河南鋼鐵成功軋制三層不銹鋼復合板

近日，河南鋼鐵集團安陽基地二煉軋作業(yè)部傳出消息，該作業(yè)部1780熱連軋機組成功軋制厚度為3毫米的304FH32三層不銹鋼復合板，標志著該作業(yè)部攻克了不銹鋼復合板軋制領域核心技術難關，為該集團拓展先進鋼鐵材料產品矩陣、搶占高端市場提供了強力支撐 據了解，304FH32三層不銹鋼復合板是一款兼具高性能與高性價比的優(yōu)質產品，創(chuàng)新采用"304不銹鋼+201不銹鋼+304不銹鋼"的三層復合結構，具有強度與耐蝕性兼顧、性能與成本平衡的雙重優(yōu)勢。

產業(yè)動態(tài)

河南鋼鐵成功軋制三層不銹鋼復合板

近日，河南鋼鐵集團安陽基地二煉軋作業(yè)部傳出消息，該作業(yè)部1780熱連軋機組成功軋制厚度為3毫米的304FH32三層不銹鋼復合板，標志著該作業(yè)部攻克了不銹鋼復合板軋制領域核心技術難關，為該集團拓展先進鋼鐵材料產品矩陣、搶占高端市場提供了強力支撐 據了解，304FH32三層不銹鋼復合板是一款兼具高性能與高性價比的優(yōu)質產品，創(chuàng)新采用“304不銹鋼+201不銹鋼+304不銹鋼”的三層復合結構，具有強度與耐蝕性兼顧、性能與成本平衡的雙重優(yōu)勢。

科研發(fā)展

安陽鋼鐵二煉軋作業(yè)部成功軋制三層不銹鋼復合板304FH32

據安陽鋼鐵消息，12月24日，二煉軋作業(yè)部1780熱連軋機組成功軋制厚度為3mm的三層不銹鋼復合板304FH32，標志著在不銹鋼復合板軋制領域實現關鍵突破304FH32不銹鋼復合板采用“304不銹鋼+201不銹鋼+304不銹鋼”的三層復合結構

產業(yè)鏈資訊

安陽鋼鐵二煉軋作業(yè)部1780熱連軋機組成功軋制三層不銹鋼復合板

12月24日，安陽鋼鐵二煉軋作業(yè)部1780熱連軋機組傳來捷報：一舉成功軋制厚度為3mm的三層不銹鋼復合板304FH32這一成果標志著該作業(yè)部在不銹鋼復合板軋制領域實現關鍵突破，為拓展先進鋼鐵材料產品矩陣提供強力支撐 304FH32不銹鋼復合板作為高性能復合板材，采用“304不銹鋼+201不銹鋼+304不銹鋼”的三層復合結構，兼具優(yōu)異的綜合性能與成本優(yōu)勢其中，上下表層的304不銹鋼賦予產品優(yōu)異的耐腐蝕性、耐磨性及美觀度，中間層的201不銹鋼則保障了產品的結構強度，真正實現了“強度與耐蝕性兼顧、性能與成本平衡”。

科研發(fā)展

寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種增氮型不銹鋼碳鋼軋制復合板及其制造方法”專利

2025年12月5日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種增氮型不銹鋼碳鋼軋制復合板及其制造方法”專利，申請公布號為CN121062294A，申請日期為2024年6月5日 本發(fā)明是一種增氮型不銹鋼碳鋼軋制復合板及其制造方法，所述復合板由碳鋼和不銹鋼復合而成，且不銹鋼表面具有滲氮層，滲氮層厚度為50～120μm與傳統(tǒng)的單純由碳鋼和不銹鋼復合而成的復合板相比，在不銹鋼上增加了滲氮層，進一步提高了復合板的耐蝕性。

產業(yè)鏈資訊

北港新材料首塊不銹鋼復合板坯成功軋制下線！

不銹鋼復合板坯作為一種高性能創(chuàng)新材料，通過先進的軋制復合工藝，將不銹鋼和不同材料進行牢固結合。

產業(yè)鏈資訊

北港新材料首塊不銹鋼復合板坯成功軋制下線

不銹鋼復合板坯作為一種高性能創(chuàng)新材料，通過先進的軋制復合工藝，將不銹鋼和不同材料進行牢固結合它既承襲了不銹鋼的耐腐蝕性與美觀質感，又兼具復合材料的成本優(yōu)勢，每噸可以為客戶節(jié)省至少30%-50%的材料成本，真正實現“1+1＞2”的性能躍升，在石油化工、橋梁建筑、環(huán)保設備等高端領域擁有廣闊應用前景 此次不銹鋼復合板坯試成功生產，全面驗證了生產線設備的穩(wěn)定性能、工藝方案的科學可行性以及操作團隊的專業(yè)素養(yǎng)。

科研發(fā)展

太鋼不銹鋼軋制復合板通用敞車C70E下線

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達到高強度，既浪費了稀缺的貴金屬資源，也導致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數控制及操作要求上存在明顯不足 為促進鐵路貨運裝備制造全產業(yè)鏈高質量發(fā)展，太鋼集團聯(lián)合中國鐵道科學研究院，聚焦這一領域用材高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標，在國鐵集團立項并實施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強度、高耐蝕、低成本軋制復合材料TE4003C5?，并與中車集團相關車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應用評價及車輛制造，最終實現了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用。

產業(yè)鏈資訊

山東盛陽成功申請一項名為“消除熱軋不銹鋼復合板帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝”專利

2025年5月13日，山東盛陽金屬科技股份有限公司成功申請一項名為“消除熱軋不銹鋼復合板帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝”專利，申請公布號為CN119972832A，申請日期為2025年2月25日 該發(fā)明公開了消除熱軋不銹鋼復合板帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝，具體步驟如下：1)板坯加熱：2)高壓水除磷；3)板坯粗軋：板坯粗軋：加熱后的板坯經過傳輸輥傳送至粗軋機，傳送裝置上設有相應的保溫罩；粗軋使進行5道次軋制，在第一道次于第二道次軋制間設有相應的氧化皮清理裝置以降低軋制不銹鋼復合板時翹口頭弊端的出現；4)熱卷箱卷曲不銹鋼板：5)飛剪切出不銹鋼板的頭尾；6)板坯精軋：7)冷卻后并進行卷曲轉移。

產業(yè)鏈資訊

北港新材料成功軋制普碳鋼+304不銹鋼單面復合板

近日，在北港新材料公司壓延廠熱軋分廠火熱的生產現場，首次軋制的普碳鋼+304不銹鋼單面復合板成功下線，實現了復合板生產“0”的突破 一直以來，北港新材料公司堅持以科技創(chuàng)新為引領，不斷應用新工藝、引入新裝備、研發(fā)新材料、生產新產品，以“四新技術”加快公司綠色轉型升級今年以來，北港新材料公司持續(xù)深耕細分市場，緊跟市場需求，積極研發(fā)試制新產品 此次下線的普碳鋼+304不銹鋼單面復合板兼具不銹鋼和普碳鋼兩種材料的特性優(yōu)勢，既有耐蝕性、耐磨性和裝飾性，又有良好的力學及成形性能，可廣泛應用于核電、橋梁、水利、航天等高精尖領域。

產業(yè)鏈資訊

鞍鋼聯(lián)眾成功軋制304F不銹鋼復合板，已具備量產能力

日前，鞍鋼聯(lián)眾成功軋制304F不銹鋼復合鋼板（卷），產品品質優(yōu)良，經檢驗為合格產品，標志著該公司已掌握國內行業(yè)領先的不銹鋼復合板（卷）冷軋生產技術工藝 　　304F不銹鋼復合鋼板（卷）是以碳鋼為基體、雙面整體連續(xù)包覆不銹鋼的金屬高效節(jié)能材料，兼具不銹鋼和碳鋼兩種材料的特性優(yōu)勢，既有耐腐蝕、耐磨性和裝飾性，又有良好的力學及成形性能因節(jié)約鎳、鉻等貴金屬，成本較低，可作為304不銹鋼的替代品，廣泛應用于裝飾面板、制管等領域。

產業(yè)鏈資訊

盛陽集團具備不銹鋼復合板從原料生產、到組坯、軋制全流程制作

截至目前，盛陽集團具備不銹鋼復合板從原料生產、到組坯、軋制的全流程制作，已掌握不銹鋼單面、雙面復合、鈦復合等多類型的不銹鋼復合板生產工藝，可為下游冷軋?zhí)峁﹥?yōu)質原材物料

產業(yè)鏈資訊

太鋼軋制不銹鋼復合板在煤炭漏斗車領域實現全球首用

為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不銹鋼與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力 技術中心將始終踐行習近平總書記“產品和技術是企業(yè)安身立命之本”囑托，以“四化”為方向引領，積極承擔創(chuàng)新驅動、高質量發(fā)展使命，在不銹鋼復合材料關鍵制備技術及產品研發(fā)方面不斷推陳出新，為公司加快建設世界一流不銹鋼企業(yè)貢獻智慧和力量。

產業(yè)鏈資訊

河南鋼鐵安陽基地二煉軋作業(yè)部力爭首季“開門紅”

今年初以來，河南鋼鐵集團安陽基地二煉軋作業(yè)部堅定特鋼轉型方向，堅守效益優(yōu)先原則，深耕先進鋼鐵材料研發(fā)生產“沃土”，第1季度“開門紅”攻勢強勁、捷報頻傳 新年伊始，該作業(yè)部特鋼生產多點開花、成果豐碩1月7日，該作業(yè)部成功軋制304FH21雙層不銹鋼復合板，在不銹鋼復合板軋制領域再獲關鍵突破，進一步豐富特鋼產品矩陣1月8日，Mn13高錳耐磨鋼首產告捷，成材率實現較大提升，為全年錳系鋼規(guī)模化、高效化生產打響關鍵第一槍。

經營管理

中國不銹鋼行業(yè)2025年度工作報告（全文）

寧波寶新精密帶鋼以“薄如蟬翼、質如磐石”的卓越性能，強勢搶占電子信息與半導體等高端市場賽道 3）復合材料：北港新材料聯(lián)合北海三合新材料成功軋制304不銹鋼與J5D鋼坯的復合板坯，通過軋制復合工藝實現材料性能優(yōu)化，成本降低了30%~50%鞍鋼股份牽頭研發(fā)的Inconel625鎳基合金+X65管線鋼雙金屬復合管，攻克了深海高壓耐腐蝕技術 2.工藝與裝備端：智能化、高效化升級 1）冶煉與軋制工藝：青拓3500mm寬厚板項目采用世界首創(chuàng)的“爐卷軋制-在線固溶-在線酸洗”一體化短流程工藝，填補了國內極薄極寬不銹鋼板生產的技術空白。

鋼材

《超耐蝕雙面復合不銹鋼大口徑焊接鋼管》團體標準國內領先

上海鋼管行業(yè)協(xié)會副秘書長盧致逵在致辭中指出，上海鋼管行業(yè)協(xié)會已相繼發(fā)布了《海洋工程結構用軋制不銹鋼復合板》和《不銹鋼復合管（板）激光－電弧復合焊接技術規(guī)程》兩個團標，《超耐蝕雙面復合不銹鋼大口徑焊接鋼管》團標完成后，就形成了超耐蝕雙面復合不銹鋼大口徑焊管從材料到制成完整的工藝鏈，成為會員單位首個依托協(xié)會平臺，協(xié)同創(chuàng)新的成果 據了解，海工領域的大口徑焊接鋼管，廣泛應用于海港碼頭、跨海大橋、海洋風電、海水蓄能電站、核電、海洋牧場和海上平臺等海洋設施，現行化學防腐蝕和藥劑殺滅海洋生物吸附的措施，不但嚴重污染海洋環(huán)境和漁業(yè)生產，而且大大增加了海工裝備全生命周期的運維成本。

鋼材

盛陽集團：高性能合金新材料冷軋項目、年產70萬噸不銹鋼棒線材、10萬噸不銹鋼無縫管項目落地

徐博林表示，盛陽集團將聚焦高質量發(fā)展，從三個方面精準發(fā)力：在強鏈延鏈上，深化精深加工，推動產品從“原料供給”向“成品制造”升級，構建研產銷一體化體系，加速產業(yè)集群形成；在夯實產業(yè)基礎上，依托“國家級綠色工廠”對現有產線實施技改，補足產能缺口，為下游穩(wěn)供降本增效；在創(chuàng)新產品結構上，開發(fā)多規(guī)格不銹鋼復合板，突破應用瓶頸，并憑借鈦合金軋制技術優(yōu)勢，加快布局下游，以“人無我有”的拳頭產品鑄就差異化競爭力。

鋼材

太鋼不銹鋼軋制復合材料助力鐵路貨運裝備再升級

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達到高強度，既浪費了稀缺的貴金屬資源，也導致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數控制及操作要求上存在明顯不足 為促進鐵路貨運裝備制造全產業(yè)鏈高質量發(fā)展，太鋼集團聯(lián)合中國鐵道科學研究院，聚焦這一領域用材高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標，在國鐵集團立項并實施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強度、高耐蝕、低成本軋制復合材料TE4003C5?，并與中車集團相關車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應用評價及車輛制造，最終實現了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用。

其它動態(tài)

陽江合金材料實驗室成功申請一項名為“一種不銹鋼板面噴噴印控制方法”專利

所述鋼材層的組坯原料為高碳馬氏體不銹鋼板材，所述鈦材層的組坯原料為工業(yè)鈦或鈦合金板材，所述過渡層組坯原料為430不銹鋼薄板材各組坯原料的長和寬均相同，而厚度不同本發(fā)明通過合理組坯(含過渡層金屬選取)和軋制溫度控制，優(yōu)化軋制工藝，控制界面處的合金元素的擴散及金屬間化合物的形成，從而實現了輕質、超高強度的多層耐蝕鈦鋼復合板的制備（來源：國家知識產權局）

產業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼復合板在國鐵車輛實現首用

近日，太鋼技術中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復合板成功應用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領域實現全球首發(fā)首用后，又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目，并與中車公司各相關車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實現了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用 相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復合板的新型敞車展現出顯著優(yōu)勢：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內維護成本較碳鋼降低50％以上，實現了車體免截換、少維護的目標，極大地提升了經濟效益和運營效率。

產業(yè)鏈資訊