理工造船（鄂州）斬獲4艘高端雙相不銹鋼油化船訂單

近日，理工造船（鄂州）股份有限公司與惠州華億榮盛船務有限公司成功簽約，順利拿下2型共4艘高端油化船建造訂單，包含2艘13000DWT、2艘25900DWT 2205雙相不銹鋼油化船，雙方正式敲定船舶建造合作事宜。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

兩型4艘！理工造船斬獲雙相不銹鋼油化船訂單

近日，理工造船（鄂州）股份有限公司與惠州華億榮盛船務有限公司簽署兩型4艘高端油化船建造合同，包含2艘13000載重噸和2艘25900載重噸2205雙相不銹鋼油化船 本次簽約的2205雙相不銹鋼油化船是當前航運市場主流的高端特種船型，憑借優(yōu)異的耐腐蝕性能、高強度結構、高安全系數(shù)及廣泛的貨品適配性，可滿足各類高端化學品、成品油的精細化運輸需求，高度契合航運行業(yè)綠色化、專業(yè)化、高端化的發(fā)展趨勢。

船舶

舟山寧興船舶建造的13800DWT-2#雙相不銹鋼化學品船命名儀式順利舉行

5月23日，舟山寧興船舶修造有限公司（以下簡稱寧興船舶）為上海萬榮船務有限公司（以下簡稱萬榮船務）建造的13800DWT-2#雙相不銹鋼化學品船「QU SHAN STAR」命名儀式，在寧興船舶北侖環(huán)海基地隆重舉行船東代表、中國船級社（CCS）、核心供應商及各界合作伙伴蒞臨現(xiàn)場，共同見證公司高端特種船舶建造的重要時刻 13800DWT雙相不銹鋼化學品船是寧興船舶高端特種液貨運輸領域的標桿主力船型，現(xiàn)已實現(xiàn)標準化、批量化定型建造。

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Mysteel周報：不銹鋼價格漲跌互現(xiàn)，庫存小幅去化（5.18-5.22）

一、本周行情及下周展望 1.本周不銹鋼價格漲跌互現(xiàn)，庫存小幅去化 本周不銹鋼期現(xiàn)價格觸底反彈，期貨端觸及成本支撐位后迅速反彈，多頭增倉拉漲價格。

周報

招商船舶南京船廠交付君正25900噸不銹鋼化學品船

近日，招商船舶揚州鼎衡船廠交付16300噸LNG雙燃料化學品船，招商船舶南京船廠交付君正25900噸不銹鋼化學品船 據(jù)了解，揚州鼎衡和南京船廠兩廠區(qū)一體管控、協(xié)同運營，在項目管理、技術工藝、人才調配、資源共享等方面深度聯(lián)動，高效統(tǒng)籌生產(chǎn)全局、合理優(yōu)化資源調配，形成一盤棋布局、一體化調度的整體格局，充分釋放兩廠區(qū)協(xié)同發(fā)展合力，全員錨定節(jié)點不松勁、嚴守質量不松懈，在高強度生產(chǎn)任務下，始終保持生產(chǎn)節(jié)拍連續(xù)平穩(wěn)、實現(xiàn)交船節(jié)點按期兌現(xiàn)，收獲了船東的高度贊譽與深度信賴。

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國營海東造船廠承建3600噸不銹鋼化學品船開工

5月12日，國營海東造船廠為舟山市和興船務有限公司建造的3600噸雙相不銹鋼化學品船開工 該船總長94.38米，型寬15.20米，設計吃水5.20米，入級中國船級社（CCS），為單機單槳，Ⅱ類化學品船。

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Mysteel日報：西北不銹鋼價格主穩(wěn)個調，成交無明顯變化

【今日回顧】 21日西北市場不銹鋼現(xiàn)貨價格主穩(wěn)個調，201冷軋價格持穩(wěn)，304冷熱軋價格主穩(wěn)運行。

日報

Mysteel數(shù)據(jù)：不銹鋼庫存穩(wěn)步消化，周環(huán)比再減1.04%

2026年5月21日，本期全國主流市場不銹鋼89倉庫口徑社會總 庫存112.30萬噸，周環(huán)比下降1.04%，延續(xù)去庫態(tài)勢其中冷軋不銹鋼 庫存總量66.86萬噸，周環(huán)比下降0.07%，熱軋不銹鋼 庫存總量45.44萬噸，周環(huán)比下降2.44%，去庫以熱軋為主，冷軋 庫存基本持平 分市場來看，本周 庫存消化以地區(qū)性市場為主，無錫及佛山市場小幅下降其中，佛山市場整體 庫存下降0.36%，200系受鋼廠盤價上調帶動，行情穩(wěn)中轉強，但采購節(jié)奏放緩， 庫存下降4.32%；300系冷軋降幅明顯，低價補庫與剛需交付帶動去庫，整體下降1.31%。

市場庫存

Mysteel日報：201小幅補漲 304跟漲乏力 西南不銹鋼走勢分化

【價格回顧】 5月20日，西南不銹鋼市場各系別走勢出現(xiàn)分化，200系方面，成都市場201各規(guī)格普遍上漲100元/噸；304方面，價格暫穩(wěn)，成都市場304冷軋（宏旺）報15050元/噸 原料端，高鎳鐵價格出現(xiàn)小幅回落，但整體仍處歷史偏高水平。

日報

Mysteel：政策接力成本，不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈格局正在發(fā)生根本性變化

前言：2026年5月，不銹鋼市場正經(jīng)歷著多重因素交織的關鍵調整期。

不銹鋼頭條

Mysteel日報：華南不銹鋼價格穩(wěn)中調整，短期關注庫存變化

價格 華南不銹鋼價格穩(wěn)中調整。

日報

舟山新起重工第五艘13800DWT雙相不銹鋼化學品/成品油正式開工

2026年5月15日，舟山新起重工有限公司為東盛航運和浙江悅來船務有限公司建造的第五艘13800DWT雙相不銹鋼化學品/成品油船（JXQ0015）在舟山新起重工下料車間正式點火開工 據(jù)了解，該系列13800DWT雙相不銹鋼化學品/成品油船入籍DNV挪威船級社，長130米，型寬22米，型深11.8米，全部使用2205雙相不銹鋼（來源：龍de船人）

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel周報：不銹鋼價格漲跌不一，庫存小幅去化（5.11-5.15）

一、本周行情及下周展望 1.本周不銹鋼價格小幅下跌，鋼廠開盤下調報價，庫存小幅去化 本周不銹鋼304期現(xiàn)價格同步下跌，價格中樞下行。

周報

Mysteel解讀：不銹鋼焊管市場分化加劇，316品種高位運行

一、原料走勢分化 鎳鐵-成本支撐，邊際松動：5月11日，印尼礦業(yè)部長巴赫利爾·拉哈達利亞宣布暫緩實施原計劃上調的礦業(yè)特許權使用費及礦產(chǎn)品出口稅鎳價上行驅動減弱，此前由政策預期引發(fā)的漲勢出現(xiàn)回跌，短期多空博弈趨于謹慎截止至15日，Mysteel高鎳鐵國內出廠價1140-1155元/鎳，較14日持平；國內到廠價1145-1160元/鎳，較14日跌5元/鎳；印尼高鎳鐵艙底含稅價1145-1165元/鎳。

不銹鋼頭條

肇慶宏旺成功申請一項名為“基于模型優(yōu)化的不銹鋼表面異物控制方法”專利

2026年5月15日，肇慶宏旺金屬實業(yè)有限公司成功申請一項名為“基于模型優(yōu)化的不銹鋼表面異物控制方法”專利，申請公布號為CN122033034A，申請日期為2026年2月10日。

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武昌造船在建不銹鋼化學品船又有新進展

近期，中船集團武昌造船在不銹鋼化學品船建造領域多點突破，相繼達成新船開工、主機動車、全船成形等多項節(jié)點，用匠心堅守與高效施工，為后續(xù)項目推進注入強勁動能 5月12日，武昌造船建造的君正25900DWT不銹鋼化學品船9號船順利開工 設計團隊充分依托前序多艘船舶的建造數(shù)據(jù)與運營反饋，對貨艙分艙、機艙及上層建筑布局進行了持續(xù)優(yōu)化，進一步提升了船舶的裝卸效率與運營經(jīng)濟性。

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肇慶宏旺金屬實業(yè)有限公司成功申請一項名為“基于模型優(yōu)化的不銹鋼表面異物控制方法”專利

2026年5月15日，肇慶宏旺金屬實業(yè)有限公司成功申請一項名為“基于模型優(yōu)化的不銹鋼表面異物控制方法”專利，申請公布號為CN122038705A，申請日期為2026年2月10日 該發(fā)明提供了一種基于模型優(yōu)化的不銹鋼表面異物控制方法，屬于金屬材料加工技術領域該方法旨在解決現(xiàn)有技術依賴經(jīng)驗設定固定軋制參數(shù)，無法量化分析并主動、自適應地優(yōu)化工藝以抑制表面異物壓入缺陷的問題本方法包括：采集歷史軋制過程中的多組關鍵工藝參數(shù)數(shù)據(jù)及對應的表面質量檢測結果；基于采集的數(shù)據(jù)，構建一個能夠根據(jù)關鍵工藝參數(shù)預測表面質量的工藝參數(shù)耦合分析模型；然后，基于該模型，通過優(yōu)化關鍵工藝參數(shù)，生成用于使預測的表面質量滿足預設條件的參數(shù)匹配方案。

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25900載重噸不銹鋼化學品船命名交付

5月13日，南京君正船務與招商船舶揚州鼎衡合作的第四艘2590載重噸不銹鋼化學品船命名暨交船儀式在南京隆重舉行。

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福建廈門市質檢院：入選進口不銹鋼食品接觸產(chǎn)品海關采信機構目錄，助力兩岸貿易便利化

近日，福建廈門市產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗院（以下簡稱廈門市質檢院）正式列入廈門海關不銹鋼材質食品接觸產(chǎn)品檢驗采信機構目錄，成為中國臺灣地區(qū)輸大陸不銹鋼食品接觸產(chǎn)品檢驗采信機構，以專業(yè)檢測能力助力兩岸貿易便利化提速升級 據(jù)了解，為落實《海關支持福建探索海峽兩岸融合發(fā)展新路 建設兩岸融合發(fā)展示范區(qū)十項措施》，廈門海關對中國臺灣地區(qū)輸大陸不銹鋼食品接觸產(chǎn)品實施檢驗采信管理，將傳統(tǒng)“抽批檢驗檢測”優(yōu)化為“海關檢驗采信”新模式。

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興通海運將建造4艘不銹鋼化學品船

近日，興通海運股份有限公司（興通股份）發(fā)布公告，公司及子公司計劃投資建造4艘13,000載重噸外貿不銹鋼化學品船舶，投資總額不超過7.32億元，單艘造價不超過1.83億元公司表示，此次投建的高端化、綠色化、智能化不銹鋼船更契合國際航運趨勢與環(huán)保監(jiān)管要求，旨在落實“1+2+1”戰(zhàn)略，優(yōu)化船隊結構并拓展國際業(yè)務，資金來源于自有資金融資與銀行貸款，不構成關聯(lián)交易或重大資產(chǎn)重組 據(jù)其4月年報摘要，公司現(xiàn)擁有船舶40艘，運力達50.13萬載重噸，國際航線覆蓋47國及214個港口，具備扎實的海外運營基礎；此次新建的4艘1.3萬噸級不銹鋼化學品船，將精準匹配當前國際市場需求與監(jiān)管趨勢，助力公司深耕航運主業(yè)、布局國際市場并鞏固行業(yè)龍頭地位。

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