福建泉州肖厝邊檢站護航煤炭運輸船舶快速通關(guān)

“肖厝邊檢站推出的一系列通關(guān)便利措施，平均讓每艘進口煤炭運輸船舶節(jié)省通關(guān)時間兩個多小時，不僅提高了碼頭周轉(zhuǎn)效率，也保證了燃煤供應(yīng)的可靠性和穩(wěn)定性，保障了發(fā)電和供熱安全”國能(泉州)熱電有限公司計劃營銷部副主任肖克介紹說，該公司發(fā)電用煤超五成為進口，目前正為冬季發(fā)電高峰用煤做足儲備 據(jù)統(tǒng)計，今年以來，肖厝邊檢站共查驗煤炭進口船舶98艘，同比增長28.95%；服務(wù)煤炭進口636.94萬噸，同比增長36.57%，創(chuàng)肖厝口岸煤炭進口歷史同期新高。

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川崎汽船將為一艘88000噸煤炭運輸船安裝“風箏”

3月23日，日本川崎汽船宣布，將在日本電力開發(fā)公司（J-POWER）的一艘88000載重噸煤炭運輸船“CORONA CITRUS”號上安裝“海翼”（Seawing）風箏系統(tǒng) “CORONA CITRUS”號在2019年9月完工交付，船上配備了壓載水處理系統(tǒng)和脫硫裝置。

船舶

本田重工交付日本首艘內(nèi)航煤炭運輸船

7月31日，日本本田重工佐伯工場交付了為日本郵船建造的“Ushio”號煤炭運輸船 這是日本郵船第一艘服務(wù)于日本能源公司JERA的內(nèi)航煤炭運輸船根據(jù)JERA與日本郵船的運輸合同，該船將由日本郵船的Asia Pacific Marine公司運營，負責從東京灣內(nèi)的一個中轉(zhuǎn)站向JERA橫須賀火力發(fā)電廠運送海外進口煤炭。

船舶

萬億船舶行業(yè)風口已定！AI催生天量投資潮！

亞洲擁有全球近60%的煤炭儲量煤炭需求復(fù)蘇不僅將抑制部分LNG基礎(chǔ)設(shè)施投資，也將直接帶動好望角型及其他干散貨船需求增長 LNG運輸市場也是摩根士丹利重點看好的領(lǐng)域之一報告指出，全球有約250艘LNG運輸船正在建造或已列入建造計劃，以滿足亞洲天然氣基礎(chǔ)設(shè)施擴張需求 研究機構(gòu)Bernstein Research同樣預(yù)測，今年全球LNG需求將增長約8.5%，達到約4.41億噸，這些增長幾乎全部來自亞洲市場。

船舶

百年建筑周報：需求持續(xù)分化，成本支撐砂石價格窄幅震蕩運行（05.10-05.15）

湖南岳陽發(fā)南京、江陰、南通、上海、蕪湖1-1.5萬噸船報均價11-14.5元/噸，較上周上漲0.5元/噸；湖北發(fā)南通、江陰、蕪湖、上海1-1.5萬噸船運費報7-10元/噸，較上周持平；重慶發(fā)江陰、南通、上海0.8-0.9萬噸運費32-35元/噸，較上周持平短期運費堅挺，重慶下貨有增加，運價高位運行岳陽采區(qū)供應(yīng)回升，船只集中發(fā)貨，加之煤炭散貨采購訂單增加，長距離運輸船只出現(xiàn)緊張情況，預(yù)計下周沿江運費或?qū)⒊掷m(xù)震蕩上行。

周報

新單簽約！民營造船新巨頭再獲2億政府補助

恒力重工建造的好望角型散貨船為國際干散貨運輸市場的核心主力船型，具備顯著的規(guī)模運輸優(yōu)勢、強勁的續(xù)航能力及優(yōu)越的經(jīng)濟性該船型在設(shè)計上深度融合了航線通用性與貨載適應(yīng)性，能夠高效兼容全球主要大宗散貨港口的裝卸設(shè)施，可充分滿足鐵礦石、煤炭等干散貨的跨洋干線運輸需求，是順應(yīng)全球散貨船隊大型化、綠色化發(fā)展趨勢的標桿船型 連同最新訂單在內(nèi)，今年以來恒力重工已經(jīng)陸續(xù)承接了16+2艘新船訂單，包括10艘VLCC、1艘LR2型成品油/原油運輸船、1艘散貨船和4+2艘6000TEU集裝箱船。

船舶

冬季用電連破紀錄，廣州海事護航電煤運輸

一方面開辟“綠色通道”，精簡電煤船舶進出口岸手續(xù)，安排專人對接指導，壓縮船舶待港時間，另一方面，依托智慧海事平臺、AIS系統(tǒng)實時追蹤船舶動態(tài)，并通過“海巡船艇+視頻監(jiān)控+無人機”立體巡航模式，保障通航水域暢通高效此外，針對近期寒潮大風多發(fā)，海事部門密切關(guān)注氣象變化，及時推送預(yù)警信息，督促相關(guān)單位及電煤運輸船舶提前做好防風錨泊等防范準備工作 據(jù)了解，2025年廣州海事部門已保障新沙港煤炭吞吐量超1470萬噸，有效筑牢地區(qū)能源供應(yīng)水路運輸“安全屏障”。

原料

再添11艘重磅訂單！民營造船新巨頭全力沖刺收官戰(zhàn)

該船型在設(shè)計上深度融合了航線通用性與貨載適應(yīng)性，能夠高效兼容全球主要大宗散貨港口的裝卸設(shè)施，可充分滿足鐵礦石、煤炭等干散貨的跨洋干線運輸需求，是順應(yīng)全球散貨船隊大型化、綠色化發(fā)展趨勢的標桿船型 本次簽約的11.4萬載重噸原油/成品油運輸船是國際主流中型原油/成品油運輸船型，具備裝載量大、艙容充足、綠色節(jié)能的核心特點該船型在設(shè)計上兼顧航線適應(yīng)性與貨物裝載靈活性，可高效適配全球多數(shù)原油及成品油港口裝卸設(shè)備，能滿足區(qū)域干線運輸、煉廠原料補給及跨洋中長途運輸需求，是順應(yīng)國際最新油輪設(shè)計理念、滿足當前航運市場對高效化、低碳化運輸需求的優(yōu)質(zhì)船型。

船舶

百年建筑：沿江千萬噸級礦山調(diào)研報告-湖北黃岡篇

從長崍碼頭船運下游情況如下：運往上海 (5天航程)、蕪湖(3天航程)、南通(3天航程)、南京(4天航程)、蘇州、武漢等長江中下游城市還通過內(nèi)河輻射至南昌、合肥、蘇南、蘇北等地區(qū)，據(jù)貿(mào)易端反饋：目前找船很困難，因為大多數(shù)船受冬儲影響運輸煤炭業(yè)務(wù)量增多，砂石運輸船只較少，且受風力影響，船只進港難度增加，沿江水位下降，多重因素影響下，導致近期發(fā)往下游砂石運費小幅上漲 經(jīng)營端：發(fā)貨價格相對平穩(wěn)，機制砂裝船38.5元/噸，碎石一道水洗40.5元/噸，二道水洗42.5元/噸，瓜米37.5元/噸；廠家專門在碼頭建設(shè)水洗工藝，進行二次水洗，從而提高產(chǎn)品潔凈度，并提高產(chǎn)品質(zhì)量及客戶需求應(yīng)用的滿意度；銷量投放占比：上海31%、蕪湖35%、泰州11%、南通5%、合肥5%、南京4%、蘇州3%、淮安2%、鎮(zhèn)江2%、無錫1%。

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美國打壓下！美國、日本、韓國船東，都來中國造船！

這是南通象嶼近年來承接的最大船型訂單（見往期：正式官宣！這家船廠首次拿下Newcastlemax船大單） Doun Kisen是一家總部位于日本今治的知名船東公司，主營中大型干散貨船運營VessleValue數(shù)據(jù)顯示，其船隊規(guī)模接近 150 艘，平均船齡約 6 年，長期服務(wù)于全球礦石、煤炭、糧食等大宗貨物運輸市場 另一家日本船東Lepta Shipping與揚子江船業(yè)簽訂了2艘48,000立方米LPG運輸船建造合同，并計劃于2028年交付。

船舶

百年建筑周報：全國基建項目陸續(xù)趕工，建筑砂石發(fā)貨量增價穩(wěn)（8.30-9.5）

預(yù)計下周部分市場砂石均價有上漲跡象 三、砂石運費成本利潤分析 1、海運費方面，本周沿海運費大幅回落，鋼材、煤炭大宗商品港口交易量下降，運輸船只減少，船多貨少，運費下跌。

周報

百年建筑月報：8月全國建筑砂石需求微增，價格行情跌幅明顯收窄。預(yù)計9月砂石需求或?qū)⒑棉D(zhuǎn)，價格行情止跌企穩(wěn)運行（8.1-8.31）

506家混凝土攪拌站發(fā)運量為142.63萬方，周環(huán)比增加1.19%，同比增加1.95%本周華南、西南等地雨勢減弱，項目施工有所好轉(zhuǎn)，國內(nèi)項目進度比較穩(wěn)步開展，需求表現(xiàn)有回暖 五、沿江、沿海運費成本分析 1、海運費方面，本周沿海運費大幅回落，鋼材、煤炭大宗商品港口交易量下降，運輸船只減少，船多貨少，運費下跌。

月報

百年建筑周報：建筑砂石發(fā)貨量小幅回升，全國砂石行情持穩(wěn)運行（8.23-8.29）

華東區(qū)域跌勢難改，華中砂石均價略有回升華東地區(qū)機制砂均跌0.2元/噸，碎石均價持平，天然砂均價跌0.1元/噸；華南區(qū)域機制砂持平，碎石均價跌1元/噸，天然砂均價持平；華中區(qū)域機制砂均價漲0.3元/噸，碎石均價漲0.3元/噸，天然砂均價持平；其他區(qū)域砂石均價暫穩(wěn)為主 三、砂石運費成本利潤分析 1、海運費方面，本周沿海運費大幅回落，鋼材、煤炭大宗商品港口交易量下降，運輸船只減少，船多貨少，運費下跌。

周報

[LNG]：LNG市場一周前瞻（20250120）

早間提示

河北曹妃甸港區(qū)：開設(shè)綠色通道 保障“北煤南運”

近日，隨著氣溫下降，南方地區(qū)電煤用量明顯增加作為我國“北煤南運”主樞紐港之一的河北省唐山港曹妃甸港區(qū)與海事部門聯(lián)動，開通綠色通道，優(yōu)先保障電煤運輸船舶進出港，煤炭碼頭實行全天候不間斷作業(yè)，全力保障南方電煤穩(wěn)定供應(yīng)

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[船用油]：商品量連續(xù)下滑三月，國內(nèi)低硫渣油市場因何遇冷？

6月份南方多地連續(xù)降雨，用電需求不及預(yù)期，同時四川、云南等水電大省降雨較多，利好水電發(fā)力，對火電出力產(chǎn)生抑制而沿海多省電廠日耗偏低、煤炭庫存過高以及進口煤擠占市場份額，各種因素疊加令沿海煤炭運輸需求疲軟6月沿海運輸市場依舊貨少船多，運價承壓低位持穩(wěn)，內(nèi)外貿(mào)兼營運輸船繼續(xù)外流除上述原因?qū)е麓糜拖M量下降，船用油結(jié)算工具依舊緊張，船用油混兌商家受工具限制，出貨量下滑明顯6月內(nèi)貿(mào)船用重油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量僅28.91萬噸，環(huán)比跌4.90%，同比跌24.11%。

熱點聚焦

首艘！“國家能源821”輪散貨船正式投運

7月4日，首艘以“國家能源”命名的8.5萬噸散貨船——“國家能源821”輪從天津港務(wù)碼頭13號泊位駛離，正式投入運營，標志著國家能源集團國際遠洋船隊更新升級進入新階段這是國家能源集團為深入推進國際化布局，擴大遠洋運輸船隊規(guī)模，提高國際航運市場影響力，邁出的堅實一步 “國家能源821”輪由中船黃埔文沖船舶有限公司建造，采用黃埔文沖自主研發(fā)的“海鯨”系列設(shè)計，船長228.9米、型寬36.0米、型深20.15米、滿載吃水14米、載重量達85000噸，貨艙艙容達10.6萬立方米，適用于裝載煤炭、礦石、谷物等多種散貨。

船舶

福建泉州：肖厝邊檢站積極保障運煤船舶高效通關(guān)

“肖厝邊檢站推出的一系列通關(guān)便利措施，平均讓每艘進口煤炭運輸船舶節(jié)省通關(guān)時間2個多小時，不僅提高了碼頭周轉(zhuǎn)效率，也保證了燃煤供應(yīng)的可靠性和穩(wěn)定性，保障了發(fā)電和供熱安全”國能(泉州)熱電有限公司計劃營銷部副主任肖克介紹說，該公司發(fā)電用煤超五成為進口，目前正為夏季發(fā)電高峰用煤做足儲備 據(jù)了解，今年來，泉州口岸進口煤炭達281.36萬噸，同比增長18.12%，進口量創(chuàng)近年來同期歷史新高，確保電力企業(yè)“迎峰度夏”。

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4艘中國船廠建造！盤點2023年10艘“全球首艘”船

該船于10月12日在福岡縣戶?x港的岸上LNG設(shè)施通過岸對船（shore-to-ship）形式加注首批LNG燃料，這是日本首次對遠洋LNG動力船進行岸對船燃料加注 “松陽”號全長235米，寬38米，載重量約95233噸這是日本郵船于2019年年底在大島造船訂造的首艘LNG動力煤炭運輸船“松陽”號將由日本郵船運營，用于為九州電力公司的火力發(fā)電所運輸海外進口煤炭。

船舶

長江引航中心精準服務(wù)電煤船保供運輸

截至2月5日18時，三峽樞紐通過煤炭、石油、糧棉及食用油等重點物資29.43萬噸 長江引航中心精準服務(wù)電煤船保供運輸，確保用電高峰電煤保供不間斷，同時，優(yōu)先保障電煤運輸船舶乘潮靠港，統(tǒng)籌做好迎峰度冬引航保障工作，穩(wěn)定市場供給 據(jù)統(tǒng)計，1月26日春運開始以來，長江航運共保障2546萬噸煤炭、419萬噸石油天然氣、261萬噸糧食等重點物資安全便捷運輸，分別同比增長3.9%、25.6%、31.9%，轄區(qū)內(nèi)未出現(xiàn)任何渡運安全事故。

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