廣州期貨：鉑期貨擇機(jī)做多

策略邏輯 廣期所公告，PT2606、PT2608、PT2610合約上市首日掛牌基準(zhǔn)價(jià)405元/克 氫能發(fā)展提供新增長(zhǎng)點(diǎn)，可能成為鉑金價(jià)格的支撐因素氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，截至2024年底，我國(guó)累計(jì)建成加氫站497座2024年新建加氫站60座，包括內(nèi)蒙古7座、重慶5座、河北5座、新疆5座等鉑是氫燃料電池的關(guān)鍵催化劑，隨著我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃推進(jìn)，預(yù)計(jì)2030年燃料電池汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到30%，大幅帶動(dòng)鉑需求增長(zhǎng)。

機(jī)構(gòu)

[隆眾聚焦]：年末市場(chǎng)需求略顯好轉(zhuǎn) 11月高純氫產(chǎn)能利用率提升

導(dǎo)語(yǔ)：2025年高純氫市場(chǎng)整體低迷，隨著新產(chǎn)能不斷釋放，上游供應(yīng)面整體呈現(xiàn)過剩局面，氫氣不具備儲(chǔ)存條件，需求增長(zhǎng)穩(wěn)定的情況下，倒逼上游裝置開工情況持續(xù)低位徘徊四季度隨著部分省份加氫站補(bǔ)貼落實(shí)，氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)需求拉動(dòng)下，氫氣需求略顯好轉(zhuǎn)，產(chǎn)能利用率也有反彈表現(xiàn)。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：2025年氫能相關(guān)政策發(fā)布速度放緩

【導(dǎo)語(yǔ)】截至目前，據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì)，2025年氫能相關(guān)政策共發(fā)布206條，其中國(guó)家級(jí)40條，省市級(jí)149條，標(biāo)準(zhǔn)類相關(guān)政策17條2024年共發(fā)布308條，整體發(fā)布進(jìn)程較去年有所放緩 一、國(guó)家能源局發(fā)布數(shù)量最多 2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是“十五五”規(guī)劃謀劃之年經(jīng)過前期示范探索，氫能產(chǎn)業(yè)已具備一定基礎(chǔ)，但需政策進(jìn)一步引導(dǎo)，推動(dòng)從試點(diǎn)向規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展，完善“制儲(chǔ)輸用”全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

熱點(diǎn)聚焦

高純氫市場(chǎng)價(jià)格弱勢(shì)走低（20251121-1127）

作為市、區(qū)兩級(jí)重點(diǎn)引進(jìn)的新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目于今年4月正式動(dòng)工，整體規(guī)劃分四期建設(shè) 一期投運(yùn)后，將分階段釋放產(chǎn)能，初期將形成年產(chǎn)1000套氫燃料電池系統(tǒng)的產(chǎn)能，對(duì)應(yīng)的產(chǎn)值加上整車約10億元，隨著市場(chǎng)拓展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，中期將年產(chǎn)3000套的規(guī)模，年產(chǎn)值可突破50億元二期項(xiàng)目將向上游延伸，建設(shè)年產(chǎn)100萬片膜電極生產(chǎn)線，并布局氫能無人機(jī)、兩輪車等產(chǎn)品；三期則切入綠色制氫環(huán)節(jié)，計(jì)劃投產(chǎn)200套AEM電解槽及制氫項(xiàng)目，配套建設(shè)加氫站，初步構(gòu)建“制、儲(chǔ)、加、用”一體化產(chǎn)業(yè)鏈；四期將聚焦下游整車制造，建設(shè)商用車組裝線，最終實(shí)現(xiàn)“本地生產(chǎn)、本地應(yīng)用”的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

周/月評(píng)

[隆眾聚焦]：2025年我國(guó)新增建成加氫站速度放緩

市場(chǎng)需求方面，四川計(jì)劃到2027年累計(jì)推廣氫燃料電池汽車超4000輛，氫燃料電池汽車的規(guī)模化應(yīng)用拉動(dòng)了加氫站建設(shè)需求同時(shí)，四川積極推進(jìn)氫能在交通、工業(yè)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的應(yīng)用，如“川藏線”氫能重卡示范、高原地區(qū)“氫氧熱電”多能聯(lián)供項(xiàng)目等，為加氫站布局提供了明確場(chǎng)景 二、新增加氫站中日加注能力500公斤較多 我國(guó)現(xiàn)階段氫能應(yīng)用以商用車（如氫能重卡）為主，500公斤/天的加注能力可滿足一定規(guī)模的商用車日常加氫需求。

熱點(diǎn)聚焦

氫能源市場(chǎng)一周前瞻（20251030）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、10月23日，深能北方（鄂托克旗）能源有限公司提交的鄂托克旗風(fēng)光制氫一體化合成綠氨項(xiàng)目30MW級(jí)純氫燃?xì)廨啓C(jī)氫儲(chǔ)能示范項(xiàng)目能源類的項(xiàng)目備案項(xiàng)目，符合產(chǎn)業(yè)政策和市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)予備案 2、10月21日，全球首個(gè)海上千方PEM槽及制氫系統(tǒng)的全功率測(cè)試啟動(dòng)儀式在南通測(cè)試基地舉行 3、10月22日，陜西氫能雙翼科技有限公司金聯(lián)路加氫站項(xiàng)目?jī)?chǔ)氫瓶組采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告，1組20MPa氫氣緩沖瓶組，總水容積約14.1㎡。

一周前瞻

[隆眾聚焦]：工信部第400批推薦車型上榜企業(yè)大幅增加

例如，現(xiàn)代氫能的90kW燃料電池系統(tǒng)已應(yīng)用于冷鏈物流車等車型，累計(jì)交付超500臺(tái)，運(yùn)行里程超57萬公里，技術(shù)成熟度高疊加，政策的支持力度較大，現(xiàn)代氫能積極參與中國(guó)氫能示范城市群項(xiàng)目，如廣東示范群，其產(chǎn)品符合國(guó)內(nèi)政策導(dǎo)向和市場(chǎng)需求 盡管氫燃料電池汽車仍面臨加氫站建設(shè)滯后、氫源供應(yīng)不足等挑戰(zhàn)，但政策支持和技術(shù)進(jìn)步正逐步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向規(guī)模化發(fā)展。

熱點(diǎn)聚焦

湖南省交通運(yùn)輸廳、湖南省能源局聯(lián)合發(fā)布《湖南省高速公路LNG加氣站和加氫站布局建設(shè)方案》

1.近期(2025-2027年)推進(jìn)G4京港澳、G60滬昆高速加氫示范走廊建設(shè)，完成巴陵、長(zhǎng)沙、金魚石、新晃等4對(duì)服務(wù)區(qū)8座加氫站建設(shè) 2.中期（2028-2030年）根據(jù)市場(chǎng)需求，完成G0421許廣高速雷鋒、臨武服務(wù)區(qū)等2對(duì)4座加氫站建設(shè) 3.遠(yuǎn)期（2031-2035年）力爭(zhēng)完成G4京港澳昭山服務(wù)區(qū)、G60滬昆高速安江服務(wù)區(qū)等2對(duì)4座加氫站建設(shè)

政策匯總

[隆眾聚焦]：液氫道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái) 液氫發(fā)展產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快

一、液氫道路運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范的重大意義 眾所周知，氫氣運(yùn)輸成本目前約占到終端氫氣售價(jià)的30%-50%，是導(dǎo)致“用氫貴”的主要原因之一即便是“氫燃料示范群”、“氫進(jìn)萬家”、“氫車免高速通行費(fèi)”等各種利好政策輪番上陣，也無法改善近兩年氫燃料電池車以及加氫站發(fā)展滯緩的現(xiàn)狀制氫和儲(chǔ)運(yùn)成本高企導(dǎo)致氫燃料電池車經(jīng)濟(jì)性差，進(jìn)而導(dǎo)致氫車運(yùn)營(yíng)率低，市場(chǎng)推廣困難的主要原因。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：氫燃料汽車同比銷量下滑 氫能兩輪車迎來發(fā)展機(jī)遇

其中，基礎(chǔ)設(shè)施方面：2025年8月國(guó)內(nèi)建成加氫站共453座，數(shù)量排名前五的省市分別為廣東71座、山東40座、河南35座、江蘇33座、浙江32座，以上省份合計(jì)建成加氫站211座，占全國(guó)建成加氫站總數(shù)量的46.58%這對(duì)于氫能兩輪車在市場(chǎng)上的加氫便利方面，加氫站目前的布局?jǐn)?shù)量仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足 其次是購(gòu)車成本方面：據(jù)悉當(dāng)前氫能兩輪車售價(jià)約為普通電動(dòng)車的2.5-3倍，也是較難推進(jìn)到民用市場(chǎng)的關(guān)鍵原因之一。

熱點(diǎn)聚焦

舜華新能源與國(guó)創(chuàng)中心戰(zhàn)略合作

雙方整合資源，攜手開拓山東、河南、川渝等地市場(chǎng)，推進(jìn)車輛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)及加氫站建設(shè)舜華新能源與國(guó)創(chuàng)中心的此次合作，不僅是企業(yè)間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更是為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力

行業(yè)要聞

氫能源市場(chǎng)一周前瞻（20250915）

最終井?dāng)?shù)以甲方實(shí)際施工需求為準(zhǔn)據(jù)了解，“基于地質(zhì)條件的大規(guī)模儲(chǔ)氫關(guān)鍵技術(shù)及試驗(yàn)驗(yàn)證”項(xiàng)目由中鹽集團(tuán)和清華大學(xué)合作開展，是國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“氫能技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)7月25日，該項(xiàng)目主體工程在江蘇常州正式破土動(dòng)工 4、9月11日，無錫潤(rùn)新氫能源有限公司發(fā)布碩放加氫站氫氣采購(gòu)項(xiàng)目，2025年12月10日至2026年03月27日期間預(yù)計(jì)采購(gòu)氨氣66萬Nm3 5、9月8日，國(guó)富氫能官微宣告為摩洛哥清潔氫能卓越中心配套的10標(biāo)方制氫設(shè)備及10kW燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)完成發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著國(guó)富氫能在非洲清潔能源市場(chǎng)的布局取得階段性進(jìn)展。

一周前瞻

[氫能源]：2025年中國(guó)新增加氫站 擬建較多建成較少

另外企業(yè)看好氫能產(chǎn)業(yè)前景，氫能被視為未來能源發(fā)展重要方向，加氫站是氫能利用關(guān)鍵環(huán)節(jié)，積極布局加氫站，搶占市場(chǎng)先機(jī)，為未來氫能汽車推廣做準(zhǔn)備反觀2023年之后，投產(chǎn)熱情明顯降低，除了建站及槍口加氫的補(bǔ)貼費(fèi)用不到位之外，還有其儲(chǔ)運(yùn)和運(yùn)營(yíng)成本較高，氫氣儲(chǔ)運(yùn)難度大，高壓氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)等儲(chǔ)運(yùn)方式都存在技術(shù)難點(diǎn)和成本問題，長(zhǎng)距離運(yùn)輸成本高，進(jìn)一步推高了氫氣到站價(jià)格，使加氫站缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力運(yùn)營(yíng)成本：包括設(shè)備維護(hù)、人員、水電等費(fèi)用，且加氫站負(fù)荷率低，攤銷成本高，很多加氫站處于虧損或微利狀態(tài)，難以吸引投資和持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

熱點(diǎn)聚焦

[氫能源]：7月氫燃料電池車產(chǎn)銷繼續(xù)“腰斬”

加氫站運(yùn)營(yíng)和燃料電池車是相互依存、相互影響的關(guān)系，加氫站數(shù)量不足，導(dǎo)致燃料電池車用戶面臨加氫難、里程焦慮，阻礙車輛推廣燃料電池車銷量低迷，使加氫站缺乏足夠客源，運(yùn)營(yíng)成本高、盈利困難，進(jìn)一步抑制加氫站建設(shè)加氫站運(yùn)營(yíng)和燃料電池車的關(guān)系是動(dòng)態(tài)平衡的，需通過政策引導(dǎo)、市場(chǎng)機(jī)制和技術(shù)創(chuàng)新，打破制約，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，共同推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展 總體看來，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展總體上仍不及預(yù)期，主要面臨氫氣的儲(chǔ)運(yùn)以及價(jià)格偏高等問題，制約了燃料電池汽車的規(guī)?；茝V和市場(chǎng)化運(yùn)用。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：中國(guó)氫能發(fā)展報(bào)告發(fā)布 氫能將駛?cè)搿翱燔嚨馈?/a>

中氫新能與京輝氫能簽約 將在制氫加氫及氫能應(yīng)用等領(lǐng)域展開深度合作

8月11日，中氫新能技術(shù)有限公司與京輝氫能集團(tuán)有限公司在京舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式，正式攜手進(jìn)軍氫能產(chǎn)業(yè)根據(jù)協(xié)議內(nèi)容雙方將在制氫加氫及氫能應(yīng)用、市場(chǎng)拓展等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域展開深度合作，共同助力國(guó)家能源轉(zhuǎn)型與綠色發(fā)展，向“雙碳”目標(biāo)大步邁進(jìn) 雙方合作，將充分整合技術(shù)與資源優(yōu)勢(shì)，共同探索制氫加氫一體化最優(yōu)解決方案，推動(dòng)加氫站建設(shè)朝著低成本、高效益方向發(fā)展，為氫能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

行業(yè)要聞

高純氫場(chǎng)內(nèi)弱穩(wěn)運(yùn)行（20250808-0814）

輸出功率高達(dá)2.5MW，每日可生產(chǎn)超1噸純度達(dá)99.999%的綠氫，能夠在大規(guī)模綠氫生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)揮巨大作用，為鋼鐵、加氫站等對(duì)氫氣需求量巨大的場(chǎng)景提供充足 “燃料”，在工業(yè)級(jí)大規(guī)模制氫領(lǐng)域開拓了新的市場(chǎng)和客戶群體 【儲(chǔ)運(yùn)】華電195公里氫氣長(zhǎng)輸管道工程項(xiàng)目9月開工 8月8日，達(dá)茂旗至包頭市區(qū)氫氣長(zhǎng)輸管道工程項(xiàng)目管道施工總承包招標(biāo)公告。

周/月評(píng)

?隆眾資訊2025-2026年中國(guó)氫能市場(chǎng)年度報(bào)告

對(duì)于高純氫未來中長(zhǎng)期行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，隆眾資訊將通過梳理過去1-5年價(jià)格波動(dòng)邏輯，供需格局變化，市場(chǎng)開工負(fù)荷和利潤(rùn)走勢(shì)分析，深入剖析行業(yè)供需關(guān)系，系統(tǒng)解讀市場(chǎng)發(fā)展變化，全面調(diào)研未來中長(zhǎng)期價(jià)格驅(qū)動(dòng)因素，研判2026-2030年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，輔助用戶制訂年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 核心內(nèi)容 1）分析2021-2030年行業(yè)供需數(shù)據(jù)，挖掘市場(chǎng)運(yùn)行特征及規(guī)律 2）深度對(duì)比分析產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，輔助用戶強(qiáng)鏈、固鏈、補(bǔ)鏈、延鏈 3）解析價(jià)格與多維度數(shù)據(jù)的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，輔助用戶尋找核心邏輯 4）分析行業(yè)未來機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)，輔助企業(yè)制定年度經(jīng)營(yíng)策略 第一章 氫能源市場(chǎng)發(fā)展概況 第二章 2021-2025年氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 2.1 2021-2025年氫能源產(chǎn)業(yè)環(huán)境發(fā)展分析 2.1.1 國(guó)內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)政策分析 2.1.2 國(guó)內(nèi)氫能源工藝路線分析 第三章 2021-2025年中國(guó)高純氫市場(chǎng)價(jià)格趨勢(shì)分析 3.1 2021-2025年中國(guó)高純氫主流市場(chǎng)行情分析 3.1.1 2021-2025年中國(guó)高純氫主流市場(chǎng)行情分析 3.1.2 2024年中國(guó)高純氫主流市場(chǎng)行情分析 3.2 2021-2025年中國(guó)高純氫價(jià)格相關(guān)性分析 3.2.1 與天然氣相關(guān)性分析 3.2.2 與甲醇相關(guān)性分析 第四章 2021-2025年中國(guó)高純氫成本及利潤(rùn)趨勢(shì)分析 4.1 天然氣制氫成本及毛利分析 4.2 甲醇制氫成本及毛利分析 第五章 2021-2025年中國(guó)高純氫行業(yè)供需格局分析 5.1 2021-2025年中國(guó)高純氫市場(chǎng)供需平衡與價(jià)格聯(lián)動(dòng)分析 5.2 2025年中國(guó)高純氫市場(chǎng)供需平衡分析與月度分析 第六章 中國(guó)高純氫供應(yīng)格局及特征分析 6.1 2021-2025年中國(guó)高純氫產(chǎn)能趨勢(shì)分析 6.1.1 2021-2025年中國(guó)高純氫產(chǎn)能增速分析 6.1.2 2025年中國(guó)高純氫主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能情況 6.1.3 2025年中國(guó)高純氫區(qū)域供應(yīng)結(jié)構(gòu)分析 6.1.4 2025年中國(guó)高純氫主流工藝產(chǎn)能結(jié)構(gòu)分布 6.2 2021-2025年中國(guó)高純氫產(chǎn)量及產(chǎn)能利用率趨勢(shì)分析 6.2.1 2021-2025年中國(guó)高純氫產(chǎn)量及產(chǎn)能利用率趨勢(shì)分析 6.2.2 2025年中國(guó)高純氫產(chǎn)量及產(chǎn)能利用率月度分析 6.2.3 2025年中國(guó)高純氫產(chǎn)量及產(chǎn)能利用率區(qū)域特征分析 6.3 2021-2025年中國(guó)氫氣海關(guān)進(jìn)口趨勢(shì)分析 6.4 2021-2025年中國(guó)氫氣進(jìn)口特點(diǎn)分析 6.5 2026-2030年中國(guó)高純氫供應(yīng)結(jié)構(gòu)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) 6.5.1 2026-2030年中國(guó)高純氫擬建產(chǎn)能調(diào)查統(tǒng)計(jì) 6.5.2 2026-2030年中國(guó)高純氫產(chǎn)能增速趨勢(shì)預(yù)測(cè) 6.5.3 2026年中國(guó)高純氫產(chǎn)量及產(chǎn)能利用率趨勢(shì)預(yù)測(cè) 第七章 中國(guó)高純氫需求格局及特征分析 7.1 2021-2025年中國(guó)高純氫消費(fèi)結(jié)構(gòu)及行業(yè)趨勢(shì)分析 7.1.1 2021-2025年中國(guó)高純氫消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化分析 7.1.2 2021-2025年中國(guó)高純氫消費(fèi)淡旺季分析 7.2 2025年中國(guó)高純氫消費(fèi)趨勢(shì)及特征分析 7.2.1 2025年中國(guó)高純氫月度消費(fèi)特征分析 7.2.2 2025年中國(guó)高純氫區(qū)域消費(fèi)特征分析 7.3 下游主要行業(yè)購(gòu)買關(guān)鍵因素分析 7.4 2021-2025年海關(guān)出口趨勢(shì)分析 7.5 2025年中國(guó)氫氣出口量及結(jié)構(gòu)分析 7.6 2021-2025年中國(guó)氫氣出口特點(diǎn)分析 7.7 2026-2030年中國(guó)高純氫消費(fèi)結(jié)構(gòu)及行業(yè)趨勢(shì)分析 7.7.1 2026-2030年中國(guó)高純氫消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化預(yù)測(cè) 7.7.2 2026年中國(guó)高純氫消費(fèi)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè) 第八章 2026年中國(guó)高純氫價(jià)格及驅(qū)動(dòng)因素分析預(yù)測(cè) 8.1 2026-2030年中國(guó)高純氫供需平衡預(yù)測(cè) 8.2 2026年中國(guó)高純氫現(xiàn)貨價(jià)格及利潤(rùn)預(yù)測(cè) 8.2.1 中國(guó)高純氫現(xiàn)貨價(jià)格趨勢(shì)預(yù)測(cè) 8.2.2 2026年中國(guó)高純氫主流生產(chǎn)工藝?yán)麧?rùn)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 8.3 2026年行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素對(duì)高純氫市場(chǎng)的影響分析 8.3.1 原料成本 8.3.2 市場(chǎng)供應(yīng) 8.3.3 市場(chǎng)需求 8.3.4 行業(yè)政策 8.3.5 市場(chǎng)心態(tài) 第九章 氫能源產(chǎn)業(yè)鏈分析 9.1 綠氫項(xiàng)目投產(chǎn)跟蹤 9.2 中國(guó)加氫站統(tǒng)計(jì) 9.3 儲(chǔ)運(yùn)端進(jìn)展和運(yùn)費(fèi)跟蹤 9.3.1儲(chǔ)運(yùn)端設(shè)備項(xiàng)目動(dòng)態(tài)跟蹤 9.3.2氫氣運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)價(jià)格跟蹤 9.4 應(yīng)用端數(shù)據(jù)分析 9.4.1中國(guó)氫燃料電池車產(chǎn)銷情況 9.4.2中國(guó)氫燃料電池車推廣應(yīng)用情況 第十章 附錄 10.1 2025年高純氫年度熱點(diǎn)及大事記 10.2 年報(bào)數(shù)據(jù)方法論及統(tǒng)計(jì)口徑 10.3 隆眾資訊高純氫數(shù)據(jù)發(fā)布日歷 10.4 報(bào)告可信度及免責(zé)聲明 10.5 圖表目錄 。

年報(bào)目錄

國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā) 《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》

三是市場(chǎng)主導(dǎo)，政府引導(dǎo)發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，探索氫能利用的商業(yè)化路徑；更好發(fā)揮政府作用，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展四是穩(wěn)慎應(yīng)用，示范先行統(tǒng)籌考慮氫能供應(yīng)能力、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場(chǎng)空間和技術(shù)創(chuàng)新水平，積極有序開展氫能技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范，避免一些地方盲目布局、一擁而上 《規(guī)劃》提出了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展各階段目標(biāo)：到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬噸/年，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬噸/年。

國(guó)內(nèi)