木聯(lián)早讀：原木價(jià)格調(diào)整，烏克蘭森林從戰(zhàn)區(qū)賺取了1.67億美元的利潤(rùn)（20260312）

◎ 據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計(jì)，2026年2月，全國(guó)各地共開(kāi)工1062個(gè)項(xiàng)目，總投資額約5145.83億元詳情>> ◎ 全國(guó)人大代表、遼港集團(tuán)原黨委書(shū)記王志賢建議出臺(tái)“北糧南運(yùn)”專項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一東北東部鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)營(yíng)調(diào)度體系，積極拓展對(duì)俄、對(duì)朝糧食、木材、煤炭等大宗商品運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

日?qǐng)?bào)

全國(guó)人大代表王志賢：積極拓展木材等大宗商品運(yùn)輸業(yè)務(wù)

全國(guó)人大代表、遼港集團(tuán)原黨委書(shū)記王志賢建議出臺(tái)“北糧南運(yùn)”專項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一東北東部鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)營(yíng)調(diào)度體系，推動(dòng)沈陽(yáng)局、哈爾濱局建立跨局協(xié)調(diào)指揮平臺(tái)，并推進(jìn)鐵路與港口間信息互通，實(shí)現(xiàn)沿線車站作業(yè)流程、信號(hào)系統(tǒng)、貨運(yùn)組織等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)接，減少貨物中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)與調(diào)度延誤，實(shí)現(xiàn)“鐵路+港口”無(wú)縫銜接，提升海鐵聯(lián)運(yùn)效率同步推進(jìn)東北東部鐵路與邊境口岸的互聯(lián)互通，提升綏芬河、丹東等重點(diǎn)口岸的鐵路疏運(yùn)能力，積極拓展對(duì)俄、對(duì)朝糧食、木材、煤炭等大宗商品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將東北東部鐵路打造成為兼具國(guó)內(nèi)物流通道與國(guó)際邊貿(mào)通道功能的復(fù)合型鐵路干線。

行業(yè)資訊

2026年度全國(guó)煤炭交易會(huì)在日照市開(kāi)幕

他指出，山東港口聚力暢通煤炭物流大通道，立足山東溝通南北、鏈接?xùn)|西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，布局55個(gè)內(nèi)陸港，開(kāi)通106條班列，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量穩(wěn)居全國(guó)第一他提出，山東港口將建強(qiáng)能源保供的關(guān)鍵樞紐，加快打造世界級(jí)海洋港口群，積極構(gòu)建國(guó)際物流大通道，持續(xù)推進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水運(yùn)輸業(yè)狗優(yōu)化調(diào)整，全面提升煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)效率，助力日照建設(shè)北方能源樞紐 安洪光總結(jié)回顧了，“十四五”以來(lái)我國(guó)電力行業(yè)取得歷史性成就，指出“十五五”階段，我國(guó)新型電力系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)入從量的積累到質(zhì)的飛躍的關(guān)鍵時(shí)期。

原料

狀態(tài)“滿格”決勝收官戰(zhàn)！寶武各戰(zhàn)線以實(shí)干實(shí)績(jī)沖刺年度目標(biāo)任務(wù)

11月份，依靠市場(chǎng)價(jià)格和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，再次中標(biāo)了資環(huán)鏈金華東分公司常州廢鋼水路運(yùn)輸業(yè)務(wù) 今年6月，憑借多式聯(lián)運(yùn)的豐富經(jīng)驗(yàn)和在淮河流域積累的運(yùn)力資源，馬鋼物流市場(chǎng)開(kāi)拓團(tuán)隊(duì)為河南神火發(fā)馬鋼有限的煤炭（瘦煤、無(wú)煙煤）運(yùn)輸量身定制了更具成本優(yōu)勢(shì)的“汽水聯(lián)運(yùn)”新方案，逐步替代鐵路運(yùn)輸最終，這個(gè)首批運(yùn)輸量3萬(wàn)余噸的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)瘦煤物流成本下降約40元/噸，無(wú)煙煤下降約20元/噸，總計(jì)為馬鋼有限降本82萬(wàn)元，同時(shí)也為馬鋼物流帶來(lái)了215萬(wàn)元的營(yíng)收。

經(jīng)營(yíng)管理

浙海海運(yùn)，成立新公司！

自2008年浙海海運(yùn)的第一艘外貿(mào)船投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，公司在全球化業(yè)務(wù)模式的推動(dòng)下，持續(xù)擴(kuò)展其外貿(mào)市場(chǎng)目前，公司已在多個(gè)國(guó)際航線中建立起了長(zhǎng)期合作的優(yōu)質(zhì)客戶群體，主要航線涵蓋東南亞煤炭、鎳礦運(yùn)輸，亞非航線、印度與波斯灣航線，波羅的海至印度洋航線，以及北中國(guó)至地中海、歐洲、西非和南美等地區(qū)的雜貨運(yùn)輸服務(wù) 此次浙海海運(yùn)在東疆設(shè)立子公司，標(biāo)志著其在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)拓展上的重要一步。

船舶

李家寨6號(hào)站臺(tái)配煤基地正式通車，年集運(yùn)能力超50萬(wàn)噸

其與李家寨地區(qū)1至5號(hào)站臺(tái)形成集群效應(yīng)后，預(yù)計(jì)年集運(yùn)煤炭可達(dá)200萬(wàn)噸，將助力新密市東部煤炭集運(yùn)中心加速形成 作為集團(tuán)公司響應(yīng)國(guó)企改革、拓展非煤產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐，該項(xiàng)目整合三方產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，既提升了國(guó)有資源利用率、培育了運(yùn)輸業(yè)務(wù)新增長(zhǎng)點(diǎn)，也通過(guò)鐵路運(yùn)輸為煤炭等大宗物資提供更環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的物流方案，契合國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”及綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略 項(xiàng)目建設(shè)中，三方團(tuán)隊(duì)依托鄭煤集團(tuán)與平煤神馬集團(tuán)的合作基礎(chǔ)，克服多重挑戰(zhàn)，建成標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化配煤基地。

原料

特朗普將簽署行政令擴(kuò)大煤炭開(kāi)采和使用，政策前景疑問(wèn)頗多

電力行業(yè)是美國(guó)第二大溫室氣體排放來(lái)源，僅次于交通運(yùn)輸業(yè)同樣作為化石燃料，煤炭在發(fā)電時(shí)產(chǎn)生的排放是天然氣的兩倍 值得一提的是，特朗普似乎還將煤炭納入他的重塑全球貿(mào)易妄想中在周二的行政令中，還將指示美國(guó)當(dāng)局“促進(jìn)煤炭和相關(guān)技術(shù)的海外銷售”，包括“其他國(guó)家來(lái)簽署購(gòu)煤協(xié)議”

聚焦

廣匯煤炭運(yùn)銷公司首列“疆煤入蒙”運(yùn)煤列車發(fā)運(yùn)成功

在此之前，廣匯煤炭運(yùn)銷公司主要依賴蘭新鐵路單一通道，運(yùn)輸效率與成本面臨較大壓力紅淖-臨哈鐵路聯(lián)絡(luò)線的開(kāi)通為廣匯煤炭運(yùn)銷公司“疆煤入蒙”戰(zhàn)略規(guī)劃注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，更為“疆煤外運(yùn)”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)注入了新動(dòng)能 此次“疆煤入蒙”列車的成功發(fā)運(yùn)，不僅標(biāo)志著公司與中國(guó)華能集團(tuán)在能源領(lǐng)域合作的進(jìn)一步深化，也為雙方在資源互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)鏈整合方面的戰(zhàn)略協(xié)同開(kāi)啟了新篇章廣匯煤炭運(yùn)銷公司表示，未來(lái)將繼續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的覆蓋范圍和外運(yùn)能力，推動(dòng)“疆煤外運(yùn)”戰(zhàn)略的全面實(shí)施，為全國(guó)能源供應(yīng)保障貢獻(xiàn)力量。

原料

環(huán)球造船3艘18500噸LNG江海直達(dá)散貨船開(kāi)工

開(kāi)工儀式上，浙江華禹航運(yùn)發(fā)展有限公司總經(jīng)理、舟山市江海直達(dá)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)任文禹表示，此次新船型的開(kāi)建，不僅是浙江華禹積極響應(yīng)國(guó)家“兩新”政策的具體行動(dòng)，也是重慶江海直達(dá)推介會(huì)上發(fā)布的新船型從理論到實(shí)踐的有力推進(jìn)，該船型載貨量大、吃水淺、能效低、效率高，預(yù)示著江海直達(dá)航運(yùn)向更環(huán)保、更高效的方向邁進(jìn) 該批船建成后，將主要投入長(zhǎng)江中上游流域到舟山群島的運(yùn)營(yíng)，承擔(dān)礦砂、煤炭、谷物等大宗貨物的江海直達(dá)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展。

船舶

河北黃驊港煤炭下水量保持高位

位于河北滄州的黃驊港是我國(guó)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)重要樞紐港口，2024年全年完成煤炭下水量21435.5萬(wàn)噸，連續(xù)六年位居“北煤南運(yùn)”港口首位同時(shí)，國(guó)家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)公司還不斷開(kāi)拓集裝箱、礦石、油品等運(yùn)輸業(yè)務(wù)，2024年散雜貨吞吐量完成816.8萬(wàn)噸，創(chuàng)開(kāi)港以來(lái)最好水平

原料

同江鐵路口岸進(jìn)出口運(yùn)量年內(nèi)首次突破500萬(wàn)

哈爾濱局集團(tuán)公司通過(guò)不斷完善班列運(yùn)行保障機(jī)制、提高口岸站運(yùn)輸能力建設(shè)等途徑，推動(dòng)班列開(kāi)行數(shù)量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運(yùn)輸貨值成倍增長(zhǎng)同江鐵路口岸開(kāi)通初期，主要以煤炭、鐵礦粉等品類為主，目前已擴(kuò)展到鋁錠、汽車配件、食品等十幾種進(jìn)出口貨物 開(kāi)通初期日進(jìn)出口運(yùn)量為2000噸，今年11月份日運(yùn)量已突破15000噸，增幅達(dá)6.5倍同江北站國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)已覆蓋湖南、重慶等10個(gè)省市，外貿(mào)運(yùn)輸通達(dá)歐洲多個(gè)國(guó)家。

原料

安徽同興燃料有限公司確認(rèn)參加2025年首屆鐵合金商品周暨第十五屆中國(guó)鐵合金產(chǎn)業(yè)大會(huì)

是一家煤炭銷售（在許可期限內(nèi)經(jīng)營(yíng)）；對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的投資，礦石（國(guó)家允許的礦種）、鋼材、建材、金屬材料、化工產(chǎn)品（不含危險(xiǎn)化學(xué)品和易制毒化學(xué)品）、生鐵、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、消防器材、機(jī)電產(chǎn)品銷售，商品供求信息咨詢 本次會(huì)議將邀請(qǐng)上游各大礦山代表、國(guó)際錳協(xié)、中鋼協(xié)、河鋼、寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等鋼廠及有關(guān)政府部門、鄭商所、中國(guó)鐵合金工業(yè)協(xié)會(huì)及國(guó)內(nèi)外主要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和參與期貨市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的鐵合金期貨產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)及投資公司齊聚杭州。

日評(píng)

三天兩船！國(guó)能航運(yùn)自有運(yùn)力增加15萬(wàn)載重噸

國(guó)能航運(yùn)公司主營(yíng)沿海及沿江航運(yùn)業(yè)務(wù)，兼營(yíng)國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，主要為國(guó)家能源集團(tuán)內(nèi)部電廠、煤炭經(jīng)營(yíng)分公司提供海上及長(zhǎng)江中下游保供運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)為外部神華煤用戶提供海上及長(zhǎng)江中下游運(yùn)輸服務(wù)以管理全口徑統(tǒng)計(jì)，國(guó)能航運(yùn)公司現(xiàn)有船舶62艘、347.7萬(wàn)載重噸，年運(yùn)能8000萬(wàn)噸，運(yùn)力載重噸居國(guó)內(nèi)沿海干散貨船隊(duì)第二位在建船舶9艘，53.8萬(wàn)載重噸，投運(yùn)后年運(yùn)能1300萬(wàn)噸截至2023年12月末，國(guó)能航運(yùn)公司總資產(chǎn)94.17億元，總負(fù)債14.32億元，凈資產(chǎn)79.85億元，資產(chǎn)負(fù)債率15.21%。

船舶

張宏：2024年中國(guó)煤炭行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展展望

煤電產(chǎn)業(yè)以體制機(jī)制創(chuàng)新為抓手，奠定了新型能源體系建設(shè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)煤焦鋼企業(yè)研究提高資源回采率、精煤回收率，提高焦炭質(zhì)量，增加噴吹煤用量等技術(shù)工藝和裝備，煉焦煤資源利用效率大幅提高煤焦鋼產(chǎn)業(yè)以市場(chǎng)化機(jī)制為先導(dǎo)邁出戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)展新步伐現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)從示范到產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、核心裝備制造等方面取得突破性進(jìn)展，推動(dòng)了煤炭由燃料向原料與燃料并重發(fā)展跨入新階段煤炭倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)以運(yùn)輸干線和儲(chǔ)備基地建設(shè)為重點(diǎn)，在政策支持下，主要煤炭消費(fèi)區(qū)和主要中轉(zhuǎn)地一批煤炭儲(chǔ)備基地相繼建成投入運(yùn)營(yíng)，全國(guó)煤炭運(yùn)輸+倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)格局初步形成。

主題大會(huì)

張宏：促進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展，確保國(guó)家能源安全穩(wěn)定供應(yīng)

（五）煤炭倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)以運(yùn)輸干線和儲(chǔ)備基地建設(shè)為重點(diǎn)，夯實(shí)了全國(guó)煤炭穩(wěn)定供應(yīng)保障的根基我國(guó)煤炭資源分布特點(diǎn)決定了運(yùn)輸干線能力建設(shè)的重要性一是煤炭鐵路運(yùn)輸瓶頸制約大幅緩解近10年來(lái)，為適應(yīng)煤炭開(kāi)發(fā)布局向西部轉(zhuǎn)移需求，建成了瓦日、浩吉等煤炭鐵路干線，完成了集通鐵路復(fù)線電氣化改造，新疆將淖鐵路建成投入運(yùn)營(yíng)，大幅提高了疆煤外運(yùn)能力目前已經(jīng)形成了全國(guó)“七縱五橫”煤炭鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

爐料

國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格檢測(cè)中心、吉安市錦興源有限公司領(lǐng)導(dǎo)一行赴上海鋼聯(lián)調(diào)研交流

坐落在江西省吉安市泰和縣白鳳大道物資運(yùn)營(yíng)大廈，主要從事煤炭批發(fā)經(jīng)營(yíng)；煤炭供應(yīng)鏈管理；煤炭信息咨詢等 公司前身：江西省安德物流有限公司，成立于2014年，主營(yíng)業(yè)務(wù)煤炭運(yùn)輸?shù)仍谕七M(jìn)煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程中，尋求多元化發(fā)展，于2016年11月，注冊(cè)成立江西省泰廣通供應(yīng)鏈管理有限公司，主要從事煤炭批發(fā)經(jīng)營(yíng) 截至目前，已累計(jì)銷售煤炭1100萬(wàn)噸，貿(mào)易總額超100億元，共繳納稅金超10億元。

百年動(dòng)態(tài)

遼寧丹東港邊檢站保障口岸開(kāi)埠來(lái)最大噸位煤炭船舶通關(guān)

為推動(dòng)丹東港煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)長(zhǎng)足發(fā)展，丹東港邊檢站進(jìn)一步優(yōu)化邊檢行政許可審批，保證“全省通用”政策落實(shí)落地，高標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到港作業(yè)“零延時(shí)”、便利服務(wù)“零等待”、綠色通道“加速度”等系列便企服務(wù)措施，提升港口發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力深度應(yīng)用卡口自助通行、梯口智能管控等智能化限定區(qū)域管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口岸限定區(qū)域人員、車輛“自助采集，無(wú)感通行”，不斷提升行政許可查驗(yàn)速度，最大限度方便港口生產(chǎn)作業(yè)。

爐料

濟(jì)寧能源集團(tuán)集裝箱煤炭運(yùn)輸革新啟航

在此背景下，肩負(fù)運(yùn)輸重任的中交潤(rùn)楊積極響應(yīng)集團(tuán)號(hào)召，以“綠色、低碳、智慧”為核心，結(jié)合煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)際情況，開(kāi)展集裝箱煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù) 該業(yè)務(wù)以“綠色集裝箱”為載體，利用集裝箱運(yùn)輸方式將煤礦及煤炭通過(guò)公路運(yùn)輸至港口碼頭，再通過(guò)集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸至下游用戶同時(shí)借助融匯數(shù)易平臺(tái)、共享中心、融匯物鏈等金融工具，發(fā)揮港港聯(lián)動(dòng)、港貿(mào)聯(lián)動(dòng)、港船聯(lián)動(dòng)的效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸“港、貿(mào)、船、產(chǎn)、建、融”的全面協(xié)同。

爐料

Mysteel月報(bào)：船舶行業(yè)月報(bào)（2024-3）

中國(guó)海運(yùn)進(jìn)口的強(qiáng)勁復(fù)蘇主要受到“能源類”商品進(jìn)口量強(qiáng)勁增長(zhǎng)的支撐，煤炭、原油、成品油及LPG進(jìn)口均創(chuàng)下歷史新高國(guó)內(nèi)客運(yùn)量的恢復(fù)及交通運(yùn)輸業(yè)的復(fù)蘇推動(dòng)石油需求激增，2023年成品油海運(yùn)進(jìn)口量同比大幅增長(zhǎng)81%，原油進(jìn)口同比則增長(zhǎng)12%；國(guó)際LNG現(xiàn)貨成本走跌及國(guó)內(nèi)天然氣需求復(fù)蘇支撐LNG進(jìn)口量全年同比增長(zhǎng)11%；目前中國(guó)已投產(chǎn)PDH產(chǎn)能較年初快速增長(zhǎng)且產(chǎn)能將持續(xù)擴(kuò)張，這推動(dòng)LPG全年同比上漲21%；受海外煤價(jià)回落、澳煤進(jìn)口恢復(fù)及國(guó)內(nèi)電力行業(yè)需求增長(zhǎng)等因素支撐，2023年中國(guó)煤炭海運(yùn)進(jìn)口同比激增54%至3.75億噸。

船舶

Mysteel周報(bào)：船舶原材料價(jià)格（2.26-3.1）

克拉克森研究統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)海運(yùn)進(jìn)口量以噸計(jì)同比增長(zhǎng)13%至超30億噸的歷史新高，在全球海運(yùn)貿(mào)易量中的份額占比也由2022年的22%進(jìn)一步上升至25% 中國(guó)海運(yùn)進(jìn)口的強(qiáng)勁復(fù)蘇主要受到“能源類”商品進(jìn)口量強(qiáng)勁增長(zhǎng)的支撐，煤炭、原油、成品油及LPG進(jìn)口均創(chuàng)下歷史新高國(guó)內(nèi)客運(yùn)量的恢復(fù)及交通運(yùn)輸業(yè)的復(fù)蘇推動(dòng)石油需求激增，2023年成品油海運(yùn)進(jìn)口量同比大幅增長(zhǎng)81%，原油進(jìn)口同比則增長(zhǎng)12%；國(guó)際LNG現(xiàn)貨成本走跌及國(guó)內(nèi)天然氣需求復(fù)蘇支撐LNG進(jìn)口量全年同比增長(zhǎng)11%；目前中國(guó)已投產(chǎn)PDH產(chǎn)能較年初快速增長(zhǎng)且產(chǎn)能將持續(xù)擴(kuò)張，這推動(dòng)LPG全年同比上漲21%；受海外煤價(jià)回落、澳煤進(jìn)口恢復(fù)及國(guó)內(nèi)電力行業(yè)需求增長(zhǎng)等因素支撐，2023年中國(guó)煤炭海運(yùn)進(jìn)口同比激增54%至3.75億噸。

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