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當(dāng)前位置： > > > 歐洲糧食期貨

更新時間：2026-04-02

快訊播報

歐洲糧食期貨快訊

2026-02-03 09:42

2月2日，國航遠洋發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表，公司今年將陸續(xù)交付6艘新造船，新增運力規(guī)模近50萬載重噸，主要運輸貨種為糧食和礦石類，主要運輸航線覆蓋，美洲、歐洲和東亞區(qū)域。

2026-03-24 08:02

世界氣象組織(WMO)周一發(fā)布警告稱，地球正面臨創(chuàng)紀(jì)錄的能量失衡，這一狀況正將海洋加熱至前所未有的水平，加劇極端天氣，并威脅人類健康和全球糧食供應(yīng)。該聯(lián)合國機構(gòu)在《全球氣候狀況》年度報告中確認，2015年至2025年是有記錄以來最熱的11年。但更為嚴(yán)峻的信息是：人類在地表所感受到的氣溫上升，僅占整個地球系統(tǒng)中快速積累熱量的約1%。超過90%的多余熱量被海洋吸收，去年海洋熱含量創(chuàng)歷史新高。

2026-03-21 08:15

全國春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工作會議3月20日在河南省周口市召開。中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李強日前對做好春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工作作出重要批示。批示指出：今年是“十五五”開局之年，做好“三農(nóng)”工作、確保全年糧食和農(nóng)業(yè)豐收意義重大。各地區(qū)各部門要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅決貫徹黨中央決策部署，全面落實全國兩會精神，毫不放松抓好糧食生產(chǎn)，實施好新一輪千億斤糧食產(chǎn)能提升行動，高水平保障糧食等重要農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)定安全供給。要實施常態(tài)化精準(zhǔn)幫扶，持續(xù)鞏固拓展脫貧攻堅成果，提高強農(nóng)惠農(nóng)富農(nóng)政策效能，扎實推進鄉(xiāng)村全面振興。當(dāng)前正值春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)關(guān)鍵時節(jié)，各地區(qū)各部門要堅決扛起保障國家糧食安全責(zé)任，精細抓好春管春耕，強化農(nóng)資供應(yīng)保障，穩(wěn)定糧食播種面積，促進小麥苗情轉(zhuǎn)壯，提升糧油作物單產(chǎn)和品質(zhì)，加強農(nóng)業(yè)防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)，力爭夏季糧油再獲豐收，夯實全年糧食生產(chǎn)基礎(chǔ)，為實現(xiàn)“十五五”良好開局提供有力支撐。

2026-03-20 10:41

世界貿(mào)易組織發(fā)布的報告顯示，受人工智能相關(guān)產(chǎn)品貿(mào)易帶動，2025年全球貿(mào)易增長達4.6%，但2026年預(yù)計放緩至1.9%。報告指出，中東沖突可能進一步壓制貿(mào)易增長，若能源價格持續(xù)高企，將對全球經(jīng)濟和貿(mào)易構(gòu)成下行壓力，并沖擊糧食供應(yīng)和服務(wù)貿(mào)易。世貿(mào)組織總干事伊維拉表示，世界貿(mào)易仍具韌性，但地緣沖突帶來不確定性，各方需維持穩(wěn)定政策并增強供應(yīng)鏈韌性。

2026-03-05 09:38

政府工作報告：2026年發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)是經(jīng)濟增長4.5%－5%，在實際工作中努力爭取更好結(jié)果；城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率5.5%左右，城鎮(zhèn)新增就業(yè)1200萬人以上；居民消費價格漲幅2%左右；居民收入增長和經(jīng)濟增長同步；國際收支基本平衡；糧食產(chǎn)量1.4萬億斤左右；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放降低3.8%左右。

歐洲糧食期貨市場行情

歐洲糧食期貨相關(guān)資訊

  • [尿素]：國際尿素市場周度綜述（20240119）

    國際尿素價格,國際尿素行情,尿素行情走勢

    國際市場價格行情

  • 紅海局勢升級大宗航運暫未受阻 國際供應(yīng)鏈風(fēng)險需持續(xù)關(guān)注

    駛出好望角的船數(shù)雖在12月13日經(jīng)歷了一次高點，為21艘，但總體變動趨勢同樣不大 根據(jù)蘇伊士運河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以來，已有55艘船改道通過好望角，但較同期通過蘇伊士運河的2128艘船只相比，這個數(shù)字相形見絀，可見各類船舶尚未出現(xiàn)規(guī)模性的繞航行為 圖6 波羅的海指數(shù)(BDI) 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 圖7 布倫特原油、WTI期貨價格 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 單就干散貨輪市場而言，該航線運輸?shù)呢浄N主要為糧食、煤炭及鐵礦石，黑海區(qū)域烏克蘭等地，以及歐美糧食運往中東、南亞和東南亞的糧食運輸可能會受一定影響；鉻礦方面，土耳其高品粉礦南下發(fā)往中國的航線受阻，南非-新加坡航線因可能受其他品種繞行船舶擠兌而引發(fā)關(guān)注，本來就處于較低水平的海運效率或進一步下降；在聚乙烯市場，中東發(fā)往歐洲地區(qū)的資源可能會重新調(diào)配。

    價格動態(tài)

  • Mysteel數(shù)據(jù)：紅海局勢升級大宗航運暫未受阻 國際供應(yīng)鏈風(fēng)險需持續(xù)關(guān)注

    駛出好望角的船數(shù)雖在12月13日經(jīng)歷了一次高點，為21艘，但總體變動趨勢同樣不大 根據(jù)蘇伊士運河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以來，已有55艘船改道通過好望角，但較同期通過蘇伊士運河的2128艘船只相比，這個數(shù)字相形見絀，可見各類船舶尚未出現(xiàn)規(guī)模性的繞航行為 圖6 波羅的海指數(shù)(BDI) 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 圖7 布倫特原油、WTI期貨價格 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 單就干散貨輪市場而言，該航線運輸?shù)呢浄N主要為糧食、煤炭及鐵礦石，黑海區(qū)域烏克蘭等地，以及歐美糧食運往中東、南亞和東南亞的糧食運輸可能會受一定影響；鉻礦方面，土耳其高品粉礦南下發(fā)往中國的航線受阻，南非-新加坡航線因可能受其他品種繞行船舶擠兌而引發(fā)關(guān)注，本來就處于較低水平的海運效率或進一步下降；在聚乙烯市場，中東發(fā)往歐洲地區(qū)的資源可能會重新調(diào)配。

    商品洞察

  • [PVC]：隆眾早訊快報-周二版

    隨著燒堿廠家?guī)齑嬖黾尤A北以及華東等主產(chǎn)區(qū)市場價格仍有小幅下滑可能，對于周邊地區(qū)市場影響也將逐步顯現(xiàn)，而終端方面雖存有一定采購積極性但對于市場影響較弱，難以支撐價格穩(wěn)定 國內(nèi)期貨主力合約漲跌不一，20號膠（NR）漲超4%，橡膠漲近4%，棉花、燃料油漲近3%跌幅方面，純堿跌近3% 國家發(fā)改委：重點抓好糧食安全、能源資源安全、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定等領(lǐng)域工作 證券日報：息差新趨勢催化銀行估值重塑 多家上市銀行凈息差跌破“警戒線” 中小銀行密集下調(diào)存款利率穩(wěn)息差 人民幣匯率近期波幅受限 市場預(yù)期在當(dāng)前區(qū)間實現(xiàn)均衡 歐洲央行管委維勒魯瓦：可能需要進一步加息 。

    早間提示

  • [甘油]:甘油市場早間提示

    隆眾資訊2022年11月01日報道： 一、關(guān)注點 1、歐洲經(jīng)濟存衰退預(yù)期，全球多項經(jīng)濟數(shù)據(jù)仍顯疲軟，國際油價繼續(xù)下跌 2、馬來西亞BMD毛棕櫚油期貨周一收漲，從上周的跌勢中反彈，此前俄羅斯暫停參與烏糧食外運倡議，或減少全球糧食和葵花籽供應(yīng) 3、外盤報盤聽聞有低端報盤價格少量成交，但多數(shù)客戶仍然觀望心態(tài)偏多 4、由于ECH行業(yè)產(chǎn)能利用率較前期稍有恢復(fù)，甘油市場信心稍有恢復(fù)，下游詢價意愿增加。

    早間提示

  • 歐美央行接連加息，大宗商品何去何從

    “在能源危機、糧食危機和供應(yīng)鏈危機影響下，歐元區(qū)制造業(yè)進入萎縮狀態(tài)，服務(wù)業(yè)亦受到拖累，未來將會進一步走低隨著7月份商業(yè)活動下滑，歐元區(qū)經(jīng)濟在第三季度萎縮可能性較大”方正中期期貨宏觀和貴金屬分析師史家亮表示，由于歐洲經(jīng)濟衰退難以避免，并且將會比美國更為嚴(yán)重，歐央行的加息步伐將會受到影響，但在面對高通脹沖擊的緊迫局勢下，他預(yù)計歐央行9月將繼續(xù)加息50BP，之后或?qū)⒃俣燃酉?次。

    鋼材

  • [今日原油]：高通脹下需求疲軟重壓WTI,亞洲強勁需求支撐布倫特

    原油 國際市場 評論分析

    早間提示

  • BDI創(chuàng)11年新高，大宗商品“要變天”？

    隨著基建熱潮興起，全球?qū)τ阼F礦石、煤炭、鋼材等需求大幅增加由于全球資源分配和生產(chǎn)力不均衡，出現(xiàn)了大量從澳大利亞、巴西、印度尼西亞至東亞、東南亞、歐洲運輸?shù)V煤的需求；待中國、東盟等經(jīng)濟體生產(chǎn)鋼材之后，又需要干散貨船舶運輸至其他國家”方正中期期貨研究員陳臻表示 除經(jīng)濟復(fù)蘇因素外，船舶運營成本、天氣因素、各國煤炭及糧食儲備計劃等因素均對本輪BDI上漲構(gòu)成支撐 據(jù)船運業(yè)內(nèi)人士透露，受新冠肺炎疫情影響，國際船員持續(xù)緊缺，船員工資在今年大幅上漲。

    爐料

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