烏克蘭對原產于土耳其的鋼棒和角鋼啟動反傾銷調查

烏克蘭跨部門國際貿易委員會（ICIT）決定對原產于土耳其的鋼棒和角鋼產品啟動反傾銷調查 委員會認定，相關申訴由在國家層面獲得授權的生產企業(yè)提交，并提供了充分的具體證據申訴材料顯示，在2021年至2025年上半年期間，烏克蘭國內鋼棒和角鋼行業(yè)在產量、產能利用率、銷量及財務表現等關鍵指標方面均出現不利變化 文件還指出，來自土耳其的鋼棒和角鋼進口價格低于烏克蘭國內生產商的成本價格，可能對本國生產商造成實質性損害風險。

產業(yè)資訊

玉昆鋼鐵集團召開電力角鋼用戶合作深化座談會

2026年2月6日，玉昆鋼鐵集團昆明辦事處在昆明組織召開精準對接需求·共筑電力標桿——電力角鋼用戶合作深化座談會會議圍繞云南電網“十五五”發(fā)展規(guī)劃核心方向，邀請省內主要電力塔架企業(yè)負責人、采購及技術部門負責同志，以及云南電力行業(yè)主管部門領導專家參會玉昆鋼鐵集團領導及生產、技術、銷售、質量等部門負責人全程參與，聚焦本土電力角鋼供需協同與全產業(yè)鏈戰(zhàn)略合作開展深度研討 會議伊始，云南電力行業(yè)主管部門領導系統(tǒng)解讀了“十五五”期間電網發(fā)展規(guī)劃，重點闡述了電力塔架建設規(guī)模及用材標準要求，強調了電力角鋼作為輸變電塔架的核心承重構件，其產品質量直接關系電網工程的安全壽命與運維成本；作為本土企業(yè)，與會代表一致肯定玉昆鋼鐵集團在云南省內布局電力角鋼生產基地不僅能降低跨區(qū)域運輸的物流成本與交付周期風險，更能依托近距離協同實現定制化需求的快速響應，是支撐云南電網“十五五”高質量建設的關鍵保障。

企業(yè)巡展

Mysteel：近5年春節(jié)前后全國角鋼市場均價變化

以下為近5年春節(jié)前后全國角鋼市場均價變化情況，以供參考 從近5年全國春節(jié)前后角鋼均價對比情況來看，春節(jié)首周上漲的概率50%，節(jié)后第二周對比上漲的概率75%，節(jié)后第三周對比上漲的概率75%。

熱點資訊

啟境GT7獲廣州L3級自動駕駛道路測試許可

華為乾崑與廣汽聯合打造的啟境GT7（測試車型：廣汽AHC7000BEVW0D），近日獲得L3級有條件自動駕駛道路測試許可，將在廣州地區(qū)規(guī)定路段開展特定場景道路實測 新車搭載量產最高規(guī)格896線激光雷達與一體雙焦視覺系統(tǒng)，可同時覆蓋廣角與長焦感知，硬件水準位居行業(yè)前列本次獲批后，啟境GT7將在從埔高速公路一期、南沙港快速路等10條高快速公路開展為期一年的L3有條件自動駕駛測試 。

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L3技術路徑再現分歧？華為隔空回應“跳過論” 雙線并行漸成行業(yè)共識

盡管L3落地已成加速之勢，但業(yè)內對這一面向產業(yè)智能化深度轉型的新業(yè)態(tài)卻再次呈現技術路線的分歧 “我們判斷，汽車行業(yè)將由L2級輔助駕駛普及向L3/L4級自動駕駛跨越”中汽中心首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任方海峰預計，在完成市場導入后，L3有望在2028年至2030年規(guī)?；?，期間L4也將在限定區(qū)域實現商用 據方海峰給出的時間表，L3、L4的升級和過渡時間只有2年左右，這與當下L3技術路線之爭高度契合——L3是否可以被跳過，直接邁向L4？ 在智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，卓馭科技CEO沈劭劼表示，從L2直接跨越至L4是可行的。

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華為靳玉志：L3是必經階段 2026年或為全球自動駕駛元年

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志近日表示，華為乾崑定期公布的安全出行報告將為中國自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展提供積累，后者可用于判斷何時可進入到真正的完全自動駕駛階段 靳玉志呼吁，主機廠、自動駕駛企業(yè)都應將相關數據予以公布“L3是走向完全自動駕駛的必經階段，是沒有辦法跳過的，2026年或為全球自動駕駛的元年”

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華為“第一境”落地！啟境制定三年規(guī)劃 首款車型預埋L3級架構

距“華望汽車”注冊成立整整一年后，啟境首款車型宣告落地 “華為乾崑與廣汽聯合孵化的高端智能品牌中文名為‘啟境’，英文名定為‘AISTALAND’，首款車型‘啟境GT7’即日起開啟盲訂”3月17日，啟境汽車CEO劉嘉銘表示 記者了解到，除本月早些時候發(fā)布的全球量產最高規(guī)格896線激光雷達外，啟境GT7還會預埋與尊界S800、問界M9同款的L3級架構，并首發(fā)搭載啟境、華為乾崑、寧德時代三方合作定制的新一代麒麟電池等。

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L3加速落地！嵐圖進入“成熟度驗證”實測階段 華為、小米之爭全面爆發(fā)

在“十五五”開局之年，以L3為核心的高階“智駕戰(zhàn)”率先打響 “截至2025年底，嵐圖汽車針對L3已進行了超11萬公里實測、超90萬公里模擬測試”3月10日，嵐圖汽車董事長盧放向財聯社記者透露，搭載L3自動駕駛架構的嵐圖泰山 Ultra將于3月17日上市交付，而計劃于下半年推出的嵐圖珠峰（代號），將成為首款搭載L3自動駕駛架構設計的MPV 此前一日，東風汽車表示，嵐圖夢想家L3級有條件自動駕駛路測工作正在進行中，該車申請的路測時速為100km/h，覆蓋我國高速公路及絕大部分路段的法定最高限速，本輪路測重點在于通過真實道路和真實數據，驗證L3系統(tǒng)對普通用戶的安全價值以及產品成熟度。

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朱華榮談L3與L2本質區(qū)別：從“輔助你開”到“幫你開”

“現在有車企標L2.9、L2.8級，這不略等于L3級，有本質區(qū)別”6日，全國人大代表、中國長安汽車集團有限公司董事長朱華榮在十四屆全國人大四次會議重慶市代表團開放團組會議現場介紹了L3級自動駕駛的法律責任邊界 朱華榮認為，L3級自動駕駛首先意味著責任，開L3級以上的自動駕駛撞了車由企業(yè)負責L3級以下的是協助你開車，行業(yè)里叫“輔助駕駛”，L3級以上實際上就是“幫你開車”，這是兩個本質的區(qū)別。

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千里科技：子公司千里智駕已正式提交L3級智能駕駛測試牌照申請

千里科技2月4日在互動平臺表示，子公司千里智駕已具備L3級智能駕駛技術能力，目前正全力配合工信部要求，有序開展實驗場驗證及外場道路測試工作，并已正式提交L3級智能駕駛測試牌照申請

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L3落地+L4出海！北汽新能源以技術創(chuàng)新破局，2025年量利雙升

在競爭白熱化的自動駕駛賽道上，北汽新能源的前瞻布局已轉化為實實在在的領先優(yōu)勢 近日，北汽新能源在“越級而上共繪智途”智慧出行科技日上，正式揭曉了L3級自動駕駛規(guī)?；\營落地、L4級Robotaxi合作升級等重磅成果，向外界傳遞了一個關鍵信號：這家轉型深耕新能源賽道的“國企新勢力”，已經完成了從“技術投入期”向“業(yè)績兌現期”的平穩(wěn)過渡，同時也為中國汽車產業(yè)的“換道超車”注入了強勁動力。

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吉利汽車集團獲杭州市全域L3級自動駕駛道路測試牌照

財聯社記者從從杭州市經信局獲悉，吉利汽車集團旗下搭載千里浩瀚H9的極氪9X近日已通過杭州市經信局、市公安局、市交通運輸局聯合確認，獲得杭州市全域L3級自動駕駛道路測試牌照 據悉，該牌照是目前全國通行面積最大、里程最長的L3級自動駕駛測試牌照，將全面接入杭州市超7000個路口的交通數據集

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獲批11天后46輛長安深藍大規(guī)模上路 L3自動駕駛邁入“實證”階段

自工信部附條件許可首批兩款車型后，L3級自動駕駛正從以工程研發(fā)為核心的測試時期進入可驗證、可監(jiān)管、可評估的實證階段 12月26日，深藍汽車首批46輛L3級自動駕駛車輛迎來正式上牌及上路，距離工信部批準相關車型準入僅過去了11天此前三天的12月23日，同批次獲得準入的北汽極狐，在全網直播了L3級自動駕駛在條件許可內道路行駛的首測 國內首塊L3級自動駕駛專用正式號牌于12月20日在重慶誕生，即“渝AD0001Z”，由重慶市公安局交通管理總隊授予長安汽車。

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中國首批L3級自動駕駛汽車開啟規(guī)?；下愤\行

12月26日下午，中國首批L3級自動駕駛專用正式號牌車輛在重慶正式規(guī)?；下吠ㄐ校敬紊下奋囕v共46輛，它們是搭載L3級自動駕駛系統(tǒng)的長安深藍汽車該批車輛獲準在重慶市內環(huán)快速路、新內環(huán)快速路（高灘巖立交—賴家橋立交）及渝都大道（人和立交—機場立交）開展上路通行

聚焦

全國首輛獲得L3級自動駕駛號牌的車輛在重慶上路

12月24日，懸掛號牌“渝AD0001Z”的L3級自動駕駛車輛行駛在重慶內環(huán)快速路上2025年12月20日，中國首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，由重慶市公安局交通管理總隊正式授予長安汽車，標志著長安汽車在國內率先開啟L3級自動駕駛時代 根據規(guī)劃，該車輛獲準在重慶市內環(huán)快速路、新內環(huán)快速路（高灘巖立交—賴家橋立交）及渝都大道（人和立交—機場立交）開展上路通行試點。

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北京首批：L3級高速公路自動駕駛車輛專用號牌發(fā)放

據央視新聞，北京市首批L3級高速公路自動駕駛車輛專用號牌由北京市公安局交通管理局正式發(fā)放給三輛智能網聯汽車，這也是國內首批發(fā)放的L3級高速公路自動駕駛車輛專用號牌 這標志著我國自動駕駛車輛已由測試示范進展到正式量產，率先開啟L3級自動駕駛時代，成為汽車智能化進程中的里程碑事件 目前“有條件的自動駕駛”功能僅限在北京市京臺高速（大興區(qū)舊宮新橋一機場北線高速）、機場北線高速（大渠南橋一大興機場高速）及大興機場高速（南六環(huán)一機場北線高速）路段開啟。

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重慶發(fā)布國內首塊L3級自動駕駛專用正式號牌

20日，國內首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，由重慶市公安局交通管理總隊正式授予長安汽車，標志著長安汽車在國內率先開啟L3級自動駕駛時代 當前，長安L3級自動駕駛系統(tǒng)已在重慶真實道路測試累計超過500萬公里

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長安汽車獲得首塊L3級自動駕駛專用正式號牌

長安汽車官方消息稱，12月20日，首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，由重慶市公安局交通管理總隊正式授予長安汽車，標志著長安汽車開啟L3級自動駕駛時代

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小米汽車已獲L3級道路測試牌照

《北京市自動駕駛汽車年度評估報告（2024-2025）》中的信息顯示，小米汽車已在北京市獲得L3級自動駕駛道路測試牌照，并持續(xù)開展了常態(tài)化L3級道路測試 該測試牌照主要用于在北京市智能網聯汽車高快速路測試路段上進行有條件自動駕駛測試，旨在探索未來更加安全智能的個人出行服務 《報告》中介紹，截至2025年9月底，小米等23家企業(yè)的750輛自動駕駛乘用車累計運行里程超6027萬公里。

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L3級來了！試點為什么是北京、重慶？

近日，工業(yè)和信息化部正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，兩款分別適配高速路段和城市擁堵的車型將在北京、重慶兩地指定區(qū)域開展試點L3級為啥選擇北京、重慶作試點城市？作為消費者我們需要了解什么？試點將給行業(yè)帶來哪些發(fā)展機遇？這組海報為你解讀 。

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