本鋼板材冷軋總廠實(shí)現(xiàn)09CrCuSb冷軋耐酸高強(qiáng)鋼穩(wěn)定軋制

近日，本鋼板材冷軋總廠在新產(chǎn)品穩(wěn)定軋制上取得重要突破，09CrCuSb冷軋耐酸高強(qiáng)鋼成功實(shí)現(xiàn)批量穩(wěn)定生產(chǎn)，為后續(xù)承接高端差異化訂單提供了技術(shù)支撐和產(chǎn)能保障 09CrCuSb冷軋耐酸高強(qiáng)鋼兼具良好的耐腐蝕性能與可靠強(qiáng)度，可廣泛應(yīng)用于對(duì)耐候性有較高要求的工程機(jī)械、集裝箱、環(huán)保設(shè)備及特種結(jié)構(gòu)制造等領(lǐng)域 此類(lèi)高強(qiáng)鋼對(duì)軋制工藝、板形控制及表面質(zhì)量控制提出了極高要求該廠技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)鋼種特性提前制定軋制方案，通過(guò)工藝參數(shù)的精確控制及優(yōu)化，成功攻克了因成分復(fù)雜導(dǎo)致的焊縫質(zhì)量波動(dòng)、合金氧化鐵皮致密難除影響酸洗后表面質(zhì)量以及高變形抗力與加工硬化導(dǎo)致板形不良等技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了耐酸高強(qiáng)鋼的高效穩(wěn)定軋制，產(chǎn)品表面質(zhì)量與核心性能指標(biāo)均滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

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本鋼板材冷軋總廠成功批量生產(chǎn)SAE1035高強(qiáng)鋼

近日，本鋼板材冷軋總廠成功批量生產(chǎn)SAE1035高強(qiáng)鋼，填補(bǔ)了本鋼產(chǎn)品空白，為本鋼拓展高強(qiáng)鋼市場(chǎng)、提升盈利能力提供了支撐 SAE1035高強(qiáng)鋼因含碳量高、焊接難度大，造成軋制困難為此，接到生產(chǎn)任務(wù)后，本鋼板材冷軋總廠成立攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，與本鋼技術(shù)中心人員通力合作，克服焊機(jī)強(qiáng)度超限、無(wú)焊接參數(shù)模型、無(wú)軋制模型、產(chǎn)品超出設(shè)計(jì)大綱等困難，通過(guò)多次焊接試驗(yàn)測(cè)試和生產(chǎn)調(diào)試，優(yōu)化焊接參數(shù)、構(gòu)建軋制模型、制定酸洗工藝，成功生產(chǎn)出SAE1035高強(qiáng)鋼合格產(chǎn)品。

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本鋼板材冷軋總廠具備大批量穩(wěn)定生產(chǎn)低合金高強(qiáng)鋼能力

本鋼板材冷軋總廠于近日成功攻克小輥徑生產(chǎn)低合金高強(qiáng)鋼技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)大批量穩(wěn)定生產(chǎn)低合金高強(qiáng)鋼 低合金高強(qiáng)鋼具有較高的屈服極限和良好的塑性和韌性，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)零部件、底盤(pán)等，屬于高附加值產(chǎn)品，用戶(hù)需求量大此鋼種的生產(chǎn)需要有穩(wěn)定的延伸率，在該總廠3號(hào)連退機(jī)組生產(chǎn)時(shí)需要采用小輥徑軋輥軋制，軋制期間各項(xiàng)工藝控制參數(shù)匹配要求非常嚴(yán)格，如果匹配不當(dāng)，輕則造成產(chǎn)品延伸率波動(dòng)，重則發(fā)生“勒輥”事故，因此小輥徑軋輥軋制技術(shù)成為低合金高強(qiáng)鋼大批量生產(chǎn)的“堵點(diǎn)”。

經(jīng)營(yíng)管理

本鋼板材冷軋總廠成功軋制HC420LA低合金高強(qiáng)鋼

日前，本鋼板材冷軋總廠成功軋制HC420LA低合金高強(qiáng)鋼低合金高強(qiáng)鋼產(chǎn)品具備高強(qiáng)度、高韌性、良好的焊接性和耐腐蝕性能，是現(xiàn)代工業(yè)中不可或缺的材料之一 面對(duì)鋼鐵市場(chǎng)硅鋼產(chǎn)品及冷硬產(chǎn)品銷(xiāo)量下滑的不利局面，該總廠順應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)，積極調(diào)品種、調(diào)結(jié)構(gòu)，從技術(shù)層面尋找突破口，利用硅鋼機(jī)組單機(jī)架軋機(jī)靈活性特點(diǎn)，通過(guò)優(yōu)化軋制方案，嘗試生產(chǎn)多品種低合金高強(qiáng)鋼產(chǎn)品該總廠克服單機(jī)架沒(méi)有板型儀，板型閉環(huán)控制功能不完善及缺少可供參考的軋制數(shù)據(jù)等困難，歷經(jīng)多次試生產(chǎn)，在成功生產(chǎn)CP980高強(qiáng)鋼之后，成功生產(chǎn)出HC420LA低合金高強(qiáng)鋼產(chǎn)品，不僅提高了硅鋼機(jī)組產(chǎn)能利用率，同時(shí)為酸軋機(jī)組減輕了生產(chǎn)壓力，對(duì)充分釋放產(chǎn)能具有重要作用。

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Mysteel參考丨“設(shè)備更新及以舊換新”對(duì)下游行業(yè)影響分析

“以舊換新”政策主要影響家電和乘用車(chē)的銷(xiāo)量上升，因此主要帶動(dòng)汽車(chē)用鋼和家電用鋼需求增加，即主要提高熱軋板卷、冷軋板卷、鍍鋅板卷、彩涂板卷、電工鋼板以及不銹鋼的需求，板材為主，對(duì)長(zhǎng)材的需求影響較小每生產(chǎn)一臺(tái)空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)所需要的鋼材大約是30kg、34kg、21kg；家電行業(yè)主要用鋼是鍍鋅、冷軋、彩涂、硅鋼，分別占總用鋼的比例為33%、21%、7%、20%，其他還有不銹鋼等鋼材使用每生產(chǎn)一輛乘用車(chē)，根據(jù)車(chē)型不同，所需要的鋼材大約為1.1-1.4噸；汽車(chē)鋼主要是熱軋、冷軋、鍍鋅，分別約占15%、35%、50%，而隨著新能源汽車(chē)的推廣，硅鋼和高強(qiáng)鋼（冷軋為主）使用占比呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

Mysteel參考

Mysteel：“以舊換新”政策對(duì)鋼材消費(fèi)影響

每生產(chǎn)一臺(tái)空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)所需要的鋼材大約是30kg、34kg、21kg；家電行業(yè)主要用鋼是鍍鋅、冷軋、彩涂、硅鋼，分別占總用鋼的比例為33%、21%、7%、20%，其他還有不銹鋼等鋼材使用每生產(chǎn)一輛乘用車(chē)，根據(jù)車(chē)型不同，所需要的鋼材大約為1.1-1.4噸；汽車(chē)鋼主要是熱軋、冷軋、鍍鋅，分別約占15%、35%、50%，而隨著新能源汽車(chē)的推廣，硅鋼和高強(qiáng)鋼（冷軋為主）使用占比呈現(xiàn)上升趨勢(shì) “以舊換新”政策主要影響家電和乘用車(chē)的銷(xiāo)量上升，因此主要帶動(dòng)汽車(chē)用鋼和家電用鋼需求增加，即主要提高熱軋板卷、冷軋板卷、鍍鋅板卷、彩涂板卷、電工鋼板以及不銹鋼的需求，板材為主，對(duì)長(zhǎng)材的需求影響較小。

產(chǎn)業(yè)分析