Mysteel日?qǐng)?bào)：3月23日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 3月23日幾內(nèi)亞三水進(jìn)口礦與澳大利亞進(jìn)口礦價(jià)格上漲，國產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)增加，新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下降 今日進(jìn)口鋁土礦市場偏強(qiáng)運(yùn)行，幾內(nèi)亞、澳大利亞貨源報(bào)價(jià)同步上漲，幾內(nèi)亞航線海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)抬升，成本端支撐顯著增強(qiáng)主因海運(yùn)費(fèi)上行與礦端挺價(jià)幾內(nèi)亞至中國航線海運(yùn)費(fèi)較昨日續(xù)漲約1美元/噸，地緣擾動(dòng)與燃油高位推升航運(yùn)成本，疊加幾內(nèi)亞出口管控預(yù)期，礦山出貨節(jié)奏偏緊，因此幾內(nèi)亞礦石價(jià)格有所上漲。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：3月19日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 3月19日幾內(nèi)亞進(jìn)口礦價(jià)格上漲，國產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)增加，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)與新加坡船舶燃油價(jià)格上漲 今日幾內(nèi)亞三水鋁土礦價(jià)格上行，市場重心小幅抬升本輪上漲主要受霍爾木茲海峽通行受阻影響，國際航運(yùn)成本大幅攀升，船舶繞行、燃油與保險(xiǎn)費(fèi)用同步走高，直接推高鋁土礦進(jìn)口到岸成本。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：3月20日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 3月20日幾內(nèi)亞三水進(jìn)口礦價(jià)格上漲，國產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升 目前燃油價(jià)格仍處于高位震蕩區(qū)間，幾內(nèi)亞某大型礦山2季度長單定價(jià)模式已出，礦石及海運(yùn)費(fèi)價(jià)格與一季度保持不變，燃油價(jià)格留有最高上線，且保留月度價(jià)格調(diào)整機(jī)會(huì)，根據(jù)Mysteel測算，按照規(guī)則及當(dāng)前油價(jià)，該礦山4月CFR價(jià)格約為70美金/干噸。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：3月11日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 3月11日進(jìn)口礦價(jià)格與國產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)有上漲，新加坡船舶燃油價(jià)格有增長，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下降 今日鋁土礦價(jià)格較為平穩(wěn)，但可以看到今日海運(yùn)費(fèi)與新加坡船舶燃油價(jià)格有較大漲幅，這是由于中東局勢動(dòng)蕩，霍爾木茲海峽封鎖，進(jìn)而推動(dòng)燃油費(fèi)用攀升，市場處于礦山與工廠成交困難的局面，海運(yùn)成本上漲的壓力由交易雙方承擔(dān)，使得市場成交較為困難，本次燃油價(jià)格的上漲與中東政治局勢緊密相關(guān)，Mysteel將持續(xù)跟蹤霍爾木茲海峽封鎖的相關(guān)情況。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：3月12日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 3月12日進(jìn)口礦價(jià)格與國產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升 今日鋁土礦價(jià)格整體平穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)與新加坡船用燃油價(jià)格仍處高位，主要因中東局勢動(dòng)蕩、霍爾木茲海峽通行受限，帶動(dòng)燃油成本上行；當(dāng)前市場呈現(xiàn)礦山與工廠成交偏緊態(tài)勢，海運(yùn)成本上漲壓力由買賣雙方共同承擔(dān)，進(jìn)一步抑制成交活躍度。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：3月10日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 3月10日澳大利亞三水進(jìn)口礦價(jià)格有上漲，國產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)有上漲，新加坡船舶燃油價(jià)格有增長，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升 今日澳大利亞鋁土礦價(jià)格有所上漲，其背后原因仍是中東局勢動(dòng)蕩引發(fā)的霍爾木茲海峽封鎖，進(jìn)而推動(dòng)燃油費(fèi)用攀升，從今日新加坡船舶燃油價(jià)格的顯著上漲便可看出，該影響逐步傳導(dǎo)至鋁土礦市場，間接帶動(dòng)澳大利亞鋁土礦價(jià)格走高，為鋁土礦價(jià)格的上漲提供了階段性支撐。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：3月9日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 3月9日幾內(nèi)亞三水進(jìn)口礦價(jià)格有上漲，國產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)下調(diào)，新加坡船舶燃油價(jià)格有增長，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下降 今日幾內(nèi)亞三水礦石有1美金每干噸的漲幅，這是由于中東局勢動(dòng)蕩導(dǎo)致霍爾木茲海峽封鎖，燃油費(fèi)上漲，可以看到今日新加坡船舶燃油價(jià)格漲幅較大，這部分影響傳導(dǎo)至鋁土礦市場，間接導(dǎo)致了幾內(nèi)亞鋁土礦價(jià)格的提升，為鋁土礦價(jià)格的下跌提供了階段性支撐，但根據(jù)總體的供需層面來分析，中國進(jìn)口鋁土礦供過于求的局面并沒有改變，而本次鋁土礦價(jià)格的止跌與中東政治局勢密切相關(guān)，對(duì)于海峽封鎖情況Mysteel將會(huì)持續(xù)追蹤。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：3月16日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 3月16日進(jìn)口礦價(jià)格與國產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)有增長，新加坡船舶燃油價(jià)格與波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升 今日進(jìn)口鋁土礦市場整體交投清淡，市場成交量偏少，買賣雙方僵持態(tài)勢延續(xù)近期國際海運(yùn)費(fèi)用持續(xù)走高，推升海外礦山與貿(mào)易商貨源到岸成本，持貨方報(bào)價(jià)跟隨上調(diào)，現(xiàn)貨報(bào)盤價(jià)格較前期明顯走高。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：3月13日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 3月13日進(jìn)口礦價(jià)格與國產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)有增長，新加坡船舶燃油價(jià)格有下降，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升 進(jìn)口礦石方面，本周燃油價(jià)格在短暫回落后進(jìn)一步抬升，幾內(nèi)亞進(jìn)口礦石成本水漲船高部分貿(mào)易商及礦山持貨惜售意愿增強(qiáng)，市場上仍有在油價(jià)上漲前鎖定的待售現(xiàn)貨船只報(bào)盤存在，但報(bào)盤價(jià)格較油價(jià)上漲前有了較為明顯的提升，根據(jù)Mysteel調(diào)研，目前市場中幾內(nèi)亞標(biāo)準(zhǔn)品位現(xiàn)貨報(bào)盤價(jià)格最低為61.5美金/干噸。

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[操盤必讀]：3月13日亞洲燃料油市場評(píng)述

許多船東因?yàn)檫^高的價(jià)格而難以購買到所需的燃料一些發(fā)貨商也試圖暫緩進(jìn)行即期采購，除非有緊急需求 主要用于船舶燃料的燃油價(jià)格出現(xiàn)了上漲，原因是預(yù)計(jì)在未來幾周內(nèi)，燃油的供應(yīng)將會(huì)變得緊張高硫燃料油與低硫燃料油之間的價(jià)差大幅上升，且這一趨勢在本周依然持續(xù) 新加坡180-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸744.87美元；380-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸740.39美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每噸914.86美元。

國際燃料油市場

Mysteel日?qǐng)?bào)：3月3日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 3月3日進(jìn)口礦與國產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)增加，新加坡船舶燃油價(jià)格與波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲 今日市場成交稀少，可以看到今日新加坡船舶燃油價(jià)格有明顯升高，這是因?yàn)槭苤袞|局勢影響，霍爾木茲海峽航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)增加，船燃價(jià)格存在風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)，而這對(duì)鋁土礦進(jìn)口價(jià)格的影響還需重新評(píng)估；氧化鋁價(jià)格雖然短期止跌，但之前的下跌使得工廠利潤空間仍相對(duì)較小，工廠在談判中強(qiáng)勢態(tài)度并無松動(dòng)，并且隨著幾內(nèi)亞發(fā)運(yùn)在近期持續(xù)增加，中國進(jìn)口鋁土礦供過于求的局面將會(huì)擴(kuò)大，市場對(duì)于未來進(jìn)口礦價(jià)格也持看空預(yù)期，Mysteel預(yù)計(jì)買賣雙方短期內(nèi)將保持博弈狀態(tài)，難以達(dá)成共識(shí)。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：3月6日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 3月6日進(jìn)口礦與國產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)不變，新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下降 受到美伊戰(zhàn)爭影響，霍爾木茲海峽的地緣政治緊張局勢升級(jí)引發(fā)了全球能源市場對(duì)原油供應(yīng)中斷的擔(dān)憂作為全球最重要的石油運(yùn)輸通道，該海峽的任何波動(dòng)都會(huì)迅速傳導(dǎo)至國際油價(jià)及海運(yùn)市場對(duì)于我國高度依賴進(jìn)口的鋁土礦市場格局而言，海運(yùn)費(fèi)用的上漲正逐步向下游傳導(dǎo)，進(jìn)口礦石報(bào)價(jià)出現(xiàn)止跌回升的跡象。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：3月5日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 3月5日進(jìn)口礦與國產(chǎn)礦價(jià)格不變，馬來西亞海運(yùn)費(fèi)增加，新加坡船舶燃油價(jià)格上漲，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下降 近日霍爾木茲海峽地緣政治緊張加劇，引發(fā)原油供應(yīng)擔(dān)憂，推高國際油價(jià)與海運(yùn)成本我國鋁土礦高度依賴進(jìn)口，海運(yùn)費(fèi)上漲正向下游傳導(dǎo)，進(jìn)口礦報(bào)價(jià)止跌回升短期若局勢持續(xù)，油價(jià)與海運(yùn)費(fèi)高位震蕩將支撐進(jìn)口鋁土礦成本；若工廠抵觸高價(jià)，礦山或調(diào)整發(fā)運(yùn)，影響 4 月現(xiàn)貨供應(yīng)，但長單可保障氧化鋁廠短期穩(wěn)定運(yùn)行，此輪提價(jià)仍需下游氧化鋁市場回暖配合。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：全國菜粕市場價(jià)格偏強(qiáng)上行（20260306）

東莞中糧開機(jī)、欽州中糧開機(jī)，其他工廠停機(jī)中 二、后市行情預(yù)測 今日鄭粕期價(jià)上調(diào)當(dāng)前，由于燃油供應(yīng)短缺，南美大豆運(yùn)輸船在新加坡港口面臨加油困難或被迫等待的情況，導(dǎo)致船舶滯期現(xiàn)象加劇，進(jìn)而使大豆到港時(shí)間延遲。

日評(píng)

Mysteel日?qǐng)?bào)：3月4日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 3月4日幾內(nèi)亞三水進(jìn)口礦價(jià)格有上漲，國產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)增加，新加坡船舶燃油價(jià)格下降，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲 可以看到今日三種海運(yùn)費(fèi)價(jià)格皆有明顯升高，并且隨著海運(yùn)方面受到波及，幾內(nèi)亞三水礦石有小幅度的價(jià)格回升，這是因?yàn)槭苤袞|局勢影響，霍爾木茲海峽航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)增加，海運(yùn)費(fèi)也因此升高；這也造成了今日幾內(nèi)亞三水礦石的價(jià)格上漲，中東局勢以及影響Mysteel將會(huì)持續(xù)追蹤，而當(dāng)前進(jìn)口礦價(jià)格仍不符合工廠的心理預(yù)期，因此今日市場成交依舊稀少，Mysteel預(yù)計(jì)買賣雙方短期內(nèi)將保持博弈狀態(tài)，難以達(dá)成共識(shí)。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：3月2日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 3月2日進(jìn)口礦與國產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)不變，新加坡船舶燃油價(jià)格與波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲 今日市場成交稀少，氧化鋁價(jià)格雖然短期止跌，但工廠利潤空間仍相對(duì)較小，使得工廠在談判中強(qiáng)勢態(tài)度并無松動(dòng)，并且隨著幾內(nèi)亞發(fā)運(yùn)在近期持續(xù)增加，中國進(jìn)口鋁土礦供過于求的局面將會(huì)擴(kuò)大，市場對(duì)于未來進(jìn)口礦價(jià)格也持看空預(yù)期，因此工廠持觀望態(tài)度，希望可以買到價(jià)格更有優(yōu)勢的礦石，Mysteel預(yù)計(jì)買賣雙方短期內(nèi)將保持博弈狀態(tài)，難以達(dá)成共識(shí)。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：2月24日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 2月24日進(jìn)口與國產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)（14日）有下降，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)與新加坡船舶燃油價(jià)格上漲 2026 年春節(jié)放假期間，進(jìn)口鋁土礦市場整體交投氣氛冷淡，詢盤、報(bào)盤數(shù)量偏少，市場價(jià)格暫時(shí)持穩(wěn)運(yùn)行主流鋁土礦來源國發(fā)運(yùn)情況正常，整體維持高位，礦山開工保持穩(wěn)定受前期發(fā)運(yùn)量持續(xù)增加影響，春節(jié)期間到港量有所提升，預(yù)計(jì)后續(xù)到港量仍將維持高位，國內(nèi)進(jìn)口礦供應(yīng)保持充裕，供過于求格局進(jìn)一步強(qiáng)化。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：今日全國菜籽價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行(20260306)

截至收盤菜粕主力合約RM2605報(bào)收于2374元/噸，漲65元/噸，漲幅2.82%，持倉854490手，日增倉23897手 今日鄭粕期價(jià)上調(diào)當(dāng)前，由于燃油供應(yīng)短缺，南美大豆運(yùn)輸船在新加坡港口面臨加油困難或被迫等待的情況，導(dǎo)致船舶滯期現(xiàn)象加劇，進(jìn)而使大豆到港時(shí)間延遲這一連鎖反應(yīng)進(jìn)一步推升了進(jìn)口大豆的到岸成本受此傳導(dǎo)影響，今日菜粕主力期貨價(jià)格跟隨豆粕走勢，呈現(xiàn)偏強(qiáng)上漲態(tài)勢，預(yù)計(jì)短期內(nèi)菜粕價(jià)格將持續(xù)震蕩運(yùn)行為主，后市可重點(diǎn)關(guān)注中國和加拿大貿(mào)易政策變化、上游開停機(jī)、菜籽買船和洗船、蛋白替代、下游采購和庫存等情況。

日評(píng)

Mysteel日?qǐng)?bào)：2月13日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 2月13日進(jìn)口與國產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng) 進(jìn)口礦石方面，春節(jié)前市場交投氣氛相對(duì)冷清，工廠對(duì)于幾內(nèi)亞標(biāo)準(zhǔn)品位礦石意向價(jià)格大多保持在60美金/干噸以下，而相對(duì)優(yōu)質(zhì)礦石的持貨商則保持61美金/干噸的現(xiàn)貨報(bào)價(jià)持穩(wěn)，因此買賣雙方在價(jià)格談判時(shí)并未達(dá)成共識(shí)，暫時(shí)難以成交。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：2月12日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場總結(jié) 2月12日進(jìn)口與國產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)上漲，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)與新加坡船舶燃油價(jià)格上漲 當(dāng)下市場交投清淡，詢盤、報(bào)盤活躍度整體偏低，行業(yè)對(duì)鋁土礦價(jià)格仍以看空為主受后市價(jià)格下行預(yù)期影響，工廠采購心態(tài)偏謹(jǐn)慎，入市意愿不強(qiáng)供應(yīng)端方面，幾內(nèi)亞貨源增量正按預(yù)期釋放；疊加國內(nèi)氧化鋁廠年內(nèi)增產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)一步加劇氧化鋁供需寬松格局，并向下傳導(dǎo)至鋁土礦市場。

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