寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種控制不銹鋼復(fù)合板焊接變形的焊接方法”專利

該發(fā)明公開了一種控制不銹鋼復(fù)合板焊接變形的焊接方法，所述不銹鋼復(fù)合板包括基材層和不銹鋼復(fù)材層；所述焊接方法包括步驟：在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上加工在厚度方向上對稱的X形坡口，所述X形坡口包括中央平直部，以及在厚度方向上分別設(shè)于中央平直部兩側(cè)的兩個傾斜部和兩個邊部平直部，其中傾斜部與中央平直部銜接；采用鎢極氬弧焊對基材層和不銹鋼復(fù)材層對應(yīng)于傾斜部和邊部平直部的位置進(jìn)行多道次焊接。

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河南鋼鐵成功軋制三層不銹鋼復(fù)合板

近日，河南鋼鐵集團(tuán)安陽基地二煉軋作業(yè)部傳出消息，該作業(yè)部1780熱連軋機組成功軋制厚度為3毫米的304FH32三層不銹鋼復(fù)合板，標(biāo)志著該作業(yè)部攻克了不銹鋼復(fù)合板軋制領(lǐng)域核心技術(shù)難關(guān)，為該集團(tuán)拓展先進(jìn)鋼鐵材料產(chǎn)品矩陣、搶占高端市場提供了強力支撐 據(jù)了解，304FH32三層不銹鋼復(fù)合板是一款兼具高性能與高性價比的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，創(chuàng)新采用"304不銹鋼+201不銹鋼+304不銹鋼"的三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，具有強度與耐蝕性兼顧、性能與成本平衡的雙重優(yōu)勢。

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河南鋼鐵成功軋制三層不銹鋼復(fù)合板

近日，河南鋼鐵集團(tuán)安陽基地二煉軋作業(yè)部傳出消息，該作業(yè)部1780熱連軋機組成功軋制厚度為3毫米的304FH32三層不銹鋼復(fù)合板，標(biāo)志著該作業(yè)部攻克了不銹鋼復(fù)合板軋制領(lǐng)域核心技術(shù)難關(guān)，為該集團(tuán)拓展先進(jìn)鋼鐵材料產(chǎn)品矩陣、搶占高端市場提供了強力支撐 據(jù)了解，304FH32三層不銹鋼復(fù)合板是一款兼具高性能與高性價比的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，創(chuàng)新采用“304不銹鋼+201不銹鋼+304不銹鋼”的三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，具有強度與耐蝕性兼顧、性能與成本平衡的雙重優(yōu)勢。

科研發(fā)展

山東盛陽金屬科技股份有限公司成功申請一項名為“一種消除不銹鋼復(fù)合板熱軋帶材邊部開裂的處理工藝”專利

2026年1月6日，山東盛陽金屬科技股份有限公司成功申請一項名為“一種消除不銹鋼復(fù)合板熱軋帶材邊部開裂的處理工藝”專利，申請公布號為CN121266939A，申請日期為2025年11月18日 本發(fā)明公開了一種消除不銹鋼復(fù)合板熱軋帶材邊部開裂的處理工藝，具體工藝步驟如下：1）表面處理；2）組坯焊接；3）加熱；4）除鱗；5）粗軋；6）除鱗加熱；7）精軋；8）卷取；步驟6）中的氧化皮清理設(shè)備包括，除鱗裝置、溫度控制裝置、升降機構(gòu)Ⅰ、升降機構(gòu)Ⅱ；除鱗裝置兩端與設(shè)于支撐架外側(cè)的升降機構(gòu)Ⅰ固定連接，且支撐架上設(shè)有若干輸送輥；溫度控制裝置兩端分別與對稱設(shè)于支撐架兩側(cè)的一對升降機構(gòu)Ⅱ固定連接。

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安陽鋼鐵二煉軋作業(yè)部成功軋制三層不銹鋼復(fù)合板304FH32

據(jù)安陽鋼鐵消息，12月24日，二煉軋作業(yè)部1780熱連軋機組成功軋制厚度為3mm的三層不銹鋼復(fù)合板304FH32，標(biāo)志著在不銹鋼復(fù)合板軋制領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵突破304FH32不銹鋼復(fù)合板采用“304不銹鋼+201不銹鋼+304不銹鋼”的三層復(fù)合結(jié)構(gòu)

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安陽鋼鐵二煉軋作業(yè)部1780熱連軋機組成功軋制三層不銹鋼復(fù)合板

12月24日，安陽鋼鐵二煉軋作業(yè)部1780熱連軋機組傳來捷報：一舉成功軋制厚度為3mm的三層不銹鋼復(fù)合板304FH32這一成果標(biāo)志著該作業(yè)部在不銹鋼復(fù)合板軋制領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵突破，為拓展先進(jìn)鋼鐵材料產(chǎn)品矩陣提供強力支撐 304FH32不銹鋼復(fù)合板作為高性能復(fù)合板材，采用“304不銹鋼+201不銹鋼+304不銹鋼”的三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，兼具優(yōu)異的綜合性能與成本優(yōu)勢其中，上下表層的304不銹鋼賦予產(chǎn)品優(yōu)異的耐腐蝕性、耐磨性及美觀度，中間層的201不銹鋼則保障了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強度，真正實現(xiàn)了“強度與耐蝕性兼顧、性能與成本平衡”。

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寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種增氮型不銹鋼碳鋼軋制復(fù)合板及其制造方法”專利

2025年12月5日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種增氮型不銹鋼碳鋼軋制復(fù)合板及其制造方法”專利，申請公布號為CN121062294A，申請日期為2024年6月5日 本發(fā)明是一種增氮型不銹鋼碳鋼軋制復(fù)合板及其制造方法，所述復(fù)合板由碳鋼和不銹鋼復(fù)合而成，且不銹鋼表面具有滲氮層，滲氮層厚度為50～120μm與傳統(tǒng)的單純由碳鋼和不銹鋼復(fù)合而成的復(fù)合板相比，在不銹鋼上增加了滲氮層，進(jìn)一步提高了復(fù)合板的耐蝕性。

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偉業(yè)不銹鋼成功交付20米特長不銹鋼巖棉夾芯復(fù)合板

近日，偉業(yè)不銹鋼為某新能源行業(yè)客戶定制的一批不銹鋼巖棉夾芯復(fù)合板順利完工并交付使用該批產(chǎn)品采用430不銹鋼材質(zhì)，上板為0.5毫米銀灰色系，下板為0.3毫米不銹鋼原色，內(nèi)部填充100千克/立方米高容重巖棉，厚度達(dá)50毫米，具備良好的耐候性、防火性能與結(jié)構(gòu)強度 訂單承接后，偉業(yè)不銹鋼壓瓦與復(fù)合板班組技術(shù)骨干協(xié)同銷售團(tuán)隊，針對客戶對板型、長度及性能的要求，迅速制定加工方案面對單板長度達(dá)20米的生產(chǎn)挑戰(zhàn)，公司加工中心統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各班組高效協(xié)作，依托自身豐富的不銹鋼與巖棉現(xiàn)貨儲備，以及先進(jìn)的復(fù)合板連續(xù)生產(chǎn)線，順利完成生產(chǎn)任務(wù)，保障了產(chǎn)品按時發(fā)貨。

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淄博偉業(yè)實現(xiàn)超長不銹鋼巖棉夾芯復(fù)合板訂單追加

近日，淄博偉業(yè)不銹鋼有限公司加工中心順利完成一批超長不銹鋼巖棉夾芯復(fù)合板訂單，憑借高質(zhì)量、高效率的一站式加工服務(wù)贏得客戶信賴，實現(xiàn)訂單追加 此次合作的大型食品批發(fā)市場項目對產(chǎn)品穩(wěn)定性和耐用性要求極高客戶選用304不銹鋼材料，產(chǎn)品尺寸分別為21350mm、14600mm兩種超長規(guī)格在明確需求后，偉業(yè)不銹鋼相關(guān)部門迅速響應(yīng)，從材料選擇、加工計劃到運輸安排均制定了詳細(xì)方案 由于成品長度超過20米，加工過程中多個班組協(xié)同作業(yè)，充分發(fā)揮先進(jìn)設(shè)備和團(tuán)隊協(xié)作優(yōu)勢。

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山西太鋼成功申請一項名為“制造多層不銹鋼復(fù)合板坯的方法”專利

2025年10月31日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“制造多層不銹鋼復(fù)合板坯的方法”專利，申請公布號為CN120862261A，申請日期為2025年6月19日 該發(fā)明公開了一種制造多層不銹鋼復(fù)合板坯的方法，涉及不銹鋼復(fù)合板坯生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括：確定用于制造復(fù)合板坯的不銹鋼板，選取耐蝕性、力學(xué)性能和焊接性能最優(yōu)的兩個不銹鋼板作為最外層不銹鋼板；分別在兩個最外層不銹鋼板上機械加工矩形槽；將其余不銹鋼板疊放到矩形槽，利用兩個最外層不銹鋼板對疊放的不銹鋼板進(jìn)行封裝形成組坯；對兩個最外層不銹鋼板進(jìn)行定位焊后，將組坯放入真空室，并抽真空度；在真空室中對組坯進(jìn)行電子束焊接；對電子束焊接后的組坯進(jìn)行去應(yīng)力熱處理，得到復(fù)合板坯。

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北港新材料首塊不銹鋼復(fù)合板坯成功軋制下線

不銹鋼復(fù)合板坯作為一種高性能創(chuàng)新材料，通過先進(jìn)的軋制復(fù)合工藝，將不銹鋼和不同材料進(jìn)行牢固結(jié)合它既承襲了不銹鋼的耐腐蝕性與美觀質(zhì)感，又兼具復(fù)合材料的成本優(yōu)勢，每噸可以為客戶節(jié)省至少30%-50%的材料成本，真正實現(xiàn)“1+1＞2”的性能躍升，在石油化工、橋梁建筑、環(huán)保設(shè)備等高端領(lǐng)域擁有廣闊應(yīng)用前景 此次不銹鋼復(fù)合板坯試成功生產(chǎn)，全面驗證了生產(chǎn)線設(shè)備的穩(wěn)定性能、工藝方案的科學(xué)可行性以及操作團(tuán)隊的專業(yè)素養(yǎng)。

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北港新材料首塊不銹鋼復(fù)合板坯成功軋制下線！

不銹鋼復(fù)合板坯作為一種高性能創(chuàng)新材料，通過先進(jìn)的軋制復(fù)合工藝，將不銹鋼和不同材料進(jìn)行牢固結(jié)合。

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太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

與此同時，首批22輛70噸級運煤自備復(fù)合板敞車已在寧東鐵路專用線馳騁近30個月，里程超23萬公里據(jù)今年6月份跟蹤車況表明，車廂內(nèi)部未發(fā)生銹蝕、分層和焊縫開裂等現(xiàn)象，不銹鋼表面光潔，全厚度均勻無減薄與同期碳鋼車輛已局部修補的情況相比，復(fù)合板車廂服役優(yōu)勢明顯，得到終端用戶的高度認(rèn)可

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寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“優(yōu)化不銹鋼復(fù)合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件”專利

2025年5月16日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“優(yōu)化不銹鋼復(fù)合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件”專利，申請公布號為CN120002125A，申請日期為2023年11月15日 本發(fā)明公開了一種優(yōu)化不銹鋼復(fù)合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件，不銹鋼復(fù)合板包括依次連接的基層、過渡層和復(fù)層，基層為碳鋼，復(fù)層為不銹鋼，包括以下步驟：S1，將待焊接的不銹鋼復(fù)合板加工成雙V型復(fù)合坡口形式，基層一側(cè)設(shè)置第一V型坡口，該第一V型坡口內(nèi)開設(shè)有臺階，臺階高于基層與復(fù)層的結(jié)合界面；S2，按照復(fù)層?過渡層?基層的焊接順序?qū)Υ附拥?em class='keyword'>不銹鋼復(fù)合板進(jìn)行焊接，復(fù)層與過渡層采用單鎢極氬弧焊，基層采用雙鎢極氬弧焊。

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山東盛陽成功申請一項名為“消除熱軋不銹鋼復(fù)合板帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝”專利

本發(fā)明在軋制工藝基礎(chǔ)上能夠再次通過氧化皮清理裝置中的振動機構(gòu)、清理機構(gòu)、清輥機構(gòu)對不銹鋼復(fù)合板以及軋輥表層附著的氧化皮實現(xiàn)進(jìn)一步的清除，有效降低軋輥表面摩擦力以及保障不銹鋼復(fù)合板上下層面的溫度一致（來源：國家知識產(chǎn)權(quán)局）

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寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的高質(zhì)量焊接方法”專利

該發(fā)明公開了一種用于不銹鋼復(fù)合板的高質(zhì)量焊接方法，所述不銹鋼復(fù)合板包括基材層和不銹鋼復(fù)材層，所述基材層和不銹鋼復(fù)材層的結(jié)合界面處具有過渡層；所述高質(zhì)量焊接方法包括步驟：在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對應(yīng)基材層的位置加工X型坡口，X型坡口的中部設(shè)置有鈍邊；在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對應(yīng)過渡層和不銹鋼復(fù)材層的位置開梯形坡口；采用埋弧焊對基材層進(jìn)行焊接；采用雙鎢極氬弧焊對過渡層進(jìn)行焊接；采用雙鎢極氬弧焊對不銹鋼復(fù)材層進(jìn)行焊接。

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北港新材料成功軋制普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板

近日，在北港新材料公司壓延廠熱軋分廠火熱的生產(chǎn)現(xiàn)場，首次軋制的普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板成功下線，實現(xiàn)了復(fù)合板生產(chǎn)“0”的突破 一直以來，北港新材料公司堅持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，不斷應(yīng)用新工藝、引入新裝備、研發(fā)新材料、生產(chǎn)新產(chǎn)品，以“四新技術(shù)”加快公司綠色轉(zhuǎn)型升級今年以來，北港新材料公司持續(xù)深耕細(xì)分市場，緊跟市場需求，積極研發(fā)試制新產(chǎn)品 此次下線的普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板兼具不銹鋼和普碳鋼兩種材料的特性優(yōu)勢，既有耐蝕性、耐磨性和裝飾性，又有良好的力學(xué)及成形性能，可廣泛應(yīng)用于核電、橋梁、水利、航天等高精尖領(lǐng)域。

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替代進(jìn)口！河鋼不銹鋼復(fù)合板為我國超大核電項目陸豐核電站提供雙倍“呵護(hù)”

近日，河鋼集團(tuán)舞鋼公司與客戶共同研發(fā)的SA533-304不銹鋼復(fù)合板在客戶加工現(xiàn)場順利完成卷筒制作，效果良好，實現(xiàn)進(jìn)口替代，將用于我國超大核電項目、廣東省能源供應(yīng)保障項目——陸豐核電站關(guān)鍵部件的建造 不銹鋼復(fù)合板可實現(xiàn)不銹鋼與低合金鋼性能的優(yōu)勢互補，既有基層低合金鋼優(yōu)良的力學(xué)性能，又有覆層不銹鋼優(yōu)良的耐腐蝕性能，能夠提供雙倍“呵護(hù)”，廣泛用于石油、化工、核電等領(lǐng)域 舞鋼深入探訪市場，加強與客戶對接溝通，通過嵌入式合作，進(jìn)一步增強客戶粘性，提升產(chǎn)品市場競爭力。

經(jīng)營管理

太鋼不銹鋼復(fù)合板在國鐵車輛實現(xiàn)首用

近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國鐵集團(tuán)首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進(jìn)展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學(xué)研究院，在國鐵集團(tuán)立項開展專題科研項目，并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用 相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復(fù)合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本較碳鋼降低50％以上，實現(xiàn)了車體免截?fù)Q、少維護(hù)的目標(biāo)，極大地提升了經(jīng)濟(jì)效益和運營效率。

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寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的自動化焊接方法”專利

2025年2月14日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的自動化焊接方法”專利，申請公布號為CN119426802A，申請日期為2024年7月28日 本發(fā)明公開了一種用于不銹鋼復(fù)合板的自動化焊接方法，所述不銹鋼復(fù)合板包括基材層和不銹鋼復(fù)材層，所述基材層和不銹鋼復(fù)材層的結(jié)合界面處具有過渡層，所述方法包括步驟：在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對應(yīng)基材層的位置加工第一梯形坡口；在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對應(yīng)過渡層的位置加工第二梯形坡口，所述第一梯形坡口和第二梯形坡口形成第一單邊臺階；在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對應(yīng)不銹鋼復(fù)材層的位置不加工坡口，所述第二梯形坡口在不銹鋼復(fù)材層上形成第二單邊臺階；采用激光對不銹鋼復(fù)材層進(jìn)行零間隙自熔焊；使用與不銹鋼復(fù)材層匹配的不銹鋼焊絲，采用激光對過渡層進(jìn)行填絲焊接；使用與基材層相匹配的焊絲，采用鎢極氬弧焊對基材層進(jìn)行填絲焊接。

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