中信泰富特鋼攜手Schaeffler 共建航空軸承鋼產(chǎn)學(xué)研用全球化生態(tài)

近日，中信泰富特鋼集團(tuán)總裁助理許曉紅帶隊(duì)走訪Schaeffler加拿大航空軸承制造基地，雙方就航空軸承鋼的創(chuàng)新研發(fā)和市場推廣展開深度交流Schaeffler高度評價(jià)了中信泰富特鋼航空軸承鋼質(zhì)量水平與國際市場開發(fā)速度，迫切期待雙方進(jìn)一步深化在航空材料方面的戰(zhàn)略合作此次走訪交流旨在以德國Schaeffler旗下FAG航空軸承業(yè)務(wù)為支點(diǎn)，共拓高端軸承鋼研發(fā)與應(yīng)用的深度合作 航空軸承鋼領(lǐng)域的合作歷程 2001年起，中信泰富特鋼與Schaeffler在產(chǎn)品供應(yīng)鏈、合作研發(fā)、前沿技術(shù)交流等方面展開全方位合作。

經(jīng)營管理

“十五五”特鋼產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展機(jī)遇與突圍之路

到2030年，特鋼行業(yè)將致力于實(shí)現(xiàn)以下核心發(fā)展目標(biāo)： 高端產(chǎn)品供給能力顯著提升攻克高溫合金、高端軸承鋼、高強(qiáng)耐蝕鋼等全部核心特鋼品種，實(shí)現(xiàn)高端特鋼產(chǎn)品自給率95%以上，其中2027年率先實(shí)現(xiàn)高溫合金自給率≥90%；特鋼鋼材占鋼鐵行業(yè)鋼材消費(fèi)比重提升至15%以上，達(dá)到或接近日本、德國等制造業(yè)強(qiáng)國水平，軸承鋼、齒輪鋼、硅鋼、海工鋼等高端品種產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際一流水平，全面滿足航空航天、新能源、高端裝備等下游高端制造領(lǐng)域的定制化需求，形成高、中、低檔搭配合理、充分適配不同下游需求的產(chǎn)品體系。

鋼材

建龍北滿特鋼品種鋼業(yè)績不一般

回望2025年，該公司聚焦兩大品種精準(zhǔn)攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與市場雙重突破軸承鋼領(lǐng)域成功攻克高端應(yīng)用技術(shù)壁壘，研發(fā)推出風(fēng)電滾動體用鋼、航空航天軸承鋼等高端新品，產(chǎn)品性能對標(biāo)國際一流標(biāo)準(zhǔn)，徹底打通從研發(fā)到高端配套的全鏈條；汽車鋼領(lǐng)域則全力突破高端市場準(zhǔn)入壁壘，順利完成多家國內(nèi)外高端汽車主機(jī)廠認(rèn)證，打破市場邊界限制，為拓展高端客戶、搶占行業(yè)份額奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 今年以來，建龍北滿特鋼圍繞軸承鋼、汽車鋼、高端工程機(jī)械用鋼、軌道交通用鋼、彈簧鋼等十大核心品種，深耕適配北滿工藝裝備特點(diǎn)的產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)，以技術(shù)創(chuàng)新與精準(zhǔn)營銷雙輪驅(qū)動，把前期技術(shù)儲備轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的市場業(yè)績。

經(jīng)營管理

Mysteel：“十五五”規(guī)劃綱要對軸承鋼行業(yè)影響的淺析

概述：2026年3月13日發(fā)布《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》“十五五”時(shí)期是“基本實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化夯實(shí)基礎(chǔ)、全面發(fā)力的關(guān)鍵時(shí)期”在“十五五”規(guī)劃綱要背景下，是否對國內(nèi)軸承鋼產(chǎn)業(yè)會帶來什么影響？ 一、規(guī)劃定調(diào)，軸承鋼行業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段 “十五五”規(guī)劃綱要正文未直接提及“軸承”這一具體品種但軸承鋼作為高端裝備核心基礎(chǔ)材料，是衡量國家冶金工業(yè)與裝備制造業(yè)水平的關(guān)鍵品類，廣泛應(yīng)用于新能源汽車、風(fēng)電、軌道交通、航空航天、工業(yè)機(jī)器人等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

軸承鋼

日本特鋼行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和啟示

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年中國特鋼產(chǎn)量約8000萬噸，占粗鋼總產(chǎn)量比重為8%，占全球特鋼總產(chǎn)量（2.8億噸）的29%然而，在高端特鋼領(lǐng)域，我國產(chǎn)量僅1100萬噸，占全球高端特鋼總產(chǎn)量（1.3億噸）的8.5%，例如高溫合金、超高強(qiáng)度鋼、精密軸承鋼、核電用耐蝕鋼以及航空發(fā)動機(jī)用單晶高溫合金等細(xì)分品類，進(jìn)口依賴度仍高達(dá)30%，2024年特種鋼材進(jìn)口量約為860萬噸，其中約40%來自日本、德國和瑞典 不過，據(jù)中國特鋼企業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，在能源裝備用鋼領(lǐng)域，國產(chǎn)化率已突破85%；在軸承鋼領(lǐng)域，中國企業(yè)已實(shí)現(xiàn)重大突破，不僅打破了國外壟斷，還成為瑞典SKF（斯凱孚）等頂級軸承制造商的供應(yīng)商。

鋼材

劉建軍：以“專精特新”重塑特鋼產(chǎn)業(yè)基因

例如，新能源汽車領(lǐng)域?qū)X輪鋼抗疲勞能力、軸承鋼高速穩(wěn)定性、超高強(qiáng)度鋼輕量化提出嚴(yán)苛要求；在航空航天領(lǐng)域，大飛機(jī)項(xiàng)目加速，高溫合金、超高強(qiáng)度鋼需求井噴；在能源領(lǐng)域，風(fēng)電設(shè)備需大規(guī)格軸承鋼、齒輪鋼，第四代核電站建設(shè)急需世界領(lǐng)先的核級不銹鋼；在海洋開發(fā)領(lǐng)域，工程從淺海走向深海、極地，要求特鋼產(chǎn)品規(guī)格與質(zhì)量雙重升級；在高端裝備制造領(lǐng)域，工業(yè)母機(jī)、機(jī)器人核心零部件離不開高端特鋼支撐 從政策端看，國家戰(zhàn)略定調(diào)，明確高端化方向。

鋼材

中信特鋼公布2025年業(yè)績，特鋼龍頭盈利能力持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)

經(jīng)營業(yè)績量質(zhì)齊升的背后，是中信特鋼對高端化升級的不懈追求 2025年，中信特鋼加速推進(jìn)核心技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)投入占比繼續(xù)保持在4%以上的行業(yè)領(lǐng)先水平，并在航空、深海、高端裝備制造等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)5項(xiàng)產(chǎn)業(yè)化突破，帶動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化 棒材方面，高鐵軸承鋼、深井鉆探用鋼等高端新品為效益增長注入新動能；線材方面，三大拳頭產(chǎn)品強(qiáng)緊固件用鋼、軸承鋼線材和汽車彈簧用鋼銷量分別增長27%、21%和70%；“小巨人”項(xiàng)目方面，超高強(qiáng)鋼板同比增長91.7%，13Cr油井管同比增長25.4%，68個(gè)項(xiàng)目整體銷量同比增長6%；“兩高一特”產(chǎn)品方面，整體銷量同比增幅為21%，其中風(fēng)電軸承、新能源汽車模具等領(lǐng)域“三新”品種銷量增幅超100%，鎳基高溫合金GH4169接單量增幅達(dá)500%。

鋼材

推動機(jī)械與鋼鐵從供需向“共生”轉(zhuǎn)變

在此背景下，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會為未來兩大產(chǎn)業(yè)的深度協(xié)同提出了幾點(diǎn)建議 一是在技術(shù)創(chuàng)新層面，2026年雙方應(yīng)著力構(gòu)建“材料—設(shè)計(jì)—制造”一體化研發(fā)機(jī)制一方面，建議圍繞國家重大裝備戰(zhàn)略需求，設(shè)立聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目，重點(diǎn)突破高端軸承鋼、齒輪鋼等關(guān)鍵材料，并研發(fā)滿足風(fēng)電、航空發(fā)動機(jī)等尖端領(lǐng)域需求的極限性能特種鋼材；另一方面，積極擁抱人工智能與數(shù)字孿生技術(shù)，共同探索“AI（人工智能）+鋼鐵”等在工藝優(yōu)化、質(zhì)量控制與新材料研發(fā)中的應(yīng)用，從源頭上提升基礎(chǔ)材料的性能與一致性。

鋼材

【建龍北滿】預(yù)計(jì)節(jié)后廢鋼或有階段性反彈

鍛造產(chǎn)品主要有冷軋輥坯、軸承鋼、工模具鋼、不銹鋼、鼓風(fēng)機(jī)用鋼、船舶用鋼、高壓鍋爐管坯、減速機(jī)用鋼、石油用鋼等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軸承制造、汽車制造、工程機(jī)械制造、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源、電力裝備等領(lǐng)域建龍北滿特鋼為國家高新技術(shù)企業(yè)、國家級綠色工廠、國家工業(yè)旅游示范基地?fù)碛袊移髽I(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站、CNAS認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、黑龍江省高品質(zhì)特殊鋼工程技術(shù)研究中心；公司通過了ISO 9001、IATF 16949、GJB 9001B、API Q1質(zhì)量管理體系認(rèn)證，ISO 14001 環(huán)境管理體系認(rèn)證、ISO 45001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證、ISO 10012測量管理體系等認(rèn)證，全面實(shí)現(xiàn)全員、全過程的產(chǎn)品質(zhì)量控制和質(zhì)量保證。

廢鋼市場大家說

2026年鋼鐵需求將發(fā)生哪些結(jié)構(gòu)性變革？

據(jù)測算，僅新能源產(chǎn)業(yè)2026年就將新增鋼鐵需求超2000萬噸 高端制造集群形成差異化需求支撐京津冀依托科創(chuàng)中心擴(kuò)圍，重點(diǎn)發(fā)展航空航天裝備，推動超高強(qiáng)度鈦合金鋼板需求增長，該品種國內(nèi)自給率已從20%提升至50%；長三角聚焦半導(dǎo)體設(shè)備、高端機(jī)器人，帶動精密模具鋼、軸承鋼需求，其中壽命達(dá)100萬次以上的高端模具鋼進(jìn)口替代率突破30%；珠三角強(qiáng)化汽車板供應(yīng)，鍍鋅汽車板產(chǎn)量預(yù)計(jì)增長8%，滿足新能源汽車輕量化需求。

行業(yè)熱點(diǎn)

Mysteel：從江蘇投資項(xiàng)目占比看省內(nèi)優(yōu)特鋼需求變化

盡管新能源汽車購置稅減半政策可能放緩銷量增速，但高端車型對特鋼的單車用量較傳統(tǒng)燃油車高 30%，仍支撐需求總量穩(wěn)步增長 2、 高端裝備制造差異化需求：長三角科創(chuàng)集群聚焦半導(dǎo)體設(shè)備、高端機(jī)器人，拉動精密模具鋼、軸承鋼需求，其中壽命超 100 萬次的高端模具鋼進(jìn)口替代率已突破 30%；航空航天、船舶制造等高端裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展也迅速，對高端特鋼的需求日益增加 三、 產(chǎn)業(yè)升級倒逼產(chǎn)品提質(zhì) 隨著產(chǎn)業(yè)升級，特鋼的需求也不斷變化，制造業(yè)對特鋼的 “高強(qiáng)度、高精度、低碳化” 要求提升，倒逼普通優(yōu)特鋼向特種鋼材轉(zhuǎn)型，這也是省內(nèi)優(yōu)特鋼廠“優(yōu)轉(zhuǎn)特”的原因所在， “普轉(zhuǎn)優(yōu)、優(yōu)轉(zhuǎn)特” 成為行業(yè)趨勢。

結(jié)構(gòu)鋼

2026年，鋼鐵需求將發(fā)生哪些結(jié)構(gòu)性變革？

在風(fēng)電領(lǐng)域，單機(jī)容量15兆瓦以上風(fēng)機(jī)的塔架用鋼強(qiáng)度要求從Q355升級至Q690，每臺風(fēng)機(jī)用鋼量達(dá)2000噸；氫能產(chǎn)業(yè)方面，氫基直接還原鐵工藝每萬噸產(chǎn)能需特種耐熱鋼約300噸，加氫站建設(shè)中，高壓儲氫罐用鋼依賴進(jìn)口的局面正被打破，國產(chǎn)304H不銹鋼替代率已提升至45%據(jù)測算，僅新能源產(chǎn)業(yè)2026年就將新增鋼鐵需求超2000萬噸 高端制造集群形成差異化需求支撐京津冀依托科創(chuàng)中心擴(kuò)圍，重點(diǎn)發(fā)展航空航天裝備，推動超高強(qiáng)度鈦合金鋼板需求增長，該品種國內(nèi)自給率已從20%提升至50%；長三角聚焦半導(dǎo)體設(shè)備、高端機(jī)器人，帶動精密模具鋼、軸承鋼需求，其中壽命達(dá)100萬次以上的高端模具鋼進(jìn)口替代率突破30%；珠三角強(qiáng)化汽車板供應(yīng)，鍍鋅汽車板產(chǎn)量預(yù)計(jì)增長8%，滿足新能源汽車輕量化需求。

鋼材

Mysteel：2025年軸承鋼行業(yè)年終盤點(diǎn)（大事記）

其中，中信集團(tuán)2024年度科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，突破“卡脖子”技術(shù)瓶頸，航空發(fā)動機(jī)主軸軸承鋼實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化國際化應(yīng)用（主要完成單位：大冶特鋼、興澄特鋼） 江蘇萬達(dá)特種軸承股份有限公司實(shí)驗(yàn)中心喜獲CNAS認(rèn)可證書 1月10日，江蘇萬達(dá)特種軸承股份有限公司實(shí)驗(yàn)中心獲得了中國合格評定國家認(rèn)可委員會（CNAS）頒發(fā)的《實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書》（注冊號：CNAS L22335）。

軸承鋼

天工國際與中國航發(fā)北京航空材料研究院“鋼與稀貴金屬研究所”開展粉末冶金技術(shù)研討

近日，中國航發(fā)北京航空材料研究院“鋼與稀貴金屬研究所”專家一行到訪天工國際，圍繞粉末冶金技術(shù)在航空高端裝備領(lǐng)域的應(yīng)用展開深入交流天工國際管理層及技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)參加座談，共同探討特種鋼材料的前沿方向與合作空間 來訪專家首先參觀了天工國際粉末冶金產(chǎn)線，對公司在粉末制備、組織均勻性控制、材料成分穩(wěn)定性以及裝備配置等方面的技術(shù)能力進(jìn)行了系統(tǒng)了解雙方圍繞粉末冶金技術(shù)路線的關(guān)鍵優(yōu)勢與現(xiàn)實(shí)瓶頸開展討論，重點(diǎn)分析了其在航空高端齒輪軸承鋼等核心部件材料制備中的應(yīng)用前景。

生產(chǎn)企業(yè)

Mysteel：寒冬將至，軸承鋼市場是否同期進(jìn)入“寒冬”？

風(fēng)電領(lǐng)域同樣表現(xiàn)亮眼，風(fēng)電機(jī)型對軸承鋼單套用量顯著增加，該領(lǐng)域軸承鋼年均增速上漲此外，軌道交通、航空航天等領(lǐng)域的剛性需求也在穩(wěn)步增長，為高端軸承鋼市場提供了持續(xù)拉力 三、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，高端領(lǐng)域自給率提升 高端軸承鋼自給率提升，頭部特鋼企業(yè)如中信特鋼、寶武集團(tuán)等主導(dǎo)的高端產(chǎn)品產(chǎn)量占國內(nèi)總產(chǎn)量的30%這些企業(yè)在氧含量控制、疲勞壽命等關(guān)鍵指標(biāo)改善明顯，能滿足高端裝備制造需求，受中低端市場波動的影響較小。

軸承鋼

姜周華：攻堅(jiān)高端特鋼“卡脖子”難題

“未來將聚焦航空超高強(qiáng)度鋼、航空發(fā)動機(jī)高溫合金、特種不銹鋼、高端軸承鋼、高端模具鋼等‘卡脖子’材料，推動氫冶金短流程、特殊鋼和特種合金生產(chǎn)全流程的數(shù)字化和智能化等顛覆性技術(shù)落地”姜周華表示，將以原創(chuàng)性、顛覆性、引領(lǐng)性技術(shù)培育特鋼新質(zhì)生產(chǎn)力，助力我國特殊鋼產(chǎn)業(yè)和合金材料實(shí)現(xiàn)高端化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型，為制造強(qiáng)國建設(shè)筑牢材料根基

資訊

電爐短流程企業(yè)如何突破“普鋼”困局？

德國：特種鋼技術(shù)優(yōu)勢德國電爐鋼產(chǎn)量占比接近30%，企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新，在不銹鋼、工具鋼、高溫合金等領(lǐng)域構(gòu)建了強(qiáng)大的技術(shù)壁壘一是不銹鋼生產(chǎn)領(lǐng)域，蒂森克虜伯開發(fā)的Cronifer2520不銹鋼合金，具有優(yōu)異的耐腐蝕性、焊接性能；二是在工具鋼和特殊鋼領(lǐng)域，企業(yè)生產(chǎn)的高碳鉻軸承鋼GCr15，具有高硬度、高耐磨性和良好的尺寸穩(wěn)定性，廣泛用于電機(jī)軸等關(guān)鍵部件制造；三是在高溫合金領(lǐng)域，企業(yè)開發(fā)的鎳基高溫合金如AlloyX-750等，廣泛應(yīng)用于航空航天發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等極端高溫環(huán)境下的關(guān)鍵部件制造。

鋼材

Mysteel月報(bào)：11月軸承鋼市場價(jià)格或震蕩趨弱運(yùn)行

供應(yīng)方面，據(jù)調(diào)研，10月、11月隨著市場價(jià)格降低，鋼廠利潤收縮，鋼廠開始調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃及確定11月檢修計(jì)劃，11月軸承鋼供應(yīng)壓力或?qū)⒂兴徑庑枨蠓矫?，部分下游行業(yè)普遍采用“按需采購”模式，缺乏主動備貨的意愿不過，新能源汽車的增長速度有望成為軸承鋼需求增長的潛力所在然而，傳統(tǒng)工程機(jī)械等領(lǐng)域的訂單情況相對一般，受終端資金壓力和觀望情緒的影響，采購依舊以按需采購為主，難以實(shí)現(xiàn)大幅放量綜合來看，預(yù)計(jì)新能源、航空航天等領(lǐng)域的高端軸承鋼訂單穩(wěn)定，對整體價(jià)格體系形成有力支撐。

軸承鋼

盛陽集團(tuán)與開元軸承聯(lián)合研發(fā)不銹鋼及鈦合金軸承試制成功

鈦合金軸承選用高性能鈦合金材料，相比同型號傳統(tǒng)軸承鋼重量可減輕約42.4%，兼具“極致輕量化”和“高溫穩(wěn)定運(yùn)行”兩大優(yōu)勢，能顯著提升航空、精密儀器等設(shè)備的能效，并滿足燃?xì)廨啓C(jī)、工業(yè)爐等高溫場景的嚴(yán)苛需求 此次合作研發(fā)的成功，是盛陽集團(tuán)與開元軸承技術(shù)深耕與跨界協(xié)同的重要成果雙方通過材料與工藝的雙重突破，成功解決了高端軸承在極端工況下應(yīng)用的系列技術(shù)難題，為相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域提供了更可靠、更優(yōu)化的軸承解決方案。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel鋼廠訊：大冶特鋼，斬獲金獎(jiǎng)！

大冶特鋼通過先進(jìn)的數(shù)字模擬技術(shù)和優(yōu)化工藝，解決了大功率風(fēng)電主軸軸承的均勻性問題，為其向深海遠(yuǎn)海和超大功率方向的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)同時(shí)，在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域，該公司成功開發(fā)出直徑8.61米的主軸承材料，極大地提升了國產(chǎn)超大直徑主軸承的研制能力；在高鐵和航空領(lǐng)域，該公司的產(chǎn)品既滿足了國內(nèi)時(shí)速350公里高鐵的需求，又達(dá)到了國際航空市場對高端軸承鋼的要求。

結(jié)構(gòu)鋼