兩型4艘！理工造船斬獲雙相不銹鋼油化船訂單

近日，理工造船（鄂州）股份有限公司與惠州華億榮盛船務(wù)有限公司簽署兩型4艘高端油化船建造合同，包含2艘13000載重噸和2艘25900載重噸2205雙相不銹鋼油化船 本次簽約的2205雙相不銹鋼油化船是當(dāng)前航運市場主流的高端特種船型，憑借優(yōu)異的耐腐蝕性能、高強度結(jié)構(gòu)、高安全系數(shù)及廣泛的貨品適配性，可滿足各類高端化學(xué)品、成品油的精細化運輸需求，高度契合航運行業(yè)綠色化、專業(yè)化、高端化的發(fā)展趨勢。

船舶

理工造船（鄂州）斬獲4艘高端雙相不銹鋼油化船訂單

近日，理工造船（鄂州）股份有限公司與惠州華億榮盛船務(wù)有限公司成功簽約，順利拿下2型共4艘高端油化船建造訂單，包含2艘13000DWT、2艘25900DWT 2205雙相不銹鋼油化船，雙方正式敲定船舶建造合作事宜。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

舟山寧興船舶建造的13800DWT-2#雙相不銹鋼化學(xué)品船命名儀式順利舉行

5月23日，舟山寧興船舶修造有限公司（以下簡稱寧興船舶）為上海萬榮船務(wù)有限公司（以下簡稱萬榮船務(wù)）建造的13800DWT-2#雙相不銹鋼化學(xué)品船「QU SHAN STAR」命名儀式，在寧興船舶北侖環(huán)?；芈≈嘏e行船東代表、中國船級社（CCS）、核心供應(yīng)商及各界合作伙伴蒞臨現(xiàn)場，共同見證公司高端特種船舶建造的重要時刻 13800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品船是寧興船舶高端特種液貨運輸領(lǐng)域的標(biāo)桿主力船型，現(xiàn)已實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、批量化定型建造。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel周報：不銹鋼價格漲跌互現(xiàn)，庫存小幅去化（5.18-5.22）

國內(nèi)市場流動性有所收緊，但整體相對寬松5月產(chǎn)量環(huán)比增加，后續(xù)不銹鋼或?qū)⑹艿疆a(chǎn)能置換影響，供應(yīng)壓力預(yù)計有所緩解需求端下游進入淡季，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需求走弱，兜底效應(yīng)邊際減弱當(dāng)前位置多空博弈加劇，預(yù)計下周不銹鋼行情震蕩偏弱，需重點關(guān)注下游復(fù)工節(jié)奏及庫存去化速度 二、價格預(yù)測 注：不銹鋼201J2冷軋卷板價格以J2宏旺 1.0mm毛邊價格為參照；不銹鋼304冷軋卷板價格以民營2.0mm毛邊價格為參照;不銹鋼430冷軋卷板價格以太鋼2.0mm切邊價格為參照；不銹鋼304圓鋼以青山圓鋼直徑65-130mm價格為參照；不銹鋼304無縫管以溫州304φ108*4價格為參照；不銹鋼304工業(yè)焊管以溫州304φ108*4價格為參照。

周報

Mysteel：政策接力成本，不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈格局正在發(fā)生根本性變化

上游原料端受印尼政策影響，供應(yīng)持續(xù)收緊；同時中游不銹鋼鋼廠端亦受政策導(dǎo)向約束，產(chǎn)能擴張受限、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速優(yōu)化；下游需求端則復(fù)蘇不及預(yù)期，社會庫存消化緩慢，難以形成有效支撐三股力量交織影響不銹鋼市場，本文將從以上三個維度，解析當(dāng)前不銹鋼市場 一、鎳端持續(xù)收緊：供應(yīng)風(fēng)波再起，成本支撐強化 近期鎳端核心事件匯總 5月以來，印尼鎳礦政策端接連釋放收緊信號，鎳作為不銹鋼生產(chǎn)的核心原料，其供應(yīng)格局的變化直接決定了生產(chǎn)成本中樞。

不銹鋼頭條

Mysteel日報：西北不銹鋼價格主穩(wěn)個調(diào)，成交無明顯變化

（單位：元/噸） 【總結(jié)】 21日西北市場不銹鋼現(xiàn)貨價格主穩(wěn)個調(diào)，日內(nèi)不銹鋼期貨盤面震蕩運行，商家挺價意愿較強，下游按需采購，成交無明顯變化

日報

Mysteel數(shù)據(jù)：不銹鋼庫存穩(wěn)步消化，周環(huán)比再減1.04%

2026年5月21日，本期全國主流市場不銹鋼89倉庫口徑社會總 庫存112.30萬噸，周環(huán)比下降1.04%，延續(xù)去庫態(tài)勢其中冷軋不銹鋼 庫存總量66.86萬噸，周環(huán)比下降0.07%，熱軋不銹鋼 庫存總量45.44萬噸，周環(huán)比下降2.44%，去庫以熱軋為主，冷軋 庫存基本持平 分市場來看，本周 庫存消化以地區(qū)性市場為主，無錫及佛山市場小幅下降其中，佛山市場整體 庫存下降0.36%，200系受鋼廠盤價上調(diào)帶動，行情穩(wěn)中轉(zhuǎn)強，但采購節(jié)奏放緩， 庫存下降4.32%；300系冷軋降幅明顯，低價補庫與剛需交付帶動去庫，整體下降1.31%。

市場庫存

國營海東造船廠承建3600噸不銹鋼化學(xué)品船開工

5月12日，國營海東造船廠為舟山市和興船務(wù)有限公司建造的3600噸雙相不銹鋼化學(xué)品船開工 該船總長94.38米，型寬15.20米，設(shè)計吃水5.20米，入級中國船級社（CCS），為單機單槳，Ⅱ類化學(xué)品船。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

招商船舶南京船廠交付君正25900噸不銹鋼化學(xué)品船

近日，招商船舶揚州鼎衡船廠交付16300噸LNG雙燃料化學(xué)品船，招商船舶南京船廠交付君正25900噸不銹鋼化學(xué)品船 據(jù)了解，揚州鼎衡和南京船廠兩廠區(qū)一體管控、協(xié)同運營，在項目管理、技術(shù)工藝、人才調(diào)配、資源共享等方面深度聯(lián)動，高效統(tǒng)籌生產(chǎn)全局、合理優(yōu)化資源調(diào)配，形成一盤棋布局、一體化調(diào)度的整體格局，充分釋放兩廠區(qū)協(xié)同發(fā)展合力，全員錨定節(jié)點不松勁、嚴守質(zhì)量不松懈，在高強度生產(chǎn)任務(wù)下，始終保持生產(chǎn)節(jié)拍連續(xù)平穩(wěn)、實現(xiàn)交船節(jié)點按期兌現(xiàn)，收獲了船東的高度贊譽與深度信賴。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

舟山新起重工第五艘13800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品/成品油正式開工

2026年5月15日，舟山新起重工有限公司為東盛航運和浙江悅來船務(wù)有限公司建造的第五艘13800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品/成品油船（JXQ0015）在舟山新起重工下料車間正式點火開工 據(jù)了解，該系列13800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品/成品油船入籍DNV挪威船級社，長130米，型寬22米，型深11.8米，全部使用2205雙相不銹鋼（來源：龍de船人）

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel周報：不銹鋼價格漲跌不一，庫存小幅去化（5.11-5.15）

海外局勢緩和，相關(guān)原料價格下跌，原油系價格再度上漲，有色板塊承壓供應(yīng)端不銹鋼5月份排產(chǎn)增加，供應(yīng)壓力不減需求端仍舊偏弱，高價資源抑制下游采買需求，日內(nèi)成交多剛需為主，投機需求偏弱庫存方面環(huán)比有所改善，但同比往年仍舊處于高位，對價格產(chǎn)生抑制當(dāng)前位置多空博弈加劇，預(yù)計下周不銹鋼行情維持區(qū)間震蕩態(tài)勢，需重點關(guān)注下游復(fù)工節(jié)奏及庫存去化速度 二、價格預(yù)測 注：不銹鋼201J2冷軋卷板價格以J2宏旺 1.0mm毛邊價格為參照；不銹鋼304冷軋卷板價格以民營2.0mm毛邊價格為參照;不銹鋼430冷軋卷板價格以太鋼2.0mm切邊價格為參照；不銹鋼304圓鋼以青山圓鋼直徑65-130mm價格為參照；不銹鋼304無縫管以溫州304φ108*4價格為參照；不銹鋼304工業(yè)焊管以溫州304φ108*4價格為參照。

周報

Mysteel日報：201小幅補漲 304跟漲乏力 西南不銹鋼走勢分化

【價格回顧】 5月20日，西南不銹鋼市場各系別走勢出現(xiàn)分化，200系方面，成都市場201各規(guī)格普遍上漲100元/噸；304方面，價格暫穩(wěn)，成都市場304冷軋（宏旺）報15050元/噸 原料端，高鎳鐵價格出現(xiàn)小幅回落，但整體仍處歷史偏高水平。

日報

Mysteel解讀：不銹鋼焊管市場分化加劇，316品種高位運行

會談結(jié)果如何轉(zhuǎn)化為具體政策落地，相關(guān)信息的披露均可能誘發(fā)市場情緒波動，進而推動不銹鋼價格調(diào)整，市場需持續(xù)跟蹤后續(xù)政策動向 綜合來看，后續(xù)不銹鋼焊管市場的運行方向仍取決于原料端價格波動、宏觀環(huán)境及海外能源局勢等多重因素的疊加擾動短期市場或延續(xù)震蕩分化態(tài)勢；臨近年中，印尼RKAB配額不足的問題或?qū)⒊掷m(xù)傳導(dǎo)至鋼廠，礦產(chǎn)特許費與出口稅亦存在調(diào)整可能，屆時鎳及不銹鋼仍具備一定的上行彈性 。

不銹鋼頭條

25900載重噸不銹鋼化學(xué)品船命名交付

新船被命名為“SC GARNET”輪，意為石榴石，承載著繁榮豐收、堅固可靠、同心共贏的美好寓意 “SC GARNET”輪是市場上25900噸級高端不銹鋼化學(xué)品船的母型船，其核心亮點在于采用了專業(yè)的雙相不銹鋼貨艙設(shè)計這一關(guān)鍵的不銹鋼要素，使得該船具備了卓越的耐腐蝕性和極高的清潔度，能夠安全承運全球90%以上的油化品類型，涵蓋常規(guī)成品油及PMDI、TDI、HMD、PO等高危精細液體化學(xué)品，完美適配全球主流航線的多元化運營需求。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

武昌造船在建不銹鋼化學(xué)品船又有新進展

近期，中船集團武昌造船在不銹鋼化學(xué)品船建造領(lǐng)域多點突破，相繼達成新船開工、主機動車、全船成形等多項節(jié)點，用匠心堅守與高效施工，為后續(xù)項目推進注入強勁動能 5月12日，武昌造船建造的君正25900DWT不銹鋼化學(xué)品船9號船順利開工 設(shè)計團隊充分依托前序多艘船舶的建造數(shù)據(jù)與運營反饋，對貨艙分艙、機艙及上層建筑布局進行了持續(xù)優(yōu)化，進一步提升了船舶的裝卸效率與運營經(jīng)濟性。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

肇慶宏旺金屬實業(yè)有限公司成功申請一項名為“基于模型優(yōu)化的不銹鋼表面異物控制方法”專利

2026年5月15日，肇慶宏旺金屬實業(yè)有限公司成功申請一項名為“基于模型優(yōu)化的不銹鋼表面異物控制方法”專利，申請公布號為CN122038705A，申請日期為2026年2月10日 該發(fā)明提供了一種基于模型優(yōu)化的不銹鋼表面異物控制方法，屬于金屬材料加工技術(shù)領(lǐng)域該方法旨在解決現(xiàn)有技術(shù)依賴經(jīng)驗設(shè)定固定軋制參數(shù)，無法量化分析并主動、自適應(yīng)地優(yōu)化工藝以抑制表面異物壓入缺陷的問題本方法包括：采集歷史軋制過程中的多組關(guān)鍵工藝參數(shù)數(shù)據(jù)及對應(yīng)的表面質(zhì)量檢測結(jié)果；基于采集的數(shù)據(jù)，構(gòu)建一個能夠根據(jù)關(guān)鍵工藝參數(shù)預(yù)測表面質(zhì)量的工藝參數(shù)耦合分析模型；然后，基于該模型，通過優(yōu)化關(guān)鍵工藝參數(shù)，生成用于使預(yù)測的表面質(zhì)量滿足預(yù)設(shè)條件的參數(shù)匹配方案。

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興通海運將建造4艘不銹鋼化學(xué)品船

近日，興通海運股份有限公司（興通股份）發(fā)布公告，公司及子公司計劃投資建造4艘13,000載重噸外貿(mào)不銹鋼化學(xué)品船舶，投資總額不超過7.32億元，單艘造價不超過1.83億元公司表示，此次投建的高端化、綠色化、智能化不銹鋼船更契合國際航運趨勢與環(huán)保監(jiān)管要求，旨在落實“1+2+1”戰(zhàn)略，優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)并拓展國際業(yè)務(wù)，資金來源于自有資金融資與銀行貸款，不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易或重大資產(chǎn)重組 據(jù)其4月年報摘要，公司現(xiàn)擁有船舶40艘，運力達50.13萬載重噸，國際航線覆蓋47國及214個港口，具備扎實的海外運營基礎(chǔ)；此次新建的4艘1.3萬噸級不銹鋼化學(xué)品船，將精準(zhǔn)匹配當(dāng)前國際市場需求與監(jiān)管趨勢，助力公司深耕航運主業(yè)、布局國際市場并鞏固行業(yè)龍頭地位。

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福建廈門市質(zhì)檢院：入選進口不銹鋼食品接觸產(chǎn)品海關(guān)采信機構(gòu)目錄，助力兩岸貿(mào)易便利化

近日，福建廈門市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院（以下簡稱廈門市質(zhì)檢院）正式列入廈門海關(guān)不銹鋼材質(zhì)食品接觸產(chǎn)品檢驗采信機構(gòu)目錄，成為中國臺灣地區(qū)輸大陸不銹鋼食品接觸產(chǎn)品檢驗采信機構(gòu)，以專業(yè)檢測能力助力兩岸貿(mào)易便利化提速升級 據(jù)了解，為落實《海關(guān)支持福建探索海峽兩岸融合發(fā)展新路 建設(shè)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)十項措施》，廈門海關(guān)對中國臺灣地區(qū)輸大陸不銹鋼食品接觸產(chǎn)品實施檢驗采信管理，將傳統(tǒng)“抽批檢驗檢測”優(yōu)化為“海關(guān)檢驗采信”新模式。

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肇慶宏旺成功申請一項名為“基于模型優(yōu)化的不銹鋼表面異物控制方法”專利

2026年5月15日，肇慶宏旺金屬實業(yè)有限公司成功申請一項名為“基于模型優(yōu)化的不銹鋼表面異物控制方法”專利，申請公布號為CN122033034A，申請日期為2026年2月10日。

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舟山新起重工首制13800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品/成品油船下水

據(jù)了解，該系列13800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品/成品油船開創(chuàng)性采用14個大倉及6個小倉間隔設(shè)計，總長130米，型寬22米，型深11.8米；全部使用2205雙相不銹鋼，20個液貨艙均配備獨立深井泵和獨立管道駁運系統(tǒng)，設(shè)置4個液貨艙可用于裝載環(huán)氧丙烷，機艙和上建生活區(qū)布置合理舒適，并同時滿足各類型各體量IMO I/II/III類化學(xué)品液貨運輸需求，致力于打造真真正正的化學(xué)品、成品油船。

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