河鋼邯鋼高級別車輪鋼批量直供知名汽車零部件制造企業(yè)

3月7日,河鋼邯鋼定制生產(chǎn)的500噸高級別車輪鋼HZ590CL交付某機(jī)械制造有限公司，經(jīng)客戶加工后反饋，產(chǎn)品表面質(zhì)量良好，各項(xiàng)性能優(yōu)良，完全滿足使用需求目前，河鋼邯鋼已直供該客戶高級別車輪鋼5000余噸，產(chǎn)品主要用于制造商用車鋼制輕量化車輪 車輪鋼要求具有較高的強(qiáng)度、韌性和塑性，較高的抗疲勞性、耐磨性和抗熱裂性車輛輕量化日益成為汽車工業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)，車輪作為汽車的行走部件，減重效果是非旋轉(zhuǎn)件的1.3-1.5倍。

經(jīng)營管理

鞍鋼股份商用車用厚規(guī)格高性能稀土車輪鋼全球首發(fā)

鞍鋼股份成功研發(fā)商用車用厚規(guī)格高疲勞抗沖擊稀土熱軋車輪鋼并實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)，為我國商用車行業(yè)的安全運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)可靠的材料保障，推動了商用車車輪制造整體技術(shù)邁向新高度 作為汽車的核心安全部件，車輪在行駛過程中需持續(xù)承受高負(fù)荷、高頻振動與各類復(fù)雜沖擊，對材料的強(qiáng)度、韌性及疲勞性能要求極為嚴(yán)苛，直接關(guān)系到整車的可靠與安全尤其在商用車領(lǐng)域，由于載重更大、運(yùn)行環(huán)境更復(fù)雜，對車輪鋼的綜合性能提出了?更高挑戰(zhàn)，而現(xiàn)有產(chǎn)品在疲勞與沖擊韌性方面仍有較大提升空間。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

鞍鋼股份商用車用厚規(guī)格高性能稀土車輪鋼全球首發(fā)

鞍鋼股份成功研發(fā)商用車用厚規(guī)格高疲勞抗沖擊稀土熱軋車輪鋼并實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)，為我國商用車行業(yè)的安全運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)可靠的材料保障，推動了商用車車輪制造整體技術(shù)邁向新高度 作為汽車的核心安全部件，車輪在行駛過程中需持續(xù)承受高負(fù)荷、高頻振動與各類復(fù)雜沖擊，對材料的強(qiáng)度、韌性及疲勞性能要求極為嚴(yán)苛，直接關(guān)系到整車的可靠與安全尤其在商用車領(lǐng)域，由于載重更大、運(yùn)行環(huán)境更復(fù)雜，對車輪鋼的綜合性能提出了更高挑戰(zhàn)，而現(xiàn)有產(chǎn)品在疲勞與沖擊韌性方面仍有較大提升空間。

科研發(fā)展

首鋼京唐：用“首屈一指的鋼”塑造品牌新標(biāo)桿

從雄安高鐵站到“天鯤號”絞吸船，從常泰長江大橋到冬奧大跳臺，首鋼中厚板以其產(chǎn)品系列化、規(guī)格全覆蓋和卓越性能，托舉起國家工程的脊梁 首鋼京唐特色產(chǎn)品群在細(xì)分領(lǐng)域同樣占據(jù)制高點(diǎn)：精沖鋼突破壟斷，具備全流程研發(fā)制造能力，在全面替代進(jìn)口的同時，多個品種實(shí)現(xiàn)批量出口，應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)密封片、離合器膜片彈簧、紡織針等精密零件領(lǐng)域；家電專用板以“高端化+差異化”策略，讓家電耐用、安全與美觀，賦能美好生活；車輪鋼助力商用車重卡車輪減重近半，技術(shù)水平國際領(lǐng)先，成功替代進(jìn)口，市場占有率連續(xù)11年國內(nèi)第一；管線鋼產(chǎn)品批量供應(yīng)低溫站場、抗大變形、海底管線等高端領(lǐng)域，以高韌性、耐疲勞、易焊接著稱，為中俄東線、西汽車輸三/四線等國內(nèi)外能源“大動脈”提供材料支撐。

其它動態(tài)

包鋼股份稀土鋼板材廠：“雙極致”快車沖刺全年目標(biāo)任務(wù)

特別是要加快稀土鋼產(chǎn)品自主研發(fā)，持續(xù)優(yōu)化鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在做精做優(yōu)拳頭產(chǎn)品高級別管線鋼的基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)全系列汽車鋼和高級別汽車外板產(chǎn)品攻關(guān)，提升硅鋼、大梁鋼、車輪鋼、耐候鋼等重點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量，形成“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我精”的品牌優(yōu)勢此外，還將不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝、提升設(shè)備管理水平、完善工作流程，打通“綠鋼”工藝，實(shí)現(xiàn)綠色、低碳生產(chǎn)

經(jīng)營管理

山西建龍成功開發(fā)590CL高強(qiáng)車輪鋼

近日，山西建龍成功開發(fā)出600MPa級高強(qiáng)車輪鋼590CL熱軋卷板經(jīng)客戶使用加工，力學(xué)性能完全達(dá)標(biāo)，成型性能表現(xiàn)優(yōu)異，充分滿足各項(xiàng)質(zhì)量要求此次成功研發(fā)出該產(chǎn)品，標(biāo)志著山西建龍?jiān)?em class='keyword'>汽車用鋼研發(fā)方面邁出了重要一步，為下游高性能車輪鋼市場注入了新的活力的同時，進(jìn)一步鞏固了在中西部工業(yè)用鋼領(lǐng)域的行業(yè)地位 如今，汽車產(chǎn)業(yè)正在向綠色、節(jié)能、輕量化的方向快速發(fā)展，高強(qiáng)車輪鋼的研發(fā)對汽車減重具有重要意義。

結(jié)構(gòu)鋼

Mysteel：重慶鋼鐵牽頭制定的這項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，順利通過國家審定！

本次承接工業(yè)和信息化部下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃，公司高度重視，成立了以制造管理部牽頭的標(biāo)準(zhǔn)編制小組，團(tuán)隊(duì)通過系統(tǒng)調(diào)研國內(nèi)車輪鋼生產(chǎn)應(yīng)用現(xiàn)狀，整合國內(nèi)外技術(shù)規(guī)范，依托深厚的技術(shù)積淀及多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，最終形成了標(biāo)準(zhǔn)送審稿 本次標(biāo)準(zhǔn)整合升級是以“YB/T 4151—2015《汽車車輪用熱軋鋼板及鋼帶》、YB/T 4687—2018《汽車車輪用熱軋鋼板和鋼帶》”為基礎(chǔ)，針對性優(yōu)化成分中P、S等有害元素成分的含量控制，新增夾雜物含量限制要求等關(guān)鍵要素，全面適配汽車輕量化與車輪鋼的長壽命需求，并對汽車安全運(yùn)行具有重要的意義。

結(jié)構(gòu)鋼

寶鋼股份：2025年一季度實(shí)現(xiàn)利潤總額32.92億元

馬鋼股份是中國鋼鐵行業(yè)歷史悠久、底蘊(yùn)深厚且頗具特色的企業(yè)，在型鋼、車輪鋼等領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，其產(chǎn)品與公司相比既有相似之處，也有獨(dú)特品種參股馬鋼有限是公司的戰(zhàn)略選擇，未來協(xié)同潛力主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：一是產(chǎn)線效率方面，馬鋼有限長材產(chǎn)線效率有較大提升空間；二是產(chǎn)品質(zhì)量方面，馬鋼有限板材質(zhì)量，如汽車、硅鋼、熱軋等，提升潛力巨大；三是成本控制方面，馬鋼有限在鐵成本控制上存在很大降本空間；四是管理體系方面，對標(biāo)寶鋼股份的管理體系，馬鋼有限的營銷、采購等環(huán)節(jié)也有較大的優(yōu)化潛力。

鋼材

安鋼新能源商用車電池框架用鋼交付用戶

安鋼通過優(yōu)化煉鋼成分設(shè)計、精準(zhǔn)調(diào)控軋制工藝參數(shù)，并強(qiáng)化全流程質(zhì)量檢驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能與客戶應(yīng)用場景的高度匹配 　　此次電池框架用鋼的研發(fā)，是安鋼以客戶需求為導(dǎo)向、推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的典型案例安鋼營銷團(tuán)隊(duì)主動對接終端市場，技術(shù)團(tuán)隊(duì)聚焦工藝難點(diǎn)，生產(chǎn)單元嚴(yán)控流程標(biāo)準(zhǔn)，物流環(huán)節(jié)優(yōu)化運(yùn)輸方案，形成"研產(chǎn)銷運(yùn)"一體化服務(wù)模式，為高端客戶提供定制化解決方案 　　除電池框架用鋼外，安鋼正加速拓展高端汽車鋼產(chǎn)品版圖，在汽車大梁鋼、零部件用鋼、車輪鋼等核心領(lǐng)域，聯(lián)合下游客戶開展技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)突破材料輕量化、耐久性等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，助力國產(chǎn)汽車鋼向高端化轉(zhuǎn)型。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

包鋼股份高品質(zhì)車輪用高強(qiáng)鋼實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用

近日，包鋼股份成功開發(fā)高品質(zhì)車輪用高強(qiáng)鋼，在滿足高強(qiáng)度要求的同時具有優(yōu)異的成型性、焊接性能和抗疲勞性能目前，該產(chǎn)品已通過國內(nèi)某知名汽車車輪制造企業(yè)性能測試評價，并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)應(yīng)用，該輕量化車輪鋼用于天然氣牽引車、卡車等運(yùn)載車輛，質(zhì)量受到客戶好評 近年來，高強(qiáng)鋼在汽車減重、提高安全性、節(jié)能環(huán)保等方面效果顯著，具有更高強(qiáng)度和優(yōu)異性能的輕量化車輪用鋼越來越受到知名車企的青睞包鋼股份技術(shù)中心熱軋板材研究所汽車鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)錨定市場需求，積極踐行“優(yōu)質(zhì)精品鋼+系列稀土鋼”戰(zhàn)略，通過市場調(diào)研、試驗(yàn)室研究，工業(yè)試制等成功研制出高品質(zhì)車輪用高強(qiáng)鋼，產(chǎn)品力學(xué)性能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，車輪成型合格率達(dá)99.7%以上，車輪徑向疲勞試驗(yàn)超200萬次，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

其它動態(tài)

太鋼提供!世界最高強(qiáng)度輕量化車輪用鋼實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)首用

近日，由太鋼提供的世界最高強(qiáng)度汽車車輪用鋼，成功應(yīng)用于國內(nèi)外著名汽車品牌的新能源高端車型上經(jīng)首發(fā)產(chǎn)品評審認(rèn)定太鋼這一品種鋼實(shí)現(xiàn)了1300兆帕級溫成型汽車車輪鋼的全球首發(fā)首用 電動汽車續(xù)航能力和整車重量之間的矛盾，汽車車輪作為確保汽車安全性和外觀美觀性的關(guān)鍵部件，其減重技術(shù)是當(dāng)前亟需突破的首要瓶頸 太鋼技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了材料強(qiáng)度翻番、車輪減重的階段性目標(biāo)，并獲得授權(quán)專利2項(xiàng)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼提供！世界最高強(qiáng)度輕量化車輪用鋼實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)首用

近日，由太鋼提供的世界最高強(qiáng)度汽車車輪用鋼，在通過行業(yè)嚴(yán)苛材料認(rèn)證的基礎(chǔ)上，加工制作新型車輪后，通過6個多月路試驗(yàn)證，成功應(yīng)用于國內(nèi)外著名汽車品牌的新能源高端車型上經(jīng)首發(fā)產(chǎn)品評審認(rèn)定，太鋼這一品種鋼實(shí)現(xiàn)了1300兆帕級溫成型汽車車輪鋼的全球首發(fā)首用 在全球電動汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的大背景下，電動汽車續(xù)航能力和整車重量之間的矛盾，一度成為制約行業(yè)發(fā)展的重要因素汽車車輪作為確保汽車安全性和外觀美觀性的關(guān)鍵部件，其減重技術(shù)是當(dāng)前亟需突破的首要瓶頸。

經(jīng)營管理

太鋼提供！世界最高強(qiáng)度輕量化車輪用鋼實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)首用

近日，由太鋼提供的世界最高強(qiáng)度汽車車輪用鋼，在通過行業(yè)嚴(yán)苛材料認(rèn)證的基礎(chǔ)上，加工制作新型車輪后，通過6個多月路試驗(yàn)證，成功應(yīng)用于國內(nèi)外著名汽車品牌的新能源高端車型上經(jīng)首發(fā)產(chǎn)品評審認(rèn)定，太鋼這一品種鋼實(shí)現(xiàn)了1300兆帕級溫成型汽車車輪鋼的全球首發(fā)首用 在保證車輪安全性、輕量化、耐用性和美觀性的前提下，太鋼實(shí)現(xiàn)了材料強(qiáng)度翻番、車輪減重的階段性目標(biāo)，并獲得授權(quán)專利2項(xiàng)在材料成型加工方面，相比傳統(tǒng)的熱成型鋼，1300Mpa級溫成型車輪鋼加熱、冷卻等過程制造更為高效，不僅大幅度減少了能源消耗，提高了效率，還延長了生產(chǎn)裝備的使用壽命，有效降低了過程制造成本。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel早報：行情走勢仍受需求端掣肘 今日國內(nèi)焊管價格或弱勢暫穩(wěn)

電子及通信設(shè)備制造、鐵路船舶航空設(shè)備制造、新能源車制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)銷售收入都保持了兩位數(shù)的增長（12.1%、14.6%、26.7%） 2.產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn) 近日，由太鋼提供的世界最高強(qiáng)度汽車車輪用鋼，在通過行業(yè)嚴(yán)苛材料認(rèn)證的基礎(chǔ)上，加工制作新型車輪后，通過6個多月路試驗(yàn)證，成功應(yīng)用于國內(nèi)外著名汽車品牌的新能源高端車型上經(jīng)首發(fā)產(chǎn)品評審認(rèn)定，太鋼這一品種鋼實(shí)現(xiàn)了1300兆帕級溫成型汽車車輪鋼的全球首發(fā)首用。

每日分析

連續(xù)12個月，梅鋼生產(chǎn)經(jīng)營月月有盈利

5月29日，寶鋼股份與長安馬自達(dá)在梅鋼舉辦戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式，進(jìn)一步拓寬合作領(lǐng)域，深化合作層次，譜寫合作共贏新篇章今年以來，梅鋼大力開發(fā)新能源汽車用鋼，先后成功開發(fā)新一代高TI車輪鋼、700MPa及以上汽車用鋼等，堅(jiān)持輕量化和高安全性“雙輪驅(qū)動”，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，打破技術(shù)壁壘，產(chǎn)出強(qiáng)度、塑性、韌性、疲勞及焊接性能對標(biāo)、超越國際一流水平的高強(qiáng)鋼 高壓油路管用鋼應(yīng)用于工程機(jī)械上承壓的液壓油路管部件，多年來一直被國外廠商壟斷。

經(jīng)營管理

河鋼集團(tuán)邯鋼新區(qū)全線投產(chǎn)

6月6日，河鋼集團(tuán)邯鋼新區(qū)全線投產(chǎn)，標(biāo)志著河鋼區(qū)位調(diào)整圓滿完成并取得成功 邯鋼新區(qū)協(xié)同邯鋼本部打造高端產(chǎn)品基地，中厚板產(chǎn)線主打全系列橋梁用鋼、高表面質(zhì)量風(fēng)電用鋼、高建鋼、管線鋼等高端產(chǎn)品，重點(diǎn)研發(fā)超寬超厚超高強(qiáng)高級別調(diào)質(zhì)耐磨鋼和高強(qiáng)鋼，打造中國北方區(qū)域高強(qiáng)鋼和耐磨鋼高端產(chǎn)品生產(chǎn)基地；1780mm熱軋產(chǎn)線重點(diǎn)打造高端深加工產(chǎn)品，研發(fā)新一代汽車用熱成型車輪鋼、高強(qiáng)汽車大梁鋼等6類高端創(chuàng)效產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

重磅！河鋼集團(tuán)邯鋼新區(qū)全線投產(chǎn)！

邯鋼堅(jiān)定落實(shí)河鋼所賦予的戰(zhàn)略定位，堅(jiān)持低成本、高品質(zhì)、高效益，加速釋放新區(qū)潛能優(yōu)勢，努力打造“極具成本優(yōu)勢、追求極致效率的樣板”，建設(shè)基于極致能效的全流程CSP（緊湊型）鋼鐵企業(yè)充分發(fā)揮新區(qū)和本部協(xié)同互補(bǔ)優(yōu)勢，加快“鋼鐵向材料、制造向服務(wù)”轉(zhuǎn)變，大力構(gòu)建“一體兩翼”發(fā)展新格局 高端化，打造高端產(chǎn)品新基地邯鋼新區(qū)協(xié)同邯鋼本部打造高端產(chǎn)品基地，中厚板產(chǎn)線主打全系列橋梁用鋼、高表面質(zhì)量風(fēng)電用鋼、高建鋼、管線鋼等高端產(chǎn)品，重點(diǎn)研發(fā)超寬超厚超高強(qiáng)高級別調(diào)質(zhì)耐磨鋼和高強(qiáng)鋼，打造中國北方區(qū)域高強(qiáng)鋼和耐磨鋼高端產(chǎn)品生產(chǎn)基地；1780mm熱軋產(chǎn)線重點(diǎn)打造高端深加工產(chǎn)品，研發(fā)新一代汽車用熱成型車輪鋼、高強(qiáng)汽車大梁鋼等6類高端創(chuàng)效產(chǎn)品。

鋼鐵業(yè)界

河鋼集團(tuán)邯鋼新區(qū)全線投產(chǎn)

邯鋼堅(jiān)定落實(shí)河鋼所賦予的戰(zhàn)略定位，堅(jiān)持低成本、高品質(zhì)、高效益，加速釋放新區(qū)潛能優(yōu)勢，努力打造“極具成本優(yōu)勢、追求極致效率的樣板”，建設(shè)基于極致能效的全流程CSP（緊湊型）鋼鐵企業(yè)充分發(fā)揮新區(qū)和本部協(xié)同互補(bǔ)優(yōu)勢，加快“鋼鐵向材料、制造向服務(wù)”轉(zhuǎn)變，大力構(gòu)建“一體兩翼”發(fā)展新格局 高端化，打造高端產(chǎn)品新基地邯鋼新區(qū)協(xié)同邯鋼本部打造高端產(chǎn)品基地，中厚板產(chǎn)線主打全系列橋梁用鋼、高表面質(zhì)量風(fēng)電用鋼、高建鋼、管線鋼等高端產(chǎn)品，重點(diǎn)研發(fā)超寬超厚超高強(qiáng)高級別調(diào)質(zhì)耐磨鋼和高強(qiáng)鋼，打造中國北方區(qū)域高強(qiáng)鋼和耐磨鋼高端產(chǎn)品生產(chǎn)基地；1780mm熱軋產(chǎn)線重點(diǎn)打造高端深加工產(chǎn)品，研發(fā)新一代汽車用熱成型車輪鋼、高強(qiáng)汽車大梁鋼等6類高端創(chuàng)效產(chǎn)品。

鋼材

梅鋼生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)現(xiàn)首季“開門紅”

精準(zhǔn)調(diào)結(jié)構(gòu) 1月9月，寶武黨委常委、寶鋼股份黨委書記、董事長鄒繼新到梅鋼調(diào)研，要求梅鋼提升經(jīng)營意識，進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，力爭精品比例達(dá)到40%開局就奔跑、起步就沖刺，瞄準(zhǔn)“5562”重點(diǎn)產(chǎn)品銷量目標(biāo)，梅鋼緊鑼密鼓制定汽車鋼拓展方案，分解目標(biāo)、責(zé)任到人、跟蹤落實(shí) 圍繞新能源汽車用鋼，梅鋼成功開發(fā)車輛卷簧酸洗用鋼、新能源汽車制動管用鍍銅鎳基板、高成形高厚度精度離合器齒轂精沖用鋼、改裝車用高強(qiáng)鋼、高擴(kuò)孔性能汽車結(jié)構(gòu)用鋼等新產(chǎn)品，尤其是新一代高TI車輪鋼、抗拉強(qiáng)度60-80公斤級高擴(kuò)孔產(chǎn)品、700MPa及以上汽車用鋼產(chǎn)品開發(fā)取得較大進(jìn)展。

經(jīng)營管理

建信期貨：五大品種占比下滑，板材和型鋼產(chǎn)量增加

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國基建用鋼量約20500萬噸筆者根據(jù)基建投資的累計同比，推算近幾年的基建用鋼量2023年1—11月，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資完成額同比增加7.96%，預(yù)計基建用鋼量達(dá)1.99億噸，占粗鋼總產(chǎn)量的21.52% 2024年，在萬億元國債增發(fā)與穩(wěn)增長政策的帶動下，基建用鋼需求有望維持較高水平增長，彌補(bǔ)地產(chǎn)端帶來的需求缺口，對鋼材總消費(fèi)量起到托底作用 汽車行業(yè)耗鋼增量可能相對有限 汽車產(chǎn)業(yè)同樣是鋼材重要的下游用鋼行業(yè)之一，在汽車制造過程中，每輛汽車的用鋼比例在72%—88%，主要包括大梁鋼、車輪鋼、齒輪鋼等。

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