地區(qū)38-40度報(bào)價(jià)42-42.5元/噸度，湖南地區(qū)30度報(bào)價(jià)34-35元/噸度?；?em class='keyword'>焦價(jià)格波動(dòng)不大，內(nèi)蒙古本周增減產(chǎn)情況均存在，產(chǎn)量預(yù)計(jì)波動(dòng)不大，寧夏生產(chǎn)波動(dòng)不大，前期檢修工廠維持檢修，南方工廠成本保持高位，生產(chǎn)難度進(jìn)一步提升，鋼廠端，節(jié)前鋼廠備貨陸續(xù)結(jié)束，主流鋼廠暫未展開新一輪招標(biāo)，觀望硅錳主產(chǎn)區(qū)結(jié)算電價(jià)情況，預(yù)計(jì)短期內(nèi)硅錳市場(chǎng)震蕩運(yùn)行。

焦炭粉渣相關(guān)資訊

  • 高爐炮泥研究的現(xiàn)狀及未來發(fā)展新方向

    在此基礎(chǔ)之上，陳博、張健等添加高鋁粉煤灰以提高無(wú)水炮泥的鐵渣溶液侵蝕性能，并且進(jìn)行了以高鋁粉煤灰還原氮化獲得的含鐵SiAlON替代氮化硅鐵的研究，最大限度地降低了成本并獲得具有優(yōu)異性能的炮泥另外有研究發(fā)現(xiàn)，添加鐵氮復(fù)合材料(Fe-Si?N?、Fe-SiAlON和Fe-Si?N?/TiN)也可以提高炮泥的抗渣侵蝕性，且節(jié)約成本 王淇等以棕剛玉、SiC粉、黏土、藍(lán)晶石粉、焦炭粉、瀝青粉和Fe-Si?N?為原料，以焦油為結(jié)合劑，添加自制的Al?O?-SiC復(fù)相粉體制備無(wú)水炮泥，研究了Al?O?-SiC復(fù)相粉體的加入量對(duì)炮泥的體積密度、顯氣孔率、抗折強(qiáng)度和抗渣性能的影響。

    冶煉技術(shù)

  • 硅鐵冶煉操作：出鐵及合金澆鑄

    爐眼打開后，應(yīng)根據(jù)鐵水外流和負(fù)荷情況，逐步下插電極出鐵口相電極，在出鐵前期應(yīng)盡量保持不動(dòng)，在后期則可逐步下插鐵水外流時(shí)，如流頭過大，可用有耙頭的圓鋼擋一擋；流頭過小，則用圓鋼捅爐眼大爐用鐵水包出鐵時(shí)，為防止表層鐵水凝固，要不斷加入焦炭粉保溫 在出鐵過程中，應(yīng)力求多排渣，硅鐵爐爐渣量可達(dá)合金重量的2％～4％爐況良好時(shí)，隨鐵約300 mm老爐子后期爐眼堵好后外口余量約200 mm。

    行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

  • 首鋼通鋼集裝箱裝運(yùn)開創(chuàng)進(jìn)廠卸車新模式

    集裝箱運(yùn)輸方式降低了焦炭粉化率，確保焦炭質(zhì)量，同時(shí)確保集裝箱隨到隨卸，減少?gòu)S停時(shí)間，提高日均卸車能力，減少翻車機(jī)卸車壓力 據(jù)了解，運(yùn)輸公司將逐步對(duì)礦粉、洗精煤等進(jìn)廠物資實(shí)施集裝箱運(yùn)輸，同時(shí)進(jìn)一步研究水渣外發(fā)集裝箱運(yùn)輸工作，更好地發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)清潔、環(huán)保、綠色運(yùn)輸

    其它動(dòng)態(tài)

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