熱塑復(fù)材雙極板：賦能燃料電池堆全生命周期降本的核心路徑

以車用燃料電池堆為例，采用熱塑復(fù)材雙極板后，年維護(hù)成本可降低40%–60%，停機(jī)維護(hù)時(shí)間減少70%以上；而在船用、固定式發(fā)電等長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行場(chǎng)景中，其優(yōu)勢(shì)更為顯著，單堆年運(yùn)維成本可節(jié)省數(shù)萬(wàn)元，全生命周期運(yùn)維成本降幅可達(dá)50%以上 系統(tǒng)級(jí)的增效降本，進(jìn)一步放大了熱塑復(fù)材雙極板的全生命周期降本價(jià)值，其輕量化特性不僅直接降低電堆重量，更帶動(dòng)整個(gè)燃料電池系統(tǒng)的成本優(yōu)化熱塑復(fù)材的密度僅為1.5–1.8g/cm3，相較于不銹鋼的7.8g/cm3減重70%以上，較等靜壓石墨的2.0g/cm3減重10%–15%，而雙極板占燃料電池堆重量的60%以上，因此采用熱塑復(fù)材雙極板可使電堆整體重量降低30%–40%。

雙極板

大國(guó)重器 標(biāo)準(zhǔn)筑基 | 永安昊宇參與制定《石化和化工裝置用無(wú)縫鋼管》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

0 與GB/T9948-2013相比，主要技術(shù)變化: a)更改了訂貨內(nèi)容,增加了交貨狀態(tài); b)更改了不銹鋼管的制造方法; c)增加了聚乙烯用35CrNi3MoV鋼管的制造方法; d)更改了不銹鋼管的交貨狀態(tài)； e)增加了牌號(hào)10Mn、Q355B、Q355C、Q355D、Q355E、10Cr9Mo1VNbN,10MoWVNb、12SiMoVNb、35CrNi3MoV、022Cr19Ni13M03、06Cr18Ni11Ti、06Cr18Ni11Nb及其熱處理制度; f)更改了牌號(hào)15CrMo的熱處理制度; g)增加了10Mn、Q355B等12個(gè)牌號(hào)的化學(xué)成分、統(tǒng)一數(shù)字代號(hào)和牌號(hào)對(duì)照; h)更改了牌號(hào)10、20的化學(xué)成分和其他牌號(hào)Cu的化學(xué)成分要求; i)增加了鋼中殘余元素(熔煉成分)含量要求; j)增加了 Q355B、Q355C、Q355D和 Q355E的碳當(dāng)量要求; k)增加了鋼管斷面收縮率和10Mn、Q355B等12個(gè)牌號(hào)的力學(xué)性能要求; l)更改了鋼管的抗拉強(qiáng)度、下屈服強(qiáng)度和布氏硬度值; m)增加了鋼管高溫規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度要求; n)增加了100000h持久強(qiáng)度推薦數(shù)據(jù); o)更改了液壓試驗(yàn)要求; p)更改了壓扁和彎曲工藝性能要求; q)更改了擴(kuò)口試驗(yàn)要求; r)增加了35CrNi3MoV的低倍和非金屬夾雜物要求; s)更改了A、B、C、D各類夾雜物的細(xì)系與粗細(xì)級(jí)別總數(shù)要求; t)增加了晶粒度要求; u)增加了聚乙烯用35CrNi3MoV鋼管的表面質(zhì)量要求; v)更改了無(wú)損檢測(cè)要求; w)增加了石油化工加氫裝置工業(yè)爐用不銹鋼鋼管的補(bǔ)充技術(shù)要求; x)更改了外徑和壁厚允許偏差; y)增加了聚乙烯用35CrNi3MoV鋼管的外徑、壁厚要求; z)更改了通常長(zhǎng)度、定尺長(zhǎng)度要求; aa)增加了聚乙烯用35CrNi3MoV鋼管的彎曲度要求; bb)更改了端頭外形要求; cc)增加了牌號(hào)022Cr19Ni13Mo3、06Cr18Ni11Ti、06Cr18Ni11Nb的密度； dd)更改了重量允許偏差; ee)增加了磁粉和滲透檢測(cè)項(xiàng)目的取樣數(shù)量、取樣方法和試驗(yàn)方法; ff)增加了聚乙烯用35CrNi3MoV鋼管的粗糙度檢驗(yàn)方法。

每日分析

[PEEK]:輕量化趨勢(shì)下 PEEK材料備受關(guān)注

在剛性方面，PEEK材料的彎曲彈性模量達(dá)到了鋁合金的4倍、鋼鐵的1.5倍，并能在315℃的高溫下保持高剛性此外，PEEK材料還具備阻燃性、耐腐蝕性和自潤(rùn)滑性，其重量僅為鋁合金的三分之一 輕量化方面，一般來(lái)說(shuō)，鋁合金的密度為2.8g/ cm3，不銹鋼的密度為 7.3g/ cm3，而PEEK復(fù)合材料的密度為 1.5-1.6g/ cm3傳統(tǒng)鋁合金和不銹鋼材料與PEEK復(fù)合材料相比，PEEK復(fù)合材料具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度的優(yōu)勢(shì)。

PEEK

[隆眾聚焦]：低空經(jīng)濟(jì)火爆 PEEK迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇

此外，PEEK材料還具備阻燃性、耐腐蝕性和自潤(rùn)滑性，其重量僅為鋁合金的三分之一 輕量化方面，一般來(lái)說(shuō)，鋁合金的密度為2.8g/ cm3，不銹鋼的密度為 7.3g/ cm3，而PEEK復(fù)合材料的密度為 1.5-1.6g/ cm3。

PEEK

Mysteel解讀：新款iPhone發(fā)布是否點(diǎn)燃電子行業(yè)對(duì)鈦的需求

鈦合金是一種高強(qiáng)度、低密度、耐腐蝕、耐高溫的金屬材料，被廣泛應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療器械、化工等領(lǐng)域相比之下，鋁合金雖然輕便廉價(jià)，但強(qiáng)度較低，容易變形和劃傷；不銹鋼雖然堅(jiān)固耐用，但重量較大，導(dǎo)熱性強(qiáng)，容易讓手機(jī)發(fā)熱因此，手機(jī)廠商要發(fā)力鈦合金，主要是為了提升手機(jī)的品質(zhì)和性能 趙巍稱：“繼蘋果之后，將會(huì)有其他品牌開始在其產(chǎn)品中使用鈦合金，這將成為鈦需求增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。

研究報(bào)告

嵩鉑新材年產(chǎn)5萬(wàn)噸負(fù)極材料開工！

鋰離子電池是我國(guó)新能源及儲(chǔ)能的重要產(chǎn)業(yè)，有著良好的發(fā)展前景，目前開發(fā)的大容量鋰電池具有能量密度高、重量輕、體積小、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于家用汽車、重型裝載機(jī)、卡車、儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域，未來(lái)市場(chǎng)廣闊 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

產(chǎn)業(yè)資訊

2520耐熱不銹鋼管？10crmo910鍋爐鋼管？鋼管環(huán)氧富鋅底漆？

2520耐熱不銹鋼管？ 2520不銹鋼管即310S(0Cr25Ni20/0Cr25Ni20Si2)，耐熱不銹鋼，密度為8.0克/立方厘米，310S是奧氏體鉻鎳不銹鋼，具有很好的抗氧化性、耐腐蝕性，因?yàn)楹休^高百分比的鉻和鎳，具有較高的蠕變強(qiáng)度，能在高溫下持續(xù)作業(yè)，具有良好的耐高溫性2520不銹鋼管適于制作各種爐用構(gòu)件、最高工作溫度1200 ℃，連續(xù)使用溫度1150 ℃ 2520不銹鋼管是一種中空的長(zhǎng)條鋼材，大量用作輸送流體的管道，如石油、天燃?xì)?、水、煤氣、蒸氣等，另外，在搞彎、抗扭?qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，所以也廣泛用于制造機(jī)械零件和工程結(jié)構(gòu)。

名人名言