廣西建工集團(tuán)第三建筑工程有限責(zé)任公司第二分公司廣西壯族自治區(qū)直屬機(jī)關(guān)第一幼兒園拆除重建項(xiàng)目鋼管腳手架招標(biāo)

廣西建工集團(tuán)第三建筑工程有限責(zé)任公司第二分公司廣西壯族自治區(qū)直屬機(jī)關(guān)第一幼兒園拆除重建項(xiàng)目擬對(duì)以下材料進(jìn)行采購(gòu)招標(biāo)，具體要求如下： 一、 招標(biāo)單位 廣西益卓貿(mào)易有限公司 二、工程概況 工程地點(diǎn):南寧市青秀區(qū)植物路48號(hào) 工程造價(jià): 5010.38萬(wàn)元 三、招標(biāo)日程安排 1、招標(biāo)截止時(shí)間：（不少于3個(gè)工作日） 2024年9月20日至2024年9月25日。

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中冶天工渤海公司平安街70號(hào)（奧式風(fēng)情區(qū)南片）項(xiàng)目-鋼筋、模板、腳手架拆除工程資格預(yù)審

主要工程實(shí)物量：鋼筋拆除約120t，模板及模架拆除7800m2工程開(kāi)工日期：2022年6月1日，工程竣工日期：2022年7月30日，工程總?cè)諝v天數(shù)為60天 2.招標(biāo)范圍 劃分為1個(gè)標(biāo)段：鋼筋、模板、腳手架拆除撤場(chǎng)工程工作內(nèi)容：平安街70號(hào)（奧式風(fēng)情區(qū)南片）項(xiàng)目—鋼筋、模板、腳手架拆除撤場(chǎng)工程，包括2號(hào)樓B單元二層、2號(hào)樓C單元二層、3號(hào)樓二層、5號(hào)樓二層的鋼筋、模板、腳手架拆除，拆除后的周轉(zhuǎn)材料退還工作。

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寧夏電力中衛(wèi)熱電1號(hào)機(jī)組A級(jí)檢修及日常腳手架搭拆、保溫拆除與恢復(fù)項(xiàng)目公開(kāi)招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告

（6）廠內(nèi)、外工業(yè)供汽管道、采暖管道的腳手架搭拆、保溫拆除與恢復(fù)。

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資格預(yù)審：中冶天工平安街70號(hào)（奧式風(fēng)情區(qū)南片）項(xiàng)目-鋼筋、模板、腳手架拆除工程

主要工程實(shí)物量：鋼筋拆除約120t，模板及模架拆除7800m2工程開(kāi)工日期：2022年6月1日，工程竣工日期：2022年7月30日，工程總?cè)諝v天數(shù)為60天 2.招標(biāo)范圍 劃分為1個(gè)標(biāo)段：鋼筋、模板、腳手架拆除撤場(chǎng)工程工作內(nèi)容：平安街70號(hào)（奧式風(fēng)情區(qū)南片）項(xiàng)目—鋼筋、模板、腳手架拆除撤場(chǎng)工程，包括2號(hào)樓B單元二層、2號(hào)樓C單元二層、3號(hào)樓二層、5號(hào)樓二層的鋼筋、模板、腳手架拆除，拆除后的周轉(zhuǎn)材料退還工作。

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中國(guó)十九冶湖南省長(zhǎng)沙監(jiān)獄應(yīng)急采購(gòu)--東向警戒圍墻拆除項(xiàng)目腳手架租賃招標(biāo)

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 50MW高壓閥門(mén)更換焊接及管道更換 項(xiàng)目招標(biāo)公告

（二）受托方負(fù)責(zé)施工過(guò)程中檢修平臺(tái)拆除和恢復(fù) （三）受托方負(fù)責(zé)施工工具和輔助材料 （四）委托方負(fù)責(zé)提供閘閥和管材 （五）委托方負(fù)責(zé)保溫材料的拆除和恢復(fù) （六）委托方負(fù)責(zé)吊車(chē)、叉車(chē)、腳手架、氧氣、丙烷、氬氣等施工用氣體 三、資質(zhì)要求 （一）具有良好信譽(yù)的獨(dú)立法人 （二）注冊(cè)成立五年以上（即成立在2021年5月20日以前）的制造商或承包商。

招標(biāo)資訊

42天再提速！江南造船3號(hào)船塢迎來(lái)年度第三批次出塢

該船在“33節(jié)律”建造模式下高效推進(jìn)下，完成同型船全部壓載艙涂裝，從平臺(tái)總段階段實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙三總段的安裝完整性，形成機(jī)艙快速成型和舾轉(zhuǎn)涂的穩(wěn)定節(jié)拍，確保后續(xù)碼頭系泊試驗(yàn)順利開(kāi)展；貨艙環(huán)氧清零，90A、90B、90C外壁油漆完工，腳手全部拆除，為后續(xù)碼頭建造階段工作展開(kāi)提供助力；機(jī)艙區(qū)域涂裝結(jié)束，機(jī)艙電網(wǎng)通，首部常規(guī)管系交驗(yàn)結(jié)束，液貨管系拼接結(jié)束，各區(qū)域作業(yè)同步結(jié)束，為后續(xù)碼頭調(diào)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 江南造船為博亞國(guó)際海運(yùn)公司建造的14000TEU單燃料集裝箱船整船出塢，該船在出塢前完成“331”目標(biāo)，即“三清零”（搭載清零、試箱清零和涂裝清零）、“三網(wǎng)通”（管網(wǎng)通、電網(wǎng)通、信息網(wǎng)通）和發(fā)電機(jī)待試的基礎(chǔ)上，完成發(fā)電機(jī)間等相區(qū)域的腳手架拆除；完成全船模擬試箱和模擬堆箱綁扎實(shí)驗(yàn)，確保后續(xù)碼頭階段的建造與調(diào)試順利、高效開(kāi)展。

船舶

一船出塢一船交付！滬東中華接連實(shí)現(xiàn)兩大節(jié)點(diǎn)

貨艙部分首次完成全部絕緣屏蔽層安裝，泵塔船塢內(nèi)吊裝及腳手架拆除結(jié)束，舷側(cè)工藝孔封孔結(jié)束，目前正朝著貨艙封艙目標(biāo)邁進(jìn) “綠能風(fēng)” 號(hào)總長(zhǎng)299米，型寬46.4米，型深26.25米，搭載最新智能控制廢氣再循環(huán)（iCER）系統(tǒng)技術(shù)的雙燃料主機(jī)，具備快速響應(yīng)性能優(yōu)異、綜合能耗低、低溫性能出色、艙型兼容性強(qiáng)、空船重量輕、載貨能力突出、操控運(yùn)維便捷、航線適配性高等諸多優(yōu)勢(shì)“綠能風(fēng)” 號(hào)建成交付，對(duì)提升我國(guó)LNG運(yùn)輸自主保障能力、增強(qiáng)我國(guó)在國(guó)際LNG市場(chǎng)的資源議價(jià)能力與國(guó)際話語(yǔ)權(quán)具有重要意義。

船舶

攀鋼考試中心建設(shè)項(xiàng)目主體工程順利完工

材料員張志虎主動(dòng)攻克物料無(wú)編碼難題，加班加點(diǎn)完善材料編碼、核實(shí)技術(shù)參數(shù)、對(duì)接審批流程，全力保障工程材料及時(shí)供應(yīng)、合規(guī)可用 為確保施工順利啟動(dòng)，該項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理張建主動(dòng)對(duì)接?xùn)|區(qū)質(zhì)檢站，高效完成開(kāi)工手續(xù)辦理，掃清前期障礙同時(shí)，提前組織勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，有序開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)余料清理、非主體結(jié)構(gòu)拆除、三通一平、外墻腳手架搭設(shè)、屋面防水層剔除等準(zhǔn)備工作，為主體施工創(chuàng)造良好條件 施工過(guò)程中，該項(xiàng)目部建立精細(xì)化管理機(jī)制，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鐘輝帶隊(duì)堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，每天下午聯(lián)合各參建方負(fù)責(zé)人召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)碰頭會(huì)，根據(jù)倒排工期核查施工進(jìn)度，分析存在問(wèn)題并制定補(bǔ)救措施，確保施工節(jié)奏不滯后、任務(wù)不落空。

鋼材

杭鋼集團(tuán)項(xiàng)目建設(shè)不停工

項(xiàng)目嚴(yán)守安全質(zhì)量底線，節(jié)前開(kāi)展拉網(wǎng)式安全排查，節(jié)日期間實(shí)行24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班值班，強(qiáng)化高危環(huán)節(jié)巡查與現(xiàn)場(chǎng)管控，確保安全生產(chǎn)零事故、工程質(zhì)量零瑕疵全體建設(shè)者堅(jiān)守崗位、實(shí)干攻堅(jiān)，緊盯安全、質(zhì)量、進(jìn)度同步推進(jìn)，以?shī)^進(jìn)姿態(tài)全力沖刺，保障2026年任務(wù)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn) 青田抽蓄建設(shè)者用堅(jiān)守詮釋擔(dān)當(dāng)，以實(shí)干筑牢根基，為項(xiàng)目高質(zhì)量推進(jìn)注入澎湃新春力量籌建期工程多點(diǎn)開(kāi)花下庫(kù)工區(qū)，下庫(kù)攔渣壩腳手架拆除與場(chǎng)地清理有序推進(jìn)、下庫(kù)上壩公路隧道及進(jìn)廠交通洞混凝土灑水養(yǎng)護(hù)精準(zhǔn)實(shí)施，尾閘運(yùn)輸洞等同步抽排水；上庫(kù)工區(qū)步履不停，上庫(kù)導(dǎo)流洞進(jìn)口底板清理、上庫(kù)排導(dǎo)洞養(yǎng)護(hù)作業(yè)有條不紊。

經(jīng)營(yíng)管理

浙江建工中南公司新鄭市薛店鎮(zhèn)電子信息產(chǎn)業(yè)園及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目木方招標(biāo)公告

具體面積和建設(shè)內(nèi)容以批復(fù)的設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn) 2.1.2 建設(shè)地點(diǎn) 新鄭市薛店鎮(zhèn)蓮花路以北，暖泉路以西 2.1.3 建設(shè)工期 820日歷天 2.2 招標(biāo)范圍 2.2.1 工作內(nèi)容 新鄭市薛店鎮(zhèn)電子信息產(chǎn)業(yè)園及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目17、18#樓模板腳手架工程：包括但不限于圖紙范圍內(nèi)的模板、方木的支設(shè)及搭拆、加固、拆除等（支設(shè)及搭拆、加固、模板支架搭設(shè)和拆除、模板設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)措施、具體要求以模板施工方案為準(zhǔn)）；圖紙范圍內(nèi)的外墻雙排腳手架、外挑水平防護(hù)架、地下室外墻腳手架、室內(nèi)腳手架等腳手架體系的搭設(shè)拆除、安全網(wǎng)、平網(wǎng)、竹架板、工字鋼、油漆、鋼絲繩等外架工程所需的一切輔材及安裝搭設(shè)施工，外架管滿刷黃色防銹油漆，防護(hù)欄桿（包括踢腳板）刷油漆、懸掛安全標(biāo)示標(biāo)牌、樓層標(biāo)牌費(fèi)用、施工電梯平臺(tái)及卸料平臺(tái)搭設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)基礎(chǔ)、墊層等的模板木方腳手架的安拆搭設(shè)，要求采用黑模、厚度不低于13mm，方木要求采用標(biāo)準(zhǔn)方木，尺寸40*80mm，包括施工所需的一切輔助材料、機(jī)械、工器具、設(shè)施費(fèi)，含安全文明施工費(fèi)、夜間施工費(fèi)、二次搬運(yùn)費(fèi)、冬雨季施工費(fèi)等，具體詳見(jiàn)工程量清單。

木材招采

廣東發(fā)布緊急動(dòng)員令

緊盯橋梁隧道、高邊坡、軟基路段、砂土路基、填方路基等重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節(jié)，做好暴雨落區(qū)重要路段車(chē)輛通行安全管控強(qiáng)化地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治，關(guān)鍵時(shí)段加密人工巡查監(jiān)測(cè)，及時(shí)除險(xiǎn)加固進(jìn)一步排查城市各類(lèi)建筑物、地鐵、地下空間、低洼地、深基坑等安全隱患，對(duì)臨時(shí)建筑物、塔吊、龍門(mén)吊、腳手架、戶外廣告牌、行道樹(shù)等進(jìn)行拆除或應(yīng)急加固排查企業(yè)廠礦安全隱患，加強(qiáng)工業(yè)園區(qū)和危險(xiǎn)化學(xué)品、鋼鐵、核電等重點(diǎn)企業(yè)防汛防風(fēng)措施檢查，避免次生事故發(fā)生。

國(guó)內(nèi)

山船重工成品油船試航前完整性再創(chuàng)新高

該整船塢內(nèi)周期僅用97天，相比同類(lèi)型船舶縮短約20天 下水后，項(xiàng)目組積極借鑒前船經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)推進(jìn)水下施工，自下水至排軸結(jié)束僅用時(shí)12天機(jī)艙區(qū)通過(guò)提前跟蹤補(bǔ)涂與單獨(dú)艙室涂裝、改善施工環(huán)境等方法，保障特涂及腳手架拆除工作順利推進(jìn)，有效壓縮施工周期，僅6天即完成涂裝并實(shí)現(xiàn)開(kāi)艙水下施工周期較前船大幅縮短，為公司后續(xù)生產(chǎn)任務(wù)的達(dá)成創(chuàng)造有利條件

船舶

招商工業(yè)青島船廠82000噸散貨船4號(hào)船完成發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)

7月10日，招商工業(yè)青島船廠在建82000DWT散貨船4號(hào)船主發(fā)電機(jī)順利按期完成動(dòng)車(chē)節(jié)點(diǎn)標(biāo)志著該船機(jī)艙調(diào)試工作正式啟動(dòng)，為后續(xù)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、海試和完工交付筑牢基礎(chǔ) 節(jié)點(diǎn)前夕，項(xiàng)目組通過(guò)倒排腳手架拆除、內(nèi)裝絕緣施工及涂裝交驗(yàn)等前期工序的完工時(shí)限，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)施工作業(yè)，確保廠家調(diào)試工程師到廠后，可立即高效率開(kāi)展工作得益于前期周密策劃，本次從廠家工程師到廠至完成動(dòng)車(chē)節(jié)點(diǎn)的用時(shí)，較3號(hào)船縮短了2天。

船舶

耐火材料維修服務(wù)采購(gòu)公告

酒鋼集團(tuán)不銹鋼分公司熱軋作業(yè)區(qū)卷取爐耐火材料維修服務(wù)采購(gòu)招標(biāo)項(xiàng)目的潛在投標(biāo)人應(yīng)在酒鋼集團(tuán)公司電子招投標(biāo)交易平臺(tái)（http://47.110.33.156:8082）獲取招標(biāo)文件，并于2025年7月14日14時(shí)45分前上傳投標(biāo)文件HASH碼，于2025年7月15日14時(shí)45分前遞交投標(biāo)文件 一、項(xiàng)目基本情況 項(xiàng)目編號(hào)：BXGFGS-GKZB-202507-07243 項(xiàng)目名稱：酒鋼集團(tuán)不銹鋼分公司熱軋作業(yè)區(qū)卷取爐耐火材料維修服務(wù)采購(gòu) 資金來(lái)源：企業(yè)自籌 采購(gòu)內(nèi)容： 1.入口卷取爐、出口卷取爐下?tīng)t殼空檔部位腳手架搭設(shè)； 2.入口卷取爐、出口卷取爐下?tīng)t殼四周端墻和煙道耐材全部拆除（澆注料、耐火磚、硅鈣板、纖維毯等），拆除至爐殼基體； 3.入口卷取爐、出口卷取爐下?tīng)t殼部分開(kāi)焊變形脫落的底座、筋板、銷(xiāo)軸進(jìn)行補(bǔ)焊或更換； 4.入口卷取爐、出口卷取爐下?tīng)t殼錨固爪焊接更換； 5.鋪設(shè)陶瓷纖維毯、硅鈣板、耐火磚，磨具制作和安裝； 6.澆筑重質(zhì)鋼纖維澆注料； 7.拆除磨具； 8.預(yù)熱爐、加熱爐入出料端墻，共計(jì)4面部分端墻約40噸低水泥澆注料需要拆除耐材重新澆筑；用自流澆注料修補(bǔ)10根水梁立柱。

鋼廠招標(biāo)信息

重慶公布2025年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目名單，總投資4.4萬(wàn)億元

基建

雙船出塢！外高橋造船迎來(lái)農(nóng)歷新年首開(kāi)塢門(mén)

同時(shí)，該船在管系施工方面：機(jī)艙管路系統(tǒng)全部完成、甲板管路系統(tǒng)完成三分之二；在調(diào)試方面：成功實(shí)現(xiàn)主發(fā)電機(jī)塢內(nèi)動(dòng)車(chē)及負(fù)載試驗(yàn)、并在該船型中首次在船塢內(nèi)完成組合鍋爐點(diǎn)火，進(jìn)一步將調(diào)試作業(yè)工序前移至船塢階段 H1601船在半船起浮后第17天實(shí)現(xiàn)全船貫通，第22天固定壓載安裝及報(bào)驗(yàn)結(jié)束、固定壓載艙室工藝孔正式封堵結(jié)束，第33天艉門(mén)吊裝結(jié)束，第46天艉門(mén)收放試驗(yàn)結(jié)束，以上均較前船有所提升同時(shí)，在建造方面：實(shí)現(xiàn)零結(jié)構(gòu)遺留出塢；船塢階段艙室各項(xiàng)工作有序開(kāi)展；機(jī)艙腳手架基本拆除結(jié)束；“三取消”工作及全船無(wú)銹工作有條不紊推進(jìn)。

船舶

一船下水一船上船臺(tái)！大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工系列紙漿船完成雙節(jié)點(diǎn)

近日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工系列77000噸多用途紙漿船N1122、N1133相繼完成下水及鋪底節(jié)點(diǎn) N1122輪項(xiàng)目組通過(guò)提前策劃，不斷提升船臺(tái)計(jì)劃合理性該輪船臺(tái)階段完成發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)、鍋爐點(diǎn)火、機(jī)艙下平臺(tái)和底層腳手架拆除，實(shí)現(xiàn)邊壓載艙工藝孔封堵結(jié)束，底壓載艙和油水柜封艙結(jié)束，船臺(tái)完整性完成度較高，為水下工程奠定良好基礎(chǔ)。

船舶

上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工精修中海環(huán)球輪提前48小時(shí)完工開(kāi)航

中海環(huán)球輪本次進(jìn)廠主要是進(jìn)行十年特檢以及常規(guī)維修保養(yǎng)項(xiàng)目由于工程涉及區(qū)域較廣，總管小組提前規(guī)劃和布局，與服務(wù)工區(qū)保持緊密溝通，確保了項(xiàng)目的高效推進(jìn)在船舶靠泊之后，總管小組迅速將生產(chǎn)設(shè)備按照溝通布局安裝完畢，為項(xiàng)目的及時(shí)開(kāi)工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)開(kāi)工后，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工展現(xiàn)出了強(qiáng)大且高效的施工能力，在36小時(shí)內(nèi)，27臺(tái)馬達(dá)被隔離拆除下地，腳手架27#綁扎橋滿搭報(bào)驗(yàn)完成，艙蓋吊運(yùn)移位也全部到位，一系列的高效操作，都充分展示了總管團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)風(fēng)采。

船舶

42天塢期！江南造船三號(hào)船塢年度第五批次出塢再創(chuàng)新績(jī)

波紋板焊接及打磨工序進(jìn)一步提出“誰(shuí)焊接、誰(shuí)打磨、誰(shuí)修補(bǔ)、誰(shuí)報(bào)驗(yàn)”的自工序閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)該船波紋板安裝質(zhì)量進(jìn)一步提升 該船主管建造師石森介紹說(shuō)：“考慮到是系列船建造，我們對(duì)于腳手架這類(lèi)的工裝材料在拆除的時(shí)候也進(jìn)行了分類(lèi)打包，確保系列船后續(xù)船可以快速便捷使用” 14000TEU LNG雙燃料集裝箱船系列船第三艘 江南造船為太平船務(wù)（PIL）建造的14000TEU LNG雙燃料集裝箱船系列船是公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)鯤系列（KUN-14N）大型集裝箱船，是江南研究院自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新型高效、綠色、節(jié)能環(huán)保的船型。

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